WikiDer > Девоншир (корабль EIC 1804 года)

Devonshire (1804 EIC ship)
Для других кораблей с таким же названием см. Девоншир (Восточный Индиам).

История
Флаг Британской Ост-Индской компании (1801 г.) .svgобъединенное Королевство
Имя:Девоншир
Тезка:Девон
Владелец:
  • Путешествие EIC # 1: Генри Кук
  • Путешествие EIC # 2: Джеймс Томас
  • Путешествие EIC # 3: Томас Сталкер
  • Рейсы EIC # 4-5: Дэниел Сталкер
Строитель:Кувшин, Нортфлит[1]
Запущен:18 декабря 1804 г.[1]
Судьба:Основан в 1814 г.
Общие характеристики
Тонны нагрузки:820,[2] 821​4⁄94,[1] или 840[3] (бм)
Длина:
  • 146 футов 1 дюйм (44,5 м) (в целом)
  • 118 футов 7 дюймов (36,1 м) (киль)
Луч:36 футов 1 дюйм (11,0 м)
Глубина захвата:14 футов 9 дюймов (4,5 м)
Движение:Паруса
Дополнение:100[3]
Вооружение:30 × 18-фунтовых орудий[3]
Заметки:Три колоды

Девоншир был запущен в 1804 году как Восточно-индийский. Она совершила четыре рейса за британцами. Ост-Индская компания (EIC), и потерпел крушение на своем пятом корабле, все еще направляясь наружу.

Рейсы EIC

В течение Мир Амьена, EIC заключил договор с Томасом Харри, эсквайром, о том, что Девоншир, то за них здание осуществило бы шесть рейсов. Они заключили контракт на перевозку в мирное время £18 3s за тонну (с кинтледж) или 16 фунтов стерлингов 15 шиллингов за тонну (без учета кинжала).[4]

Рейс EIC №1 (1805–1806)

Война с Францией вспыхнул к тому времени Девоншир был спущен на воду и был готов к отплытию. Капитан Джеймс Мюррей приобрел каперское письмо 27 февраля 1805 г.[3] 25 апреля он отплыл Девоншир из Портсмута в Мадрас, Бенгалия и Цейлон.[2]

7 августа HMSBlenheim, Капитан Остин Бисселл и контр-адмирал Томас Трубридж, сопровождал флот Жители Восточной Индии состоящий из Замок Эдем, Камберленд, Девоншир, Дорсетшир, Эксетер, Ганг, Надежда, и Престон. Они были в 19 ° 3'ю.ш. 17 ° 15'E / 19.050 ° ю.ш. 17.250 ° в.д. / -19.050; 17.250 когда они столкнулись с французским линейным кораблем Маренго и фрегат Belle Poule. Прежде чем обе стороны двинулись дальше, произошла короткая перестрелка. Трубридж сделал выговор капитанам Камберленд и Престон за то, что действовали слишком смело в перестрелке с французами.[5][6]

Девоншир достиг Мадраса 23 августа и прибыл в Diamond Harbor 11 сентября. Возвращаясь домой, она была в Сугор 23 декабря. Затем она остановилась в нескольких портах на западном побережье Индии. Она была в Визагапатам 29 декабря, Конинга 3 января 1806 г., в Нарсипор 12 января и снова в Мадрасе 15 января. Она была в Коломбо 21 февраля и Point de Galle 5 марта достиг Святой Елены 14 мая и прибыл в Лонг Рич 27 июля.[2]

Рейс EIC № 2 (1807–1808)

Капитан Мюррей отплыл из Портсмута 18 апреля 1807 г., направляясь в Бомбей и Цейлон. Девоншир достиг Бомбея 1 сентября. Затем она совершила круиз на восточном куртке Индии. Она была в Гоа 27 октября, Tellicherry 4 ноября, Каликут 12 ноября, и Quilon 21 ноября. Она вернулась в Бомбей 25 декабря. Направляясь домой, она была в Коломбо 8 марта 1808 года и в Пойнт-де-Галле 14 марта. Она достигла острова Святой Елены 11 июня и прибыла в Грейвсенд 19 августа.[2]

Рейс EIC № 3 (1809–1810)

Капитан Мюррей отплыл из Портсмута 28 апреля в Мадрас и Бенгалию. она была в Мадейра 8 мая прибыл в Мадрас 15 сентября и 22 октября прибыл в Даймонд-Харбор. Возвращаясь домой, она была в Сугоре 20 декабря и снова в Мадрасе 4 февраля 1810 года. Она была в Пойнт-де-Галле 17 февраля, достигла острова Св. Елены 3 мая и прибыла в Лонг Рич 7 июля.[2]

Рейс EIC № 4 (1811–1812)

Капитан Мюррей отплыл из Торбея 12 мая 1811 года в Мадрас и Бенгалию. Девоншир достиг Мадраса 10 сентября и прибыл в Даймонд-Харбор 12 октября. Направляясь домой, она была в Сугоре 23 ноября, Визагапатаме 8 января 1812 года, Конинге 12 января и Мадрасе 25 января. Он прибыл на остров Святой Елены 11 мая и прибыл в Нортфлит 23 июля.[2]

Судьба

Капитан Мюррей отплыл из Портсмута 2 июня 1813 года в Бенгалию и Китай.[2]

Девоншир погиб 2 июля 1814 г. в Сугоре. Дороги погибло 29 человек, из них 16 европейцев.[7] По одному сообщению, она наткнулась на неизведанную отмель.[1]

Однако Список Ллойда По словам очевидца, капитана EIC, она стояла на якоре, чтобы взять груз в Китай. Все ее оружейные порты были открыты, и когда налетел шквал, она накренилась. Прежде чем ее команда успела закрыть порты, она набрала столько воды, что затонула. Над водой остались только вершины мачт, и весь ее груз был потерян.[8] EIC оценил груз, потерянный на Девоншир в 26 988 фунтов стерлингов.[9]

Цитаты и ссылки

Цитаты

  1. ^ а б c d Хакман (2001), п. 89.
  2. ^ а б c d е ж г Британская библиотека: Девеношир (3).
  3. ^ а б c d «Марковское письмо, стр. 58 - по состоянию на 25 июля 2017 г.» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 20 октября 2016 г.. Получено 22 июля 2018.
  4. ^ Харди (1811), п. 27 (приложение).
  5. ^ Байден (1830), стр. 225 и 229.
  6. ^ THE HONORABLE EAST INDIA COMPANY SERVICE - по состоянию на 13 июля 2018 г.
  7. ^ Список Ллойда №4929.
  8. ^ Специальный комитет Палаты общин ... (1830), Vol. 1. С. 616-7.
  9. ^ Специальный комитет Палаты общин ... (1830), Vol. 2, с.978.

использованная литература