WikiDer > База ВВС Чарльстона

Charleston Air Force Station
Для нынешнего Командование воздушной мобильности база в Южной Каролине, см. База ВВС Чарльстон. Для бывшего Командование ПВО станции в Южной Каролине, см. База ВВС Северного Чарльстона.
База ВВС Чарльстона
Air Defense Command.png
Часть Командование воздушно-космической обороны
Чарльстон, штат Мэн
Charleston AFS находится в штате Мэн.
Чарльстон AFS
Чарльстон AFS
Расположение Charleston AFS, штат Мэн
Координаты45 ° 05′30 ″ с.ш. 069 ° 05′42 ″ з.д. / 45,09167 ° с.ш.69,09500 ° з. / 45.09167; -69.09500 (Чарльстон AFS P-65)Координаты: 45 ° 05′30 ″ с.ш. 069 ° 05′42 ″ з.д. / 45,09167 ° с.ш.69,09500 ° з. / 45.09167; -69.09500 (Чарльстон AFS P-65)
ТипРадиолокационная станция дальнего действия
КодID ADC: P-65 NORAD ID: Z-65
Информация о сайте
Контролируется ВВС США
История сайта
Построен1950–1951
ПостроенВВС США
В использовании1952–1980
Информация о гарнизоне
ГарнизонЧарльстон, штат Мэн
Жильцы765-я группа ПВО
765-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар)
Сопоставьте все координаты, используя: OpenStreetMap 
Скачать координаты как: KML · GPX
Эмблема 765-й радарной эскадрильи

База ВВС Чарльстона - это несуществующая база ВВС, открытая в 1952 году и закрытая в 1980 году. Она располагалась в Чарльстон, штат Мэн и является сайтом радар вокзал и другие постройки. После закрытия его переоборудовали в тюрьму для несовершеннолетних штата Мэн.

История

В конце 1950 г. началось строительство База ВВС Чарльстона. Станция, известная как Булл-Хилл из-за своего расположения в городе, была одной из двадцати восьми станций, построенных как часть второго сегмента постоянной Командование ПВО национальная радиолокационная сеть. Вызвано началом Корейская война11 июля 1950 г. секретарь ВВС обратился к министру обороны с просьбой разрешить ускорить строительство второго сегмента постоянной сети. Получив разрешение министра обороны 21 июля, ВВС направили Инженерному корпусу указание продолжить строительство.

Завершено в начале 1951 года и полностью укомплектовано и готово к работе, когда 765-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения вернула к жизни Charleston AFS в апреле 1952 года.[1] и предполагал покрытие, которое было предоставлено временным Сеть радаров Lashup сайт на Dow AFB (Л-1). На сайте изначально было AN / FPS-3 и AN / FPS-5 радары, и первоначально станция функционировала как станция управления и предупреждения самолетов.

В 1957 г. AN / FPS-6 заменил радар-высотомер AN / FPS-5. Еще один радар-эхолот появился в 1958 году вместе с AN / FPS-20 поисковая РЛС, пришедшая на смену AN / FPS-3. В 1959 году Charleston AFS присоединился к Полуавтоматическая наземная среда (SAGE), передавая данные в DC-05 в Topsham AFS, Штат Мэн. После присоединения эскадрилья была переименована в 765-ю радарную эскадрилью (SAGE) 1 октября 1959 года.[1] Радиолокационная эскадрилья круглосуточно предоставляла информацию в Центр управления SAGE, где она анализировалась для определения дальности, направления, высоты, скорости и того, были ли самолеты дружественными или враждебными.

765-Я РАДИОЛОКАЦИОННАЯ эскадрилья

НАГРАЖДЕНА НАГРАДЫ ЗА ВЫДАЮЩИЙСЯ ОТДЕЛЕНИЕМ ВВС

Топшам, штат Мэн. 765-я эскадрилья радаров на авиабазе Чарлстон, штат Мэн, под командованием майора Джорджа Марвина, была удостоена награды за выдающееся подразделение ВВС в соответствии с приказами, изданными штаб-квартирой Департамента ВВС в Вашингтоне, округ Колумбия.

Награда присуждается за период с 1 января 1959 г. по 30 апреля 1963 г., когда подразделение продемонстрировало «исключительно достойную службу в поддержку военных операций». Основная задача этого подразделения, расположенного на вершине Булл-Хилл в Центральном штате Мэн, заключается в предоставлении данных о поиске и высоте самолетов в штаб-квартире Полуавтоматического наземного управления (SAGE) на базе ВВС Топшэм штаб-квартире Бангорского Североамериканского и Бангорского секторов ПВО.

765-й также обеспечивает средства связи земля-воздух и канал передачи данных для пилотируемых и беспилотных систем перехватчиков и обеспечивает ручное управление пилотируемыми перехватчиками в ситуациях, когда базовая система SAGE не контролируется.

В этом ручном управлении задействованы реактивные самолеты-перехватчики F-101 и F89J из 75-й эскадрильи истребителей-перехватчиков и 132-й эскадрильи национальной гвардии штата Мэн соответственно, как на авиабазе Доу, так и реактивные самолеты F-106 из 27-й эскадрильи истребителей-перехватчиков на авиабазе Лоринг, все части Бангорского сектора ПВО.

Основное оборудование подразделения - поисковый радар, единственный в своем роде в секторе Бангор; беспилотный поисковый радар в Топсфилде, штат Мэн, в 90 милях к северо-востоку от места расположения эскадрильи; радиолокационный комплекс для определения высоты; передатчик цифровых данных и канал передачи данных.

Факторами, которые привели к присуждению награды, были, прежде всего, качество и количество входных сигналов РЛС и возможности связи воздух-земля, предоставленные Центром управления SAGE в Топшамском аэропорту AFS.

Одна из основных проблем, преодолеваемых командиром эскадрильи при выполнении этой выдающейся задачи, касалась личного состава. В 1961 году в 765-й полк было направлено всего 85 летчиков, а летом 1962 года только четыре офицера, из которых 80 летчиков проходили обучение на рабочем месте. В настоящее время в отряде закреплено 14 офицеров и 210 летчиков.

В сентябре 1961 года отчет о расходах на снабжение подразделения был признан «Лучшим в 26-й авиационной дивизии» персоналом штаба командования противовоздушной обороны, который выполнил свою проверку за три часа, а не за два дня, что было стандартным временем для других объектов; 26-я строительная секция в июле 1962 г. указала, что станция была «Лучше обслуживаемой» в дивизионе; единичный диспансер получил оценку «Best In Division»; а секция связи и электроники, благодаря неизменно превосходному выполнению требований миссии, считается одной из лучших в командовании противовоздушной обороны.

Последовательные отчеты офиса генерального инспектора ВВС США с 1960 по 1962 год показывают более высокую, чем обычно, степень эффективности подразделения; эскадрилья первой завоевала приз командира 26-й авиационной дивизии за боевой дух и командный дух в сентябре 1962 года; и это подразделение пользуется большим уважением среди гражданского населения из-за активной программы по связям с общественностью, проводимой всем персоналом.

[Представлено Джорджем Марвином] "[2]'

В 1963 году сайт стал первым в стране, получившим AN / FPS-27 радар, и 31 июля 1963 года сайт был переименован в NORAD ID Z-65. Этот радар впоследствии был модернизирован и стал AN / FPS-27A. Затем AN / FPS-26A был преобразован в АН / ФСС-7 РЛС баллистических ракет подводных лодок в 1966 г. для 6-го отряда, 14-я ракетная эскадрилья (MWS) для отслеживания пусков баллистических ракет с подводных лодок.

В дополнение к основному объекту, в Чарльстоне работали два беспилотных объекта Gap Filler:

Топсфилд был оснащен AN / FPS-18; Контроль над Sedgwick был передан в Charleston AFS после Brunswick AFS (Z-13) закрыта в 1965 году и оснащалась AN / FPS-14.

С годами оборудование на станции модернизировалось или модифицировалось для повышения эффективности и точности информации, собираемой радарами. 765-я РЛС была выведена из строя и заменена 765-й группой ПВО в марте 1970 года.[1][3] Повышение статуса до группового было сделано из-за статуса Charleston AFS как Резервное управление перехватчиком (BUIC) сайт. Пункты BUIC были альтернативными пунктами управления на случай, если центры управления SAGE выйдут из строя и не смогут управлять самолетами-перехватчиками. Группа была дезактивирована и заменена 765-й радарной эскадрильей.[1][3] поскольку оборона против пилотируемых бомбардировщиков была снижена. Группа распалась в 1984 году.[4] 765-я радарная эскадрилья была дезактивирована 29 июня 1979 г.[1] в рамках общего сокращения сил ПВО силами Командование воздушно-космической обороны и перенос миссии в Тактическое воздушное командование. Спустя год 14-й отряд МВС был расформирован.

После закрытия базы радарная площадка была заброшена, а несколько вышек радара все еще стояли. Территория станции была преобразована в Исправительное учреждение Чарльстона, который открылся в 1980 году. Жилой район полностью снесен.

Части и задания ВВС

Единицы

  • Созданный как 765-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения 14 ноября 1950 г.
Активировано в База ВВС Доу (L-1), ME 27 ноября 1950 г.
Переброшен в Чарльстон Air Force Starion в августе 1951 года.
Переименован 765-я радарная эскадрилья (SAGE) 1 октября 1959 г.
Деактивирован 1 марта 1970 г.
Переименован 765-я радарная эскадрилья 1 января 1974 г.
Активирован 17 января 1974 г.
Деактивирован 29 июня 1979 г.[1]
  • Созданный как 765-я группа ПВО 13 февраля 1970 г.
Активирован 1 марта 1970 г.
Деактивирован 17 января 1974 г.[3]
Распущен 27 сентября 1984 г.[4]
  • Организовано как 6-й отряд, 14-я ракетная эскадрилья в 1966 г.
Производство прекращено в 1980 г.

Награды

Премия

  • Премия за выдающееся подразделение ВВС765-я радиолокационная эскадрилья, 2 награды

G-153, 1963, 1 января 1959 - 30 апреля 1963; GB-56, 1976, 1 июля 1974 - 30 июня 1975[5]

  • Премия за выдающееся подразделение ВВС, 14-я ракетная эскадрилья, 3 награды

GB-162, 1977, 1 июля 1974 - 1 апреля 1976; GB-062, 1979, 2 апреля 1976 - 1 апреля 1978; GB-781, 1979, 2 апреля 1978 - 30 июня 1979

Командиры

765-я группа ПВО

  • Подполковник Д. С. Пармли, 1 марта 1970 г. - неизвестно[6][7]
  • Подполковник Уильям С. Мейер, командир 765-го RADS, 1976–1979 гг.
  • Майор Джейми Хилл, командир Det 6 14-й эскадрильи предупреждения о ракетном нападении, 1977–1980 гг.

Задания

765-я эскадрилья

765-я группа

  • 21-я авиационная дивизия, 1 марта 1970 - 17 января 1974

Смотрите также

Рекомендации

Примечания

  1. ^ а б c d е ж Корнетт и Джонсон, стр. 166
  2. ^ http://www.angelfire.com/theforce/cafs/cafsnewsltr0102.html
  3. ^ а б c Корнетт и Джонсон, стр.86.
  4. ^ а б Министерство Военно-воздушных сил / MPM Письмо 575q от 27 сентября 1984 г. Тема: Расформирование частей
  5. ^ Брошюра AF 900-2, Украшения подразделений, награды и кредиты за участие в кампании, Том II Департамент военно-воздушных сил, Вашингтон, округ Колумбия, 30 сентября 76 г., стр. 89
  6. ^ Аннотация, История 765-й группы ПВО, январь – март 1970 г.(доступ 13 января 2012 г.)
  7. ^ Аннотация, История 765-й группы ПВО, апрель – июнь 1970 г. (доступ 13 января 2012 г.)

Библиография

Эта статья включаетматериалы общественного достояния от Агентство исторических исследований ВВС интернет сайт http://www.afhra.af.mil/.

  • Корнетт, Ллойд Н; Джонсон, Милдред В. (1980). Справочник по организации воздушно-космической обороны, 1946–1980 гг. (PDF). Peterson AFB, CO: Управление истории, Центр аэрокосмической защиты.

дальнейшее чтение

внешняя ссылка