WikiDer > Французская пчела

French Bee

Французская пчела
French bee logo.svg
ИАТАИКАОПозывной
BFФБУФРАНЦУЗСКАЯ ПЧЕЛА
ОснованМарт 2016 (как French Blue)
Январь 2018 (как French Bee)
Начатые операции10 сентября 2016 г.
Операционные базыПариж – Орли
Размер флота4
Направления3
Материнская компанияGroupe Dubreuil
Штаб-квартираBellevigny, Франция
Ключевые людиМарк Роше (президент и Исполнительный директор)
Интернет сайтfrenchbee.com

Французская пчела SAS, оформленный как Французская пчела, и ранее назывался Французский синий, это недорогой, дальнемагистральный авиакомпания основанный на Париж Орли аэропорт. Он управляет регулярной сетью между Францией и местами отдыха по всему миру с парком Airbus A350 самолет. Его головной офис находится в офисах материнской компании Groupe Dubreuil в Бельвиль-сюр-Ви зона Bellevigny, Vendée, Франция.[1][2]

История

Формирование и запуск (2014–2017)

F-HPUJ, первая авиакомпания Airbus A330-300, в брендинге 2016–18 как Французский синий.

В 2014 году Марк Роше (руководитель авиакомпании French Caribbean Airlines Air Caraïbes, с предыдущим опытом руководящей работы в авиакомпаниях, включая АОМ и L'Avion) и Жан-Поль Дюбрей (председатель Groupe Dubreuil, холдинга и материнской компании Air Caraïbes) обсудили пути расширения авиационного бизнеса Groupe Dubreil.[3] Возможность включала выкуп Corsair International из TUI Group, однако, когда выкуп не состоялся в марте 2015 года,[4] Вместо этого было принято решение создать совершенно новую французскую авиакомпанию.[3] В июне 2015 года Groupe Dubreuil объявила о запуске проекта под кодовым названием Sunline, включающего создание новой недорогой авиакомпании дальнего следования с базой во Франции.[5][6][7] Авиакомпания была публично представлена ​​в марте 2016 года под названием French Blue. В планы авиакомпании на первые два года работы входили запуск рейсов из Париж к Пунта Кана в сентябре 2016 г. рейсы на острова Реюньон и Маврикий летом 2017 года, и управлять парком из двух Airbus A330-300 и два Airbus A350-900 к марту 2018 г.[8][9] Также авиакомпания планировала нанять 400 сотрудников в течение двух лет.[10]

После получения своего первого Airbus A330-300, авиакомпания выполнила несколько дальнемагистральных рейсов от имени Air Caraïbes с 1 июля 2016 г.,[11][12] перед первым вылетом авиакомпании из Париж Орли к Международный аэропорт Пунта-Кана 10 сентября 2016 г.[13][14] В октябре 2016 года авиакомпания объявила о своем следующем пункте назначения из Парижа Орли с рейсами в Ролан Гаррос аэропорт на острове Реюньон, начиная с 16 июня 2017 года.[15] В августе 2017 года авиакомпания получила свой первый Airbus A350-900,[16] а также рассматривал Маврикий и Сейшельские острова как новые направления на 2018 год.[17] Однако к ноябрю 2017 года авиакомпания в конечном итоге выбрала Папеэте и Сан-Франциско в качестве следующих пунктов назначения, которые планируется начать обслуживать 11 мая 2018 года.[18]

Ребрендинг и расширение (2017–2020 гг.)

Тот же самолет, изображенный выше, после ребрендинга авиакомпании в 2018 г. Французская пчела. Этот самолет был передан дочерней авиакомпании Air Caraïbes в 2019 году.

В ноябре 2017 года, когда авиакомпания "French Blue" подала заявку на Министерство транспорта США для разрешения иностранного авиаперевозчика начать обслуживание в стране, базируется в США JetBlue Airways высказал возражения против другой авиакомпании, обслуживающей страну, имеющей в названии слово «Blue». В ответ авиакомпания была временно переименована в «Французскую» до того, как 30 января 2018 года авиакомпания объявила о своем ребрендинге на «Французскую пчелу».[19][20] В феврале 2018 года, после получения разрешения регулирующих органов на начало полетов в США, авиакомпания официально объявила об открытии бронирования рейсов между Парижем Орли и Международный аэропорт Фааа (Папеэте) во Французской Полинезии с остановкой рейсов в Международный аэропорт Сан-Франциско в каждую сторону и запуск 11 мая 2018 г., как и планировалось ранее.[21] Услуги включали в себя права пассажиров на международные перевозки, чтобы путешествовать исключительно в Сан-Франциско или из него в дополнение к транзиту между Парижем и Папеэте.[21]

В июне 2018 года материнская компания Groupe Dubreil объявила о добавлении третьего Airbus A350-900 флот French Bee, который будет доставлен в июне 2019 года, и что авиакомпания Airbus A330-300 будет перенастроен и перенесен на Air Caraïbes при доставке А350.[22][23] После этого флот авиакомпании полностью состоял из самолетов Airbus A350.[24] Также в июне 2019 года Groupe Dubreuil выделила авиакомпании четвертый A350-900 для доставки в течение 2020 года.[25] и с этим расширением своего флота авиакомпания в сентябре 2019 года объявила о своем втором пункте назначения в США с рейсами в Международный аэропорт Ньюарк Либерти, которое начнется 10 июня 2020 года.[26] Groupe Dubreuil также объявила, что она выделила авиакомпании поставки более крупного варианта A350-1000, по одной в 2021 и 2022 годах.[25][27]

В январе 2020 года French Bee было предоставлено право на перевозки между Парижем Орли и Сан-Паулу, после перераспределения прав на трафик, ранее принадлежавших Эгль Азур и XL Airways France, которые оба прекратили свое существование в сентябре 2019 года.[28][29] Авиакомпания не определила, какой аэропорт Сан-Паулу будет обслуживать между Гуарульюс или же Международный аэропорт Виракопос, хотя авиакомпания предложила дату начала в июне 2021 года в своей заявке на право перевозки, с возможностью ускоренной даты начала в декабре 2020 года путем фрахтования самолета из Air Caraïbes.[29] В феврале 2020 года авиакомпания объявила о заключении интерлайн-соглашения с Alaska Airlines через центр Аляски в Сан-Франциско, и в ожидании запланированных услуг French Bee для Ньюарк, пункт назначения также обслуживается Аляской.[30]

Пандемия COVID-19 (с 2020 г. по настоящее время)

Ф-ХРЕЙ, Airbus A350-900 который выполнял беспосадочный рейс French Bee из Папеэте в Париж Орли в мае 2020 года в качестве самый длинный в мире внутренний рейс.

Вовремя COVID-19 пандемия и это влияние на авиацию, который включал запрет на поездки в США, начиная с марта 2020 года, French Bee временно приостановила свои операции в США, намереваясь выполнять свои рейсы в Международный аэропорт Фааа путем изменения маршрута промежуточной остановки от Международный аэропорт Сан-Франциско к Международный аэропорт Пуэнт-а-Питр, что позволяет делать остановки маршрута между Францией и Французской Полинезией на внутренних территориях Франции.[31] Вскоре после этого авиакомпания вместо этого приостановила свои коммерческие рейсы во Французскую Полинезию после 15 марта 2020 года с первоначальным намерением возобновить их 10 апреля 2020 года.[32][33] Поскольку заграничные границы между базой авиакомпании в Париже Орли и пунктами назначения начали закрываться, остальные коммерческие операции авиакомпании (включая рейсы на Реюньон) были приостановлены начиная с 28 марта 2020 года, при этом ожидается, что приостановка продлится не менее двух месяцев. .[34][35] Четыре дня спустя, 1 апреля 2020 года, Орли аэропорт закрыт для коммерческих рейсов.[36]

Хотя коммерческие операции French Bee были приостановлены, авиакомпания все еще выполняла некоторые чартерные рейсы, и при этом претендовала на рекорд самый длинный в мире внутренний рейс. Сделав остановку в Пуэнт-а-Питр на рейсе из Парижа Орли в Папеэте с медикаментами во Французскую Полинезию, Airbus A350-900 выполнение рейса, возвращенного из Папеэте в Париж Орли в качестве беспосадочного рейса 15 мая 2020 г. расстояние по дуге 15 728 километров (9 773 миль), при этом авиакомпания утверждает, что преодолела наземное расстояние в 16 129 километров (10 022 мили).[37] Дальность полета превысила рекорд Эйр Таити Нуи, который первоначально стал рекордсменом по полету из Папеэте в Париж Шарль де Голль ранее в марте этого года с самолетами Air Tahiti Nui. Боинг 787-9 путешествие по дуге большого круга 15 715 км (9 765 миль).[38]

В качестве Орли аэропорт был закрыт для коммерческих рейсов с 1 апреля 2020 года, парижские подразделения French Bee были временно перенесены в Шарль де Голль аэропорт когда 12 июня 2020 года возобновились коммерческие полеты авиакомпании на Реюньон.[39][40] После того, как 26 июня 2020 года Париж-Орли вновь открыл свои коммерческие рейсы, 13 июля 2020 года авиакомпания вернулась в Париж Орли, а 15 июля 2020 года возобновили свои коммерческие рейсы во Французскую Полинезию.[41][40][33] Поскольку международные границы между Европой и США оставались закрытыми, запланированные рейсы авиакомпании в Международный аэропорт Ньюарк Либерти которые должны были начаться в июне 2020 года, неоднократно переносились.[42][43][44][45][46][47][48] Кроме того, French Bee продолжала выполнять полеты во Французскую Полинезию с промежуточными остановками, взаимозаменяемыми между Пуэнт-а-Питр и Ванкувер вместо в Сан-Франциско, хотя авиакомпания не преследовала права на международные перевозки, чтобы позволить пассажирам путешествовать исключительно в Ванкувер или из него.[49][50]

Направления

French Bee выполняет или ранее выполняла регулярные рейсы в следующие направления по состоянию на сентябрь 2020 года:[51]

Страна или территорияГородАэропортПримечанияRef.
Доминиканская РеспубликаПунта КанаМеждународный аэропорт Пунта-КанаПрекращено[13]
ФранцияПарижОрли аэропортОснование
Французская ПолинезияПапеэтеМеждународный аэропорт Фааа[18][21]
РеюньонСен-ДениРолан Гаррос аэропорт[15]
Соединенные ШтатыНьюаркМеждународный аэропорт Ньюарк ЛибертиНачнется 2 апреля 2021 г.[26][48]
Сан-ФранцискоМеждународный аэропорт Сан-ФранцискоПриостановленный
Резюме 2 апреля 2021 г.		[18][21]

Интерлайн-соглашения

У французской пчелы прокладка Соглашение с Alaska Airlines.[30]

Кодшеринговые соглашения

Французская пчела код-шеринговые соглашения с дочерней авиакомпанией Air Caraïbes так же хорошо как SNCF, французский национальный железнодорожный оператор.[52][53]

Флот

Текущий флот

Французская пчела Airbus A350-900.

По состоянию на август 2020 г., флот French Bee состоит из следующих самолетов:[54][55]

Французский пчелиный флот
СамолетВ
служба		ЗаказыПассажирыПримечания
CYОбщий
Airbus A350-9004—35376411
Airbus A350-1000—2TBA488Поставки в 2021 и 2022 гг.[25][27]
Общий42

Исторический флот

French Bee ранее управляла Airbus A330-300, который был передан Air Caraïbes после получения своего третьего Airbus A350-900 в 2019 году.[24][56]

Каюты и услуги

Служба

French Bee предлагает три класса бронирования, состоящие из Basic, Smart и Premium, для двух классов обслуживания салонов, состоящих из Premium Blue (авиакомпании премиум эконом класса) и Eco Blue (авиакомпании эконом-класс). Классы бронирования Basic и Smart применяются к экономическому классу, а класс бронирования Premium - к премиум-экономическому классу.[57] Как бюджетная авиакомпания, French Bee в большинстве случаев взимает дополнительную плату за предлагаемые услуги и удобства, например, за выбор места, через купить на борту услуги по питанию и комплектации, а также услуги в аэропорту, включая доступ в залы ожидания и ускоренные очереди безопасности.[58] Однако классы бронирования Smart и Premium включают в себя некоторые услуги и удобства, такие как бесплатное питание и зарегистрированный / зарегистрированный багаж.[57] Авиакомпания также предоставляет каталоги на французском и английском языках для бортового питания и беспошлинная торговля.[59]

Развлечения на борту

Кресла в салонах премиум и эконом класса самолетов French Bee оборудованы Развлечения на борту сенсорная система от Зодиак Аэрокосмическая промышленность. Система включает в себя выбор аудио и видео по запросу (AVOD), состоящий из фильмов, записанных телешоу, подкастов, музыки и видеоигр. Контент в системе доступен всем пассажирам, независимо от того, в каком салоне они находятся, и каждый экран оборудован розеткой USB.[60] Авиакомпания также предлагает в полете Вай фай доступ на разных уровнях обслуживания за дополнительную плату.[61]

Сидения

Premium Blue - это продукт премиум-класса French Bee эконом-класса, кабина которого состоит из сидений, расположенных по схеме 2-3-2. Сиденья предлагают 36 дюймов (91 см) подача и отмерьте 18 дюймов (46 см) в ширину. Каждое сиденье оснащено регулируемой опорой для ног, ступней и подголовника, а также розеткой.[62]

Eco Blue - это продукт экономического класса French Bee, в котором кабина состоит из сидений, сконфигурированных в основном по схеме 3-4-3, с некоторыми рядами в задней части самолета, сконфигурированными по схеме 3-3-3. Сиденья имеют шаг 32 дюйма (81 см) и ширину 16 дюймов (41 см), в то время как две розетки включены в каждый комплект из трех или четырех сидений.[63]

Критика

Отношения с сотрудниками Air Caraïbes

Бывшая французская пчела Airbus A330-300 как видно во временной ливрее в июле 2019 года после его перевода в Air Caraïbes.

Во время первого запуска авиакомпании под названием French Blue в 2016 году профсоюзы сотрудников дочерней авиакомпании Air Caraïbes (авиакомпания с полным спектром услуг) выразила обеспокоенность по поводу того, что характер French Blue как бюджетная авиакомпания будет задним числом использоваться для передачи трансатлантических операций и воспрепятствовать будущему росту Air Caraïbes.[9] Профсоюзы назвали два Airbus A350-900s должны быть выполнены в 2017 году, ранее выделенные Groupe Dubreuil Air Caraïbes, которые вместо этого были переданы French Blue, и требовали, чтобы первоначальные планы доставки A350 Air Caraïbes были сохранены или что для каждого самолета, добавленного во флот French Blue, самолет также будет добавлен к флоту Air Caraïbes, чтобы его размер оставался больше.[64] Профсоюзы также подчеркнули, что операции French Blue должны быть отделены от операций Air Caraïbes не только во французском Карибском бассейне, но и для будущих планов по обслуживанию острова Реюньон, о которых Groupe Dubreuil ранее объявила как часть планов French Blue на лето. 2017 года.[64] Марк Роше признал успешные финансовые результаты Air Caraïbes как авиакомпании с полным спектром услуг и заверил, что рост и использование ресурсов как для Air Caraïbes, так и для French Blue будут возможны, отметив, что операции French Blue не будут мешать французским операциям Air в Карибском бассейне. Караибы ограничивают присутствие French Blue в Карибском бассейне Пунта-Кана в Доминиканской Республике.[9][3]

Подошва French Blue Airbus A330-300 была в конечном итоге зафрахтована Air Caraïbes для некоторых своих рейсов в Карибское море даже после официального запуска French Blue в Пунта-Кану в сентябре 2016 года,[65] хотя French Blue также реализовал свои планы по запуску собственных рейсов на остров Реюньон в июне 2017 года.[15] В последующие годы как A330, так и маршрут Пунта-Кана были возвращены Air Caraïbes, в то время как Air Caraïbes получила свою долю поставок A350 и обновила часть своего широкофюзеляжного парка Airbus.[22] Кроме того, общий размер авиапарка Air Caraïbes оставался выше, чем у дочерней авиакомпании.[22]

Неустойчивый рост туризма во Французской Полинезии

Намерение French Blue в 2017 году запустить рейсы из Парижа Орли в Папеэте через Сан-Франциско в мае 2018 года было противодействовать Tahoera'a Huiraatira партия в правительстве Французской Полинезии, хотя правительство также одобрило заявку авиакомпании на начало обслуживания.[66] Гастон Флосс, лидер партии, утверждал, что дорогая среда Французской Полинезии будет неподходящей для притока бюджетных путешественников, которых French Blue будет перевозить на острова, и что последствия от новых услуг недорогих авиакомпаний будут пагубными для местных жителей. численность населения.[66][18] Падение рыночных долей Французские авиалинии и Эйр Таити Нуи, которые уже выполняли рейсы между Францией и Французской Полинезией через Соединенные Штаты, также ожидалось из-за дополнительной конкуренции и снижения тарифов, которые авиакомпания введет в маршрут. Air Tahiti Nui, в частности, выразила скептицизм в отношении долгосрочной устойчивости недорогой и дальнемагистральной бизнес-модели French Blue, заявив, что эта концепция еще не доказала свою успешность.[67] Первоначальное влияние авиакомпании на трафик во Французскую Полинезию было отражено в статистике пассажиропотока за июнь 2018 года, когда после того, как авиакомпания (к тому времени переименованная в French Bee) запустила свои услуги Папеэте в течение предыдущего месяца, French Bee заняла 10% доли рынка. для всего трафика через Международный аэропорт Фааа, в то время как доля Air France упала на 11,1%, а доля Air Tahiti Nui упала на 3,6% по сравнению с июнем 2017 года.[68] К концу 2018 года French Bee заявила, что достигла 35% от общей доли рынка между Парижем и Папеэте, по сравнению с 36% Air Tahiti Nui и 29% Air France, а также 16% долей рынка между США и Папеэте. по сравнению с 52% Air Tahiti Nui и 12% Air France.[27]

Наблюдатели также считают, что инфраструктура для туризма на островах, включая свободные места в отелях или возможности для внутренних межостровных перевозок, не сможет поддержать рост числа посетителей. В то время как въездной туризм увеличился на 10,1% в июне 2018 года по сравнению с июнем 2017 года (особенно из Европы и США в результате появления новых услуг French Bee), спрос на гостиничные мощности снизился на 2,5% по сравнению с июнем 2017 года, поскольку независимые арендаторы предполагается поглощение или размещение дополнительных мощностей.[69] В отличие от увеличения объема туристов из Европы и США, туризм из Японии, Австралии и Новой Зеландии снизился за тот же период.[69] После французской пчелы United Airlines в декабре 2017 года также объявил о запуске собственных сервисов в Папеэте из Сан-Франциско на октябрь 2018 года; и поскольку Юнайтед также служил Париж Шарль де Голль из Сан-Франциско, это еще больше усилило конкуренцию и предоставило островам дополнительные мощности из Соединенных Штатов и Европы.[70] Хотя общая рыночная доля United между Парижем и Папеэте не была указана, French Bee заявила, что United достигла 20% от общей доли рынка между США и Папеэте к концу 2018 года, хотя эти цифры не включают Гавайские авиалинии, базирующийся в США оператор связи, который в тот же период также предоставлял услуги Папеэте.[27]

Рекомендации

  1. ^ "Издатель веб-сайта". Французская пчела. Получено 19 мая 2018.
  2. ^ "NOUS КОНТАКТЕР". Groupe Dubreuil (На французском). Получено 19 мая 2018.
  3. ^ а б c Перрелла, Энрике (17 мая 2019 г.). "Интервью" High Flyer: эффект французской пчелы, по словам президента Марка Роше ". Журнал Airways. Airways International, Inc. Получено 15 августа 2020.
  4. ^ Гобер, Доминик (5 марта 2015 г.). "Rachat de Corsair: le Groupe Dubreuil (Air Caraïbes) jette l'éponge!" [Захват Corsair: Groupe Dubreuil (Air Caraïbes) бросает это полотенце!]. TourMaG.com (На французском). Туристическая Медиа Группа TourMaG. Получено 15 августа 2020.
  5. ^ "Le Groupe DUBREUIL accélère la croissance de son pôle aérien" [Groupe Dubreuil ускоряет рост своего авиационного подразделения] (PDF) (Пресс-релиз) (на французском языке). Groupe Dubreuil. 24 июня 2015 г.. Получено 14 августа 2020.
  6. ^ Глищинский, Фабрис (24 июня 2015 г.). "Air Caraïbes défie Air France en créant une low-cost long-курьер" [Air Caraïbes бросает вызов Air France, создавая недорогого дальнемагистрального перевозчика]. La Tribune (На французском). Получено 15 августа 2020.
  7. ^ Маслен, Ричард (17 февраля 2016 г.). «Лоукостер Air Caraibes будет летать под брендом French Blue». Routesonline. Informa Markets. Получено 14 августа 2020.
  8. ^ «Бюджетная авиакомпания, осуществляющая дальнемагистральные рейсы, French Blue устанавливает двухлетний срок безубыточности». Рейтер. 17 марта 2016 г.. Получено 5 июн 2016.
  9. ^ а б c "French Blue, la nouvelle compagnie low-cost long courier française" [French Blue, новая французская компания недорогих дальнемагистральных перевозок]. TourMaG.com (На французском). Туристическая Медиа Группа TourMaG. 17 марта 2016 г.
  10. ^ Глищинский, Фабрис (17 марта 2016 г.). "French Blue, cette low-cost long-courier qui veut secouer le marché" [French Blue, недорогой автобус на дальние расстояния, который хочет встряхнуть рынок]. La Tribune (На французском).
  11. ^ Глищинский, Фабрис (7 июня 2016 г.). "French Blue lance le low-cost long courier по 149 евро TTC! (L'aller simple)" [French Blue запускает недорогие дальнемагистральные рейсы по цене 149 евро, включая налоги! (в одну сторону)]. La Tribune (На французском).
  12. ^ «Гваделупа: 1ère escale de l'A330-300 de French Blue» [Гваделупа: первая остановка A330-300 компании French Blue]. TourMaG.com (На французском). Туристическая Медиа Группа TourMaG. 5 июля 2016.
  13. ^ а б Лю, Джим (8 июня 2016 г.). «French Blue открывает резервацию для Пунта-Кана, запуск в сентябре 2016 года». Routesonline. UBM (UK) Ltd. Получено 23 августа 2016.
  14. ^ «French Blue открывает рейсы из Парижа в Пунта-Кана». ATW Air Transport World. 13 сентября 2016 г.
  15. ^ а б c Лю, Джим (6 октября 2016 г.). «French Blue открывает службу Reunion с июня 2017 года». Routesonline. Informa Markets.
  16. ^ «French Blue получает свой первый Airbus A350-900». Мировые новости авиакомпаний. Wordpress. 27 августа 2017.
  17. ^ «French Blue рассматривает возможность предоставления услуг Маврикию и Сейшельским островам в 2018 году». Голубой лебедь Daily. CAPA - Центр авиации. 30 августа 2017 г.. Получено 22 июля 2020.
  18. ^ а б c d «Майский запуск для рейсов French Blue на Таити». Новости РНЗ. Радио Новой Зеландии. 13 ноября 2017 г.. Получено 18 ноября 2017.
  19. ^ «Заявление французского SAS о разрешении иностранному авиаперевозчику Соединенных Штатов» (PDF). 30 ноября 2017.
  20. ^ "La compagnie aérienne French blue devient French bee" [Авиакомпания French blue становится французской пчелой]. Le Figaro (На французском). 30 января 2018 г.. Получено 12 октября 2018.
  21. ^ а б c d Лю, Джим (12 февраля 2018 г.). «French Bee открывает резервацию в Сан-Франциско с мая 2018 года». Routesonline. Informa Markets. Получено 21 июля 2020.
  22. ^ а б c «Два новых А350-900 летом 2019 года для Air Caraïbes и French Bee» (PDF) (Пресс-релиз). Groupe Dubreuil. 6 июн 2018. Получено 14 августа 2020.
  23. ^ Дюкло, Франсуа (7 июня 2018 г.). «Deux A350 de plus для Air Caraïbes et French Bee» [Еще два А350 для Air Caraïbes и French Bee]. Воздушный журнал (На французском). Получено 12 октября 2018.
  24. ^ а б Паллини, Томас (30 июня 2019 г.). «French Bee становится первой авиакомпанией, полностью использующей A350». АвиакомпанияGeeks. Получено 22 июля 2020.
  25. ^ а б c Масси-Бересфорд, Хелен (20 июня 2019 г.). «Французский пчеловодческий флот Airbus A350, дальнемагистральные направления». Aviation Daily. Informa Markets. Получено 29 июля 2019.
  26. ^ а б Ван Донселаар, Тим (12 сентября 2019 г.). «Corsair и French Bee становятся последними авиакомпаниями на маршруте Париж-Нью-Йорк». Авиационные новости и средства массовой информации в Интернете. Получено 13 сентября 2019.
  27. ^ а б c d @flight_report (11 апреля 2019 г.). "Du côté de @myFrenchBlue; Pas de nvlles destination en 2019, Simplification: anglais uniquement dans le cockpit, Transfert de l'A330 à TX pour une flotte 100% # A350, Un nouvel A350 (dont des -1000) par an jusqu ' до 2022 г., Марше 35% от PPT и 19% от RUN " [На стороне @myFrenchBlue; Никаких новых направлений в 2019 году, передача A330 в TX для 100% флота A350, нового A350 (включая -1000) в год до 2022 года, 35% доли рынка в PPT и 19% в RUN] (Tweet) (in Французский). Получено 14 августа 2020 - через Twitter.
  28. ^ Орбан, Андре (19 января 2020 г.). «Air France и Transavia захватывают большую часть прав на перевозки несуществующей Aigle Azur». Aviation24.be. Получено 16 августа 2020.
  29. ^ а б "Projet de solution suite a l'appel a кандидата lance le 12 octobre 2019: Services aeriens entre la France et le Bresil" [Проект решения после объявления о приеме заявок, запущенного 12 октября 2019 года: воздушное сообщение между Францией и Бразилией] (PDF) (На французском). Ministère de la Transition écologique. 16 января 2020 г.. Получено 16 августа 2020.
  30. ^ а б «French Bee объявляет о выполнении интерлайн-соглашения с Alaska Airlines» (PDF). Французская пчела (Пресс-релиз). 4 февраля 2020 г.. Получено 28 февраля 2020.
  31. ^ Лю, Джим (14 марта 2020 г.). "French Bee 15 / 16MAR20 Tahiti сервисные изменения". Routesonline. Informa Markets. Получено 20 июля 2020.
  32. ^ «Информация для путешественников» (Пресс-релиз). Французская пчела. 16 марта 2020. Архивировано с оригинал 16 марта 2020 г.. Получено 19 августа 2020.
  33. ^ а б «Французская пчела объявляет о возобновлении полетов на Таити» (PDF) (Пресс-релиз). Французская пчела. 15 июн 2020. Получено 18 августа 2020.
  34. ^ «Французская пчела объявляет о временной приостановке полетов во Французскую Полинезию и обратно» (PDF) (Пресс-релиз). Французская пчела. 24 марта 2020 г.. Получено 18 августа 2020.
  35. ^ Глищинский, Фабрис (26 марта 2020 г.). "Air Caraïbes et French Bee déplorent l'aide prevue par l'Etat à Air France" [Air Caraïbes и French Bee сожалеют о государственной помощи, запланированной для Air France]. La Tribune (На французском). Получено 18 августа 2020.
  36. ^ «Парижский аэропорт Орли закроется из-за резкого падения числа пассажиров из-за кризиса с коронавирусом». Франция 24. Франция Médias Monde. 31 марта 2020 г.. Получено 18 августа 2020.
  37. ^ «Мировой рекорд по самому продолжительному перелету французской пчелы между двумя французскими аэропортами: 16 129 километров между Таити-Фааа и Париж-Орли» (PDF) (Пресс-релиз). Французская пчела. 15 мая 2020. Получено 22 июля 2020.
  38. ^ Филд, Джеймс (17 мая 2020 г.). «Французская пчела побеждает Air Tahiti Nui по рекорду продолжительности полетов внутри страны». Журнал Airways. Airways International, Inc. Получено 22 июля 2020.
  39. ^ «Air Caraïbes и French Bee объявляют о постепенном возобновлении своих коммерческих рейсов» (PDF) (Пресс-релиз). Французская пчела. 26 мая 2020. Получено 20 июля 2020.
  40. ^ а б «Информация для путешественников» (Пресс-релиз). Французская пчела. 4 августа 2020 г. Архивировано с оригинал 14 августа 2020 г.. Получено 14 августа 2020.
  41. ^ О'Брайен, Крис (25 июня 2020 г.). «Парижский аэропорт Орли вновь откроется в пятницу после того, как был закрыт на 3 месяца». Forbes. Forbes Media LLC. Получено 19 августа 2020.
  42. ^ Лю, Джим (5 июня 2020 г.). «French Bee переносит запуск в Ньюарк на июль 2020 года». Routesonline. Informa Markets. Получено 8 июн 2020.
  43. ^ Лю, Джим (16 июля 2020 г.). «French Bee планирует запустить в Ньюарк в середине августа 2020 года». Routesonline. Informa Markets. Получено 21 июля 2020.
  44. ^ Лю, Джим (3 августа 2020 г.). "French Bee переносит запуск в Нью-Йорке на сентябрь 2020 г.". Routesonline. Informa Markets. Получено 19 августа 2020.
  45. ^ Лю, Джим (10 августа 2020 г.). «French Bee еще больше откладывает обслуживание в Нью-Йорке до середины сентября 2020 года». Routesonline. Informa Markets. Получено 19 августа 2020.
  46. ^ Лю, Джим (14 августа 2020 г.). «French Bee переносит запуск в Нью-Йорке на начало октября 2020 года». Routesonline. Informa Markets. Получено 14 августа 2020.
  47. ^ Лю, Джим (28 августа 2020 г.). "French Bee откладывает обслуживание в Нью-Йорке до конца октября 2020 г .; колебания частоты". Routesonline. Informa Markets. Получено 10 сентября 2020.
  48. ^ а б Лю, Джим (14 сентября 2020 г.). «French Bee откладывает запуск в Нью-Йорке до конца декабря 2020 года». Routesonline. Informa Markets. Получено 14 сентября 2020.
  49. ^ Лю, Джим (6 июля 2020 г.). «Air France / French Bee возобновит обслуживание Таити через Ванкувер в июле 2020 года». Routesonline. Informa Markets. Получено 19 августа 2020.
  50. ^ «Информация для путешественников» (Пресс-релиз). Французская пчела. 15 июля 2020 г. Архивировано с оригинал 15 июля 2020 г.. Получено 19 августа 2020.
  51. ^ «Наши рейсы». Французская пчела. Получено 20 июля 2020.
  52. ^ «План обязательств перед клиентами». Французская пчела. Получено 17 июля 2019.
  53. ^ «ТЖВ ЭЙР сервис». Французская пчела. Получено 15 августа 2020.
  54. ^ «Глобальный справочник авиакомпаний 2019 (Часть первая)». Авиалайнер мир (Октябрь 2019): 14.
  55. ^ "Подробности и история французского пчелиного флота". Planespotters.net. Получено 12 августа 2020.
  56. ^ «F-HPUJ Air Caraïbes Airbus A330-300». Planespotters.net. Получено 17 июля 2019.
  57. ^ а б «Наши тарифы». Французская пчела. Получено 15 августа 2020.
  58. ^ "Наши услуги". Французская пчела. Получено 15 августа 2020.
  59. ^ «Услуги на борту». Французская пчела. Получено 15 августа 2020.
  60. ^ "Развлечения на борту". Французская пчела. Получено 15 августа 2020.
  61. ^ «Доступ в Интернет во время полета». Французская пчела. Получено 15 августа 2020.
  62. ^ «Премиум класс». Французская пчела. Получено 15 августа 2020.
  63. ^ "Эконом-класс". Французская пчела. Получено 15 августа 2020.
  64. ^ а б Глищинский, Фабрис (16 марта 2016 г.). "La low-cost long-курьер" French Blue fait des vague chez Air Caraïbes " [Недорогой дальнемагистральный перевозчик French Blue вызывает фурор с Air Caraïbes]. La Tribune (На французском). Получено 15 августа 2020.
  65. ^ Лю, Джим (3 мая 2016 г.). «Новый маршрут французских голубых файлов в ноябре 2016 года». Routesonline. Informa Markets. Получено 15 августа 2020.
  66. ^ а б «Оппозиция Таити против дешевых авиакомпаний». Новости РНЗ. Радио Новой Зеландии. 28 октября 2017 г.. Получено 15 августа 2020.
  67. ^ Тревидич, Бруно (11 декабря 2019 г.). "Французская голубая касса-ле-при-сюр-ла-Полинезия" [Французский синий ломает цены во Французской Полинезии]. Les Echos (На французском). Получено 19 августа 2020.
  68. ^ "French Bee a réalisé 10% du trafic aérien en juin" [French Bee в июне достигла 10% авиаперевозок]. Таити Инфо (На французском). 23 июля 2018 г.. Получено 15 августа 2020.
  69. ^ а б "L'effet French Bee déjà visible dans les chiffres du tourisme" [Эффект французской пчелы уже заметен в статистике туризма]. Таити Инфо (На французском). 22 августа 2018 г.. Получено 15 августа 2020.
  70. ^ Муцабо, Бен (17 декабря 2017 г.). «United Airlines будет летать на Таити». USA Today. Gannett Satellite Information Network, LLC. Получено 15 августа 2020.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Французская пчела в Wikimedia Commons