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EIN Panzerwagen ist ein gepanzertes Militärradfahrzeug (d. h. ohne Ketten). Der entsprechende Begriff im Englisch ist: Panzerwagen, in dem Deutsche: Panzerwagen, in dem Französisch: Maschinengewehr, in dem Italienisch: Autoblindo. Das Militär Panzerwagen sollte von zivilen unterschieden werden Panzerwagen (Englisch: Panzerwagen, Deutsche: Panzerwagen, Französisch: Autoblind, Italienisch: automatisch blindein).
Geschichte
Die entfernten Vorgänger des Panzerwagens waren die Streitwagen und Sensenwagen aus der Antike. Am Ende von Mittelalter Geschützwagenzüge kamen zum Einsatz, wie sie z Hussiten im 1419. Im 1335 der italienische Arzt Guido de Vigevano schlug den Bau von a . vor Windmühlenflügel angetriebener Wagen. Im 1482 zog Leonardo da Vinci ein mannbetriebener runder Panzerwagen, der mit Schusswaffen ausgestattet ist. Deshalb wird er oft als Erfinder des Panzer erwähnt – aber sein Design hatte keine Spuren. Die meisten dieser Fahrzeuge hatten den Nachteil, dass sie mit Muskelkraft angetrieben werden mussten, was Gewicht und Geschwindigkeit stark einschränkte. Windkraft war keine ernsthafte Alternative.
Im 1769 gefunden Nicolas-Joseph Cugnot aus dem Dampfauto. Am 20. März 1838 schlug der Engländer vor John George den Bau eines Dampf-Sensenwagens. Das britische Parlament lehnte den Plan ab. Im 1855 empfohlen James Cowan dass ein Boydell-Dampftraktor für den Einsatz in der Krim-Krieg. Lord Palmerston lehnte dies jedoch mit der Begründung ab, es sei zu unzivilisiert - Cowan hatte auch als Hauptbewaffnung Sensen vorgeschlagen. Der Italiener balbic hatte etwas später ähnliche Pläne, konnte sie aber erst nach der Belagerung von Paris an die italienische oder französische Regierung verkaufen 1870, dann Georges Clemenceau ordnete den Bau von drei solcher Fahrzeuge an – die Stadt musste jedoch kapitulieren, bevor sie gebaut werden konnten.
Dampffahrzeuge waren sehr schwer und ineffizient. Die Erfindung des Ottomotors würde den Weg für brauchbare Panzerwagen ebnen. Im 1898 bestätigte der britische Ingenieur Simms eine Maxime Maschinengewehr mit Panzerschild auf einem motorisierten Einmann De Dion Bouton Vierrad und er nannte dieses Fahrzeug Motorrad-Scout. Im 1902 er baute den ersten echten Panzerwagen: den Motorkriegsauto, die oben noch offen war und eine futuristische bootförmige Panzerung hatte.
Entwicklung
Vor dem Ersten Weltkrieg
Vor dem Erster Weltkrieg die Hauptmächte wechselten nach und nach zum Kauf von Panzerwagen. Normale Armeelastwagen verwandelten sich fast automatisch in Panzerwagen, weil die Truppen ihre Fahrzeuge bei konkreter Bedrohung spontan mit Panzerteilen versehen. Der erste französische Panzerwagen war der Automitrailleuse Charron, Girardot et Voigt von 1902; Österreich eingebaut 1904 das Daimler Panzerwagen; Deutschland in 1906 das Panzerkraftwagen Ehrhardt (der erste Panzerwagen mit Kanone); Italien in 1911 das Automittragliatrice Isotta-Fraschinic. Dies war der erste Panzerwagen, der als solcher gebaut wurde, um an einem Krieg teilzunehmen, als Italien einmarschierte 1912 die türkische Provinz Tripolitanien (später Libyen) erobert.
Erster Weltkrieg
Als der Erste Weltkrieg noch ein Bewegungskrieg war, erwiesen sich Panzerwagen erstmals als sehr nützlich. Belgien legte dann das etwas improvisierte Maschinenpistole Minerva im. Später wurde es zu einem Stellungskrieg, in dem Panzerwagen nur einen sehr geringen Wert hatten. Obwohl viele Typen entwickelt wurden, gab es keine wirkliche Massenproduktion. Hauptnutzer war Russland, das in 1915 baute auch den Prototyp des größten Panzerwagens der Geschichte: den kolossalen Zar Panzer.Die belgische Armee schickte inzwischen ihr Panzerkorps nach Russland (umgerüstet mit Peugeots und verschütten) mit denen sie eng zusammengearbeitet haben Kavallerieregimenter und regelmäßig auf der Tagesordnung der russischen Armee. Dieses Expeditionskorps bestand aus mehreren Einheiten gepanzerter Fahrzeuge (ausgestattet mit Maschinengewehren und/oder leichten Geschützen), einer Einheit von Radfahrern und den notwendigen Logistik-LKWs und Motorrädern.
Zwischenkriegszeit
Nach dem Krieg gingen alle Verteidigungsetats stark zurück. Panzer waren in der Regel zu teuer und viele Länder produzierten oder kauften die viel billigeren Panzerwagen, wenn auch in geringer Stückzahl und oft mit einem leichten Geschütz, um den Mangel an echten Panzern auszugleichen.
In dem die Dreißiger begann Stalin ein Wettrüsten. Dabei vernachlässigte die Sowjetunion jedoch den Bau von Panzerwagen wegen des beklagenswerten Zustands des Straßennetzes. Auch das Vereinigte Königreich, das es sich leisten konnte, relativ viel Geld für seine kleine Berufsarmee auszugeben, konzentrierte sich stark auf Panzer. Frankreich setzte bereits mehr Panzerwagen als Aufklärungsfahrzeug ein. Hauptproduzent war jedoch Deutschland, das mit begrenzten finanziellen Mitteln eine große Panzertruppe aufbauen wollte.
Zweiter Weltkrieg
Zu Beginn des Zweiter Weltkrieg die deutschen Panzerwagen haben einen wichtigen Beitrag zum Erfolg der Blitzkrieg. Während des Krieges entstand jedoch ein Wettlauf zwischen Rüstung und Feuerkraft. Da gepanzerte Fahrzeuge nicht zu schwer sein sollten, sonst sind ihre Bodendruck zu stark zunimmt, konnten sie mit diesem Rennen nicht mithalten und ihre relative Bedeutung für Panzer nahm stark ab.
Nach dem zweiten Weltkrieg
Nach diesem Krieg waren moderne Armeen fast vollständig mechanisiert, dh mit Kettenfahrzeugen ausgestattet. Die Bedeutung von gepanzerten Fahrzeugen blieb daher mit Ausnahme ihrer Verwendung als APC gering (Schützenpanzer), wie bei den Sowjets BTR-60 und die Holländer DAF YP-408. Das Vereinigte Königreich und Frankreich bauten jedoch eine große Anzahl von Typen für den Polizeidienst und den Verkauf an die Dritte Welt.
Loslegen achtziger Jahre Es wurde Mode, Panzerwagen als Alternative zu mittleren Panzern vorzuschlagen. Es wurde darauf hingewiesen, dass Europa über ein gutes Straßennetz verfügt und 96% des Geländes für moderne Radfahrzeuge befahrbar sind; dass die Anschaffung und Wartung von Panzerwagen im Vergleich zu Panzern nur ein Drittel kostet; dass ihre strategische Mobilität wegen ihrer auch größeren Zuverlässigkeit viel größer war. Obwohl eine Reihe von Projekten gestartet wurde, wurde eine neue Generation von schweren gepanzerten Fahrzeugen nicht in Serie produziert. Das Hauptproblem war, dass schwere Panzerwagen sehr große Räder benötigen, um ein Einsinken im Boden zu vermeiden und ihre Silhouette zu hoch wird. Es ist viel schwieriger, sie einzugraben. Italien (de Centauro) und Südafrika (die rote Katze) ein leicht gepanzerter, aber schwer bewaffneter Panzerwagen. Beide Länder benötigten eine schnelle Eingreiftruppe: Italien für den Einsatz auf dem Balkan und in Süditalien; Südafrika für Interventionen in Angola und Namibia.
Heute erlebt der Panzerwagen eine wahre Wiedergeburt. Die westlichen Länder wollen ihre Streitkräfte in eine Art verherrlichte Polizei umwandeln, die die internationale Rechtsordnung weltweit aufrechterhalten kann. Schwere mechanisierte Einheiten mit Panzern wären dafür zu langsam und zu teuer. Gepanzerte Fahrzeuge werden in großer Zahl als Ersatz angeschafft, wie der amerikanische Stryker.
Nie zuvor wurde so viel Verteidigungsgeld ausgegeben, um die taktische Kampfkraft zugunsten der strategischen Mobilität zu reduzieren. Gepanzerte Fahrzeuge sind für die Ausübung reiner Polizeiaufgaben deutlich besser geeignet als Kettenfahrzeuge. Sie sind jedoch durch ernsthaften bewaffneten Widerstand sehr leicht auszuschalten, genau wie die meisten anderen Lichter gepanzerte Fahrzeuge.
Wenn Wette in Irak und Afghanistan ist die Anfälligkeit für IEDs ein Problem für viele gepanzerte und ungepanzerte Fahrzeuge. Aus diesem Grund haben mehrere Länder Buschmeister die dafür weniger empfindlich ist.
Liste der gepanzerten Autos
Wissenswertes
- Panzerwagen ist der Spitzname von Tony Martin (Radfahrer).
Externe Links
- Kavalleriemuseum in Amersfoort hat mehrere Panzerwagen, die von der Kavallerie.
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