WikiDer > Станция Клинтон (Коннектикут)

Clinton station (Connecticut)

Клинтон
Станция Клинтон, декабрь 2019.JPG
Платформа на станции Клинтон в декабре 2019 года
Расположение10 John Street Extension, Клинтон, Коннектикут
Координаты41 ° 16′46 ″ с.ш. 72 ° 31′42 ″ з.д. / 41,2794 ° с.ш. 72,5283 ° з.д. / 41.2794; -72.5283Координаты: 41 ° 16′46 ″ с.ш. 72 ° 31′42 ″ з.д. / 41,2794 ° с.ш. 72,5283 ° з.д. / 41.2794; -72.5283
ПринадлежитConnDOT
Линия (и)Северо-восточный коридор
Платформы1 боковая платформа
Треки2
ПодключенияМестный транзит Лиманский транзитный район: 641
строительство
Стоянка120 мест
Доступ для инвалидовда
История
ОткрытИюль 1852 г. - 28 января 1972 г.
8 января - 30 апреля 1978 г.
29 мая 1990 г.
Перестроен19 ноября 1897 г .; 1959; 25 июля 2005 г .; Май 2019 г. - январь 2021 г.
Услуги
Предыдущая станцияConnDOTСледующая станция
Мэдисон
к Стэмфорд
Береговая линия ВостокWestbrook
к Old Saybrook или Нью-Лондон
Бывшие службы
Предыдущая станцияЛОГОТИП BSicon Amtrak2.svg AmtrakСледующая станция
Мэдисон
к Новый рай
ClamdiggerOld Saybrook
к Нью-Лондон
Предыдущая станцияНью-Йорк, Нью-Хейвен и Хартфордская железная дорогаСледующая станция
Мэдисон
к Новый рай
Береговая линияWestbrook
к Бостон

Клинтон это региональная железная дорога станция обслуживается Береговая линия Восток, расположен недалеко от центра Клинтон, Коннектикут. Станция Клинтона состоит из небольшой стоянки и одной высокоуровневой боковая платформа на южной стороне путей.

Клинтон - это станция только для пригородных поездов; Amtrakс Acela Express и Северо-восточный региональный службы курсируют через станцию ​​без остановки. Клинтон обслуживают около 11 поездов Shore Line East в каждом направлении по будням и 5 поездов в каждом направлении по выходным.

В рамках проекта реконструкции будет добавлена ​​вторая платформа, которая позволит всем поездам Shore Line East останавливаться в Клинтоне. Строительство началось в 2019 году и продлится до 2021 года.

История

New Haven Railroad

Первоначальное депо 1852 года теперь является рестораном.
Ранняя открытка станции 1897 года

В Нью-Хейвен и Нью-Лондонская железная дорога был нанесен на карту в 1848 году, начал строительство в 1850 году и открыт для обслуживания в июле 1852 года.[1] Комбинированный склад (обслуживающий как грузовые, так и пассажиры), аналогичный другим на линии, был расположен на южной стороне путей к востоку от Джон-стрит в центре Уэстбрука.[2][3] Линия принадлежала Нью-Йорк, Провиденс и Бостонская железная дорога («Стонингтон-роуд») с 1858 по 1862 год, и Береговой железной дорогой с 1864 года, пока она не была приобретена New Haven Railroad в 1870 г.[1]

В 1890-х годах Нью-Хейвен проложил и выпрямил несколько участков береговой линии. Резкий поворот в центре города Клинтон был устранен в 1897 году, что позволило устранить четыре переезда.[4] Новая станция, расположенная на северной стороне путей на Джон-стрит, была построена в солончак стиль и стал «новым стандартным рисунком станций на береговой линии». Станция размером 23 фута (7,0 м) на 80 футов (24 м) открылась 19 ноября 1897 года. Двенадцатью днями ранее старую станцию ​​переместили на 700 футов (210 м) на запад для использования в качестве грузового отсека, и эта функция выполнялась до 1950-х годов.[4] Он до сих пор существует и используется как ресторан.[3][4]

Построенная в 1897 году станция была снесена примерно в 1960 году, когда участок был продан для расширения парковки для прилегающей территории. Chesebrough-Pond's завод. В рамках продажи компания Chesebrough-Pond's заплатила за небольшой приют, который будет построен чуть восточнее на Халл-стрит.[4] Большинство пригородных перевозок к востоку от Нью-Хейвена прекратилось 1 января 1969 года после того, как Нью-Хейвен слился с Penn Centralхотя Clamdigger продолжил работу под Penn Central, а затем Amtrak до 28 января 1972 г.[5][6]:6 Убежище было снесено в 1973 году вместе с убежищами в Стонингтоне, Ист-Лайм, Мэдисон, и Станция Бранфорд.[4]

Вторая версия Clamdigger действовала с 9 сентября 1976 г. по 30 октября 1977 г., но не остановилась на Клинтоне.[7][8][9] В Clamdigger был восстановлен 8 января 1978 года, с добавлением остановок для движения флагов на Гротон, Клинтон, Мэдисон, Стоуни Крик, и Брэнфорд.[10][11]:1 Его заменил Бостон-Нью-Хейвен. Бикон Хилл с 30 апреля 1978 г., закончив службу Клинтону во второй раз.[12][11]:11

Восточная станция береговой линии

Экспресс проезжает платформу постройки 2005 года в Клинтоне.

Современная станция Клинтона открылась в начале движения береговой линии Восток 29 мая 1990 года. Небольшая низкоуровневая платформа с укрытиями из плексигласа находилась на Джон-стрит, почти точно там, где располагалась первая станция города. Подобно другим оригинальным станциям Shore Line East 1990 года, эта станция была построена до Закон об американцах с ограниченными возможностями был подписан, а его низкоуровневая платформа не доступный.[4]

Начиная с 24 мая 2004 г., в Клинтоне началось строительство новой платформы, а также Гилфорд и Брэнфорд.[13] Восстановленная станция Клинтон с двухвагонной платформой высокого уровня длиной 200 футов на южной стороне путей открылась 25 июля 2005 года.[14]

Вторая платформа

Строительство второй платформы в декабре 2019 г.

Соглашение от 2003 года между Министерством транспорта Коннектикута (которое управляет Shore Line East) и Amtrak (которому принадлежат пути) включало требование, чтобы все станции Shore Line East имели вторые платформы до того, как можно было бы расширить услуги Shore Line East.[15] Наличие двух платформ позволяет поездам SLE использовать оба пути, обеспечивая большую эксплуатационную гибкость. По соглашению с Amtrak к станции Клинтон планируется добавить вторую платформу. Первоначально проект планировалось начать в начале 2012 года, но в 2011 году он был отложен на неопределенный срок.[16] К середине 2012 года проект должен был быть объявлен участникам тендера в июне 2013 года, затем он был отложен на неопределенный срок.[17][18]

В октябре 2017 года штат объявил, что строительство начнется в марте 2018 года и завершится к декабрю 2019 года.[19] В январе 2018 года было объявлено, что тогдашний проект стоимостью 18 миллионов долларов будет снова отложен до тех пор, пока не будет найдено новое финансирование.[20][21] Однако торги по проекту прошли в августе 2018 года.[22][23] Финансирование было почти прекращено в декабре 2018 года, но городские власти убедили государство разрешить реализацию проекта.[21] Закладка фундамента для проекта стоимостью 12,5 млн долларов была проведена в июне 2019 года, а завершение ожидается в январе 2021 года.[21][24]

Рекомендации

  1. ^ а б Карр, Рональд Дейл (1995). Железнодорожные пути южной Новой Англии. Branch Line Press. С. 94–96. ISBN 0942147022.
  2. ^ Бейли и Ко (1881 г.). "Вид на Клинтон, Коннектикут 1881" - через библиотеки UConn.
  3. ^ а б Рой, Джон Х. младший (2007). Полевой путеводитель по железнодорожным депо и грузовым домам южной части Новой Англии. Branch Line Press. п. 41. ISBN 9780942147087.
  4. ^ а б c d е ж Беллецки, Боб. «Пассажирские станции CT, CL-CR». Городской вокзал Тайлер.
  5. ^ "Последний запуск, сделанный 'Clamdigger'". Бриджпорт Telegram. 29 января 1972 г. с. 32. Получено 13 июля, 2016 - через Newspapers.com. открытый доступ
  6. ^ Баер, Кристофер Т. (апрель 2015 г.). "ОБЩАЯ ХРОНОЛОГИЯ ПЕНСИЛЬВАНИИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ КОМПАНИИ ЕЕ ПРЕДЕЦЕССОРЫ И ПРЕЕМНИКИ И ЕЕ ИСТОРИЧЕСКИЙ КОНТЕКСТ: 1972" (PDF). Железнодорожное техническое и историческое общество Пенсильвании.
  7. ^ Баер, Кристофер Т. (апрель 2015 г.). "ОБЩАЯ ХРОНОЛОГИЯ ПЕНСИЛЬВАНСКОЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ КОМПАНИИ ЕЕ ПРЕДЕЦЕССЫ И ПРЕЕМНИКИ И ЕЕ ИСТОРИЧЕСКИЙ КОНТЕКСТ: 1976" (PDF). Железнодорожное техническое и историческое общество Пенсильвании. п. 34.
  8. ^ "Национальное расписание поездов". Национальная железнодорожная пассажирская корпорация (Амтрак). 31 октября 1976 г. С. 15, 22 - в Музее расписания поездов.
  9. ^ Баер, Кристофер Т. (апрель 2015 г.). "Общая хронология компании Пенсильванской железной дороги, ее предшественников и преемников и ее исторический контекст: 1977" (PDF). Железнодорожное техническое и историческое общество Пенсильвании. п. 32.
  10. ^ "Национальное расписание поездов". Амтрак). 30 апреля 1978 г. с. 18 - через Музей расписания поездов.
  11. ^ а б Баер, Кристофер Т. (апрель 2015 г.). "Общая хронология компании Пенсильванской железной дороги, ее предшественников и преемников и ее исторический контекст: 1978" (PDF). Железнодорожное техническое и историческое общество Пенсильвании.
  12. ^ Национальная железнодорожная пассажирская корпорация (Амтрак) (30 апреля 1978 г.). "Национальное расписание поездов". Музей железнодорожных расписаний. п. 18. Получено 11 октября, 2012.
  13. ^ «Работы на нескольких станциях Shore Line East планируется начать 24 мая» (PDF). Обзор Rideworks. 17 мая 2004 г. Архивировано с оригинал (PDF) 27 февраля 2005 г.. Получено 8 октября, 2012.
  14. ^ "Информация о станции: Клинтон". Береговая линия Восток. Департамент транспорта Коннектикута. 25 июля 2005 г. Архивировано с оригинал 25 декабря 2012 г.. Получено 8 октября, 2012.
  15. ^ «Расширение железнодорожного сообщения» (PDF). Департамент транспорта Коннектикута. 1 января 2007 г.. Получено 7 октября, 2012.
  16. ^ «Встреча с общественностью по поводу усовершенствования восточной железнодорожной станции линии Клинтон-Шор». Департамент транспорта Коннектикута. 8 марта 2011 г.. Получено 8 октября, 2012.
  17. ^ «Размещение государственных проектов по рекламе: август 2012 г. - июль 2013 г.» (PDF). Департамент транспорта Коннектикута. 10 августа 2012 г. Архивировано с оригинал (PDF) 17 сентября 2012 г.. Получено 2 июня, 2013.
  18. ^ Гаррети, Карина (9 апреля 2014 г.). "Железнодорожный вокзал Клинтона приостановлен". Новости порта. Получено 14 мая, 2014.
  19. ^ О'Коннелл, Эрик (17 октября 2017 г.). «Модернизация железнодорожного вокзала Клинтона начнется в марте». ZIP06.
  20. ^ «Губернатор Мэллой и CTDOT отложили на неопределенный срок сотни транспортных проектов через Коннектикут» (Пресс-релиз). Штат Коннектикут. 10 января 2018.
  21. ^ а б c О’Коннелл, Эрик (14 мая 2019 г.). «В Клинтоне обещают отложить ремонт железнодорожного вокзала». Zip06.
  22. ^ «Проект № 310-0059; Железнодорожная станция Клинтон - Улучшение Северной платформы и пешеходный мост». Департамент транспорта Коннектикута. Июль 2018 г.
  23. ^ О’Коннелл, Эрик (6 августа 2018 г.). «Весной ожидается долгожданная модернизация станции Клинтона». Zip06.
  24. ^ «Официальные лица приступили к реализации проекта улучшения на станции Shore Line East Clinton». Мидлтаун Пресс. 26 июня 2019.

внешняя ссылка