WikiDer > Meitetsu DeKi 300

Meitetsu DeKi 300

Meitetsu DeKi 300
Электровоз ДеКи 300
DeKi 305 в ноябре 2002 г.
Тип и происхождение
Тип питанияЭлектрический
СтроительНиппон Шарё, Mitsubishi
Дата постройки1923-1929
Всего произведено6
Характеристики
Конфигурация:
​
 • МСЖДБо-бо
Измерять1067 мм (3 фута 6 дюймов)
Длина10152 мм (33 фута 3,7 дюйма)
Ширина2678 мм (8 футов 9,4 дюйма)
Локо вес30,5 т
Электрическая система / ы1500 В постоянного тока
Текущий пикап (ы)воздушный провод
Тяговые двигатели60 кВт x 4
Показатели производительности
Выходная мощность240 кВт
Карьера
ОператорыMeitetsu
Количество в классе6
ЧислаДеКи 301-306
LocaleПрефектура Айти
ДиспозицияОперативный

В Meitetsu DeKi 300 (名 鉄 デ キ 300 形, Meitetsu Deki 300-gata) это Бо-бо колесная формула электровозного типа с приводом от частная железная дорога оператор Нагоя железная дорога (Мэйтэцу) в Японии. Локомотивы использовались в основном в поездах для обслуживания путей, но после их вывода из эксплуатации в 2014 году, только один локомотив, DeKi 303, остается в эксплуатации, ограничиваясь маневровыми работами в депо в депо обслуживания Maigi Meitetsu.[1]

История

Локомотивы были построены между 1926 и 1929 годами для железной дороги Микава и классифицированы как Ki 10.[1] Локомотивы Ки 10 и Ки 11 построены Ниппон Шарё, а локомотивы Ki 12 - Ki 14 были построены компанией Mitsubishi Shipbuilding (ныне часть Mitsubishi Heavy Industries. Шестой локомотив Ki 15 был добавлен в парк за счет покупки бывшего Электрическая железная дорога Ичибата DeKi 1, построенный в 1923 году компанией Mitsubishi.[1] Классификация локомотивов DeKi 300 была изменена после слияния Mikawa Railroad с Nagoya Railroad (Meitetsu) в 1941 году.[1]

Первоначально окрашенные в черный цвет, локомотивы были перекрашены в синий цвет «Meitetsu Blue», когда они прошли ремонт для продления срока службы в 1993 году.[2]

  • DeKi 302 в оригинальной черной ливрее

Вывод средств

DeKi 304 был списан после пожара 1964 года.[1] DeKi 301 был утилизирован после повреждения, полученного в результате аварии на железнодорожном переезде в 1966 году.[1] DeKi 302 был снят с производства в 1984 году после того, как стал избыточным из-за сокращения грузовых операций.

Последние три находившихся в эксплуатации локомотива ДеКи 303, 305 и 306 были выведены из эксплуатации в марте 2014 года.[1] В то время как DeKi 305 и 306 были разделены, DeKi 303 по-прежнему используется в качестве внутреннего маневрового локомотива на депо обслуживания Maigi в Meitetsu.[1]

Сохранившиеся примеры

ДеКи 302 сохранился в парке в г. Toyota, после выхода в 1984 г., но в 2003 г.[1]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я Года, Цунео (май 2015 г.). 私 鉄 ・ 専 用 線 機関 車 ウ ォ ッ チ グ （19） [Вахта за локомотивами частных железных дорог и промышленных линий (19)]. Журнал Japan Railfan (на японском языке). Vol. 55 нет. 649. Япония: Koyusha Co., Ltd. стр. 91.
  2. ^ EL ダ イ ヤ 情報 21 [Информация о расписании электрического локомотива 21] (на японском языке). Токио, Япония: Коцу Симбунша. Октябрь 2012. с. 61. ISBN 978-4330320120.