WikiDer > Gulfstream American Hustler

Gulfstream American Hustler
Hustler
Gulfstream American Hustler.png
РольПредставительский или служебный самолет
ПроизводительAmerican Jet Industries / Gulfstream American
Первый полет11 января 1978 г.
Количество построенных1
Разработан вГольфстрим Сапсан 600

В Gulfstream American Hustler были 1970-е Американец исполнительный / вспомогательный самолет смешанной мощности, разработанный American Jet Industries (позже Gulfstream American). Самолет имел турбовинтовой двигатель в носовой и хвостовой части.

Разработка

В 1974 году компания American Jet Industries начала работу над дизайном семиместного представительского транспорта с двигателем. Пратт энд Уитни Канада PT6 турбовинтовой двигатель в носовой части дополнен Williams Research Corporation ТРДД WR19-3-1 установлен в хвостовой части. Турбореактивный двухконтурный двигатель изначально задумывался как резервный. блок аварийного питания его также можно было использовать, если для взлета требовалась дополнительная тяга. Прототип, обозначенный Hustler 400, первый полет 11 января 1978 года. Hustler был свободнонесущим монопланом с низкорасположенным крылом, с убирающимся трехопорным шасси и высоко расположенным хвостовым оперением.

Первоначально предполагалось, что Hustler будет сертифицирован как однодвигательный самолет, поскольку ТРДД Williams не был сертифицирован для использования в качестве силовой установки самолета. Но компания - к тому времени переименованная в Gulfstream American - решила, что его следует одобрить как двухмоторный самолет, и турбовентилятор Williams был заменен на двухдвигательный. Pratt & Whitney Canada JT15D ТРДД. Для установки нового двигателя на носовой части фюзеляжа было выполнено расширение на 2 фута 8 дюймов (0,81 м), позволяющее перемещать входную дверь кабины перед крылом и другие аэродинамические изменения. Были сделаны воздухозаборник для реактивного двигателя, также перенесенный из нижней задней части фюзеляжа в основание киля.

Еще одно изменение было сделано в 1979 году, когда передний двигатель был заменен на Garrett TPE331 турбовинтовой, и самолет был переименован в Hustler 500. В этой конфигурации самолет совершал полеты в 1981 году; однако программа была приостановлена ​​из-за спада в авиация общего назначения рынок. В прототипе использованы элементы конструкции. Сапсан 600 реактивный тренажер.

Варианты

Hustler 400
Опытный самолет смешанной мощности с Pratt & Whitney Canada PT6A-41 в носу.
Hustler 500
Доработанный самолет с Garrett TPE331 Турбовинтовой двигатель в носу.


Технические характеристики (Hustler 500)

Общие характеристики

  • Экипаж: Один
  • Емкость: Четыре или пять пассажиров
  • Длина: 41 фут 3 дюйма (12,57 м)
  • Размах крыльев: 34 футов 5 дюймов (10,49 м)
  • Высота: 13 футов 2,5 дюйма (4,03 м)
  • Площадь крыла: 190,71 квадратных футов (17,72 м2)
  • Пустой вес: 5430 фунтов (2463 кг)
  • Вес брутто: 10000 фунтов (4536 кг)
  • Электростанция: 1 × Garrett TPE331-10-501 турбовинтовой, 900 л.с. (671 кВт)
  • Электростанция: 1 × Pratt & Whitney Canada JT15D-1 турбовентилятор, тяга 2200 фунтов силы (9,8 кН)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 402 миль / ч (647 км / ч, 349 узлов)
  • Классифицировать: 2,303 миль (3,706 км, 2,001 миль)
  • Практический потолок: 38000 футов (11580 м)

дальнейшее чтение

  • Иллюстрированная энциклопедия самолетов (работа по частям, 1982-1985 гг.), 1985 г., Orbis Publishing, стр. 2055
  • "Брошюра Hustler 500" (PDF). Американский Джет. 1978 г.