WikiDer > Железнодорожная станция Grove Ferry и Upstreet

Grove Ferry and Upstreet railway station

Grove Ferry и Upstreet
Grove Ferry Railway Station.jpg
Железнодорожная станция Grove Ferry 1907
Место расположенияUpstreet, Город Кентербери
объединенное Королевство
Координаты51 ° 19′27 ″ с.ш. 1 ° 12′24 ″ в.д. / 51.32408 ° с.ш.1.20675 ° в. / 51.32408; 1.20675Координаты: 51 ° 19′27 ″ с.ш. 1 ° 12′24 ″ в.д. / 51.32408 ° с.ш.1.20675 ° в. / 51.32408; 1.20675
Ссылка на сеткуTR 2352 6321
Платформы2
Дополнительная информация
Положение делВышедший из употребления
История
Оригинальная компанияЮго-Восточная железная дорога
Предварительная группировкаЮго-Восточная и Чатемская железная дорога
Пост-группировкаЮжная железная дорога
Ключевые даты
13 апреля 1846 г.Открыт как Grove Ferry
20 сентября 1954 г.Переименован Grove Ferry и Upstreet
30 апреля 1960 г.Станция закрыта для грузовых перевозок
3 января 1966 г.Станция закрыта для пассажиров

Grove Ferry и Upstreet была железнодорожная станция на востоке Кент. Его открыл Юго-Восточная железная дорога (SER), на Линия Эшфорд - Рамсгейт (через Кентербери-Уэст) между Стерри станция и Минстерский вокзал.


История

Паромная станция Grove открылась 13 апреля 1846 г.[1] сельская станция построена для обслуживания села Upstreet и паромная переправа через Великий Stour до 1966 года, когда был построен мост.[2] Соседний "Grove Ferry Inn" владел правами на паром и возделывал 17 акров (6,9 га) лаванда,[3] создание популярного направления для однодневных поездок вплоть до Второй мировой войны; теперь это часть Место для пикника Grove Ferry. Публика железнодорожный переезд и товарные пути, ведущие к парому, обслуживались с небольшого сигнальная коробка.[4]

В сентябре 1954 года станция была переименована в Grove Ferry & Upstreet.[5] Движение товаров прекращено 30 апреля 1960 г.[6] Железная дорога между Эшфорд и Minster электрифицирована 9 октября 1961 г.[1] В рамках подготовки к этой замене на станции был построен бетонный пешеходный мост.[5] Сигнальная будка закрыта 14 марта 1964 г.[6] 3 января 1966 года железнодорожный переезд был переоборудован в автоматические полубарьеры. В тот же день станция закрылась.[7] незадолго до введения автобусного сообщения через новый мост Grove Ferry Bridge, что подорвало бы низкий патронаж.

Остается сегодня

Здания станции и платформа наверху снесены, от нижней платформы остались лишь некоторые следы. Широкие ступени, ведущие к пешеходной дорожке, соединяющей станцию ​​с деревней, хоть и заросли, но все еще видны. Паромная переправа Гроув и Верхняя улица остались в модельном виде благодаря усилиям Клуба моделей Эшфордской железной дороги. тур.[8]


Предыдущая станция Заброшенные железные дороги Следующая станция
Остановка угольной шахты Числет Британская железная дорога
Южная область
Эшфорд в Рамсгейт
(через Canterbury West) линия		 Minster

Рекомендации

Цитаты
  1. ^ а б Митчелл и Смит, 1995 г., Историческое прошлое.
  2. ^ Митчелл и Смит, 1995 г., Иллюстрация 64.
  3. ^ Митчелл и Смит, 1995 г., Иллюстрация 62.
  4. ^ Митчелл и Смит, 1995 г., Иллюстрация 63.
  5. ^ а б Митчелл и Смит, 1995 г., Иллюстрация 66.
  6. ^ а б Митчелл и Смит, 1995 г., Иллюстрация 65.
  7. ^ Митчелл и Смит, 1995 г., Иллюстрации 64 и 66.
  8. ^ «Макеты - Гроув Ферри и Верхняя улица». Эшфордский модельный железнодорожный клуб. 2009. Архивировано с оригинал 30 декабря 2009 г.. Получено 30 декабря 2009.
Источники
  • Митчелл, Вик; Смит, Кейт (1995). Ветви вокруг Кентербери. Мидхерст: Миддлтон Пресс. ISBN 1 873793 58 8.CS1 maint: ref = harv (связь)