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BA-64
BA 64
BA-64
Nett
Zeitspanne-
Besatzung2
Länge3,66 m
Breite1,52 m²
Höhe1,88m
Gewicht2450kg
Rüstung und Bewaffnung
Rüstung15mm
HauptbewaffnungMG oder DT-Maschinengewehr
Sekundärbewaffnung-
MotorGAZ M1
Geschwindigkeit (auf Straßen)80 km/h
Driving-Range560km

Das BA-64 (Russisch: БА-64) war ein sowjetisches Aufklärungsfahrzeug, a Panzerwagen gebaut während der Zweiter Weltkrieg von 1942 bis 1946 in einer Stückzahl von 9110 (3901 der BA-64 und 5209 der BA-64B, eine verbesserte Version) und bis in die 1960er Jahre verwendet. Der BA-64 erhielt den Spitznamen Bobik (Russisch: обик).

Geschichte

Ab 1941 hielt es rote Armee die Produktion von schweren gepanzerten Fahrzeugen vollständig auf die Herstellung von Panzern zu konzentrieren. Nur für leichteste Arbeiten, wie Fernaufklärung und Verbindung, durften einige Panzerwagen gebaut werden, sofern ihre Einfachheit die Produktionskapazität nicht zu stark belastete. Die BA-64 erfüllte diese Anforderung; es ist ein Indiz für die enorme Größe der sowjetischen Rüstungsindustrie, dass eine solche "Limited Run" noch weit über 9.000 Einheiten betrug.

Beyogen auf GAZ-64Jeep begann am 17. Juli 1941 mit der Entwicklung einer Leuchte Panzerwagen. Die Hauptdesigner waren F. A. Lependin und G. M. Vassermann. Das Design wich deutlich von früheren russischen Panzerwagen ab, wie z BA-20, und wurde von einem Deutschen beeinflusst Sd.Kfz. 221 leichter Panzerwagen, der im September 1941 an die Designer geliefert wurde. Die Panzerplatten mit einer Dicke von 4 bis 15 mm wurden schräg am Fahrzeug angebracht, um den Schutz der Besatzung zu verbessern. Diese bestand aus zwei Personen; der Fahrer saß in der Mitte des Fahrzeugs und der Kommandant saß hinter dem Fahrer im Turm. Am 9. Januar 1942 war es Prototyp des BA-64 bereit. Die Arbeiten am Turm dauerten länger, aber am 14. März 1942 wurde das Fahrzeug von der russischen Armee zur Produktion abgenommen und im Juni 1942 erschienen die ersten Fahrzeuge an der Front.

Der BA-64 war der erste Panzerwagen mit Allradantrieb, 4 x 4. Steigungen bis 30 Grad konnten problemlos erklommen werden. Die Bewaffnung bestand aus a Maschinengewehr jetzt sofort Kaliber von 7,62 mm. Es wurde auf einen Ring gelegt und konnte einen vollen Kreis drehen. Knapp die Hälfte dieser Fahrzeuge war mit einem Uitgerust ausgestattet Radio.

Fast gleichzeitig mit dem Produktionsstart wurde ein verbessertes Design, der BA-64B, gestartet. Das GAZ-64 Jeep war enttäuschend und wurde schnell vom GAZ-67B gefolgt. Dieser Jeep war breiter, was die Fahreigenschaften verbesserte. Die B-Version war daher auch 16 Zentimeter breiter als die BA-64 und das war der größte Unterschied. Weitere kleinere Anpassungen wurden vorgenommen und Ende Oktober 1942 wurde das Fahrzeug freigegeben und die Produktion aufgenommen. Die letzten BA-64B-Fahrzeuge verließen 1946 das Werk.

Ausrüstung

Der BA-64 kam in mehreren Modellen:

  • Ausgestattet mit Maschinengewehr (Maxime oder Degtjarjov)
  • Ausgestattet mit Suchscheinwerfer
  • Aufklärungsversion (das MG wurde entfernt und der Turm geschlossen)

Bei der Suchscheinwerfer-Version wurde das Maschinengewehr entfernt und ein Suchscheinwerfer wurde dort platziert, wo er gewesen war. Es wurde für zwei Zwecke verwendet:

  • Erleuchte den Himmel, um Flugzeuge für Flugabwehrfeuer zu entdecken.
  • Erhelle das Land von der Frontlinie aus, um nach feindlichen Fahrzeugen und Soldaten Ausschau zu halten.

Externe Links

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