WikiDer > Французский крейсер Жан де Вьенн

French cruiser Jean de Vienne
Для других кораблей с таким же названием см. Французский корабль Жан де Вьен.
Жан де Вьенн
LaGalissonniere-1.jpg
Генеральный план La Galissonnièreкрейсер класса
История
Франция
Имя:Жан де Вьенн
Тезка:Жан де Вьенн
Строитель:Арсенал де Лорьян (Лорьян, Франция)
Выложено:20 декабря 1931 г.
Запущено:31 июля 1935 г.
Введен в эксплуатацию:10 февраля 1937 г.
Судьба:затоплен 27 ноября 1942 г., списан в августе 1944 г.
Общие характеристики
Класс и тип:La Galissonnière-учебный класс крейсер
Смещение:
  • 7600 тонн (стандарт)
  • 9120 тонн (полная нагрузка)
Длина:179 м (587 футов)
Луч:17,5 м (57 футов)
Проект:5,35 м (17,6 футов)
Движение:
Скорость:31 узел (57 км / ч; 36 миль / ч)
Классифицировать:7000 морских миль (13000 км; 8100 миль) при 12 узлах (22 км / ч; 14 миль / ч)
Дополнение:540
Вооружение:
Броня:
На самолетах:

Жан де Вьенн был француз легкий крейсер из La Galissonnière класс. В течение Вторая Мировая Война, она осталась с Виши Франция. Она была названа в честь Жан де Вьенн, французский рыцарь XIV века, генерал и адмирал во времена Столетняя война.

Дизайн и описание

В La Galissonnière класс был разработан как расширенная и улучшенная версия предыдущего Эмиль Бертен. Корабли имели полная длина 179,5 метров (588 футов 11 дюймов), луч 17,48 метра (57 футов 4 дюйма) и проект 5,28 метра (17 футов 4 дюйма). Они вытеснили 7722 человека метрических тонн (7,600 длинные тонны) в стандарт нагрузки и 9460 т (9310 длинных тонн) при глубокая нагрузка. Их экипаж в мирное время состоял из 557 человек, в военное - 612 человек.[1]

По завершении La Galissonnière, Жан де Вьенн, и Марсельеза сформировал 3-ю крейсерскую дивизию, флагман Марсельеза, прикрепленный к Средиземноморской эскадре и базирующийся в Бизерта. В начале Второй мировой войны Жан де Вьенн завершил капитальный ремонт на Тулон и вернулся в 3-ю крейсерскую дивизию, все еще в Бизерте. Ее формирование было призвано защитить интересы Франции в Северной Африке, если Италия вступит в войну. Поскольку Италия оставалась нейтральной, роль 3-й крейсерской дивизии была ограничена, главным событием которой была транспортировка французских золотых слитков в Галифакс, Новая Шотландия в декабре 1939 года. После вступления Италии в войну 10 июня 1940 года французская армия совершила крупную вылазку, чтобы предотвратить предполагаемые попытки Кригсмарине заставить Гибралтарский пролив. Единственным прицелом врага была неудачная атака итальянской подводной лодки. Дандоло.

С другим La Galissonnièreкрейсера класса, Жан де Вьенн был в Алжир во время Перемирие, в конце июня 1940 г. 3 июля в г. Мерс-эль-Кебир, Адмирал Sommerville, командующий Сила H, должен был поставить ультиматум французскому адмиралу, командовавшему французской эскадрой линкоров, либо присоединиться к британцам, либо подвергнуться нападению. По мере того как переговоры затягивались, французское адмиралтейство ясно дало сигнал по радио о том, что крейсерам «Алжир» было приказано присоединиться к эскадре линкоров у Мерс-эль-Кебира. Британское адмиралтейство предупредило адмирала Сомервилля и поспешило прекратить переговоры с французским адмиралом и открыть огонь. Таким образом, шесть крейсеров, слишком далеко, чтобы вмешаться, вместо этого направились в Тулон, куда они прибыли на следующий день. Жан де Вьенн оставалась там, не участвуя в боевых действиях, пока не присоединилась к французским силам открытого моря в марте 1941 г. В январе 1942 г. Жан де Вьенн был отправлен на спасение лайнера Ламорисьер, тонущий в зимней буре, Балеарские острова, вызвала более 300 смертей ..

В течение затопление французского флота в Тулоне, Жан де Вьенн был в сухой док, и ее капитан, Capitaine de Vaisseau Майю заставил ее двинуться вперед, чтобы заблокировать ворота. Хотя немецкие коммандос ворвались на борт и обнаружили и обезвредили подрывные заряды, клапаны корабля были открыты, и корабль остановился, заблокировав ворота и сделав сухой док бесполезным. Ее команда также разбила все оборудование.

Итальянский FR.11

Она была передана Италии Региа Марина, переименован FR.11 и поднят 18 февраля 1943 г.[2] Италия получила много французских кораблей в ноябре 1942 года в дополнение к Жан де Вьенн: 2 легких крейсера, 11 эсминцев, 11 малых кораблей (корветы и др.), 9 подводных лодок и 10 тральщиков.[3]

Начато переоборудование корабля, но на момент его завершения было завершено только около 85%. Итальянское перемирие.

К концу июня 1943 г. FR.11 был готов к переезду из Тулона в Лигурия на последний ремонт и экипаж затонувшего итальянского крейсера Триест был отправлен в Тулон для управления кораблем. Однако отправление было отложено, и в сентябре судно снова попало в руки немцев.[4]

В результате авианалета корабль был сбит зажигательные бомбы 24 ноября 1943 г. и подожгли, постепенно кренившись, пока не уперлись в причал. Когда Тулон был освобожден Союзники в августе 1944 г. (Операция Драгун), рассматривался вопрос о переоборудовании, но от этой идеи отказались и Жан де Вьенн был списан.

Библиография

  • Джордан, Джон и Мулен, Жан (2013). Французские крейсеры 1922–1956 гг.. Барнсли, Великобритания: издательство Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-133-5.

Примечания

  1. ^ Джордан и Мулен, стр. 124
  2. ^ Региа Марина "FR 11"
  3. ^ Суда Regia Marina иностранной постройки
  4. ^ Фотографии и информация о FR.11 (на итальянском языке)