WikiDer > HMS Diana (H49)

HMS Diana (H49)
Для других кораблей с таким же названием см. HMS Diana и HMCS Margaree.

HMS Diana (H49) .jpg
HMS Диана у буйка
История
объединенное Королевство
Имя:Диана
Заказал:2 февраля 1931 г.
Строитель:Палмерс Судостроительная и металлургическая компания, Hebburn-on-Tyne
Выложено:12 июня 1931 г.
Запущен:16 июня 1932 г. [1]
Завершено:21 декабря 1932 г.
Девиз:
  • Certo Dirigo ictu
  • («Целусь верным ударом»)
Судьба:Передано в Королевский канадский флот 6 сентября 1940 г.
Значок:
  • На синем поле, серебряный полумесяц
  • Знак корабля
Канада
Имя:Маргари
Тезка:Река Маргари
Введен в эксплуатацию:6 сентября 1940 г.
Почести и
награды:		Атлантика 1940[2]
Судьба:Потоплен после столкновения 22 октября 1940 г.
Общие характеристики в состоянии постройки
Класс и тип:D-класс эсминец
Смещение:
  • 1375 длинных тонн (1397 т) (стандарт)
  • 1890 длинных тонн (1,920 т) (глубина)
Длина:329 футов (100,3 м) о / а
Луч:33 футов (10,1 м)
Проект:12 футов 6 дюймов (3,8 м)
Установленная мощность:36,000 shp (27000 кВт)
Движение:
Скорость:36 узлы (67 км / ч; 41 миль / ч)
Ассортимент:5,870 nmi (10870 км; 6760 миль) при 15 узлах (28 км / ч; 17 миль / ч)
Дополнение:145
Датчики и
системы обработки:		ASDIC
Вооружение:

HMS Диана был D-класс эсминец из Королевский флот. Заказанный в 1931 году, корабль построил Палмерс Судостроительная и металлургическая компанияи поступил на военно-морскую службу в 1932 году. Диана изначально был назначен Средиземноморский флот до того, как ее перевели в Китайская станция в начале 1935 года. Она была временно размещена в красное море в конце 1935 г. Кризис Абиссинии, прежде чем вернуться на место службы, где она оставалась до середины 1939 года. Диана был передан на Средиземноморский флот незадолго до Вторая мировая война началась в сентябре 1939 года. Она служила в Домашний флот вовремя Норвежская кампания. Корабль передан в Королевский канадский флот в 1940 году и переименован HMCS Маргари. Она прослужила у канадцев чуть больше месяца, прежде чем 22 октября 1940 года была потоплена в результате столкновения с большим грузовым судном, которое она сопровождала.

Дизайн и конструкция

Диана вытеснил 1375 длинных тонн (1397 т) на стандарт нагрузки и 1890 длинных тонн (1920 т) при глубокая нагрузка. Корабль имел полная длина 329 футов (100,3 м), луч 33 футов (10,1 м) и проект 12 футов 6 дюймов (3,8 м). Она была приведена в действие Парсонс приспособлен паровые турбины, приводя в движение два вала, которые развили в общей сложности 36000 мощность на валу (27000 кВт) и выдавал максимальную скорость 36 узлы (67 км / ч; 41 миль / ч). Пар для турбин был предоставлен тремя Адмиралтейскими 3-х барабанами. водотрубные котлы. Диана перевозил максимум 473 длинных тонны (481 т) горючее что дало ей диапазон 5870 морские мили (10870 км; 6760 миль) на скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч). Всего на корабле было 145 человек и офицеров.[3]

На корабле установлено четыре 45-калибр 4,7-дюймовые пушки Mark IX в одиночных креплениях. За зенитный (AA) защита, Диана был единственный 12-фунтовая Пушка между ней воронки и два QF 2-фунтовая орудие Mk II Сбоку от нее установлены зенитные орудия мост. Она была оснащена двумя надводными четырехместными торпедный аппарат крепления для 21-дюймовые торпеды.[4] Один глубинная бомба был установлен рельс и два метателя; Первоначально было установлено 20 глубинных бомб, но вскоре после начала войны их количество увеличилось до 35.[5]

Диана был заказан по Военно-морским оценкам 1930 г. 2 февраля 1931 г. Палмерс Судостроительная и металлургическая компания, Hebburn-on-Tyne. Он был заложен 12 июня 1931 года, спущен на воду 16 июня 1932 года и окончательно введен в строй 21 декабря 1932 года. Он стоил в общей сложности 229 502 фунтов стерлингов, не считая оружия и оборудования связи, которые были поставлены флотом. Адмиралтейство.[6]

История эксплуатации

С Королевским флотом

Корабль изначально был отнесен к 1-я флотилия эсминцев в Средиземном море и совершил короткое развертывание в Персидский залив и красное море в сентябре – ноябре 1933 г.[7] Находясь в Средиземном море, Диана командовал Джеффри Оливер в течение времени.[8] Корабль был переоборудован в Верфь Sheerness с 3 сентября по 23 октября 1934 г. для службы на Китайская станция с 8-м (позже 21-м) эсминцем Флотилия и прибыл туда в январе 1935 года. Он был прикреплен к Средиземноморскому флоту в Красном море с сентября 1935 года по май 1936 года во время абиссинского кризиса и совершал посещения портов в Бомбей и Восточная Африка прежде чем вернуться в Гонконг 7 августа. Однажды в 1937 году Диана исследовал, почему маяк около Сямэнь не был зажжен и обнаружил, что на него напали пираты. Она осталась в Дальний Восток пока рост напряженности перед началом Второй мировой войны не вызвал ее отзыва в августе 1939 года.[9]

С началом войны Диана И ее сестры Дункан, Дерзкий, и Изысканный, были прикомандированы к Средиземноморскому флоту, прибыв туда в октябре. Ее ремонтировали в Мальта в ноябре и воссоединение с флотом в декабре, где она ненадолго была размещена на контрабанда контрольные обязанности до ее перевода в Домашний флотс 3-я флотилия эсминцев. Диана прибыл в родные воды в январе 1940 года и был приписан к 3-й флотилии эсминцев. Здесь в ее обязанности входили досмотр подразделений Флота метрополии и патрулирование. 15 февраля судно сопровождало HMS. Дункан как она буксируется буксирами из Invergordon к Четвертый на капитальный ремонт после того, как последний был поврежден в результате столкновения при сопровождении колонны.[10]

Во время норвежской кампании Диана сопровождал авианосец HMSЯростный когда она вернулась в Скапа-Флоу 25 апреля, чтобы пополнить свой самолет. 1 мая она показала легкие крейсеры HMSМанчестер и HMSБирмингем из 18-я крейсерская эскадрилья как они прикрывали эвакуацию из Ондалснес и корабль перевез норвежский Главнокомандующий Генерал майор Отто Руге из Мольде к Тромсё. Корабль сопровождал перевозчиков HMSСлавный и Яростный как последний улетел РАФ Глостер Гладиаторы бойцы Bardufoss аэродром 21 мая. Десять дней спустя Диана сопровождали перевозчиков HMSАрк Ройал и Яростный в течение Операционный алфавитВывод союзников из Норвегии.[11]

Трансфер в Канаду

Корабль был передан на переоборудование и ремонт в Лондоне в июле. После их завершения Диана был передан в Королевский канадский флот заменить HMCSFraser затонувший 25 июня 1940 г. в результате столкновения с британскими зенитный крейсер HMSКалькутта. Корабль был официально введен в эксплуатацию Королевским флотом Канады как HMCS. Маргари 6 сентября 1940 г. 17 октября она сопровождала конвой OL8, направлявшийся в Канаду,[12] но судно было потоплено пять дней спустя, когда грузовое судно разрезало его пополам. MVPort Fairy сразу после полуночи 22 октября.[13] Из 176 человек на борту Маргари в то время шесть офицеров и 28 рядовых в кормовой части, которая оставалась на плаву, были спасены Port Fairy; остальные 142 были потеряны.[14]

Примечания

  1. ^ Времена (Лондон), Четверг, 16 июня 1932 г., стр. 4
  2. ^ "Боевые почести". Британский флот. Получено 14 сентября 2014.
  3. ^ Уитли, стр. 102
  4. ^ Фридман, стр. 215, 299.
  5. ^ Английский, стр. 141
  6. ^ Английский, стр. 51
  7. ^ Английский, стр.51, 59.
  8. ^ "Обзор документов старших офицеров обороны Великобритании, 1900-1975 гг.". Королевский колледж Лондона: Центр военных архивов Лидделла Харта. Получено 7 апреля 2011.
  9. ^ Английский, стр. 59-60.
  10. ^ Английский, стр. 52, 60.
  11. ^ Хаарр, стр. 141, 166, 261, 308, 312.
  12. ^ Английский, стр.48, 60.
  13. ^ Ровер, стр. 46
  14. ^ Английский, стр. 60

использованная литература

  • Дуглас, В. А. Б .; Сарти, Роджер; Майкл Уитби; Роберт Х. Колдуэлл; Уильям Джонстон; Уильям Г. П. Роулинг (2002). Нет высшей цели. Официальная история эксплуатации Королевского военно-морского флота Канады во Второй мировой войне, 1939–1943 гг. 2, пт. 1. Сент-Катаринс, Онтарио: Ванвелл. ISBN 1-55125-061-6.
  • Английский, Джон (1993). Амазонка в Айвенго: британские эсминцы 30-х годов прошлого века. Кендал, Англия: Мировое судоходное общество. ISBN 0-905617-64-9.
  • Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы с первых дней до Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 978-1-59114-081-8.
  • Хаарр, Гейр Х. (2010). Битва за Норвегию: апрель – июнь 1940 г.. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 978-1-59114-051-1.
  • Лентон, Х. Т. (1998). Британские военные корабли и корабли Содружества времен Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-048-7.
  • Уитли, М. Дж. (1988). Эсминцы Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-326-1.

внешняя ссылка