WikiDer > Рейс 604 авиакомпании Ethiopian Airlines

Ethiopian Airlines Flight 604

Рейс 604 авиакомпании Ethiopian Airlines
Боинг 737-2T4-Adv, Ethiopian Airlines AN0457036.jpg
Боинг 737-200 авиакомпании Ethiopian Airlines, похожий на тот, который был задействован.
Авария
Дата15 сентября 1988 г.
РезюмеПосадка на живот после удар птицы
СайтБахир Дар аэропорт, Бахир Дар, Эфиопия
11 ° 36′17 ″ с.ш. 37 ° 19′11 ″ в.д. / 11,60472 ° с. Ш. 37,31972 ° в. / 11.60472; 37.31972Координаты: 11 ° 36′17 ″ с.ш. 37 ° 19′11 ″ в.д. / 11,60472 ° с. Ш. 37,31972 ° в. / 11.60472; 37.31972
Самолет
Тип самолетаБоинг 737-200
ОператорЭфиопские авиалинии
Постановка на учетET-AJA
Начало полетаМеждународный аэропорт Боле
Последняя остановкаБахир Дар аэропорт
Пункт назначенияМеждународный аэропорт Асмэра
Пассажиры98
Экипаж6
Смертельные случаи31–35
Выжившие69–73

Рейс 604 авиакомпании Ethiopian Airlines был запланирован Аддис-АбебаБахир ДарАсмэра полет, в котором самолет загорелся во время приземление на живот в Бахир Дар аэропорт, Бахир Дар, Эфиопия15 сентября 1988 г.

Самолет

Самолет, попавший в аварию, был Боинг 737-260, регистрационный номер ET-AJA, доставлен новым авиакомпаниям Ethiopian Airlines. На момент аварии самолету было меньше года.[1]

Описание аварии

15 сентября 1988 г. (1988-09-15),[2]:51 Самолет должен был выполнять второй этап внутреннего пассажирского сообщения Аддис-Абеба – Бахир-Дар – Асмэра с 98 пассажирами и 6 членами экипажа на борту.[1][3] Оба двигателя самолета проглотили стаю крапчатые голуби как это взлетел от аэропорта Бахир Дар, и впоследствии перегрелся.[1] Один из двигателей сразу потерял тягу, а другой - при аварийном возврате в аэропорт вылета.[4] Во время посадки с включенной передачей самолет загорелся.[1]

Существует некоторое расхождение в количестве погибших в зависимости от источника, поскольку это число заявлено как 35.[1] или 31.[4][5][6] Несоответствие, вероятно, возникло из-за того, что четыре тела не удалось восстановить.[6] Все погибшие были среди пассажиров.[1]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж Описание аварии на Сеть авиационной безопасности
  2. ^
    • «1988 год: плохо для расписания (стр. 49)». Международный рейс. 135 (4148): 49–54, 56–57. 21 января 1989 г. ISSN 0015-3710. Архивировано из оригинал 10 августа 2013 г.
    • «1988: плохо для расписания (стр. 50)». Международный рейс. Архивировано из оригинал 10 августа 2013 г.
    • «1988: плохо по расписанию (стр. 51)». Международный рейс. Архивировано из оригинал 26 апреля 2012 г.
    • «1988 год: плохо для расписания (стр. 52)». Международный рейс. Архивировано из оригинал 10 августа 2013 г.
    • «1988 год: плохо для расписания (стр. 53)». Международный рейс. Архивировано из оригинал 10 августа 2013 г.
    • «1988: плохо для расписания (стр. 54)». Международный рейс. Архивировано из оригинал 10 августа 2013 г.
    • «1988: плохо для расписания (стр. 56)». Международный рейс. Архивировано из оригинал 10 августа 2013 г.
    • «1988: плохо по расписанию (стр. 57)». Международный рейс. Архивировано из оригинал 10 августа 2013 г.
  3. ^ «По меньшей мере 31 погиб, 71 ранен в авиакатастрофе в Эфиопии». Deseret News. 16 сентября 1988 г. Архивировано с оригинал 10 августа 2013 г.
  4. ^ а б "Самолет Эфиопских авиалиний терпит крушение с 1970 года". AirSafe.com.
  5. ^ "Профиль: Эфиопские авиалинии". Новости BBC. 25 января 2010 г. Архивировано с оригинал 27 августа 2016 г.
  6. ^ а б "31 год выпуска" Боинг Эфиопиен " [31 смерть в результате крушения эфиопского Боинга]. Le Monde (На французском). AFP, Рейтер. 18 сентября 1988 г. Архивировано с оригинал 27 августа 2016 г.