WikiDer > CAP-4 Paulistinha

CAP-4 Paulistinha
CAP-4 Paulistinha
Cap4paulistinha.JPG
CAP-4 ВМС Бразилии сохранилась на Museu Asas de Um Sonho
РольТренер
ПроизводительEAY, КОЛПАЧОК
Первый полет1935
Количество построенныхок. 840

В CAP-4 Paulistinha был военным и гражданским учебно-тренировочный самолет встроенный Бразилия в течение 1930-х и 1940-х годов. Первоначально он был разработан Empresa Aeronáutica Ypiranga (EAY) как нелицензионную копию Тейлор Куб питание от Салмсон 9Ad радиальный двигатель. Он имел крыло с высокими подкосами, два закрытых тандемных сиденья и стальная труба фюзеляж с тканевым покрытием. Его хвостовое колесо ходовая часть не был выдвижным.

К тому моменту, когда компания была куплена компанией EAY, она построила пять экземпляров. Companhia Aeronáutica Paulista (CAP) в 1942. CAP продолжила производство этого типа под обозначением CAP-4.

Этот тип имел большой успех, было произведено около 800 единиц для Бразилии. аэроклубы и вооруженных сил, а также на экспорт в Аргентина, Парагвай, Чили, Уругвай и Португалия. Во время пика производства в 1943 году новый CAP-4 покидал завод каждый день, и производство продолжалось до 1948 года.

В 1956 г. Sociedade Aeronáutica Neiva (Neiva) приобрела права, переименовав его в P-56 Paulistinha, конструкция легла в основу сельскохозяйственный самолет, то П-56 Агрикола, добавив бункер для химикатов из стекловолокна и разбрызгиватели, но это не могло конкурировать с импортными, специально построенными сельскохозяйственными самолетами.


Варианты

EAY-201
оригинальная версия с радиальным двигателем
CAP-4
основная производственная версия
CAP-4B
вариант санитарной авиации (построено 2 прототипа)
CAP-4C
артиллерийско-зенитный вариант, (Paulistinha Rádio или же Paulistinha Observação)
П-56 Агрикола
сельскохозяйственная версия от Neiva (построено 60)
Paulistinha 56-C
Работает от 90 лошадиных сил (67 кВт) Континентальный C-90-8F / 12F двигатель. 256 построенных Neiva с 1958 по 1964 год.[1]
P56C-1 Paulistinha Rebocador
Paulistinha 56-D
Более мощная версия на 150 лошадиных сил (110 кВт) Лайкоминг О-320-A1A. Построен единственный прототип, получивший обозначение L-6A в ВВС Бразилии. Нет производства.[1]

Операторы

 Бразилия
 Парагвай


Технические характеристики (CAP-4)

Данные из Боевой самолет Джейн времен Второй мировой войны[2]

Общие характеристики

  • Экипаж: Двое, пилот и инструктор
  • Длина: 6,65 м (21 фут 10 дюймов)
  • Размах крыльев: 10,10 м (33 футов 2 дюйма)
  • Высота: 1,95 м (6 футов 5 дюймов)
  • Площадь крыла: 17,0 м2 (183 кв. Футов)
  • Пустой вес: 320 кг (705 фунтов)
  • Вес брутто: 540 кг (1190 фунтов)
  • Вместимость топливных баков: 58 л (15 галлонов США; 13 имп галлонов)
  • Электростанция: 1 × Франклин 4AC с воздушным охлаждением квартира четыре двигатель, 48 кВт (65 л.с.)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 155 км / ч (96 миль / ч, 84 узлов)
  • Крейсерская скорость: 140 км / ч (87 миль / ч, 76 узлов)
  • Классифицировать: 500 км (310 миль, 270 миль)
  • Практический потолок: 4000 м (13000 футов)
  • Скороподъемность: 3,1 м / с (610 фут / мин)

Рекомендации

Примечания
  1. ^ а б Тейлор 1969, стр. 10.
  2. ^ Бриджмен 1998, стр. 100.
Библиография
  • Бриджмен, Леонард (1998) [1946 (Репродукция 1945/46 гг.) Самолеты всего мира Джейн)]. Боевой самолет Джейн времен Второй мировой войны. Твикенхем, Великобритания: Tiger Books. ISBN 1-85501-994-9.
  • Тейлор, Джон В. Р. (1969). Самолеты всего мира Джейн 1969–70. Лондон: Sampson Low Marston & Company. ISBN 0-354-00051-9.
  • Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн. Лондон: Studio Editions. п. 230.
  • Веб-сайт Aeroclube de Joinville

внешняя ссылка