WikiDer > HMS Ashanti (F51)

HMS Ashanti (F51)
Для других кораблей с таким же названием см. HMS Ashanti.

HMS Ashanti.jpg
Ашанти уходящий Hvalfjörður, Исландия, 6 февраля 1942 г.
История
объединенное Королевство
Имя:Ашанти
Тезка:Люди ашанти
Заказал:19 июня 1936 г.
Строитель:Уильям Денни, Думбартон
Расходы:£340,770
Выложено:23 ноября 1936 г.
Запущено:5 ноября 1937 г.
Введен в эксплуатацию:21 декабря 1938 г.
Идентификация:Числа вымпела: L51, F51, G51
Девиз:
  • Кум Апим
  • (Ашанти: «Убей тысячу, придет тысяча»)
  • Также: Wo kum apim a, apim bз ba
Почести и
награды:		8 боевые награды
Судьба:Слом, 1949
Общие характеристики (в состоянии постройки)
Класс и тип:Племенной класс разрушитель
Смещение:
Длина:377 футов (114,9 м) (о / а)
Луч:36 футов 6 дюймов (11,13 м)
Проект:11 футов 3 дюйма (3,43 м)
Установленная мощность:
Движение:2 × вала; 2 × с редуктором паровые турбины
Скорость:36 узлы (67 км / ч; 41 миль / ч)
Классифицировать:5,700 nmi (10600 км; 6600 миль) на скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч)
Дополнение:190
Датчики и
системы обработки:		ASDIC
Вооружение:

HMS Ашанти был Племенной класс разрушитель из Королевский флот. Следуя ее стилю сестринские корабли она была названа в честь этнической группы, в данном случае Люди ашанти из Золотое побережье в Западная Африка. Она служила в Вторая мировая война и был распущен в 1949 году. Он был первым из двух кораблей Королевского флота, носившим это имя Ашанти.

Описание

Трайблы были предназначены для борьбы с большими эсминцами, строящимися за рубежом, и для улучшения огневой мощи существующих эсминцев. флотилии и, таким образом, были значительно крупнее и лучше вооружены, чем предыдущие Я класс.[1] Кораблей перемещено 1891 длинные тонны (1,921 т) в стандарт нагрузки и 2519 длинных тонн (2559 т) при глубокая нагрузка.[2] У них был полная длина 377 футов (114,9 м), луч 36 футов 6 дюймов (11,13 м)[3] и проект 11 футов 3 дюйма (3,43 м).[4] Эсминцы были оснащены двумя Парсонс приспособлен паровые турбины, каждый за рулем карданный вал используя пар от трех Адмиралтейские трехбарабанные котлы. Турбины выработали в общей сложности 44000 мощность на валу (33,000 кВт) и выдал максимальную скорость 36 узлы (67 км / ч; 41 миль / ч).[3] Во время ее ходовые испытания Ашанти сделал 37,4 узлов (69,3 км / ч; 43,0 миль / ч) от 45 031 л.с. (33 580 кВт) при водоизмещении 2020 длинных тонн (2050 т).[5] Корабли несли достаточно горючее чтобы дать им диапазон 5700 морские мили (10 600 км; 6600 миль) на скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч).[4] Состав кораблей насчитывал 190 офицеров и рейтинги, Хотя лидеры флотилии несли дополнительных 20 офицеров и солдат, состоящих из Капитан (D) и его сотрудники.[6]

Основное вооружение эсминцев типа Tribal составляло восемь скорострельный (QF) 4,7-дюймовые (120-мм) пушки Mark XII в четыре сверхсжигание спаренные артиллерийские установки, по одной паре на носу и на корме надстройка, обозначенные буквами «A», «B», «X» и «Y» спереди назад. Крепления имели максимум высота 40 °. За зенитный (зенитный) защиты, они несли одиночную четверную установку для 40-миллиметрового (1,6 дюйма) QF двухфунтовка Mk II "помповый" пистолет и две четверные крепления для 0,5 дюйма (12,7 мм) Mark III пулемет.[7] Низкоугольный огонь из основных орудий контролировался директорно-диспетчерский пункт (ДКП) на мост крыша, которая снабжала данными, полученными им и 12-футовым (3,7 м) дальномер на дальномере Mk II / Director прямо за DCT на аналог механический компьютер, Mk I Адмиралтейские часы управления огнем. Зенитный огонь из основных орудий контролировался дальномером / директором, который отправлял данные на механический Часы слежения за взрывателем.[8]

Корабли были оснащены одиночной надводной четырехместной установкой для 21 дюйм (533 мм) торпеды.[6] Племена не предназначались как противолодочные корабли, но им были предоставлены ASDIC, один глубинная бомба стойка и два метателя для самообороны, хотя метатели устанавливались не на всех кораблях;[9] Двадцать глубинных бомб использовались в мирное время, но в военное время их число увеличилось до 30.[10]

Модификации военного времени

Тяжелые потери от немецкой авиации во время Норвежская кампания продемонстрировали неэффективность зенитного комплекса Tribals, и в мае 1940 года RN решило заменить крепление X двумя QF 4 дюйма (102 мм) Mark XVI орудия двойного назначения в спаренной артиллерийской установке. Чтобы лучше контролировать оружие, существующий дальномер / директор был изменен, чтобы принять Тип 285 артиллерийский радар по мере их появления. В начале войны количество глубинных бомб было увеличено до 46, а позже было добавлено еще больше.[11] Для увеличения дуг стрельбы зенитных орудий задняя воронка был сокращен, а грот-мачта был сокращен до короткой мачты.[12]

Строительство и карьера

Утвержден как один из девяти эсминцев типа Tribal согласно военно-морским оценкам 1936 года,[13] Ашанти был первым кораблем ее имени, который служил в Королевском флоте.[14] Корабль был заказан 19 июня 1936 г. Уильям Денни и был положил 23 ноября в компании Думбартон верфь. Запущен 5 ноября 1937 г., Ашанти был заказанный 21 декабря 1938 г. £340 770, не считая вооружения и средств связи, предоставленных Адмиралтейство. Завершение строительства корабля было отложено из-за поздней доставки его артиллерийских установок.[15]

Довоенный

Хотя изначально предполагалось, что все эсминцы класса Tribal должны посетить земли людей, в честь которых они были названы, Ашанти был одним из немногих, кто действительно это сделал. Она приплыла в Такоради, Голд-Кост, 27 февраля 1939 года. Во время посещения корабельной компании были подарены серебряный колокол и золотой щит. Асантехене, церемониальный лидер Ашанти, затем Вождь Осей Туту Агьеман Премпе II. Корабль также принимал посетителей из племени, многие из которых подарили кораблю амулеты на удачу и символы доблести и выживания.

В мае 1939 г. корабль зашел в Франция с визитом доброй воли. Он готовился к надвигающемуся Вторая мировая война и чтобы британские моряки подружились со своими будущими союзниками Французский флот.

В следующем месяце Ашанти, как часть 6-я флотилия эсминцев, попытался спасти подбитую подводную лодку Фетида. Хотя подводная лодка была обнаружена все еще на плаву, попытки ее спасения потерпели неудачу, и только четыре человека были спасены, когда корабль затонул, а остальные 99 оказались в ловушке внутри.

Вторая Мировая Война

Ашанти и 6-я флотилия начала войну, сотрудничая с французским флотом, но по мере того, как война затягивалась, они видели все меньше и меньше друг друга. К 1940 году ее главная роль была противолодочный патрулирование, сопровождение и сопровождение крупные корабли. Он был вынужден вернуться в порт в марте 1940 года после того, как морская вода просочилась и смешалась с питательная вода котла.

В апреле после завершения ремонта ее перебросили в Северное море для поддержки операций в Норвегия. В этом качестве она добилась очень немногого, кроме того, что стала целью многочисленных воздушных атак немецких самолетов. Одна атака выбила ее главный турбогенератор, и мощность корабля пропала. Ей удалось зигзагом выбраться из фьорд и ускользнуть от нападавших, и к июню она снова оказалась в роли эскорта и противолодочной обороны. 10 августа она помогла другим военно-морским судам и траулерам спасти более 300 выживших с вооруженного торгового крейсера. HMSТрансильвания который был потоплен ранее в тот же день немецкой подводной лодкой U-56 примерно в 40 милях к северу от побережья Ольстера.

Когда новый линкор Король Георг V было выполнено, Ашанти входил в ее эскорт Скапа Флоу. Главной угрозой были мины, и Ашантивместе с четырьмя другими эсминцами возглавили секретную, самоубийственную попытку взорвать любые мины, которые могли быть в этом районе. В темноте, слава сел на мель на большой скорости под мутным дождем. Ашанти был прямо за ней и, хотя развил только шесть узлов, ударил ее, повредив топливопроводы на обоих кораблях. слава впоследствии загорелся. Эсминец класса Tribal маори также сел на мель, уничтожив ее Купол ASDIC. На борту были накалены чувства, поскольку никто не знал цели операции. Ситуация усугублялась, поскольку прилив отступал, а эсминцы оставались на берегу в ожидании прилива. Когда пришел прилив, эсминцы повернулись к скалам и повредили еще больше. Ашанти был так поврежден камнями, что Виккерс-Армстронг выслал ремонтную бригаду на место происшествия. Только через две недели было Ашанти успешно повторно всплыл и доставлен в Ньюкасл для капитального ремонта и усиления корпуса. Прошёл почти год, прежде чем корабль снова был готов к работе.

Следующее ее крупное развертывание было с другими эсминцами класса Tribal в Операция Стрельба из лука в Лофотенские острова в Норвегия в декабре 1941 г. Они очистили немецкое присутствие в Vågsøy и использовали острова как базу, с которой они атаковали немецкие корабли. Были поражены береговые цели и были повреждены небольшие немецкие лодки, но 28 декабря операция была прекращена после усиления немецких воздушных атак на гавань острова. После рейда Гитлер был убежден, что англичане готовят вторжение в Норвегию, и отвлекли туда много ценных ресурсов для подготовки к нападению.

Суда типа Tribal все еще были вместе и после сопровождения Арктические конвои к Мурманск, они были отправлены для оказания помощи Мальта. Затем их отправили обратно в Арктику для сопровождения новых российских конвоев. Позже она, как и другие эсминцы класса «Племя», была переоборудована для этой роли с изоляцией вокруг жизненно важных участков для предотвращения повреждений, связанных с температурой.

Ашанти был эскортом в Арктику конвой PQ 18 к Советский союз подвергся нападению многочисленных подводных лодок и немецкой авиации. Сорок два Люфтваффе Heinkel He 111 торпедоносцев и тридцать пять Юнкерс Ju 88 Пикирующие бомбардировщики одновременно атаковали конвой, затопив защитников. Подводные лодки начали слежку за конвоем, и некоторые из них были потоплены; U-88 был потоплен эсминцем Faulknor, U-457 к Импульсивный и U-589 к Онслоу и самолеты из эскорт перевозчик Мститель. 12 сентября было потоплено восемь кораблей, 13 сентября немцы потеряли пять хейнкелей. ураган истребители. Танкер SSАтельтемплар был еще одной жертвой, 14 сентября был брошен торпедой. Позже атаки были отражены за счет сбитых немцами еще двадцати самолетов. Еще два торговых судна были потоплены воздушной атакой в Мурманск гавань. Всего из-за конвоя погибло тринадцать торговых судов.

Обратный конвой QP-14 также не избежал нападения немцев, он подвергся атаке U-703. Ашанти и Сомалийский вместе работали над охотой на Подводная лодка, операция, которой помешала нехватка топлива. Сомалийский, сразу после замены Ашанти's позиции, был торпедирован подводной лодкой и серьезно поврежден. Большая часть ее команды была эвакуирована, но из восьмидесяти человек, которые остались на борту, чтобы спасти корабль, большая часть погибла, когда он в конце концов затонул. Пять других кораблей были потоплены в тот же день, четыре U-435, в том числе тральщик HMSЛеда.

Ее следующее развертывание было для Операция Факел, в котором она сопровождала крупные корабли, готовясь к вторжению в Северная Африка. После начала вторжений 8 ноября он был развернут, чтобы предотвратить любое вмешательство вражеских кораблей в Средиземноморье. Она оставалась в Средиземном море до июня 1943 года, когда из-за возникших проблем с ее резервуарами питательной воды потребовалась капитальная переоборудование коммерческой верфи Темзы в г. объединенное Королевство.

После переоборудования она прооперировала Скапа Флоу сопровождая арктические конвои долгими арктическими ночами конца 1943 года. С 1944 года она патрулировала Английский канал в рамках подготовки к Высадка в Нормандии. В этом качестве она тесно сотрудничала с канадскими эсминцами типа Tribal. Хайда и Гурон. Во время самого вторжения она патрулировала канал и охраняла от немецких надводных кораблей в Юго-западные подходы и Бискайский залив площадь. 9 июня была обнаружена группа немецких эсминцев. Бретань и увлеченный к Ашанти, Гурон, Хайда, а также Эскимосский, Джавелин, а польские эсминцы Пиорун и Блыскавица. В последующем Битва при Ушанте то Кригсмарине корабль Z32 был выброшен на берег и потерпел крушение, Z24 был серьезно поврежден и ZH1, бывший голландский эсминец Джерард Калленбург, был потоплен.

Последним ее действием на войне было предотвращение эвакуации немецкого персонала из Франции. 5 августа 1944 года она вступила в бой с немецким конвоем у Иль-д'Ю и потопил два эскортных тральщика и патрульное судно. Хайда был поврежден в бою.

Ашанти затем был взят на обширную и дорогостоящую переоборудование и больше не участвовал в боевых действиях. Другие эсминцы Royal Navy типа Tribal были отправлены в Азия бороться против Японская империя.

Судьба

Ашанти пережил шторм в Северной Атлантике, технические неполадки, норвежскую кампанию, село на мель, арктические конвои, вторжение в Северную Африку, атаки подводных лодок, авианалеты и некоторые из самых тяжелых боев эсминцев Второй мировой войны. Однако к концу войны стало ясно, что она пережила свою полезность. Она была рассчитана и ушла в резерв после День VJ. В 1947 году он был внесен в список утилизации и использовался для корабельных целевых испытаний. 12 апреля 1948 года он прибыл на разборку судов на Запад Шотландии.

Примечания

  1. ^ Лентон, стр. 164
  2. ^ Английский, стр. 14
  3. ^ а б Лентон, стр. 165
  4. ^ а б Английский, стр. 12
  5. ^ Март, стр. 322
  6. ^ а б Уитли, стр. 99
  7. ^ Ходжес, стр. 13–25.
  8. ^ Фридман, стр. 32
  9. ^ Ходжес, стр. 30–31, 40
  10. ^ Английский, стр. 15
  11. ^ Фридман, стр. 34; Ходжес, стр. 41–42.
  12. ^ Уитли, стр. 116
  13. ^ Брайс, стр. 11
  14. ^ Колледж и Варлоу, стр. 22
  15. ^ Брайс, стр. 40; Английский, стр.13, 16.

Рекомендации

  • Брайс, Мартин Х. (1971). Племена. Лондон: Ян Аллан. ISBN 0-7110-0245-2.
  • Английский, Джон (2001). Африди - Низам: эсминцы британского флота 1937–43 гг.. Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN 0-905617-64-9.
  • Фридман, Норман (2006). Британские эсминцы и фрегаты, Вторая мировая война и после. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-86176-137-6.
  • Хаарр, Гейр Х. (2010). Битва за Норвегию: апрель – июнь 1940 г.. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 978-1-59114-051-1.
  • Хаарр, Гейр Х. (2009). Немецкое вторжение в Норвегию, апрель 1940 г.. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 978-1-59114-310-9.
  • Ходжес, Питер (1971). Разрушители племенного класса. Лондон: Альмарк. ISBN 0-85524-047-4.
  • Лентон, Х. Т. (1998). Британские и имперские военные корабли Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-048-7.
  • Март, Эдгар Дж. (1966). Британские эсминцы: история развития, 1892–1953; Составлено с разрешения Адмиралтейства из официальных отчетов и документов возврата, обложек судов и планов строительства. Лондон: Сили Сервис. OCLC 164893555.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: военно-морская история Второй мировой войны (Третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-59114-119-2.
  • Уитли, М. Дж. (1988). Разрушители Второй мировой войны: Международная энциклопедия. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-326-1.

внешняя ссылка