WikiDer > Железнодорожная линия Блейни-Демондрил
| Железнодорожная линия Блейни-Демондрил | |
|---|---|
 Мост через реку Лахлан, открыт в 1887 г. | |
| Обзор | |
| Владелец | RailCorp |
| Термини | Блейни (к северу) Демондрилль (юго-запад) |
| обслуживание | |
| Оператор (ы) |
|
| История | |
| Открыт | 26 марта 1885 г. |
| Технический | |
| Длина линии | 101 км (63 миль) |
| Ширина колеи | 4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр |
В Железнодорожная линия Блейни-Демондрил железнодорожная ветка в Новый Южный Уэльс, Австралия.[1] Линия используется в основном для перевозки зерна и принадлежит RailCorp, агентство из Правительство Нового Южного Уэльса. Однако в 2004 г. Австралийская железнодорожная корпорация стал отвечать за операции на линии.[2] В Железная дорога долины Лахлан управляет историческими и туристическими поездами через линию, базируясь в Cowra. Ранее он также управлял поездами общего назначения.
С января 2012 года линия находится под управлением John Holland Rail. После наводнения в 2011 году между Коура и Янг линия остается непригодной для использования на большей части своей длины.
Открытие
Правительство Нового Южного Уэльса в апреле 1881 года одобрило строительство железной дороги Блейни-Муррамбурра. Линия соединяет Линия Main West в Блейни с Главная южная линия в Демондрилль, и проходит через города Cowra и Молодой.
Участок между Демондриллом и Янгом открылся 26 марта 1885 года. На следующем участке от Янга до Коура (на западном берегу реки Лахлан) 2 ноября 1886 года первый правительственный поезд был запущен, однако подрядчик эксплуатировал поезда с мая 1886 года. .
Мост через реку была испытана 25 августа 1887 года, и линия сразу же открылась к месту нынешней станции.[3] Последний участок, от Коура до Блейни, открылся в августе 1887 года. Участок от Блейни до Коура был закрыт в конце 1999 года после того, как мост возле Холмвуда сгорел, но линия была вновь открыта в апреле 2000 года.
Наконец, между 2007 и 2009 годами линия постепенно приостанавливалась из-за снижения объемов грузовых перевозок, высоких затрат на техническое обслуживание и соображений безопасности.
Советы Блейни, Коура, Уэддина, Хардена и Янга решительно поддержали повторное открытие «Линии Каура», которая включает линию Блейни - Демондрилль и участок ветки Гренфелла между Кораватой и Гринеторпом. В середине 2013 г. Транспорт для Нового Южного Уэльса советы Блейни, Коура, Уэддина, Хардена и Янга подписали Меморандум о взаимопонимании по разработке устойчивой и интегрированной региональной модели инфраструктуры автомобильных и железнодорожных грузовых перевозок.
Процесс регистрации интересов, проведенный в конце 2013 года, показал, что рынок Cowra Lines проявляет интерес со стороны достаточно квалифицированных и опытных сторонников частного сектора.[4][5] В результате правительство Нового Южного Уэльса решило провести «открытый тендер» на покупку Cowra Lines.
24 марта 2014 года правительство штата Новый Южный Уэльс объявило о проведении тендера на покупку Cowra Lines.[6][7] В тендере был предложен частный сектор для восстановления, эксплуатации и технического обслуживания Cowra Lines на коммерчески устойчивой основе. Процесс запроса тендера завершился 25 июля 2014 года. Тендерный процесс был завершен в апреле 2015 года. Всесторонняя оценка тендера показала, что ни одно из полученных предложений не соответствует критериям тендера. Он пришел к выводу, что существует слишком большая неуверенность в способности участников тендера вернуть линии в полный рабочий режим и вести коммерчески устойчивый бизнес без значительной государственной поддержки.
Железная дорога долины Лахлан (LVR), которая работает со своей базы в Коура, может оказаться в неопределенном будущем, если линия останется приостановленной. Линия между Cowra и Demondrille была вновь открыта в декабре 2009 года согласно сообщению в январском выпуске журнала. Rail Digest но пока что LVR не использовала.[8]
Отводные линии
Eugowra
А Железнодорожная линия ответвился от Кауры и направился на запад в небольшой городок Eugowra. Линия открыта для Canowindra 4 июля 1910 года и в Юговру 11 декабря 1922 года. Он в основном перевозил зерновые, но также имел пассажирские перевозки до 1974 года.[8]
Линия между Cowra и Demondrille была вновь открыта в декабре 2009 года согласно сообщению в январском выпуске Rail Digest, но до сих пор LVR не использовала ее.[8] Услуги в настоящее время приостановлены, линия находится в плохом состоянии и вряд ли будет открыта снова.
В июне 2010 года Австралийская компания Rail Track Corporation удалила три путепровода на линии, которые находились в Кауре.[9][10]
Grenfell
В Железнодорожная линия Гренфелл ответвился от Кораваты и направился на запад к небольшому городку Grenfell. Линия открылась в 1901 году. Она проходила через Гринеторп, Брунда и Могогонг. Линия от Гренфелла может быть построена на Quandialla чтобы позволить транспортировать минералы, такие как железная руда, золото и глина, а также другие полезные ископаемые, которые еще не добыты. Самая большая проблема заключается в том, строить ли туннель через гору Веддин или продолжать над землей, создав коридор, который позволит дикой природе процветать.[домыслы?]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ Беговые трассы Нового Южного Уэльса - Блейни - Харден Кларк, Л.А. Бюллетень Австралийского исторического общества железных дорог, Ноябрь 1954 г., стр. 136-140.
- ^ «Окончательное трехстороннее соглашение». ARTC. Получено 24 мая 2007.[мертвая ссылка]
- ^ «ИСПЫТАНИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО МОСТА ЛАХЛАН ВБЛИЗИ КОВРЫ». Sydney Morning Herald (15, 419). Новый Южный Уэльс, Австралия. 26 августа 1887 г. с. 5 - через Национальную библиотеку Австралии.
- ^ "Призвать заинтересованный частный сектор вновь открыть Cowra Lines". Транспорт для Нового Южного Уэльса - Корпоративный. 2 сентября 2013 г. Архивировано с оригинал 26 июня 2017 г.. Получено 20 мая 2019.
- ^ «ПРИЗЫВ ОБ ИНТЕРЕСАХ ЧАСТНОГО СЕКТОРА ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ЛИНИЙ COWRA LINES». Лахланский региональный транспортный комитет. 2 сентября 2013 г. В архиве из оригинала 21 февраля 2017 г.. Получено 4 марта 2017.
- ^ «Промышленность получила возможность вновь открыть Cowra Lines». Транспорт для Нового Южного Уэльса - Корпоративный. 19 марта 2014 г. Архивировано с оригинал 27 июня 2017 г.. Получено 20 мая 2019.
- ^ «Промышленность получила возможность вновь открыть Cowra Lines». Совет Каура. 21 марта 2014 г. В архиве из оригинала 5 марта 2017 г.. Получено 4 марта 2017.
- ^ а б c Райан, Лоуренс (1993). "Линии к Лахлану" (переработанная ред.). Австралийское историческое общество железных дорог Подразделение NSW. ISBN 0-909650-31-4 - через Trove, Национальная библиотека Австралии.
- ^ «Проблема с виадуком решена - 102 года спустя». Новости сообщества Cowra. Май 2010. Архивировано с оригинал 25 апреля 2012 г.. Получено 22 октября 2011.
- ^ «Небезопасные железнодорожные виадуки снимут на следующей неделе». Совет Каура. 26 мая 2010. Архивировано с оригинал 21 апреля 2012 г.. Получено 22 октября 2011.
внешняя ссылка
СМИ, связанные с Железнодорожная линия Блейни-Демондрил в Wikimedia Commons
| |||||||||||||
| |||||||||||||
| |||||||||||||
| |||||||||||||
| |||||||||||||
