WikiDer > Святой Лаврентия для железнодорожного вокзала Пегуэлл-Бей

St Lawrence for Pegwell Bay railway station

Святой Лаврентия для Пегуэлл-Бей
Станция Святого Лаврентия.jpg
Платформы и Ньюингтонский мост со зданием вокзала позади
Место расположенияРамсгейт, Район Танет
объединенное Королевство
Координаты51 ° 20′26 ″ с.ш. 1 ° 24′08 ″ в.д. / 51,3405 ° с. Ш. 1,4022 ° в. / 51.3405; 1.4022Координаты: 51 ° 20′26 ″ с.ш. 1 ° 24′08 ″ в.д. / 51,3405 ° с. Ш. 1,4022 ° в. / 51.3405; 1.4022
Ссылка на сетку370 656 турецких лир
Платформы2
Дополнительная информация
Положение делВышедший из употребления
История
Оригинальная компанияЮго-Восточная железная дорога
Ключевые даты
Октябрь 1864 (1864-10)Станция открыта
3 апреля 1916 г. (1916-04-03)Станция закрыта
Рамсгейт и Маргейт
Легенда
Маргейт Сэндс
Маргейт Уэст
Chatham Main Line
к Лондон Виктория
Линия закрыта к северу и югу от
Маргейт Сэндс Гудз в 1926 году.
Маргейт Восток
Тиволи
Broadstairs
Dumpton Park
Святой Лаврентия
для Pegwell Bay
Рамсгейт
Рамсгейт Таун
Рамсгейт-Харбор

Расположение, унаследованное Южной железной дорогой в 1923 году, с линиями и станциями, закрытыми в 1926 году, показано розовым цветом (Тиволи был закрыт около 1873 года, а Святой Лаврентий для залива Пегуэлл закрылся в 1916 году). Пунктирной линией обозначены новые линии поверхности и станции. Рамсгейт и Дамптон-парк открылись в 1926 году. Маргейт Сэндс Гудз закрылась в 1972 году. На диаграмме показано положение по состоянию на 1926 год.

Святой Лаврентия для железнодорожного вокзала Пегуэлл-Бей была железнодорожная станция на Рамсгейт, Кент, Великобритания, открытый Юго-Восточная железная дорога в 1864 г. и закрыт в 1916 г.

История

Рамсгейт был впервые достигнут Юго-Восточная железная дорога (SER) 13 апреля 1846 г., когда он открыл расширение своего линия из Эшфорда и Кентербери к Рамсгейт Таун, продолжая Маргейт Сэндс 1 декабря.[1][2][3][4] В июле 1863 года компания открыла 31 цепи (620 м) отрог (известный как отрог Святого Лаврентия)[5] чтобы позволить бежать к Маргиту, избегая необходимости разворачиваться в Рамсгейт-Тауне,[6] тесная и неудобная станция, от которой линия ответвлялась на Маргейт в самом конце платформы.[7][8] На самом деле, шпора мало использовалась обычными службами.[8] Строительство ответвления можно рассматривать как реакцию на прибытие нового участника в этом районе в виде Лондон, Чатем и Дуврская железная дорога (LCDR); SER теперь почувствовала необходимость улучшить свои услуги в этом районе, в то время как в течение многих лет работы в качестве монополии у них не было.[9] Еще одним важным усовершенствованием, завершенным в 1863 году, было двойное отслеживание маршрута до Маргита через Westwood.[9]

В основном, чтобы обслуживать поезд, который иногда проезжает мимо Рамсгейта, станция была открыта к западу от подъезда. Newington Road Мост (ныне В2014).[6][10] Станция открылась в октябре 1864 года и получила название Святой Лаврентия (Пегуэлл-Бэй)[11][12] после близлежащей деревни Святого Лаврентия, которая была поглощена в пригороде Рамсгейта в начале 20 века.[13] Станция также была обозначена как Святой Лаврентия для Пегуэлл-Бей в некоторых расписаниях,[11] и на табличках с названиями станций, подчеркивая близость Pegwell Bay. Две обращенные друг к другу платформы находились к западу от моста, а здание вокзала - к востоку.[14] Офисы были построены в двух арках по обе стороны от путей.[13]

1945 Обследование боеприпасов карта Рамсгейта. Станция Святого Лаврентия для Пегуэлл-Бей располагалась на мосту к западу от станции Рамсгейт.

С 1 января 1899 года станцией управлял Юго-Восточная и Чатемская железная дорога (SECR), который был сформирован из рабочего союза между SER и LCDR.[15] Станция была закрыта 3 апреля 1916 г.[11][16][17] в тот же день, когда SECR закрыла свои станции в Баттерси Парк Роуд, Camberwell и Walworth Road и его платформы на Clapham High Street и Wandsworth Road, все никогда не открываются.[18] Святой Лаврентия, закрытый якобы как военное время мера,[нужна цитата] никогда не открывался, вероятно, потому что[нужна цитата] планирует рационализировать линии в Танет существовала с начала века.[19] Вмешательство Первой мировой войны означало, что это было оставлено на Южная железная дорога реализовать задуманное.[19][20] 2 июля 1926 года была введена в действие новая линия 1,375 миль (2,213 км), которая расходилась от линии LCDR по кривой из 20 цепей (400 м) от точки примерно в 1 миле (1,6 км) к югу от Станция Broadstairs чтобы присоединиться к линии SER примерно в 0,5 мили (0,80 км) к западу от Рамсгейта, недалеко от Святого Лаврентия.[21][22][23][20][24] Линия LCDR между Broadstairs и Рамсгейт-Харбор через Рамсгейтский туннель был закрыт, как и линия SER от Рамсгейта до Маргейт-Сэндс.[23]

Остатки станции Святого Лаврентия были снесены в рамках работ.[25] Работы также включали восстановление моста Ньюингтон-Роуд,[26] Первоначально построен в 1846 году.[нужна цитата] К востоку от здания вокзала стояла сигнальная будка, ведущая к перекрестку Святого Лаврентия, южному перекрестку отрога Святого Лаврентия. На северном перекрестке (так называемом Уайтхолл-Джанкшен) также была сигнальная будка, к югу от Уайтхолл-роуд.[нужна цитата]


Предыдущая станция Заброшенные железные дороги Следующая станция
Эббсфлит и Клиффсенд Хэлт
Линия открыта, станция закрыта		 Юго-Восточная железная дорога
Маргейт филиал		 Тиволи
Линия и станция закрыты
 Юго-Восточная железная дорога
Линия Эшфорд-Рамсгейт		 Рамсгейт Таун
Линия и станция закрыты

Примечания

  1. ^ Денди Маршалл и Киднер 1963, п. 295.
  2. ^ Белый 1992, п. 37.
  3. ^ Ричардс 2008, п. 1.
  4. ^ Кузов 1989, п. 128.
  5. ^ Серый 1990, Рис. 65.
  6. ^ а б Курс 1973, п. 99.
  7. ^ Белый 1987, п. 111.
  8. ^ а б Белый 1992, п. 52.
  9. ^ а б Серый 1984, п. 132.
  10. ^ Белый 1987, п. 112.
  11. ^ а б c Прикладом 1995, п. 204.
  12. ^ Ричардс 2008, п. 50.
  13. ^ а б Митчелл и Смит 1990, Рис. 89.
  14. ^ Митчелл и Смит 1990, Рис. 88.
  15. ^ Денди Маршалл и Киднер 1963, п. 363.
  16. ^ Клинкер 1978, п. 119.
  17. ^ Киднер 1978, п. 32.
  18. ^ Гулд 1981, п. 21.
  19. ^ а б Белый 1987, п. 113.
  20. ^ а б Курс 1973, п. 107.
  21. ^ Денди Маршалл и Киднер 1963, п. 410.
  22. ^ Белый 1987, п. 114.
  23. ^ а б Белый 1992, п. 53.
  24. ^ Кузов 1989, п. 130.
  25. ^ Ричардс 2008, п. 51.
  26. ^ Ричардс 2008, п. 52.

Источники

  • Тело, Джеффри (1989) [1984]. Полевой справочник PSL: Железные дороги Южного региона. Патрик Стивенс Лтд. ISBN 1-85260-297-X.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Батт, Р.В.Дж. (1995). Справочник вокзалов. Спаркфорд, Сомерсет: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Клинкер, C.R. (октябрь 1978 г.). Регистр клинкеров закрытых пассажирских станций и товарных депо в Англии, Шотландии и Уэльсе 1830-1977 гг.. Бристоль: Avon-Anglia Publications & Services. ISBN 0-905466-19-5.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Конечно, Эдвин Альфред (1973). Железные дороги Южной Англии: основные линии. Лондон: B.T. Batsford Ltd. ISBN 0-7134-0490-6.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Денди Маршалл, C.F .; Киднер, Р. (1963). История Южной железной дороги. 2. Лондон: Ian Allan Ltd. КАК В B002BPGDAI.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Гулд, Дэвид (январь 1981). Юго-Восточная и Чатемская железная дорога в войне 1914-18 годов (№ 134). Таррант Хинтон: Oakwood Press. ISBN 0-85361-278-1.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Грей, Адриан (1984). Железная дорога Лондона, Чатема и Дувра. Рейнхэм: Книги Мересборо. ISBN 978-0-905270-88-3.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Грей, Адриан (ноябрь 1990). Юго-Восточная железная дорога. Миддлтон Пресс. ISBN 978-0-906520-85-7.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Киднер, Р. (Август 1978 г.) [1963 г.]. Юго-восточная и Чатемская железная дорога (OL53). Таррант Хинтон: Oakwood Press. ISBN 0-85361-232-3.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Митчелл, Виктор Э .; Смит, Кейт А. (июнь 1990 г.). От Дувра до Рамсгейта, включая ветку Маргейт-Сэндс (Южные береговые дороги). Мидхерст, Западный Суссекс: Миддлтон Пресс. ISBN 978-0-906520-78-9.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Митчелл, Виктор Э .; Смит, Кейт А. (май 1991 г.). Ситтингборн - Рамсгейт (Южные главные линии). Мидхерст, Западный Суссекс: Миддлтон Пресс. ISBN 978-0-906520-90-1.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Ричардс, Дэвид (2008). Ramsgate All Change: Railways в новостях в Ramsgate. Рамсгейт: книжный магазин Майклса. ISBN 978-1-907369-11-7.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Уайт, Х. (1987) [1976]. Забытые железные дороги: Юго-Восточная Англия (Том 6). Ньютон-Эббот, Девон: Дэвид и Чарльз. ISBN 978-0-946537-37-2.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Уайт, Х. (1992) [1961]. Региональная история железных дорог Великобритании: Южная Англия (Том 2). Нэрн, Шотландия: Дэвид Сент-Джон Томас. ISBN 978-0-946537-77-8.CS1 maint: ref = harv (связь)

дальнейшее чтение

  • Хилтон, Джон (1981). История Юго-Восточной и Чатемской железной дороги (1855-1866). 3. Хэдлоу: Дж. Хилтон. КАК В B00110AA5I.