WikiDer > CP класс 1800
 | Эта статья в значительной степени или полностью полагается на один источник. (Июль 2016) |
.jpg) Локомотив №1805 класса 1800 2009 г. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В Серия 1800 были построены серии из 10 дизель-электрических локомотивов для Португальские железные дороги (CP) в 1968 году. Разработан и спроектирован Английский Электрический, они были точно смоделированы British Rail класс 50[1] локомотивы, но построенные для КП 1,668 мм (5 футов5 21⁄32 в) Иберийская колея и больше датчик загрузки чем это возможно в Великобритании.
Как и British Rail Class 50, они оснащались двигателем English Electric 16 CSVT и производили 2700 л.с. В отличие от локомотивов класса 50, в которых широко использовалось электронное управление, португальские локомотивы были оснащены обычным механизмом управления. Главный генератор и тяговые двигатели были идентичны тем, что использовались на BR Type 3 и Deltic локомотивы. Локомотивы Série 1800 были построены так, чтобы они были тесно совместимы с меньшими CP Série 1400 (сами основаны на British Rail класс 20), а также использовать как можно больше общих компонентов. На момент доставки они были единственными тепловозами в Португалия разрешено работать со скоростью 140 км / ч (87 миль / ч).
К середине 1969 года локомотивы этого класса прошли более 4 миллионов километров при регулярном использовании и доказали свою ценность, перевозя более тяжелые и быстрые поезда, чем другие классы локомотивов для CP.[1]
Первоначально они использовались в экспресс-службах на главной линии между Баррейро (возле Лиссабон) и Фаро. После электрификации магистрали локомотивы были переданы межрегиональным службам в г. Алгарве. Они также использовались на крутой линии Бейра-Альта, но в конце 1970-х годов были вытеснены более мощными локомотивами Série 1960.
За исключением одного, серьезно пострадавшего в результате аварии, все модели Série 1800 были сняты с производства в 2001 году.
Единственный экземпляр теперь является частью коллекции Железнодорожного музея CP и был перекрашен в оригинальную синюю окраску. Все остальные сданы или сдаются на слом (по состоянию на конец 2012 - начало 2013 года).
Рекомендации
дальнейшее чтение
- Клаф, Дэвид Н. (12–25 августа 1998 г.). «Лучший экспорт English Electric». РЕЛЬС. № 337. Публикации EMAP Apex. С. 24–28. ISSN 0953-4563. OCLC 49953699.
внешняя ссылка
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Португальский паровоз тип 1800. |