WikiDer > Чикаго и Северо-Западный 1385

Chicago and North Western 1385
Чикаго и Северо-Запад 1385
CNW 1385 в процессе восстановления.jpg
Котел, рама и ходовая часть 1385 при реставрации в феврале 2010 г.
Тип и происхождение
Тип питанияПар
СтроительАмериканская Локомотивная Компания (ALCO)
Серийный номер42187
Дата постройкиМарт 1907 г.
Характеристики
Конфигурация:
 • Уайт4-6-0
 • МСЖД2′C h2
Измерять4 футов8 12 в (1435 мм)
Водитель диам.63 дюйма (1.600 м)
Локо вес179 500 фунтов (81,4 т)
Нежный вес139,500 фунтов (63,3 т)
Общий вес266 200 фунтов (120,7 т)
Тип топливаКаменный уголь
Вместимость топливных баков10 коротких тонн (9,1 тонны)
Крышка для воды7500 галлонов США (28000 л; 6200 имп галлонов)
Давление в котле200 фунтов-силы / дюйм2 (1,38 МПа)
ЦилиндровДва, снаружи
Размер цилиндра21 дюйм × 26 дюймов (533 мм × 660 мм)
Шестерня клапанаСтивенсон, внутри
Тип клапанаПоршневые клапаны
Показатели производительности
Максимальная скорость60–70 миль / ч (97–113 км / ч)
Выходная мощность1588 л.с. (1184 кВт)
Тяговое усилие30940 фунтов-силы (137,6 кН)
Фактор adh.4.38
Карьера
ОператорыЧикаго и Северо-Западная железная дорога
Учебный классR-1
Числа
  • C&NW 1385
На пенсии1956 (Налоговая служба)
1998 (экскурсионное обслуживание)
Восстановлен1983 (1-я реставрация)
Непрерывный (2-я реставрация)
Текущий владелецЖелезнодорожный музей Среднего континента
ДиспозицияПри восстановлении в рабочее состояние, на основании North Freedom, штат Висконсин
Паровоз №1385
Отель Chicago and North Western 1385 расположен в штате Висконсин.
Чикаго и Северо-Западный 1385
Чикаго и Северо-Западный 1385 находится в США.
Чикаго и Северо-Западный 1385
Место расположенияE8948 Diamond Hill Rd., North Freedom, штат Висконсин
Координаты43 ° 27′31 ″ с.ш. 89 ° 52′29 ″ з.д. / 43,45861 ° с.ш.89,87472 ° з.д. / 43.45861; -89.87472Координаты: 43 ° 27′31 ″ с.ш. 89 ° 52′29 ″ з.д. / 43,45861 ° с.ш.89,87472 ° з.д. / 43.45861; -89.87472
Площадьменее одного акра
Ссылка NRHPНет.00000524[1]
Добавлено в NRHP18 мая 2000 г.

Чикаго и Северо-Западный 1385 это стандартный калибр 4-6-0 "Тен Уиллер" тип паровоз построен в марте 1907 г. Американская Локомотивная Компания (ALCO) для Чикаго и Северо-Западная железная дорога (C&NW), который также был известен как Северо-западный. Это был один из 325 подобных локомотивов, купленных железной дорогой с 1901 по 1908 год и обозначавшихся как Р-1 класс. У C&NW было больше R-1, чем у паровозов любого другого класса.[2]

Хотя в основном он использовался для быстрых грузовых перевозок, класс R-1 также использовался для более медленного обслуживания пассажиров и периодического переключения на обширную систему Северо-Запада, которая на пике своего развития простиралась через девять штатов от Иллинойса до Вайоминга. Когда новый, он был большим, современной мощности, и требовал усиления и расширения. вертушки, машинные отделения и мосты, где бы они ни использовались.[2]

№1385 был выведен из эксплуатации в 1956 году и использовался для оттаивания рудников в суровые зимы. Затем локомотив был куплен Историческим обществом Милуоки в 1961 году за 2600 долларов. Общество приобрело заброшенную линию в North Freedom, штат Висконсин, из C&NW в 1963 году переехала туда # 1385, и общество изменило свое название на Железнодорожный музей Среднего континента.

Локомотив находился в эксплуатации большую часть 1980-х и 1990-х годов, совершая экскурсии по значительным частям системы C&NW, но в 1998 году был куплен для капитальных работ по котлу. Эти работы еще не завершены.[2]

# 1385 добавлен в Национальный реестр исторических мест в 2000 году как Паровоз № 1385.[1]

Рекомендации

  1. ^ а б «Информационная система Национального реестра». Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. 13 марта 2009 г.
  2. ^ а б c "Чикаго и Северо-Западный № 1385". Железнодорожный музей Среднего континента. Архивировано из оригинал 27 июня 2010 г.. Получено 3 февраля 2010.