WikiDer > Угол отрыва

Breakover angle
β ° = угол отрыва; C = нижняя сторона шасси; W = колесо; G = Земля; M = Средняя точка колесная база

Угол отрыва максимально возможное дополнительный угол (обычно выражается в градусах), что средство передвижения, хотя бы с одним нападающим колесо и одно заднее колесо, может проехать без вершина под этим углом, касаясь любой точки транспортного средства, кроме колес.[1][2][3] Это определение зависит от колес, находящихся в постоянном контакте с опорной поверхностью (ов). Угол отрыва отличается от Дорожный просвет, которое представляет собой кратчайшее расстояние между землей и самой нижней точкой автомобиля.

Актуальность

MUTCD предупреждающий знак для переход с малым дорожным просветом

Угол отрыва является важным показателем производительности во многих распространенных сценариях использования транспортных средств, включая:

Если транспортное средство проезжает угол отрыва, больший, чем тот, который он способен преодолеть, транспортное средство соприкасается с вершиной угла, что, скорее всего, не позволит ему продолжить движение дальше в своем направлении движения, возможно даже полностью обездвиживая транспортное средство .

Расчет

Предполагая отсутствие прогиба шины и сценарий идеального угла отрыва (две плоские поверхности подходят к одной точке, транспортное средство с самой низкой точкой шасси находится в его средней части и т. Д.), приближение для угла отрыва транспортного средства можно рассчитать следующим образом:

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Отдел Федерального реестра США: Свод федеральных правил Соединенных Штатов Америки, стр. 447. Типография правительства США, 1979. ISSN 1946-4975
  2. ^ SAE J689: Отмененные в августе 2009 г. углы зазора между бордюрами, подъезда, выезда и съезда с рампы - легковые и легковые автомобили
  3. ^ SAE J1100, ноябрь 2009 г. Размеры автомобиля

внешняя ссылка