WikiDer > Железнодорожная станция Корк Кент - Википедия

Cork Kent railway station - Wikipedia
Для других мест, называемых Kent Station, см. Kent Station (значения).

Корк Кент

Стаисиун Чаннт
Иарнрод Эйренн
CorkStation.JPG
Железнодорожная станция Корк Кент в 2009 году
Место расположенияЛоуэр-Гланмайр-роуд, Пробка, T23 E6TD,
Ирландия
Координаты51 ° 54′06 ″ с.ш. 8 ° 27′32 ″ з.д. / 51,901786 ° с.ш.8,458829 ° з.д. / 51.901786; -8.458829Координаты: 51 ° 54′06 ″ с.ш. 8 ° 27′32 ″ з.д. / 51,901786 ° с.ш.8,458829 ° з.д. / 51.901786; -8.458829
ПринадлежитИарнрод Эйренн
УправляетсяИарнрод Эйренн
Платформы5
Строительство
Тип структурыВ классе
Дополнительная информация
Код станции30
Ключевые даты
1893Станция открыта как Glanmire Road
1966Переименован в Kent Station

Kent Station (Ирландский: Стаисиун Чаннт) является Иарнрод Эйренн железнодорожная станция в Пробка, Ирландия. Первоначально открытая в 1893 году, станция служит центром междугородних перевозок. Дублин и Tralee и пригородные перевозки к Мальва, Cobh и Мидлтон. В 2016 году станция Кент была пятой по загруженности станцией в Ирландии, а также самой загруженной станцией за пределами Дублина.[1]

Фон

Имя

Бюст Томас Кент на вокзале, скульптор Джеймс Маккарти.

Станция изначально называлась Станция Glanmire Road, но был переименован после Томас Кент в 1966 году к 50-летию Пасхальное восстание.

История

Станция, ок. 1893 г.

Станция открыта 2 февраля 1893 г.[2] и нынешнее здание было построено в том же году. Станция заменила две предыдущие станции, которые служили отдельными конечными станциями для Великая южная и западная железная дорога (GS&WR) и Железная дорога Корк и Югал (C&Y). Первоначальная станция GS&WR, Penrose Quay, была расположена прямо перед порталом туннеля, через который проходила железная дорога в Корк, в то время как Cork Summerhill, первоначальная конечная остановка C&Y, находилась над порталом туннеля. Назначение новой станции состояло в том, чтобы разрешить движение поездов после захвата C&Y в 1865 году GS&WR. Станция - единственная из шести Корк железнодорожные станции это все еще существует сегодня.

Станция служила местом съемок фильма 1979 года. Первое большое ограбление поезда в главных ролях Шон Коннери, Дональд Сазерленд и Лесли-Энн Даун.

24 февраля 2012 года станция ненадолго закрылась из-за утечки газа.[3]

18 декабря 2013 года навес над платформами 1 и 2 обрушился из-за сильного ветра; был поврежден один поезд, один человек получил легкие травмы.[4][5] В феврале 2014 года на ремонт навеса было выделено 2,8 миллиона евро.[6]

Улучшения сайта

Разрешение на строительство было предоставлено Городской совет Корка в июле 2013 года для строительства нового входного здания на набережной Хоргана и новой двусторонней дороги, соединяющей Железнодорожную улицу / улицу Альфреда и набережную Хоргана. В план также входили автобусные остановки, автостоянка на 140 мест и площадка для стоянки такси и автобусов, к которой можно добраться с набережной Хоргана.[7] В феврале 2014 года 3 миллиона евро было выделено на реализацию первого этапа, включая строительные работы и детальное планирование. Работы начались летом 2014 года.[8]

В сентябре 2014 года Irish Rail подала новую заявку на строительство двух, а не одного входа в здание на набережной.[9][10] Было получено разрешение на строительство, и Irish Rail выставила проект входного здания на тендер в начале 2015 года. Строительство началось летом 2015 года, и ожидалось, что оно будет завершено примерно через 12 месяцев.[11] Однако работы длились дольше, и входы были официально открыты в ноябре 2017 года.[12][13] Параллельно новый проект дороги (для использования автобусами),[12] началось в начале 2016 года, а его открытие совпало с завершением контракта на строительство подъезда в ноябре 2017 года.[14] Автобус Éireann теперь перевозит пассажиров от нового входа в центр города и за его пределы.[15]

№ двигателя 36

Двигатель № 36

Старый паровоз Постоянно экспонируется на станции с 1950 года. «Паровоз № 36» датируется 1847 годом и выставлен на смотровой площадке в зале бронирования. Он был восстановлен и перенесен на нынешнее место Ярнродом Эйрианом в 2007 году.[16]

Первоначально построенный Бери, Кертис и Кеннеди из Ливерпуль За 1955 фунтов стерлингов двигатель был приобретен Великой Южной и Западной железными дорогами для перевозки из Дублина в Корк. Оно имеет 2-2-2 колесная формула, и оставался в эксплуатации до 1874 года. Двигатель был показан на Корк Международная выставка в 1902 году, Выставка столетия железной дороги в 1925 году и двухсотлетие Королевское Дублинское общество в Ballsbridge в 1930 г.[16]

Услуги

Станция предлагает прямые междугородние железнодорожные перевозки до Станция Хьюстон и станции в Керри Такие как Килларни, Фарранфор (за Керри аэропорт) и Tralee. Пробковая пригородная железная дорога услуги следуют Cobh и Мальва линий. С июля 2009 года также работает пригородная линия на Мидлтон.[17]

Станция имеет три конечные платформы, пронумерованные от 1 до 3 (в направлении Cobh), и две сквозные платформы, пронумерованные 4 и 5. На единственную платформу, на которую нельзя попасть напрямую из вестибюля станции, платформа 5, можно попасть через метро, в отличие от большинства других ирландских станций, на которых используются пешеходные мосты. До середины 1990-х годов проходные платформы были пронумерованы 5 и 6, так как к платформе 3 примыкала четвертая конечная платформа; его сняли в 1984 году.

После изменения расписания в декабре 2005 года сквозные платформы, как правило, становятся довольно загруженными, поскольку пригородные поезда часто сходятся вместе, забивая ограниченное пространство. После открытия железной дороги Корк и Йогал до Мидлтона все больше стали использоваться конечные платформы 1–3.[нужна цитата] За платформой 5 также проложена кольцевая линия, которая раньше использовалась для облегчения движения локомотивов от одного конца прибывающих поездов до другого конца при подготовке к отправлению. Эта линия раньше была двухгусеничный грузовые, минуя линию, которая позволяла товарным поездам обходить пассажирскую станцию. В этом больше нет необходимости, поскольку все службы к станции обслуживаются либо вагоны или по Марка 4 наборы с вождение прицепа фургона.[нужна цитата]

В 2017 году маршрут Корк - Дублин достиг рекордного уровня использования - 3,15 миллиона пассажиров, что на 6,5% больше, чем в 2016 году.[18]

Автобусы

По состоянию на май 2017 года три службы Bus Éireann используют вокзал Кент в качестве конечной остановки:

Некоторые другие автобусы Bus Éireann используют остановку напротив станции на Лоуэр-Гланмайр-роуд, которая указана в расписании как «Lwr Glanmire Rd (станция Opp Kent)». К ним относятся:

Автовокзал Парнелл-Плейс находится примерно в 750 метрах от вокзала Кент.

Галерея

  • Зал бронирования

  • Сарай главного поезда

  • Дублинское обслуживание в ожидании отправления

  • Раньше станции Penrose Quay и Summerhill

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ https://www.nationaltransport.ie/wp-content/uploads/2013/10/NTA_Rail_Census_Report_2017_FINAL.pdf
  2. ^ "Кент вокзал" (PDF). Railscot - Ирландские железные дороги. Получено 31 августа 2007.
  3. ^ «Станция Кент вновь открывается после опасений утечки газа». Новости RTÉ. 24 февраля 2012 г.. Получено 24 февраля 2012.
  4. ^ Райан, Ники; Кристин Бохан. "Обновлено: вокзал Корк снова открывается после обрушения крыши". TheJournal.ie. Получено 22 декабря 2013.
  5. ^ «Отчет о расследовании 2014-R005» (PDF). Группа расследования железнодорожных аварий. 7 ноября 2014 г.. Получено 6 мая 2017.
  6. ^ "СТАНЦИЯ CORK'S KENT ВЫДЕЛАНА 3 МИЛЛИОНА ЕВРО НА РЕМОНТ КРЫШИ - МИНИСТР КЕЛЛИ". Департамент транспорта, туризма и спорта (Пресс-релиз). 12 февраля 2014 г.
  7. ^ "Подробная информация о приложении для планирования № 1335599". Городской совет Корка. 16 июня 2013 г.. Получено 6 мая 2017.
  8. ^ Английский язык, Эоин (20 февраля 2014 г.). «Реконструкция вокзала Кент - часть плана общественного транспорта стоимостью 8,5 млн евро». Ирландский экзаменатор.
  9. ^ "Подробная информация о приложении планирования № 1436130". Городской совет Корка. 30 октября 2014 г.. Получено 6 мая 2017.
  10. ^ «Планируется реконструкция станции Корк Кент». Ирландский экзаменатор. 2 сентября 2014 г.
  11. ^ «РАБОТА НА СТАНЦИИ NEW LOOK KENT НАЧИНАЕТСЯ В ИЮЛЕ». Вечернее эхо. 17 июня 2015. Архивировано с оригинал 15 октября 2015 г.
  12. ^ а б «Открыта реконструкция станции Корк в Кенте за 10 млн евро». Ирландский экзаменатор. 27 ноября 2017 г.. Получено 30 ноября 2017.
  13. ^ Хили, Алан (10 ноября 2017 г.). «Вход на набережную Хоргана на вокзал Кент готов к открытию». Вечернее эхо.
  14. ^ Рош, Барри (16 февраля 2015 г.). «Ожидается, что модернизация железнодорожной станции Корк за 3 млн евро приведет к увеличению числа пользователей магистральных и пригородных перевозок». The Irish Times.
  15. ^ "ВХОД НА НОВУЮ СТАНЦИЮ КЕНТ ПО РАСПИСАНИЮ". Вечернее эхо. 23 января 2017. Архивировано из оригинал 2 февраля 2017 г.
  16. ^ а б «Двигатель № 36». Iarnród Éireann (информационная доска на станции Cork Kent).
  17. ^ О'Брайен, Сиара (30 июля 2009 г.). «Открывается железнодорожная линия Корк-Мидлтон». The Irish Times.
  18. ^ «Рекордное количество пассажиров воспользовались железнодорожной линией Корк - Дублин в 2017 году». 27 января 2018.
  19. ^ «Маршрут 205» (PDF). Автобус Éireann. 30 августа 2015 г. Архивировано с оригинал (PDF) 29 марта 2017 г.. Получено 6 мая 2017.
  20. ^ а б «Маршрут 226 / 226А» (PDF). Автобус Éireann. 25 сентября 2016 г. Архивировано с оригинал (PDF) 29 марта 2017 г.. Получено 6 мая 2017.
  21. ^ «Маршрут 241» (PDF). Автобус Éireann. Архивировано из оригинал (PDF) 15 сентября 2016 г.. Получено 6 мая 2017.
  22. ^ «Маршрут 260» (PDF). Автобус Éireann. 24 октября 2016 г. Архивировано с оригинал (PDF) 8 июля 2017 г.. Получено 6 мая 2017.

внешняя ссылка


Предыдущая станция Iarnrod Eireann simple logo 2013.png Иарнрод Эйренн Следующая станция
Терминус InterCity
Корк-Трали		 Мальва
Мальва InterCity
Главная линия Дублин-Корк		 Терминус
 Пригородный
Корк-Мальва		 
Терминус Пригородный
Корк-Коб / Мидлтон		 Маленький остров