WikiDer > Chichibu Railway Class DeKi 100

Chichibu Railway Class DeKi 100

Chichibu Railway Class DeKi 100
Железнодорожный вокзал Чичибу ДеКи 107 20090119.jpg
DeKi 107 в январе 2009 года
Тип и происхождение
Тип питанияЭлектрический
СтроительHitachi
Дата постройки1951-1956
Всего произведено8
Характеристики
Конфигурация:
 • МСЖДБо-бо
Измерять1067 мм (3 фута 6 дюймов)
Диаметр колеса1000 мм (3 фута 3 дюйма)
Длина12,600 мм (41 фут 4 дюйма)
Ширина2725 мм (8 футов 11,3 дюйма)
Локо вес48-50 т
Электрическая система / ы1500 В постоянного тока
Текущий пикап (ы)воздушный провод
Показатели производительности
Выходная мощность640-800 кВт
Карьера
ОператорыЧичибу вокзал
Количество в классе6
ЧислаДеКи 101–108
LocaleПрефектура Сайтама
Сохранилось1
ДиспозицияОперативный

В Chichibu Railway Class DeKi 100 (秩 父 鉄 道 デ キ 100 形) это Бо-бо колесная формула ОКРУГ КОЛУМБИЯ тип электровоза, эксплуатируемый частным железнодорожным оператором Чичибу вокзал в Префектура Сайтама, Япония, в первую очередь грузовые перевозки, с 1951 года.[1]

По состоянию на 1 апреля 2016 г.шесть (ДеКи 102-105, 107-108) из восьми первоначальных локомотивов находятся в эксплуатации.[2]

Подтипы

Класс делится на три подтипа: номера локомотивов ДеКи 101, ДеКи 102-106 и ДеКи 107-108.

  • ДеКи 101: Построен в 1951 году, общая мощность 640 кВт.
  • ДеКи 102-106: Построен в 1954-56 гг., Общая мощность 800 кВт.
  • ДеКи 107-108: Построен в 1951 году, приобретен у Мацуо горнорудной железной дороги, общая мощность 800 кВт.

История

DeKi 101 был построен Hitachi в 1951 году. Локомотив находился в частной собственности Chichibu Cement (ныне Taiheiyo Cement), и изначально имел номер DeKi 8.[1] В 1980 году он был передан в собственность Chichibu Railway.[1]

Локомотивы ДеКи 102 и 103 были построены в 1954 году, а локомотивы ДеКи с 104 по 106 были построены в 1956 году. Эти локомотивы включали в себя тяговые двигатели повышенной мощности, обеспечивающие общую выходную мощность 800 кВт по сравнению с 640 кВт ДеКи 101.[1]

Локомотивы ДеКи 107 и 108 были приобретены в 1973 году у Мацуоской горной железной дороги. (松尾 鉱 業 鉄 道) в Префектура Иватэ. Первоначально обозначенные ED501 и ED502, эти локомотивы имели аналогичные внешние размеры с DeKi 101, но использовали те же тяговые двигатели мощностью 200 кВт, что и DeKi 102-106.[1] Над окнами кабины водителя также есть резаки для сосулек.[1] Эти два локомотива получили синюю с белыми полосами окраску, которая впоследствии стала стандартной окраской локомотивов Chichibu Railway, заменив предыдущую коричневую окраску.[1]

С 1988 года DeKi 101 часто использовался в качестве вспомогательного локомотива в задней части паровозов. SL Палео Экспресс услуги, действующие на главной линии Чичибу.[1] Этот локомотив был снят с производства в 2006 году и был перекрашен в его первоначальную коричневую окраску в депо Хиросегавара, где он и хранится.[1]

Локомотив ДеКи 103 был перекрашен в красную ливрею в 2011 году, но в октябре 2014 года после капитального ремонта был возвращен к стандартной сине-белой полосе.[3]

Детали флота

ЧислоПроизводительГод постройкиГод снятПримечания
ДеКи 101Hitachi19512006Первоначально Chichibu Cement DeKi 8
ДеКи 102Hitachi1954
DeKi 103Hitachi1954Перекрашена в красную ливрею, 2011-2014 гг.
ДеКи 104Hitachi1956
ДеКи 105Hitachi1956
ДеКи 106Hitachi19562008Поврежден в результате крушения
ДеКи 107Hitachi1951Первоначально Matsuo Mining Railway ED501
ДеКи 108Hitachi1951Первоначально Matsuo Mining Railway ED502

Сохранившиеся примеры

DeKi 101 хранится в депо Хиросегавара.[1]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j EL ダ イ ヤ 情報 21 [Информация о расписании электрического локомотива 21]. Токио, Япония: Коцу Симбунша. Октябрь 2012. С. 70–71. ISBN 978-4330320120.
  2. ^ 私 鉄 車 両 編成 表 2016 г. 私 鉄 車 両 編成 表 2016 г. [Формы частного железнодорожного подвижного состава - 2016] (на японском языке). Япония: Коцу Симбунша. 25 июля 2016. с. 17. ISBN 978-4-330-70116-5.
  3. ^ 秩 父 鉄 道 デ キ 103 が 標準 色 に [Chichibu Railway DeKi 103 вернулась к стандартной окраске]. Японский журнал Railfan Online (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 14 октября 2014 г.. Получено 31 октября 2014.