WikiDer > Линия долины Крауч

Crouch Valley line

Линия долины Крауч
Wickford station.jpg
Wickford это западный конец линии
Обзор
Положение делОперативный
ВладелецNetwork Rail
LocaleЭссекс
Восток Англии
ТерминиWickford
Саутминстер
Станции7
Служба
ТипПригородная железная дорога
СистемаНациональная железная дорога
Оператор (ы)Великая Англия
Подвижной составКласс 321
История
Открыт1889
Технический
Длина линии16 миль 40 цепей (26,6 км)
Количество треков1
ХарактерДеревенский
Ширина колеи4 футов8 12 в (1435 мм) стандартный калибр
Электрификация25 кВ 50 Гц переменного тока OHLE
Скорость работы60 миль / ч максимум
Карта маршрута
Крауч-Вэлли-Лайн.png
(Нажмите, чтобы развернуть)
Линия долины Крауч

мили-цепи от Лондон Ливерпуль-стрит

29-02Wickford
Wickford Junction
31-40Battlesbridge
34-00Саут-Вудхэм Феррерс
Подъездные пути Хогвелла
37-27North Fambridge
40-27Althorne
Подъездные пути к Крикси
43-24Бернхэм-он-Крауч
45-42Саутминстер

В Линия долины Крауч (иногда называемый Саутминстерская ветка)[1] это железнодорожная ветка с Линия Шенфилд – Саутенд в Эссекс, в к востоку от Англии. Это ссылки Wickford на западе в Саутминстер на востоке. В часы пик поезда ходят до или от Великая Восточная магистраль в Шенфилд, и его конечная остановка в Лондоне на Ливерпуль-стрит.

Линия является частью Стратегический маршрут 7 компании Network Rail, SRS 07.05, и классифицируется как пригородная линия Лондона и Юго-востока.[2] Станции и пассажирские службы на линии в настоящее время обслуживаются Великая Англия.

История

Маршрут, длина которого составляет 16 миль 40 цепей (26,6 км), был открыт для движения товаров 1 июня 1889 г. и пассажиров 1 июля 1889 г. Великая Восточная железная дорога (GER).[3] Это было электрифицированный в Вверх 25 кВ переменного тока в 1986 г.

Количество поездов на линии Крауч-Вэлли ограничено двумя поездами в час (по одному в каждом направлении) в выходные дни и двумя поездами каждые 40 минут в будние дни, с некоторыми дополнительными услугами в часы пик. Это связано с ограниченной пропускной способностью, доступной после того, как линия была сокращена до однопутной в 1960-х годах как часть Буковые распилы.

Груз

Завод по перевалке ядерных контейнеров в Саутминстере, 2002 г.

Установка для обработки ядерных колб работала к югу от станции Саутминстер с 1962 года во время эксплуатации и вывода из эксплуатации Атомная электростанция Брэдуэлл, этот объект последний раз использовался 31 августа 2006 года.[4][5] Отходы и топливные стержни вывозились в Селлафилд. Расписание 1990-х годов допускало такое движение из-за того, что на ветке поздно утром в среду не курсировали пассажирские поезда.

Инфраструктура

Линия расходится с Линия Шенфилд – Саутенд в Wickford. Всюду однопутная, кроме одной цикл прохождения в North Fambridge (середина линии), чтобы поезда, идущие в противоположных направлениях, могли обгонять друг друга.

Только Викфорд и Саут-Вудхэм Феррерс иметь платформы, достаточно длинные для размещения поездов с 12 вагонами, в то время как каждая из других станций на линии может принять восемь автобусов, хотя службы на линии обычно состоят из четырех вагонов из-за того, что короткая конечная платформа в Уикфорде может вместить один четырехвагонный поезд.

Линия электрифицированный в 25 кВ переменного тока, имеет датчик загрузки W6, и максимальная линейная скорость 50 миль в час, за исключением между Battlesbridge и North Fambridge, где предел составляет 60 миль в час.

Станции

В следующей таблице приведены семь станций линии, расстояние до которых измеряется от Лондон Ливерпуль-стрити предполагаемое количество въездов / выездов пассажиров в 2018/19 г .:

СтанцияМесто расположенияМестная властьПробегПокровительство
WickfordWickfordОкруг Базилдон292,261,210
BattlesbridgeBattlesbridgeГород Челмсфорд31½16,446
Саут-Вудхэм ФеррерсСаут-Вудхэм ФеррерсГород Челмсфорд34513,228
North FambridgeNorth FambridgeОкруг Малдон37¼83,038
AlthorneAlthorneОкруг Малдон40¼43,816
Бернхэм-он-КраучБернхэм-он-КраучОкруг Малдон43¼241,362
СаутминстерСаутминстерОкруг Малдон45½128,666

Услуги

Поезда формируются Класс 321 единицы. Услуги в настоящее время обслуживаются Великая Англия. Компания сменила предыдущего оператора, National Express East Anglia, в 2012. Первый Великий Восточный ранее эксплуатировала линию до 2004 года, когда все операторы в восточная Англия были объединены в одну новую франшизу.

По маршруту количество билетов ограничено, поэтому в поезде часто присутствует бортовой билетный инспектор, который помогает пассажирам.

Рекомендации

  1. ^ «Событие:« Возрождение железных дорог Саутминстера »... иллюстрированный доклад Натаниэля Додда». Краеведческое общество Саут-Вудхэма Феррерс. Краеведческое общество Саут-Вудхэма Феррерс. Получено 31 января 2020.
  2. ^ «Маршрут 7 - Грейт Истерн» (PDF). Network Rail. Архивировано из оригинал (PDF) 7 июня 2011 г.. Получено 22 мая 2009.
  3. ^ Денис Л. Суиндейл (29 июня 1989 г.). "Выживший из Саутминстера празднует 100". Малдон и Бернхэм Стандарт.
  4. ^ "Семейная история Эссекса - Атомная электростанция Брэдуэлл". Получено 15 апреля 2011.
  5. ^ "Путеводитель по железной дороге ABC - Железнодорожные переезды в Эссексе".

внешняя ссылка