WikiDer > Фридрихсхафен Г.II

Friedrichshafen G.II
G.II
Фридрихсхафен Г.II - Изображение из коллекции Рэя Вагнера (21443331635) .jpg
РольБомбардировщик
ПроизводительFlugzeugbau Friedrichshafen GmbH
ДизайнерКарл Гелен
Первый полетиюль 1916
Основной пользовательLuftstreitkräfte
Произведено1916
Количество построенных18 по Фридрихсхафену и 30 по Daimler Motoren Gesellschaft

В Фридрихсхафен Г.II (заводское обозначение FF.38) был средний бомбардировщик самолет, спроектированный и изготовленный в Германия в течение Первая Мировая Война к Flugzeugbau Friedrichshafen. Самолет использовался Luftstreitkräfte (German Imperial Air Service) для тактических и ограниченных стратегических бомбардировок.

В то время как G.I была в целом удачной конструкцией, и было ясно, что она нуждается в дальнейшем улучшении, прежде чем она станет пригодной для боя. Таким образом, G.I получил дальнейшее развитие в G.II. Крылья теперь имели только две пары межплановых стоек с каждой стороны фюзеляжа, а хвостовое оперение коробчатой ​​формы было заменено простым. горизонтальный и вертикальный стабилизатор сборка. Опыт с G.I показал, что он был недостаточно мощным, а G.II имел более мощный шестицилиндровый двигатель мощностью 150 кВт (200 л.с.). Benz Bz.IV Установлены двигатели, увеличивающие бомбовую нагрузку. Увеличение мощности также позволило установить второй оборонительный пулемет позади крыльев между гребными винтами, которые все еще были установлены в конфигурация толкателя. Экипаж по-прежнему состоял из трех человек, тыловой стрелок, а пилот и бомбардировщик который одновременно работал носовым стрелком.

Фридрихсхафен Г.II - Изображение из коллекции Рэя Вагнера (21443401145) .jpg
Фридрихсхафен Г.II - Изображение из коллекции Рэя Вагнера (21451836771) .jpg

История эксплуатации

В то время как Friedrichshafen G.I оставался прототипом, G.II был запущен в производство: на заводах Friedrichshafen (18 построено) и Daimler (построено 17) было построено 35 самолетов. G.II находился на действительной службе с начала 1916 года с немецкими бомбардировочными частями. Западный фронт И в Македония где он в основном использовался для тактических бомбардировок. Сначала они проводились днем, но позже, когда росли потери, большинство атак проводилось ночью.

Операторы

Технические характеристики (FF.38)

Данные из [1]

Общие характеристики

  • Экипаж: 3
  • Длина: 11,41 м (37 футов 5 дюймов)
  • Верхний размах крыльев: 19,7 м (64 футов 8 дюймов)
  • Нижний размах крыльев: 18,85 м (61 фут 10 дюймов)
  • Высота: 3,65 м (12 футов 0 дюймов)
  • Площадь крыла: 75 кв.м.2 (810 кв. Футов)
  • Пустой вес: 1930 кг (4255 фунтов)
  • Вес брутто: 3171 кг (6991 фунт)
  • Электростанция: 2 × Benz Bz.IV 6-цилиндровые рядные поршневые двигатели с водяным охлаждением мощностью 150 кВт (200 л.с.) каждый
  • Пропеллеры: 2-лопастные толкающие винты

СпектакльВооружение

  • Оружие: 3 × 7,92 мм (0,312 дюйма) Парабеллум MG14 пулеметы
  • Бомбы: 300 кг (660 фунтов) бомб

Смотрите также

Система обозначения самолетов idfliegСамолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Рекомендации

  1. ^ Кобер, Теодор фон; Борзуцки, Зигфрид. Flugzeugbau Friedrichshafen GmbH (на немецком языке) (1. Aufl ed.). Бурбах. С. 124–125. ISBN 978-3927513600.

дальнейшее чтение

  • Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн. Лондон: Studio Editions. п. 413.
  • Мировые информационные файлы о самолетах. Лондон: Bright Star Publishing. с. д. 894. Л. 47.