WikiDer > Немецкий торпедный катер Т11
 Правый фасад и план Типа 1935 г. | |
| История | |
|---|---|
 нацистская Германия | |
| Имя: | T11 |
| Заказал: | 29 июня 1936 г. |
| Строитель: | ДеШиМАГ, Бремен |
| Номер верфи: | 938 |
| Положил: | 1 июля 1938 г. |
| Запущено: | 1 марта 1939 г. |
| Завершено: | 24 мая 1940 г. |
| Судьба: | Слом, 1951 |
| Общие характеристики (как построено) | |
| Класс и тип: | Тип 35 торпедный катер |
| Смещение: |
|
| Длина: | 84,3 м (276 футов 7 дюймов) о / а |
| Луч: | 8,62 м (28 футов 3 дюйма) |
| Проект: | 2,83 м (9 футов 3 дюйма) |
| Установленная мощность: |
|
| Движение: |
|
| Скорость: | 35 узлы (65 км / ч; 40 миль / ч) |
| Ассортимент: | 1,200 nmi (2200 км; 1400 миль) на скорости 19 узлов (35 км / ч; 22 миль / ч) |
| Дополнение: | 119 |
| Вооружение: |
|
В Немецкий торпедный катер T11 был одним из дюжины Торпедные катера Тип 35 построен для Кригсмарине (ВМС Германии) в конце 1930-х гг. Завершенная в середине 1940 года лодка была развернута в Английский канал позже в том же году и вернулся в Германию в декабре. Затем она поддерживала операции в Балтийское море после начала Операция Барбаросса в июне. T11 был переведен во Францию в конце года и помогал сопровождать пару линкоры и тяжелый крейсер через Ла-Манш обратно в Германию в Channel Dash в начале 1942 года. Затем он несколько месяцев сопровождал немецкие корабли в норвежских водах и был помещен в резерв когда она вернулась в Германию. Лодку провели все 1943 и 1944 годы либо на переоборудовании, либо передали в школу торпедоносцев. T11 вернулся на действительную службу в начале 1945 года и пережил войну. Лодка была передана британцам после войны, но ее передали в Франция в 1946 г. Не использовался Французский флот, она была сбита с Список ВМФ в 1951 г. и впоследствии слом.
Дизайн и описание
Type 35 был неудачной попыткой Кригсмарине спроектировать быстрый океан торпедный катер водоизмещение не превышало 600-тонный (610 т) предел водоизмещения Лондонский военно-морской договор для судов, которые учитываются в соответствии с национальным пределом вместимости.[1] Лодки имели полная длина 84,3 метра (276 футов 7 дюймов) и были 82,2 метра (269 футов 8 дюймов) долго на ватерлинии. После лук был перестроен в 1941 году для улучшения мореходность, общая длина увеличилась до 87,1 метра (285 футов 9 дюймов).[2] Корабли имели луч 8,62 метра (28 футов 3 дюйма), а в среднем проект 2,83 метра (9 футов 3 дюйма) при глубокая нагрузка и перемещены 859 метрических тонн (845 длинные тонны) в стандартная нагрузка и 1 108 метрических тонн (1091 длинных тонн) при глубокой нагрузке.[3] Их экипаж насчитывал 119 офицеров и матросов.[4] Их пара снаряженных паровая турбина комплектов, каждый из которых приводил в движение один гребной винт, было рассчитано на производство 31 000 мощность на валу (23,000 кВт) с использованием пара от четырех ВД водотрубные котлы[2] который будет двигать лодки на 35 узлы (65 км / ч; 40 миль / ч). Они несли достаточно горючее чтобы дать им диапазон 1200 морские мили (2200 км; 1400 миль) на скорости 19 узлов (35 км / ч; 22 миль / ч).[3]
В собранном виде на тип 35 класса устанавливался одиночный 10,5 см (4,1 дюйма) SK C / 32 пистолет на суровый. Противовоздушная оборона обеспечивалась единой 3,7 см (1,5 дюйма) SK C / 30 зенитная установка сверхсжигание над пушкой 10,5 см и парой 2 см (0,8 дюйма) C / 30 оружие на крылья моста. Они несли шесть надводных 533-мм (21,0 дюйма) торпедные аппараты в двух тройных креплениях и мог нести 30 шахты (или 60 при хорошей погоде). Многие лодки обменяли 3,7-сантиметровую пушку на 2-сантиметровую пушку. глубинные бомбы и траление параванов до завершения. Дополнения конца войны ограничивались установкой радар, детекторы радаров и дополнительные зенитные орудия, обычно за счет кормовой установки торпедного аппарата. В конце войны T11 был единственный 40-миллиметровый (1,6 дюйма) Bofors Зенитная пушка в лук, два одиночных 3,7-см орудия, либо скорострельные Зенитная артиллерия M42 или Зенитная артиллерия M43, один из которых заменил кормовые торпедные аппараты, четырехместная установка 2 см мидель, две пары сдвоенных 2 см креплений, одна на крыльях мостика, другая на корме воронка и двадцать один 8,6-сантиметровый (3,4 дюйма) зенитный ракетные установки.[5]
Строительство и карьера
T11 был заказан 29 июня 1936 г. ДеШиМАГ, положил на их Бремен верфь 1 июля 1938 г.[6] так как номер двора 938,[2] запущен 1 марта 1939 г. и заказанный 24 мая 1940 года. Лодка была разработка до июля, когда ее перевели в Скаггерак для сопровождения конвоя.[6] 18 сентября T11 был слегка поврежден осколками бомбы, когда королевские воздушные силы бомбили Шербур, Франция. Во время атаки несколько человек из ее экипажа были ранены. Она вернулась в Германию в декабре и была списана на ремонт, который продлился до июня 1941 года. Лодка была повторно введена в эксплуатацию и направлена в Балтийское море, где она сопровождала вместе с ней. сестринские корабли T7 и T8, то легкие крейсеры Лейпциг и Эмден поскольку они поддерживали немецкие войска, вторгшиеся в эстонский острова Ösel, Даго и Муху (Операция Беовульф) в середине сентября. T11 и ее сестры Т2, Т5, T7, и T8 были в эскорте Балтийского флота, временного формирования, построенного вокруг линкора. Тирпиц, как это сортир в Аландское море 23–29 сентября, чтобы предотвратить любые попытки советских Краснознаменный Балтийский флот вырваться из Финский залив.[7]
Лодку перебросили во Францию примерно в начале 1942 года. В рамках подготовки к проливу Ла-Манш судно Кригсмарине заменил четырехкратное крепление на 2 см для T11's кормовые торпедные аппараты и добавили 2-сантиметровую одиночную установку на носу, чтобы усилить зенитный комплекс лодки. Утром 12 февраля 1942 г. 2-я и 3-я флотилии торпедных катеров (с Т2, Т4, Т5, T11, T12 и T13, T15, T16, и T17 соответственно) встретились с линкорами Гнейзенау и Шарнхорст и тяжелый крейсер Prinz Eugen сопровождать их через Ла-Манш в Германию. T11'После этого были заменены торпедные аппараты, хотя четверная опора, возможно, была перемещена в заднее положение супервыстрела, и она также могла сохранить свою стрелок. В следующем месяце она была переведена в Норвегию и была одним из сопровождающих сильно пострадавших. Prinz Eugen от Тронхейм к Киль 16–18 мая (Операция Zauberflote (Волшебная флейта)) вместе с T12 и разрушители Z25 и Z5 Пол Якоби. T11 вернулся в Германию в том же месяце и был помещен в резерв до конца года.[8]
Лодку вернули в строй в январе 1943 года, а в апреле передали в Торпедную школу. В середине 1944 года ее переоборудование продолжалось до декабря, когда ее направили в 3-ю флотилию торпедных катеров на Балтике. 2 апреля 1945 г. T11 участвовал в столкновении с тральщиком 256 рэнд Восток Борнхольм Остров, который позже в тот же день был потоплен советскими самолетами. Торпедный катер был передан англичанам, когда союзники разделили уцелевшие корабли Кригсмарине между собой в конце 1945 года. Королевский флот не интересовалась ею, и в феврале 1946 года она была переведена во Францию и была переименована в Бир Хакейм 4 февраля. Лодка была немедленно переведена в резерв, пока она не была сбита 8 октября 1951 года и впоследствии списана.[9]
Заметки
- ^ Whitley 1991, стр. 47–49.
- ^ а б c Грёнер, стр. 193
- ^ а б Уитли 1991, стр. 202
- ^ Гардинер и Шено, стр. 237
- ^ Whitley 1991, стр. 49–51; Уитли, 2000, стр. 71
- ^ а б Уитли 1991, стр. 210
- ^ Rohwer, стр. 41, 99, 103; Whitley 1991, стр.106, 109, 210
- ^ Rohwer, стр. 143, 166; Whitley 1991, стр. 51, 118, 140, 210
- ^ Ровер, стр. 405; Whitley 1991, стр. 168, 173, 180, 191, 199, 210.
использованная литература
- Гардинер, Роберт и Шено, Роджер, ред. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Грёнер, Эрих (1990). Немецкие военные корабли: 1815–1945 гг.. Том 1: Основные надводные корабли. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-790-9.
- Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: военно-морская история Второй мировой войны (Третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-59114-119-2.
- Уитли, М. Дж. (2000). Разрушители Второй мировой войны: Международная энциклопедия. Лондон: Cassell & Co. ISBN 1-85409-521-8.
- Уитли, М. Дж. (1991). Немецкие эсминцы Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-302-8.
