WikiDer > Эйксундский туннель
 Церемония открытия, 23 февраля 2008 г. | |
| Обзор | |
|---|---|
| Место расположения | Møre og Romsdal, Норвегия |
| Координаты | 62 ° 13′06 ″ с.ш. 5 ° 59′10 ″ в.д. / 62,2182 ° с. Ш. 5,9862 ° в.Координаты: 62 ° 13′06 ″ с.ш. 5 ° 59′10 ″ в.д. / 62,2182 ° с. Ш. 5,9862 ° в. |
| Маршрут |  Fv653 |
| Операция | |
| Открыт | 23 февраля 2008 г. |
| Оператор | Statens Vegvesen |
| Трафик | Автомобильная промышленность |
| Характер | Пассажир |
| Транспортных средств в сутки | 2884 |
| Технический | |
| Длина | 7,765 м (25,476 футов) |
| Нет. из переулки | 2 + 1 сканирование |
| Самая низкая отметка | -287 м (-942 футов) |
| Ширина | 10 м (33 футов) |
| Оценка | Максимум: 9,6% |
В Эйксундский тоннель (норвежский язык: Eiksundtunnelen) является подводный туннель в Møre og Romsdal округ, Норвегия, который работает под Vartdalsfjorden соединение Муниципалитет Орста и Муниципалитет Ульштайн. Туннель имеет длину 7765 метров (25 476 футов) и достигает глубины -287 метров (-942 футов), что делает его вторым по глубине. подводный туннель в мире. (Незавершенное строительство Rogfast туннель будет глубже на -392 метра (-1 286 футов).
Обслуживаемые населенные пункты
Туннель был построен в рамках большого проекта, включающего 3 туннеля и мост, соединяющий несколько островов с материком. Мостово-туннельный комплекс обслуживает муниципалитеты Herøy, Sande, Ульштейн, Харейд, Орста, и Волда, которые вместе насчитывают более 40 000 жителей. В Эйксундский мост присоединяется Hareidlandet остров и деревня Эйксунд с соседним островом Эйка. Туннель Эйксунд начинается в южном конце моста (на острове Эйка), проходит под Вартдалс-фьордом и соединяется с материком возле деревни Орста.
Эти три структуры являются частью Дорога норвежского уезда 653, шоссе, соединяющее Дорога норвежского уезда 61 между Ульштейном и Херёем до Европейский маршрут E39 шоссе между Орстой и Волдой.[1]
Строительство
405-метровый (1329 футов) в длину Эйксундский мост и 1160-метровый (3810 футов) в длину Туннель Хельгехорн были построены вместе с туннелем. Общая стоимость туннеля составила около 800000000 крон. Изначально туннель планировалось открыть для публики в июле 2007 г.[2] но многочисленные задержки перенесли дату на декабрь 2007 года, а затем, в конце концов, на 2008 год. Туннель был открыт для движения 23 февраля 2008 года.
Тоннель Эйксунд - это подводный каменный туннель, созданный буровзрывные работы, с использованием 1300 тонн взрывчатого вещества. При строительстве было удалено 660 000 кубометров горной породы.[3]
использование
В туннеле две полосы движения со стороны Орста и две полосы движения + одна полоса движения со стороны Эйксунда. До начала строительства средний дневной трафик через туннель Эйксунд планировался на уровне 1 000 автомобилей в день (vpd). Однако легкость перехода через фьорд быстро увеличила трафик до 2200 пол. Когда через шесть лет туннель был полностью профинансирован и стал бесплатным, трафик снова подскочил до 2880 пол.[4]
Инциденты
28 июня 2009 года в туннеле произошла серьезная авария, в результате которой погибли пять человек. Считалось, что молодой водитель с тремя пассажирами-мужчинами в возрасте от 20 лет ехал со скоростью около 150-200 км / ч (90-120 миль в час), когда он врезался в стену туннеля и перевернул свою машину, которая затем ударилась о встречный автомобиль. несёт только его водитель.[5]
Смотрите также
- Крайние точки Земли
- Фиксированная ссылка Rogaland, более глубокий норвежский подводный туннель строится с 2015 года.
Рекомендации
- ^ Магазин норске лексикон. "Эйксундтуннелен" (на норвежском языке). Получено 21 сентября 2010.
- ^ «Норвежское управление автомобильных дорог». Statens Vegvesen. Получено 6 января 2017.
- ^ «Подводный туннель Эйксунд, Норвегия». Kable Intelligence Limited. Получено 6 января 2017.
- ^ "Бомстопп гав трафикхопп" (на норвежском языке). Sunnmørsposten. 15 июля 2014 г.
- ^ "Dødsulykke i Eiksundtunnelen" (на норвежском языке). Dagbladet. 28 июня 2009 г.. Получено 15 февраля 2010.