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Fccpps
fccpps
fccpps
Ballast abladen
Länge über die Puffer9,64 m[1]
Nützliche Inhalte22 m3
Nutzlast28.200kg / 29.500kg[1]
Anzahl der Achsen2
Radabstand6 m
AchslastC
Masse (Eigengewicht)10.340 kg
BremsbeschriftungenO-GP
VerknüpfungSchraubkupplung
Maximale Geschwindigkeit100 km/h (beladen)
120 km/h (leer)
BenutzenTransport von Schottermaterial
Portal  Portalsymbol  Verkehr & Transport

Das fccpps ist ein Güterwagen die für den Transport von verwendet wird Ballastmaterial. Es handelt sich um einen zweiachsigen Wagen der Selbstentladebauart. Der Wagen ist geeignet, Schottermaterial im „eigenen“ Gleis durch Schwerkraft zu entladen. Dazu verfügt der Wagen an der Unterseite über zwei separat handbetätigte Klappen. Dadurch ist es möglich, sowohl innen als auch außen zu dosieren Schiene lösen. Zu Lärmbelästigung Durch die Verhinderung des herabfallenden Ballastmaterials sind die Ventile mit einer Gummischicht versehen, die als Schalldämpfung.

Die Typenbezeichnung Fccpps hat folgende Bedeutung:

f=offener Muldenkipper
cc=gesteuerter Selbstentlader mit Klappen an beiden Seiten und im Boden
pp=axial selbstentladend und bodenentladend
so=Höchstgeschwindigkeit 100 km/h

Geschichte

Von 1961 wurden vom deutschen Zughersteller geliefert Talbot insgesamt 259[1] oder 260[1] Güterwagen Bauart Fds/Eds/Fcs der Baureihen 50000 - 50259. Die Wagen wurden gebaut ab 1986 von der wieder aufgebaut Hauptwerkstatt Amersfoort auf der Grundlage von Chassis dieser Fds/Eds/Fcs Selbstentlader[2] mit den Codes 2310, 2320 und 2330, auf denen ein neuer Aufbau aufgesetzt wurde. Die Fccpps ersetzten Vorgänger aus den 1940er Jahren, gebaut von Allan.

Ursprünglich waren die Autos im Besitz der Niederländische Eisenbahnen, aber während der Privatisierung im 1998 sind sie umgezogen? Schienenpro und später Voestalpine Railpro. Wagen vom Typ Fccpps werden hauptsächlich für die Instandhaltung und Erneuerung der NiederländischEisenbahnnetzwerk. Ein Teil der Wagen wird an verschiedene Eisenbahnbetriebsunternehmen, auch im Ausland, vermietet.

Speziell für die Stadtbahn Utrecht–Nieuwegein eine Reihe von Fccpps wurden mit einem kleineren gebaut Lehrprofil. Zwei dieser Autos waren 2012 beim Bau neuer Gleise zwischen Utrecht und Houten verwendet. Zwei weitere Waggons sind in die SGB.

Staubfreies Entladen

Da das Abladen von Schotter, insbesondere an trockenen Tagen, mit der Freisetzung von lästigen und gesundheitsschädlichen Staubwolken einhergeht, hat Railpro 34 Wagen der Bauart Fccpps mit Leuchten und eine Sprinkleranlage in den Auslässen. Durch das Aufsprühen von Wasser auf den aufzulösenden Ballast wird die Bildung von Staubwolken verhindert. Diese 34 Autos wurden zu einem sogenannten staubfreier Entladezug. Die Wasserversorgung und Pumpeninstallation sind in einem untergebracht Versandbehälter die auf einem Wagen des Typs . platziert wird kls. Dieser Wagen befindet sich in der Mitte des Zuges. Auch im Container ist a Aggregat vorhanden zum Generieren Elektrizität für die Pumpeninstallation und Beleuchtung.

Entgleisungen

Der Fccpps scheint relativ häufig zu entgleisen, mit teilweise weitreichenden Folgen für den Zugbetrieb auf dem Schienennetz.

  • Am 6. Juni 2005 entgleisten die Waggons 21 bis 24 eines 50-teiligen Schotterzuges westlich von Amsterdam Zentrum. Der Reifen eines der Wagenräder war locker. Der Radreifen war teilweise vom inneren Rad abgelaufen. Außerdem war ein Federring, eine Sicherung gegen das Lösen des Radreifens, nicht vorhanden.[3] Bis einschließlich 9. Juni der Zugverkehr wird behindert.
  • Am 17. Juni 2010 entgleist die deutsche Stadt peine ein Güterzug mit Wagen der Bauart Fccpps. Ein Personenzug fährt in das Wrack. Der Fahrer des Personenzuges wird schwer verletzt, 15 Fahrgäste werden leicht verletzt.[4]
  • Am 27. Juli 2010 entgleisten zwei Waggons in der Nähe der deutschen Stadt Falkenberg. Es gibt keine Verletzungen.
  • Am 19. November 2010 entgleisten sechs Waggons in der Nähe Roosendaal.[5]
  • Am 6. November 2013 entgleist der Wagen 23 84 643 7 048-1 des Zuges 41775 in der Nähe Borne zu erheblichen Schäden an der Infrastruktur führen. Diese Entgleisung wurde durch a . gebrochen Rad Reifen Ursachen.[6]