WikiDer > Эрик Нил

Эрик Уильям Нил (26 сентября 1910 - 1997) был британцем автомобильный дизайнер.

биография

Остин А40 Спортс, около 1951 г., производство Остин в сочетании с Дженсен Моторс - и стилизован Эриком Нилом. Несмотря на свое название, A40 Sports задумывался скорее как спортивный туристический автомобиль, чем как настоящий спортивная машина^[1]

Рожден в Halesowen, Вустершир и получил образование в Halesowen Grammar School, дневная. Он был учеником дизайнера в Mulliners в Бирмингеме.

В 1929 году он покинул Маллинерс, чтобы присоединиться к Сэмюэл Холбрук Лимитед в Ковентри кто делал тела для Алвис, Триумф и Армстронг Сиддели. Спустя всего два года он присоединился к Певица в Бирмингеме в качестве дизайнера кузова, а затем в Daimler, где он работал над Lanchester и Daimler салоны.

В конце 1930-х годов Нил переехал в Остин а затем в Wolseley.

В течение Вторая Мировая Война Нил служил в королевские воздушные силы. После войны Нил вернулся в Уолсли, а затем в 1946 году переехал в Дженсен.

Нил ушел из Дженсена в 1966 году после того, как Дженсен решил отказаться от своей конструкции P66 в пользу модели. Туризм дизайн для нового Дженсен перехватчик хотя он сыграл важную роль в изменении конструкции итальянского перехватчика, чтобы улучшить его внешний вид и сделать его пригодным для производства. На его репутацию стилиста в течение многих лет несколько негативно влиял дизайн налобных фонарей для C-V8, однако он был слишком лоялен к своему бывшему работодателю, чтобы раскрыть, что каплевидные крышки фар его оригинального дизайна были сняты до производства Ричардом Дженсеном, что привело к неоднозначному внешнему виду серийных автомобилей.

Эрик Нил умер в 1997 году.

Некоторые из его автомобилей

Дженсен 541R

• Певица Nine
• Остин А40 Спортс (1951–1953)
• Дженсен перехватчик (1950)
• Дженсен 541
• Дженсен C-V8 1962–1966
• Дженсен P66
• Дженсен перехватчик (1966–1976) со-стилист]]

Рекомендации

• Кейт Андерсон (1989). Дженсен. Издательская группа Haynes. ISBN 0-85429-682-4.