WikiDer > Эд Карпентер (гонщик)
| Эд Карпентер | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Плотник в Sonoma Raceway в 2015 году | |||||||
| Национальность |  Американец | ||||||
| Родившийся | Эверетт Эдвард Карпентер-младший 3 марта 1981 г. Париж, Иллинойс, Соединенные Штаты | ||||||
| IndyCar серии карьера | |||||||
| 188 гонок за 17 лет | |||||||
| Команда (ы) | №20 (Эд Карпентер Racing) | ||||||
| 2017 позиция | 22-е | ||||||
| Лучшая отделка | 12-е (2009) | ||||||
| Первая гонка | Delphi Indy 300 2003 года (Чикаголенд) | ||||||
| Последняя гонка | 2020 Bommarito Automotive Group 500 Race 2 (Шлюз) | ||||||
| Первая победа | Кентукки Инди 300 2011 г. (Кентукки) | ||||||
| Последняя победа | 2014 Firestone 600 (Техас) | ||||||
| |||||||
| Предыдущая серия | |||||||
| 2002–2003, 2005 2007–2008 | Indy Lights Серия спортивных автомобилей Rolex | ||||||
Эверетт Эдвард Карпентер-младший (родился 3 марта 1981 г.) - американский автогонщик, в настоящее время участвует в гонках. IndyCar серии для своей команды, Эд Карпентер Racing. Он пасынок основателя Indy Racing League. Тони Джордж.
История карьеры
Карпентер родился в Париж, Иллинойс, и вырос в городе Маршалл до 8 лет. Затем он переехал в Индианаполис. Он выпускник Университет Батлера.
Ранняя карьера
Карпентер сделал успешную карьеру в гонках на карликах еще в 1989 году. Карпентер выигрывал национальные соревнования четверть карпентеров в Ксения, Огайо и Hagerstown, Мэриленд[1] в 1996 г.[2]
Автомобильный клуб США
Региональная серия USAC
Карпентер въехал в Региональная серия USAC в 1998 в ликовом дивизионе. Карпентер водил № 3 TG Racing машина в 16th Street Speedway. На треке 27 июня 1998 года Карпентер квалифицировался с 11-м лучшим временем.[3] Карпентер выиграл третью гонку и финишировал на 3-м месте.[4]
Национальная серия сверхмалых автомобилей USAC
Карпентер въехал в Национальная серия миниатюр USAC в 1999 за TG Racing в № 3 Эд Пинк Зверь[2] в пятнадцати гонках. Карпентер выиграл гонку на Луисвилл Мотор Спидвей и финишировал 13-м по очкам.[5] Карпентер вернулся в 2000 управлять № 3 TG Motorsports машина. Карпентер добился четырех лучших результатов, заняв второе место на Belleville Nationals на Belleville High Banks и занял 9-е место в итоговой таблице. В 2001, Карпентер вел № 2 Стил машина в Южный Бостон Спидвей, где он стартовал 11-м и финишировал 8-м. В 2002 Карпентер вернулся в сериал, чтобы гонять за Klatt Enterprises. Карпентер участвовал в трех гонках и занял 44-е место по очкам.[6]
Серебряная корона USAC
Карпентер соревновался в Американский автоклуб # USAC Silver Crown Series в 2000. Карпентер первоначально соревновался за бывшего водителя автомобиля Инди. Джордж Снайдер в вагоне № 111 на открытии сезона Медный мир Классик в Phoenix International Raceway; Карпентер занял 9-е место, завоевав Новичок гонки награда. Карпентер начал водить машину для родственника Джорджа Снайдера Дебби Снайдер в № 7 Chevrolet-приведенный Зверь, с Джорджем Снайдером и Джимми Силлс действуя как наставник для него и давая ему советы по поводу треков.[2] Карпентер финишировал 6-м лучшим результатом Южный Иллинойсан 100 на Ипподром DuQuoin State Fairgrounds. Карпентер стартовал с поул-позиции в Истинная ценность А. Дж. Фойта Hulman Hoosier Hundred на Автодром Indiana State Fairgrounds, самая престижная гонка в серии. Карпентер лидировал первые 80 кругов, затем разбился и занял 20-е место.[7] Карпентер также выиграл Новичок гонки награда на Назарет Спидвей заняв 7-е место.[5] Карпентер занял 12-е место в итоговой таблице.[6] В 2001 Карпентер вернулся, чтобы ехать за Джорджем Снайдером на № 11 под номером 111 на Gateway International Raceway - машина. Лучшим результатом Карпентера было шестое место на Кока-Кола 100 в Indianapolis Raceway Park,[5] и он финишировал девятым в итоговой таблице.[6]
В 2002 Карпентер водил № 44 Sinden Racing машина. На открытии сезона Маленькие деревья 100 В Финиксе Карпентер стартовал 2-м и финишировал 21-м после отказа двигателя после 85 кругов.[8] Карпентер также ездил Хоффман Автогонки в автомобиле № 69 Dynamics на Золотая Hoosier Сотня на гоночной трассе Indiana State Fairgrounds Speedway - начиная с 17-го и заканчивая 24-м из-за аварии после 59 кругов - и № 67 Зарунян машина в Тед Хорн 100 на ипподроме DuQuoin State Fairgrounds; Карпентер стартовал с поул-позиции и финишировал 25-м из-за аварии после 58 кругов. Лучшее завершение сезона Карпентером было на Доминикс оф Нью-Йорк 100 в Richmond International Raceway где он стартовал 7-м и финишировал 2-м, опередив 12 кругов.[9] Карпентер закончил сезон на 22-м месте в итоговой таблице очков.[6] За 2003 Карпентер снова выступил в Hoffman Auto Racing на автомобиле № 69 Dynamics.[10] Лучший результат Карпентер, занявший 3-е место, пришелся на Доминикс оф Нью-Йорк 100 в Ричмонде после начала 10-го.[11] Карпентер занял 35-е место в итоговой таблице.[6]
Серия автомобилей USAC Sprint
В 2001 Карпентер начал соревноваться в Серия автомобилей USAC Sprint в № 1111 TG Racing машина. Под конец сезона USAC Sprint Legends Classic в Салем СпидвейУ Карпентера было 3-е место в квалификации, он финишировал 6-м в первом заезде и выиграл гонку «Полу».[12] В специальной гонке Карпентер лидировал с 10 кругами до финиша и выиграл.[12] Карпентер занял 12-е место в итоговой таблице. В 2002 Карпентер поехал за Sinden Racing, где он одержал одну победу в сезоне,[13] и занял 19-е место в итоговой таблице.[6]
Североамериканская автогоночная серия
В 2000 Карпентер соревновался в Североамериканская автогоночная серия-санкционированный Национальный чемпионат NAMARS по карликам серия в № 3С TG Racing машина. Карпентер пытался претендовать на Chili Bowl в Выставочный центр Талсы, который считается «самой большой гонкой карлика года». Карпентер не смог пройти квалификацию и в результате пропустил игровую гонку.
IndyCar
Серия Indy Lights
Карпентер присоединился к тогда еще новой Инди-гоночная лига санкционированный Infiniti Pro серии в 2002, ведя № 2 Sinden Racing машина. На открытии сезона Канзас 100 в Канзас СпидвейКарпентер стартовал и финишировал 5-м. Лучшее завершение 2-го места Карпентером пришло в Кентукки 100 в Кентукки Спидвей, и он также занял пару 3-х мест в Мичиган 100 в Международная гоночная трасса Мичигана и Шлюз 100 в Международная гоночная трасса Gateway. Карпентер закончил сезон на 3-м месте с 226 очками. В 2003 Карпентер переехал в A. J. Foyt Enterprises проехать на машине №14. Карпентер выиграл свою единственную гонку Indy Lights в самой престижной гонке серии, Futaba Freedom 100 на Автодром Индианаполиса. Карпентер квалифицировался на поул-позиции на Aventis Racing для детей 100 на Канзас Спидвей и Чикаголенд 100 в Чикаголенд Спидвей, заняв второе место в каждой гонке. Карпентер снова закончил сезон на 3-м месте с 377 очками. В 2005 Карпентер вернулся в сериал за Vision Racing управлять автомобилем №9 в единовременном порядке; он соревновался в Вызов свободы по дороге курс в Индианаполисе. Карпентер квалифицировался 13-м из 14 машин и финишировал 11-м, последней машиной на ведущем круге; В результате он финишировал 26-м в чемпионате пилотов с 19 очками.
IndyCar серии
Первый опыт Карпентера в серии IndyCar пришелся на 2001 в Автодром Атланты когда он тестировал машину на Пантеры Гонки.
2003–2005
В 2003, Карпентер начал соревноваться в серии IndyCar за PDM Racing в № 18 Даллара-Chevrolet. Карпентер дебютировал на Delphi Indy 300 в Чикаголенд Спидвей; он стартовал с 16-го и финишировал 13-м. Затем Карпентер соревновался в Тойота Инди 400 в Калифорния Спидвей, начав с 17-го и финишировав на 13-м месте на два круга ниже. Под конец сезона Chevy 500 в Техасская автодромКарпентер стартовал на 22-м месте и финишировал на 21-м из-за проблем с генератором после прохождения 69 кругов. Карпентер закончил сезон на 26-м месте с 43 очками. В 2004, Карпентер провел свой первый полный сезон за красный Бык Cheever Racing в № 52 Даллара-Шевроле. На открытии сезона Тойота Инди 300 в Гоночная трасса Хомстед-Майами, Карпентер стартовал с 9-го и финишировал на 12-м месте. В течение сезона Карпентер изо всех сил старался соответствовать результатам товарища по команде. Алекс Бэррон. Лучшим результатом Карпентера стало 8-е место на Казино Белтерра Инди 300 в Кентукки Спидвей. Плотник получил квалификацию Индианаполис 500, стартовав на 16-м и финишировав на 31-м месте из-за аварии на 62 кругах. Карпентер закончил сезон на 16-м месте с 245 очками. За 2005, Отчим Карпентера Тони Джордж создал новую команду под названием Vision Racing после покупки оборудования у Kelley Racing. Карпентер ехал за команду в Далларе № 20.Toyota. В течение года Карпентер и команда боролись; его лучшим стартом было 16 место на Вызов SunTrust Indy в Richmond International Raceway. Лучшее завершение Карпентера было на Файерстоун Инди 200 в Нэшвилл Суперспидвей заняв 10-е место, отставая на один круг. Плотник получил квалификацию Индианаполис 500, начиная с 26-го и заканчивая 11-м местом на один круг ниже. Карпентер закончил сезон на 18-м месте с 244 очками.
2006
Карпентер вернулся с Vision Racing в 2006 в № 20 Даллара-Honda. 26 марта 2006 г. во время разминки перед открытием сезона. Тойота Инди 300 в Хомстеде Карпентер попал в аварию с Пол Дана, который вскоре скончался от полученных травм. Сообщалось, что Карпентер был «бодрствующим и бодрым», его доставили по воздуху в Мемориальная больница Джексона и был освобожден на следующий день страдая ушибы легких. Карпентер вернулся в серию на третью гонку сезона. Инди Япония 300 в Twin Ring Motegi, начав с 19-го и финишировав на 20-м месте из-за аварии на 25 кругах. На Индианаполис 500, Карпентер и его товарищи по команде получили спонсорство от Рок и Республика для гонки. Карпентер стартовал с 12-го места и вошел в десятку лучших в конце гонки; он финишировал 11-м, на круг ниже, после пит-стопа в конце гонки. На следующей гонке Гран-при Уоткинс-Глен Инди в Уоткинс Глен ИнтернэшнлКарпентер стартовал на 18-м месте и финишировал на 6-м после того, как его команда решила надеть дождевые шины для влажных условий. На Файерстоун Инди 400 в Международная гоночная трасса Мичигана, Карпентер стартовал с 4-го и финишировал 7-м. Под конец сезона Пик Антифриз Инди 300 в Чикаголэнде Карпентер стартовал с 12-го и финишировал 5-м. Карпентер закончил сезон на 14-м месте с 252 очками.
2007
В 2007Карпентер снова соревновался с Vision Racing за руль Dallara-Honda №20. Карпентер начал сезон с 6-го места на открытии сезона. Спутниковое радио XM Indy 300 в Усадьбе. Команда получила спонсорство от Hitachi Power Tools для Индианаполис 500 вперед. В Индианаполисе Карпентер стартовал с 14-го места и финишировал 17-м после того, как попал в аварию с Марко Андретти, Дэн Велдон и другие, в результате чего Андретти тут же перевернулся. Сразу после аварии гонка была остановлена из-за дождя. Лучший результат Карпентера в оставшихся гонках был на Айова Корн Инди 250 в Айова Спидвей заняв 6-е место после старта 5-го. Карпентер закончил сезон на 15-м месте с 309 очками.
2008
За 2008Карпентер вернулся с Vision Racing, чтобы управлять автомобилем Dallara-Honda № 20. На открытии сезона Автострахование Gainsco Indy 300 в Хомстеде Карпентер квалифицировался на 2-м месте, но его время было аннулировано как его машина, а также машина товарища по команде. А. Дж. Фойт IV - несостоявшийся технический осмотр. Несмотря на то, что он стартовал сзади, Карпентер добился своего, заняв 6-е место. Карпентер добавил еще одно 6-е место на Инди Япония 300 в Twin Ring Motegi. На Индианаполис 500, Карпентер квалифицировался на 10-м месте и финишировал на 5-м, опередив 3 круга. После восьми гонок Карпентер занял восьмое место по очкам, однако Карпентер финишировал только в десятке лучших в гонке. Файерстоун Инди 200 в Нэшвилле и Meijer Indy 300 в Кентукки. Карпентер закончил год с огненной аварией в Пик Антифриз Инди 300 в Чикаголэнде, пока он входит в пятерку лучших. Карпентер закончил сезон на 15-м месте с 320 очками.
2009
В 2009Карпентер вернулся с Vision Racing на гонке Даллара-Хонда № 20 и начал с плохих результатов в первых двух гонках - обеих уличных трассах - на трассе Honda Гран При Санкт-Петербурга и Toyota Гран-при Лонг-Бич. Затем Карпентер добился 10-ти последовательных вершин на овалы на RoadRunner Turbo Indy 300 в Канзас Спидвей заняв 9 место, а на Индианаполис 500, Карпентер квалифицировался на 17-м месте и занял 8-е место. На следующий день после ABC Supply Company А. Дж. Фойт 225 на Милуоки-Майл - где Карпентер финишировал на 16-м месте, на 6 кругов позже - жена Карпентера Хизер родила второго ребенка, Райдера. Лучше всего в сезоне Карпентер финишировал на Meijer Indy 300 в Кентукки, опередив 34 круга до финиша на 0,0162 секунды позади Райан Бриско после генерального сражения бок о бок. Карпентер завершил сезон на 12-м месте с 321 очком.
2010
В 2010, Vision Racing потеряла спонсоров и в результате закрылась как штатная команда. Поэтому Карпентер поехал за Пантеры Гонки совместно с Vision Racing на гонке Даллара-Хонда № 20 Индианаполис 500. В гонке Карпентер стартовал на 8-м месте и финишировал на 17-м из-за предупреждения, сделанного во время круга пит-стопов, из-за которого Карпентер проиграл круг. Обе команды позже выставили машину в Антифриз и моторное масло Peak Indy 300 в Чикаголэнде Кентукки Инди 300 в Кентукки и в конце сезона Cafés do Brasil Indy 300 в Усадьбе. В Чикаголэнде Карпентер стартовал с 11-го места и быстро вырвался вперед, опередив на 3 круга. У Карпентера возникли проблемы с управлением, и он сошел с дистанции, оставив около 20 кругов; он занял 20-е место. В Кентукки Карпентер квалифицировался на поуле и лидировал в первом ряду вместе с товарищем по команде. Дэн Велдон. Карпентер лидировал 11 кругов и почти одержал свою первую победу, когда машины впереди него были вынуждены делать пит-стопы в конце гонки; в итоге он занял 2-е место как Элио Кастроневес удалось сэкономить топливо до конца гонки, не сделав очередных пит-стопов. В завершающей сезон гонке в Хомстеде Карпентер стартовал с 7-го места и финишировал 13-м, отстав на один круг. Карпентер занял 28-е место в чемпионате пилотов с 90 очками.
2011
За 2011, Карпентер переехал в Сара Фишер Гонки, управляя автомобилем Даллара-Хонда № 67. Команда участвовала в частичном сезоне, состоящем из всех овальных гонок, а также гонок по шоссе и уличным кольцевым гонкам. Карпентер дебютировал в Индианаполис 500, где он квалифицировался на 8-м месте и финишировал на 11-м месте, опередив 3 круга. в Firestone Twin 275s в Техасская автодромКарпентер начал стартовую гонку 5-м и финишировал 18-м. Во второй гонке Карпентер занял стартовую позицию 10-го места - путем случайной жеребьевки - и занял 16-е место. После двух гонок в Техасе Карпентер и команда начали борьбу в квалификации, и Карпентер показал лучший старт, заняв 14-е место в гонке. Айова Корн Инди 250 в Айове. Карпентер продолжил борьбу в неовальных гонках, в результате чего его лучшими финишами стали трио финишировавших на 11-м месте в Индианаполисе, Айове и гонках. MoveThatBlock.com Инди 225 в Автострада Нью-Гэмпшира. В предпоследней гонке сезона Кентукки Инди 300 в Кентукки Карпентер стартовал с 4-го места и лидировал 8 кругов. На поздних этапах гонки Карпентер сражался с Чип Ганасси Гонкис Дарио Франкитти, который участвовал в чемпионском бою с Сила воли. Карпентер обыграл Франчитти на 0,0098 секунды - ближайший финиш на трассе - и зафиксировал свою первую победу в серии.
Под конец сезона Чемпионат мира IZOD IndyCar в Лас-Вегас Мотор Спидвей, Карпентер стартовал с 3-го места и вскоре перешел на 2-е место, чтобы занять место поул-ситтера. Тони Канаан после 11 кругов, когда крупная авария произошла в 1 повороте. Дэн Велдон был смертельно ранен во время крушения. Впоследствии гонка была отменена, а результаты были исключены, и Карпентер закончил сезон на 26-м месте с 175 очками.[14] В отдельной подкатегории для овальных гонок Карпентер занял 6-е место с 141 очком.
2012
В 2012 году Карпентер основал собственную команду, Эд Карпентер Racing, за рулем № 20 Даллара-Шевроле. В течение сезона Карпентер боролся в квалификации и в первых 14 гонках сезона показал лучший старт на 19-м месте. Firestone 550 в Техасе. Карпентер продолжил борьбу в неовальных гонках, в результате чего он занял 12-е место в гонке. Гран-при Chevrolet Detroit Belle Isle в Belle Isle. На овалах Карпентер был более конкурентоспособным; на Индианаполис 500 Карпентер разбился во время квалификации Дня поляка и переквалифицировался в день удара. Карпентер стартовал с 28-го места и вошел в пятерку лучших на поздних этапах гонки только для того, чтобы развернуться на 180-м круге, что вывело Карпентера из соревнования; он занял 21-е место, отстав на один круг. В Техасе Карпентер стартовал на 19-м месте и быстро продвигался вверх по полю, только чтобы финишировать на 12-м месте после того, как опустился в конце гонки. На Милуоки ИндиФест на Милуоки-МайлКарпентер стартовал на 22-м месте и финишировал на 8-м месте, его первая десятка в сезоне. Карпентер снова занял 8-е место на Айова Корн Инди 250 в Айове после старта с 21-го места. Затем Карпентер стартовал с 8-го места на Гран-при Балтимора но он разбился на 7-м круге гонки и занял 25-е место. На конец сезона Чемпионат мира MAVTV 500 IndyCar в Автоклуб СпидвейКарпентер стартовал с 5-го места и быстро бросил вызов лидерству, которое он удерживал 62 круга. Выйдя на последний круг, Карпентер попытался обогнать лидера Дарио Франкитти как только Такума Сато потерял контроль в 4-м ходу. Карпентер завершил передачу до того, как прозвучало предупреждение, и в результате одержал вторую победу на IndyCar. Карпентер закончил сезон на 18-м месте с 261 очком.[14] Карпентер занял 7-е место в подклассе овальных гонок с 133 очками.
2013
Карпентер вернулся с ECR в 2013 управлять автомобилем Даллара-Шевроле №20. Карпентер улучшил свои квалификационные результаты на овалах, показав худший старт на 14-м месте. Поконо IndyCar 400 в Поконо Рейсвей. Несмотря на это, Карпентер с трудом ускользнул от овалов, показав лучший старт на 14-м месте. Итайпава Сан-Паулу Инди 300, и лучший результат 13-го места в стартовой гонке двойного удара головой в Торонто. На овалах результаты Карпентера были значительно лучше, в том числе поул-позиция на Индианаполис 500, где команда Карпентера обыграла все три машины, выставленные Команда Пенске и все пять машин выставлены на Андретти Автоспорт, две из крупнейших команд в серии. В гонке Карпентер провел рекордные для гонки 37 кругов, но во второй половине гонки он столкнулся с проблемами с управлением и занял 10-е место. в Firestone 550 в Техасе Карпентер квалифицировался 9-м и занял 4-е место. Единственное разочарование Карпентера в овальной гонке было Милуоки ИндиФест в Милуоки, где Карпентер квалифицировался 20-м и финишировал 14-м, отстав на два круга. На Айова Корн Инди 250 в Айове Карпентер стартовал и финишировал 4-м после лидерства на протяжении 18 кругов, будучи одним из немногих гонщиков, представляющих угрозу для победителя гонки. Джеймс Хинчклифф. Затем Карпентер финишировал девятым в Поконо, где двигателям Chevrolet не хватало топливной экономичности конкурирующих двигателей Honda. Следующая соревновательная гонка Карпентера была в конце сезона. Чемпионат мира MAVTV 500 IndyCar на автоклубе Speedway, где Карпентер стартовал 7-м и финишировал 2-м, опередив один круг. Карпентер закончил сезон на 16-м месте с 333 очками.
2014
В 2014, Карпентер решил разделить вождение № 20 с Майк Конвей; Конвей проехал по трассам и улицам, а Карпентер - по овалам. В дебюте сезона Карпентера Индианаполис 500Карпентер квалифицировался на поул-позицию второй год подряд. В гонке, Карпентер, Райан Хантер-Рей, Элио Кастроневес и Марко Андретти Доминировал в лидерстве, Карпентер лидировал на протяжении 26 кругов. На 176-м круге при рестарте из-за отдельных сбоев между Скотт Диксон и Йозеф Ньюгарден, Карпентер был вторым в Хантер-Рей, когда Таунсенд Белл прошел трижды в ширину, пытаясь обойти Карпентера на внешней стороне, в то время как Джеймс Хинчклифф был на внутренней стороне Карпентера. Хинчклифф вошел в контакт с Карпентером, отправив их обоих в стену. На этом гонка Карпентера завершилась 27-м местом. На следующей гонке Карпентера Firestone 600 в Техасе он квалифицировался 5-м и вскоре сразился с Уиллом Пауэром за лидерство. Позже, когда Карпентер и Пауэр делали пит-стопы, Пауэр слишком быстро выехал на пит-лейн и был вынужден отбывать пенальти. На 142-м круге прозвучало предупреждение за Такума Сато у кого загорелся двигатель. Плотник и водитель 2-го места Хуан Пабло Монтойя остались в стороне, пока оставшиеся лидеры круга машин - Power, Симон Пажено, Диксон и Тони Канаан - хотят получить новые шины. При перезапуске, за три круга до финиша, Карпентер удержал Пауэра в своей третьей в карьере победе в IndyCar Series.
в Поконо IndyCar 500 В Поконо Карпентер стартовал на 13-м месте и финишировал на том же месте после того, как ему пришлось сделать дополнительный пит-стоп для замены шины. На следующей гонке Айова Корн Инди 300 в Айове Карпентер стартовал с 10-го места. Во время гонки Карпентер боролся с незакрепленной машиной на поздних этапах гонки, в то время как он был в пятерке лучших. Хуан Пабло Монтойя в третьем повороте, в результате чего Монтойя вылетел из гонки. Во время интервью с NBC Sports Network, Монтойя назвал Карпентера бездельником. В период предостережения Карпентер, Хантер-Рей, Ньюгарден и Грэм Рахал все сделал пит-стопы под новую резину. На рестарте Хантер-Рэй и Ньюгарден обогнали Канаана, который до этого момента доминировал в гонке, а Карпентер смог финишировать на пятой позиции. В выходные дни ABC Supply Wisconsin 250 в Милуоки было объявлено, что Эд Карпентер Racing было слиться с Сара Фишер Хартман Гонки для 2015 сезон, чтобы сформировать CFH Racing. В гонке Карпентер стартовал с 7-го и финишировал 9-м. Под конец сезона Чемпионат мира MAVTV 500 IndyCar на автоклубе Speedway Карпентер чуть не разбился на обоих кругах в квалификации и поэтому стартовал с 14-го места. Во время гонки ограничитель скорости Карпентера на пит-лейне не работал должным образом, что привело к штрафу за проезд за превышение скорости на пит-лейн. Карпентер восстановился и финишировал на 3-м месте после товарищей по команде Чипа Ганасси Рейсинга Канаана и Диксон. Карпентер занял 22-е место в итоговом зачете чемпионата среди пилотов с 262 очками.
2015
За 2015Карпентер снова разделил 20-ю позицию Даллара-Шевроле; он участвовал в овальных гонках и Лука Филиппи соревновались в неовальных гонках. Карпентер впервые выступил на Индианаполис 500. Утром в квалификационный день Дня поляка Карпентер развернулся во втором повороте и левой стороной машины ударился о внешнюю стену. Автомобиль перевернулся и тут же соскользнул по кузову. Карпентер не пострадал в инциденте, но в результате инцидента и аналогичных аварий в начале месяца, сериал решил уменьшить ускорение для автомобилей. За это время команда Карпентера подготовила его запасную машину. Карпентер квалифицировался на 12-е место в гонке, в которой он боролся и бежал в топ-15, когда попытался пройти. Ориоль Сервиа за позицию на круге 113. Два гонщика вступили в контакт и врезались в стену первого поворота, и Карпентер занял 30-е место. Затем Карпентер соревновался в Firestone 600 в Техасе; он стартовал на 15-м месте и финишировал на 22-м из-за отказа двигателя после прохождения 147 кругов. Два круга спустя товарищ Карпентера по команде Йозеф Ньюгарден также сошел с дистанции из-за отказа двигателя. На МАВТВ 500 На автоклубе Спидвей Карпентер стартовал с 4-го места и сразу попал в аварию на главной трассе с Ньюгарденом на 158-м круге и занял 22-е место. Затем он финишировал десятым в Милуоки, шестым в Айове и семнадцатым в Поконо. В результате он финишировал 27-м по очкам.
Серия спортивных автомобилей Grand-Am Rolex
Карпентер соревновался в Rolex 24 в Дайтоне в 2007 за Vision Racing в № 00 Порше-Кроуфорд с Томас Шектер, Тони Джордж, А. Дж. Фойт IV и Стефан Грегуар в классе Daytona Prototype. Автомобиль стартовал 18-м и финишировал 29-м в общем зачете (17-е в классе) из-за проблем с двигателем после 587 кругов. Карпентер закончил сезон на 103-м месте в итоговой таблице очков. Карпентер вернулся в сериал в 2008, снова для Rolex 24 в Дайтоне. Он управлял Porsche-Crawford Vision Racing № 03 с Джорджем Фойтом, Витор Мейра и Джон Андретти в классе Daytona Prototype. Автомобиль стартовал 20-м и финишировал 25-м в общем зачете (12-е в классе), пройдя 615 кругов. Карпентер занял 68-е место в итоговой таблице очков.
Появления в СМИ
Кино и телевидение
Карпентер был героем эпизода телесериала. IndyCar 36. В эпизоде рассказывается о выходных Карпентера в Айова Корн Инди 250 в Айова Спидвей. Эпизод транслировался до Honda Indy Торонто в Место выставки 8 июля 2012 г.
Результаты карьеры в автоспорте
Результаты американских гонок с открытыми колесами:
(ключ)
Indy Lights
| Год | Команда | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | Классифицировать | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2002 | Sinden Racing | Даллара IPS | Infiniti Q45 | KAN 5 | NSH 5 | MIS 3 | KTY 2 | STL 3 | CHI 7 | TXS 5 | 3-й | 226 | |||||||
| 2003 | A. J. Foyt Enterprises | HMS 15 | PHX 13 | INDY 1 | PPIR 4 | KAN 2 | NSH 13 | MIS 7 | STL 4 | KTY 5 | CHI 2 | FON 2 | TXS 4 | 3-й | 377 | ||||
| 2005 | Vision Racing | HMS | PHX | STP | INDY | TXS | IMS 11 | NSH | MIL | KTY | PPIR | SNM | CHI | WGL | FON | 26-е | 19 | ||
IndyCar серии
- * Сезон еще продолжается
- 1 Беги в тот же день.
- 2 Выставочная гонка без начисления очков.
- 3 Гонка отменена из-за смерти Дэна Велдона
| Годы | Команды | Гонки | Поляки | Побед | Топ 5 | 10 лучших | Индианаполис 500 Побед | Чемпионаты |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 14 | 7 | 162 | 4 | 3 | 13 | 43 | 0 | 0 |
Индианаполис 500
Рекомендации
- ^ ">> Эд Карпентер". OpenWheelWorld.Net. Получено 29 марта, 2015.
- ^ а б c "Эд Карпентер; заряд для" новичка "почести". Motorsport.com. 13 апреля 2000 г.. Получено 29 марта, 2015.
- ^ "Спидвей на 16-й улице - Vintage Midget Racing - MidgetMadness.com - Форумы". MidgetMadness.com. Получено 29 марта, 2015.
- ^ "Результаты 16th Street Speedway 98–06–27". Motorsport.com. 27 июня 1998 г.. Получено 29 марта, 2015.
- ^ а б c "Официальные новости CFH Racing | Carpenter Fisher Hartman Racing". Edcarpenterracing.com. Получено 29 марта, 2015.
- ^ а б c d е ж "Эд Карпентер | Профиль гоночной карьеры | База данных пилотов". Driverdb.com. Получено 29 марта, 2015.
- ^ "Истинная ценность Халмана Хузье Сотня А.Дж. Фойта". Ultimateracinghistory.com. 22 сентября 2000 г.. Получено 29 марта, 2015.
- ^ "Деревья 100". Ultimateracinghistory.com. 17 марта 2002 г.. Получено 29 марта, 2015.
- ^ "Доминикс оф Нью-Йорк 100". Ultimateracinghistory.com. 29 июня 2002 г.. Получено 29 марта, 2015.
- ^ "Эд Карпентер". Ultimateracinghistory.com. Получено 29 марта, 2015.
- ^ "Доминикс оф Нью-Йорк 100". Ultimateracinghistory.com. 28 июня 2003 г.. Получено 29 марта, 2015.
- ^ а б "Результаты Салема" USAC Sprint Legends Classic "| Новости USAC". Motorsport.com. Получено 29 марта, 2015.
- ^ "Стопы Freightliner USAC Национальная гоночная серия автомобилей 2002 года | База данных водителей". Driverdb.com. Получено 29 марта, 2015.
- ^ а б "Статистика". Indycar.com. 3 марта 2015 г.. Получено 29 марта, 2015.
внешняя ссылка
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Эд Карпентер. |