WikiDer > Cape May Seashore Lines

Cape May Seashore Lines
Cape May Seashore Lines
Cmsllogo.png
Станция Такахо Кейп-Мэй.JPG
Обзор
Штаб-квартираТакахо, Нью-Джерси
Отчетный знакCMSL
LocaleCape May County и Атлантическое графство, Нью-Джерси
Сроки работы1984 – настоящее время
ПредшественникПенсильвания-Ридинг Сишор Лайнс
Технический
Ширина колеи4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр
Длина27 миль (43 км)
Другой
Интернет сайтмыс.org
Карта маршрута

расстояние от Камден, Нью-Джерси
38.0 миль Richland
41.7 миль Milmay
44.4 миль Дороти
46.7 миль Risley
52.2 миль Tuckahoe
Филиал Оушен-Сити
57.7 миль Woodbine Junction
100 км Dennisville
100 км S. Dennis
65.2 миль Гошен
100 км Здание суда Кейп-Мэй
Отделение Каменной гавани
69.4 миль Mayville
71.5 миль Whitesboro
72.4 mi Wildwood Junction
73.7 миль Рио-Гранде
76.1 миль Bennett
78.4 миль Harbour Branch
80.1 миль Cape May (конечная остановка)
Станция Кейп-Мэй и приветственный центр (автовокзал и бывший вокзал)

Cape May Seashore Lines (отчетная отметка CMSL) это железная дорога короткой линии на юге Нью-Джерси. Предлагает две экскурсионные услуги; 30 миль (48 км) туда и обратно между Richland и Tuckahoeи 14 миль (23 км) туда и обратно между Рио-Гранде, Деревня Холодного источника, и Cape May City. Трек принадлежит NJ Transit и сдан в аренду Seashore Lines. Подключения предоставляются с Конрейлс Beesley's Point Secondary, совместно принадлежащие CSX и Норфолк Южный, на северной окраине Такахо. Тони Макри был президентом Seashore Lines с момента основания компании в 1984 году.

CMSL оперирует как грузовые поезда и экскурсионные поезда.

История

Линии предшественников

Линия до мыса Мэй была построена в 1863 г. Такахо и Кейп-Мэй железная дорога, и управляется Филадельфия и Ридинг Железная дорогас Атлантик-Сити железная дорога и позже Пенсильвания-Ридинг Сишор Лайнс (ПРСЛ). Когда-то эта железнодорожная линия была известна как «Стальная гоночная трасса к берегу». В конце концов она стала частью Конрейл, которая прекратила пассажирские перевозки на линии в 1981 году, прекратила грузовые перевозки 10 октября 1983 года и продала линию компании New Jersey Transit как их филиал в Кейп-Мэй.[1]

Создание CMSL

The Seashore Lines была основана Тони Макри (генеральный директор) в январе 1984 года. Регулярное железнодорожное сообщение между Кейп-Мэй Корт Хаус и Cold Spring Village начали свою работу в 1996 году. Обслуживание было продлено в Кейп-Мэй-Сити в 1999 году после ремонта поворотный мост пересекая Канал Кейп-Мэй были завершены.[2]

В 2005 году из-за механических проблем с поворотным мостом через канал Кейп-Мей поезда не могли въехать в город Кейп-Мэй. Хотя через год мост был отремонтирован, сильный шторм в апреле 2007 года повредил рельсы, и локомотивы застряли в Такахо. Пассажирский поезд между Рио-Гранде и Кейп-Мэй возобновился 12 октября 2009 года.[2]

Нью-Джерси Сишор Лайнз

New Jersey Seashore Lines (NJSL) является дочерней компанией Cape May Seashore Lines. Компания New Jersey Seashore Lines была создана компанией Cape May Seashore Lines совместно с Clayton Sand Co. в г. Чатсуорт. Используя государственные и федеральные гранты, New Jersey Seashore Lines восстановила 13 миль (21 км) трассы между Lakehurst и Вудмэнси раздел Чатсуорта (который сам является частью Woodland Township), где Клейтон работает на песчаной шахте. Первоначально компания New Jersey Seashore Lines планировала использовать железнодорожные перевозки для транспортировки песка и гравия из Клейтона и удовлетворения потребностей любых других клиентов, которым могло потребоваться железнодорожное сообщение вдоль линии. Линия изначально принадлежала Центральная железная дорога Нью-Джерси и когда-то был частью маршрута знаменитого Голубая комета. К югу от Вудмэнси следы заброшены, не оставляя выхода с юга. Ни CMSL, ни их дочерняя компания NJSL, ни Clayton Sand Co. не опубликовали никакой информации о текущих или будущих планах в отношении линии и о том, может ли и когда начнется эксплуатация.[3]

Линии

Текущее обслуживание

Seashore Lines в настоящее время управляет экскурсионными поездами на 15 милях от Conrail's Beesley's Point Secondary между Tuckahoe и Richland. Текущие перевозки пассажирских поездов включают Valentine’s Express, St. Patrick’s Express, Осенний экспресс, а Санта Экспресс оказание услуг. Составы поездов в основном состоят из двух железных дорог. GP38 тепловозы и от двух до четырех вагонов. Seashore Lines также время от времени проводит пассажирские экскурсии для Buena Vista Township / Фестиваль Ричлендской деревни.

2012 вандализм

1 марта 2012 г. в компанию Seashore Lines позвонили из Полиция штата Нью-Джерси, сообщив им, что кража гусениц произошла в их филиале Кейп-Мэй в Dennisville. Это главная линия Seashore Lines, соединяющая Такахо и Кейп-Мэй. Следователь сообщил им, что несколько лиц, причастных к краже, были арестованы и обвинены в совершении преступлений. В понедельник, 5 марта, были арестованы отец и сын из Виллы раздел Нижний городок, Нью-Джерси, вместе с третьим человеком из Рио-Гранде.[4]

Несколькими днями позже Макри и два сотрудника Seashore Lines провели подробный осмотр всей территории кражи, которая заключалась в основном в удалении стяжки и шипы. Эта инспекция пришла к выводу, что площадь кражи составляла приблизительно 6800 футов (1 1/4 мили), или 75 процентов от общего количества стяжных пластин и шипов на этом конкретном участке пути. В своих действиях по снятию шпал и шпилек преступники также повредили и уничтожили многочисленные шпалы.[нужна цитата]

Экскурсионные поезда не ходили летом 2012 года из-за повреждений в результате вандализма.[5] Компания предлагала публике аттракционы на железнодорожный спидер транспортных средств на нескольких милях пути на ветви Кейп-Мэй. По состоянию на начало 2020 года обслуживание мыса Мэй не возобновлялось.[6]

Состав

Seashore Lines владеет и сдает в аренду широкий спектр оборудования:

  • Железнодорожный локомотив Пенсильвании №7000

  • Джерси Центральный тепловоз ГП-7 1523

  • Зал ожидания таверны NY Central 37

  • Вагон M 410 Seashore Lines RDC

  • Вагон M 407 RDC Seashore Lines

  • ПРР П-70 Легковой автомобиль 1706

  • бывший Conrail RS3m

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ sjrails.com «История поездов на берег». Страница Cape May Seashore Lines. Проверено 05 ноября 2012 г.
  2. ^ а б Дегенер, Ричард (18 августа 2010 г.). «Seashore Line возобновляет движение поездов на Кейп-Мэй в качестве туристической достопримечательности». Пресса Атлантик-Сити. Плезантвилл, Нью-Джерси.
  3. ^ Ларсен, Эрик (09.12.2016). "'Линия "Голубой кометы" восстанавливается в округе Оушен ". Asbury Park Press. Манчестер, Нью-Джерси.
  4. ^ Дегенер, Ричард (21 марта 2012 г.). «3 человека задержаны по делу о хищениях металлических деталей для крепления железнодорожных путей к шпалам». Пресса Атлантик-Сити. Получено 28 июн 2020.
  5. ^ Дегенер, Ричард (2012-07-20). «Расследование Ван Дрю показывает, что компания Cape May Seashore Lines не злоупотребляла средствами, но будущее поездов неопределенно». Пресса Атлантик-Сити.
  6. ^ Дегенер, Ричард (26 августа 2012). «Бывшие вагоны для обслуживания железных дорог, или« спидеры », предлагают живописные туры по болотам Кейп-Мей, историю железных дорог». Пресса Атлантик-Сити. Получено 28 июн 2020.

внешние ссылки