WikiDer > Dominicana de Aviación

эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. Пожалуйста помоги улучшить эту статью к добавление цитат в надежные источники. Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Найдите источники: "Доминикана де Авиасьон" – Новости · газеты · книги · ученый · JSTOR (Апрель 2011 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

Dominicana de Aviación

ИАТА ИКАО Позывной ДЕЛАТЬ DOA ДОМИНИКАНА
Основан	1944
Прекращенные операции	1999 (не работает с 1995 г.)
Концентраторы	Международный аэропорт Лас Америкас
Фокусные города	Международный аэропорт Майами, международный аэропорт Луиса Муньоса Марина, международный аэропорт Джона Ф. Кеннеди
Направления	19 (На момент закрытия)
Штаб-квартира	Санто-Доминго, Доминиканская Республика
Интернет сайт	instagram.com/dominicanadeaviacion

Compañía Dominicana de Aviación, обычно сокращается до Доминикана, был авиакомпания от Доминиканская Республика, выступая в качестве флагман страны.

История

Эта секция не цитировать любой источники. Пожалуйста помоги улучшить этот раздел к добавление цитат в надежные источники. Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удалено. (Май 2011 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

Дуглас DC-6B грузовое судно Доминиканы в Международный аэропорт Майами в 1975 г.

Доминикана была основана в 1944 году с целью создать национальную авиакомпанию, нацеленную на большое количество доминиканских граждан, эмигрировавших в Соединенные Штаты Америки, Пуэрто-Рико и Испания. Первоначальный флот состоял из Дуглас DC-3 и DC-6 самолет. В 1950-х годах Доминикана запустила сеть внутренних маршрутов в такие места, как Пуэрто-Плата, Ла Романа и Сантьяго-де-лос-Кабальерос, приобретение Curtiss-Wright C-46 Commando и Авиационные торговцы Carvair самолеты. В 1960-х годах Доминикана обновила свой флот. Дуглас DC-8, Макдоннелл Дуглас DC-9 и Боинг 727 реактивный самолет. Маршрутная сеть была дополнительно расширена, и в 1970-е годы было добавлено больше направлений в Америку и Карибский бассейн. На пике своего развития в 1980-х годах Доминикана работала Боинг 747 самолетами в европейские направления, такие как Мадрид, Милан и Франкфурт.

В конце десятилетия экономическое положение авиакомпании ухудшилось из-за плохого управления, отсутствия инноваций или культуры сокращения затрат, а также высоких затрат на техническое обслуживание стареющего флота. Что еще более важно с точки зрения доходов, государственные служащие также стремились летать без доходов, учитывая типичный патронаж в Доминиканской Республике, когда многие полеты полетов часто вытесняют платящих пассажиров. Впоследствии флот и сеть были сокращены, оставив только оригинальные маршруты, такие как Нью-Йорк, Майами, Каракас и Сан-Хуан. Стремясь сэкономить на расходах на обслуживание, Доминикана начала работать сдан в аренду самолет (в основном Боинг 727s, но и в первом и втором квартале 1993 г. Airbus A300 от Conair). Финансовое положение еще больше ухудшилось в 1990-х годах, что совпало с негативной репутацией клиентов (например, потеря или задержка багажа, а также ненадежные графики). В 1994 году, теперь также столкнувшись с ограничениями Cat1 в США, Доминикана арендовала автомобиль с обслуживанием. Боинг 737-300 и Боинг 757-200 из Мексиканский бюджетная авиакомпания TAESA. Остальные самолеты были арендованы с обслуживанием у Express One International, Атлантическая авиация и Карнавал Эйр Лайнз. Во время Рождества 1994 года многие Доминиканы Пассажиры ПВП оказались в затруднительном положении в JFK, MIA и SJU, когда авиакомпания была не в состоянии предоставить арендодателям необходимое финансирование для сильно забронированных рождественских рейсов (и из-за избыточного количества бронирований на B727, которые предоставляли арендодатели, поскольку ожидалось, что A300 будет сдан в аренду с обслуживанием) . В результате возмущения в начале 1995 года правительство Доминиканской Республики решило закрыть авиакомпанию. Хотя остановка изначально планировалась только как временная мера по реорганизации, компания больше не работала. Был процитирован вице-президент, который сказал, что «доминиканцы умеют летать APA Internacional«Это была еще одна« местная »авиакомпания, которая сильно выиграла от кончины Доминиканы. Несмотря на то, что было предпринято несколько попыток приватизировать авиакомпанию, никаких результатов не последовало. американские авиалинии и позже JetBlue доминиканская компания занимала доминирующее положение на рынке, и экономическая выгода для нового доминиканского авиаперевозчика относительно слаба, учитывая необходимые инвестиции и долги, которые необходимо погасить, чтобы использовать название Dominicana.^[1]

Флот

На протяжении многих лет Доминикана эксплуатировала следующие типы самолетов:^[2][3]

(Airbus 300-400 / 1

Ливрея

Самая распространенная ливрея Доминиканы состояла из металлического серебряного фюзеляжа с красным и синим читлайны рисунок на хвосте, представляющий цвета доминиканского флага. В Доминикана названия были написаны черными буквами над пассажирскими окнами.

Несчастные случаи и происшествия

• 11 января 1948 года доминикана Дуглас C-47 Skytrain (зарегистрированный HI-6) врезался в гору недалеко от Ямаса в плохих погодных условиях, погибли все 30 пассажиров и два члена экипажа на борту, в том числе бейсбол команда B.B.C Сантьяго. Самолет выполнял регулярный рейс из г. Бараона к Сантьяго-де-лос-Кабальерос.^[4]
• 17 июля 1958 года в 10:16 универсальное глобальное время, а Curtiss-Wright C-46 Commando грузовой самолет (регистрационный HI-16), эксплуатирующий Рейс 402 Доминиканы из Сьюдад-Трухильо (сегодня Санто-Доминго) к Майами разбился вскоре после взлета из-за неисправности двигателя, погибли два пилота на борту.^[5]
• 23 июня 1969 года в 15:42 по местному времени житель Доминиканы Авиационные торговцы Carvair грузовой самолет (регистрационный HI-168), находившийся в эксплуатации Рейс 401 из Майами в Санто-Доминго, разбился вскоре после взлета из Международный аэропорт Майами, погибли все четыре человека на борту, а также шесть человек на земле. На взлете у самолета отказал двигатель, на что пилоты не смогли отреагировать.^[6][7]
• 15 февраля 1970 года примерно в 18:30 по местному времени житель Доминиканы Макдоннелл Дуглас DC-9 (зарегистрированный HI-177) упал в море примерно в 3 км от Санто-Доминго, погибли все 97 пассажиров и 5 членов экипажа на борту, что стало самой смертоносной аварией в истории Доминиканской Республики до крушения лайнера Рейс 301 Birgenair в 1996 году. Самолет только что вылетел Международный аэропорт Лас Америкас на регулярный рейс в Сан-Хуан, когда произошел отказ двух двигателей.^[8]
• 5 сентября 1993 года доминикана Боинг 727-200 (зарегистрированный HI-617CA) был уничтожен в результате пожара в аэропорту Лас-Америкас. Самолет, которому тогда было 20 лет, выполнял регулярный рейс из Сан-Хуана в Санто-Доминго с 98 пассажирами и 7 членами экипажа, когда во время высадки кабина заполнилась дымом, что было вызвано возгоранием из-за электрического перегрева. Всем участникам удалось покинуть самолет до того, как он был полностью охвачен пламенем.^[9]

использованная литература