WikiDer > Херби Блаш

Herbie Blash
Херби Блаш
Херби Блаш - Канада, 2008 Cropped.jpg
Родившийся
Майкл Блаш

(1948-09-30) 30 сентября 1948 г. (возраст 72)
Род занятийЗаместитель директора гонки FIA

Майкл "Херби" Блаш (родился 30 сентября 1948 г.) ранее был заместителем директора гонок FIA в г. Формула один скачки. Blash начался в RRC Walker Racing как механик до присоединения Лотос в 1968 году работать с Грэм Хилл. В начале 1970-х он взял на себя управленческие обязанности. Затем Блаш покинул Lotus после ухода и был нанят в Фрэнк Уильямс к его Политойс команда. К 1973 году он был менеджером команды Brabham Команда Формулы-1 работает вместе Берни Экклстоун и Гордон Мюррей до 1988 года. С конца 1995 года до конца 2016 года Блаш был заместителем гоночного директора FIA на гонках Гран-при Формулы-1.[1][2][3]

Карьера

Когда ему было 17 лет, Блаш устроился механиком в команду RRC Walker Racing. Он работал вместе Джо Зифферт и Джо Боннье кто имел опыт в Формуле-1. В 1968 году Блаш стал гонщиком Грэма Хилла в Lotus, прежде чем начал работать с Йохен Риндт год спустя. В день 1969 Гран-при ИспанииBlash случайно отрезал части нового, большего переднего крыла от алюминиевых панелей. Когда Чепмен осмотрел крылья, он пришел в ярость и потребовал снять машины с гонки. В конце концов, Lotus оказался в гонках, и все три машины вышли из гонки.[4] После смерти Риндта во время квалификации на 1970 Гран-при ИталииБлаш взял на себя ответственность за руководство в Lotus, пока не ушел вместе с несколькими сотрудниками. В 2010 году, через 28 лет после смерти Чепмена, Блаш вспоминал: «Мистер Чепмен был любовью Бога к нам». Он потребовал от своих сотрудников привыкнуть к самоотдаче.[требуется разъяснение] Блаш: «Я начал работать в Lotus в понедельник утром. Когда я впервые увидел свою квартиру, это было днем ​​в среду…»[4]

В 1973 году Блаш стал менеджером команды Brabham, работая над их Формула 2 проект. Он работал вместе с владельцем Берни Экклстоуном и дизайнером Гордоном Мюрреем. Его время в команде наблюдало за победами на чемпионате мира Нельсон Пике в 1981 и 1983 годах. Блаш оставался менеджером команды до 1988 года.[5]

Brabham был продан швейцарскому финансисту Иоахиму Лухти, и Blash ушел, чтобы присоединиться FOCA на 1989 год. Позже Лухти был арестован, и Middlebridge Group купила команду, а Блаш вернулся в качестве спортивного директора, чтобы восстановить команду. Его роль помогла обеспечить поставку двигателей из Ямаха в 1991 году. Блашу предложили работу в Yamaha, и он присоединился к компании в качестве спортивного директора, контролируя ее отношения с Иордания и позже Tyrrell. В то же время он управлял дочерней компанией Yamaha Activa, которая располагалась на старом заводе Brabham в г. Chessington. Он по-прежнему руководит Activa, которая занимается исследованиями, разработками и производством для индустрии автоспорта. С декабря 1995 года Блаш также исполнял обязанности Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) заместитель директора гонок на всех Гран-при.[1]

5 июля 2016 года FIA объявила, что он уйдет в отставку в конце сезона 2016 года.[2][3] Blash сейчас работает с Yamaha. В 2017 году он присоединился к японской компании в качестве спортивного директора и теперь часто посещает паддок World Superbike.

Рекомендации

  1. ^ а б "Люди: Херби Блаш". Grandprix.com.
  2. ^ а б «Херби Блаш уйдет с поста заместителя директора гонки F1». FIA. 5 июля 2016 г. Архивировано с оригинал 6 июля 2016 г.. Получено 6 июля 2016.
  3. ^ а б Бенсон, Эндрю (5 июля 2016 г.). «Формула-1: ветеран FIA Херби Блаш уходит с поста заместителя директора гонки». BBC. Получено 6 июля 2016.
  4. ^ а б «Формула 1: История Lotus F1: наследие Колина Чепмена». Auto Motor und Sport (немецкий). Получено 7 марта, 2010.
  5. ^ "Биография Херби Блаша". Биографический центр.

внешняя ссылка