WikiDer > Японская подводная лодка Ро-43

Japanese submarine Ro-43
История
Япония
Имя:Подводная лодка № 209
Строитель:Mitsubishi, Кобе, Япония
Выложено:6 октября 1942 г.
Запущено:5 июня 1943 г.
Переименовано:Ро-43 5 июня 1943 г.
Завершенный:16 декабря 1943 г.
Введен в эксплуатацию:16 декабря 1943 г.
Судьба:Потоплен 26 февраля 1945 г.
Поражены:10 апреля 1945 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Подводная лодка типа Кайчу (Подкласс K6)
Смещение:
  • 1133 тонны (1115 длинных тонн) всплыли
  • 1470 тонн (1447 длинных тонн) под водой
Длина:80,5 м (264 футов 1 дюйм) в целом
Луч:7 м (23 футов 0 дюймов)
Проект:4,07 м (13 футов 4 дюйма)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:
  • 19.75 узлы (36,58 км / ч; 22,73 миль / ч) с покрытием
  • 8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль / ч) под водой
Классифицировать:
  • 5,000 nmi (9300 км; 5800 миль) на скорости 16 узлов (30 км / ч; 18 миль / ч) с поверхностью
  • 45 морских миль (83 км; 52 мили) при 5 узлах (9,3 км / ч; 5,8 миль / ч) под водой
Глубина теста:80 м (260 футов)
Экипаж:61
Вооружение:

Ро-43 был Императорский флот Японии Подводная лодка типа Кайчу К6 подкласс. Построен и сдан в эксплуатацию в декабре 1943 г., служил в Вторая Мировая Война и был потоплен в феврале 1945 года во время ее пятого военного патрулирования.

Дизайн и описание

Подводные лодки подкласса K6 были версиями предыдущего подкласса K5 с большей дальностью и глубиной погружения.[1] Они перемещенный 1133 тонны (1115 длинных тонн) на поверхности и 1470 тонн (1447 длинных тонн) под водой. Подводные лодки были 80,5 метров (264 футов 1 дюйм) в длину, имели луч 7 метров (23 футов 0 дюймов) и проект 4,07 метра (13 футов 4 дюйма). У них была глубина погружения 80 метров (260 футов).[2]

Для надводного плавания лодки приводились в движение двумя 2100-тормозная мощность (1566 кВт) дизельные двигатели, каждый за рулем карданный вал. При погружении каждый гребной винт приводился в движение мощностью 600 лошадиных сил (447 кВт). электрический двигатель.[3] Они могли достигать 19,75 узлы (36,58 км / ч; 22,73 миль / ч) на поверхности и 8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль / ч) под водой. На первый взгляд K6s имели дальность стрельбы 11000 единиц. морские мили (20000 км; 13000 миль) на скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч); под водой они имели дальность полета 45 морских миль (83 км; 52 мили) при скорости 5 узлов (9,3 км / ч; 5,8 миль в час).[1]

Лодки были вооружены четырьмя внутренними носами длиной 53,3 см (21,0 дюйма). торпедные аппараты и нес в общей сложности десять торпеды. Они также были вооружены одиночными 76,2 мм (3,00 дюйма) L / 40 зенитная установка и два сингла 25-мм (1,0 дюйма) зенитные орудия.[1]

Строительство и ввод в эксплуатацию

Ро-43 был положил в качестве Подводная лодка № 209 6 октября 1942 г. Mitsubishi Heavy Industries в Кобе, Япония.[4] Она была запущен 5 июня 1943 г. и был переименован Ро-43 этот день.[4] Она была завершена и заказанный 16 декабря 1943 г.[4]

История обслуживания

Март – июнь 1944 г.

При вводе в эксплуатацию, Ро-43 был прикреплен к Военно-морской округ Майдзуру и закреплен за подводной лодкой Эскадрилья 11 для тренировок.[4] 10 марта 1944 г. переведена в 34-ю дивизию подводных лодок. 6-й флот.[4]

11 марта 1944 г. Ро-43 отправился Куре, Япония, направляется в Truk.[4] Находясь в море 19 марта 1943 г., она получила приказ перехватить Союзник оперативная группа выключен Truk, но в тот день неисправный клапан вызвал сжатый воздух взрыв, который разрушил одну из ее балластные цистерны На ней правый борт сторона.[4] Она сообщила, что переживает наводнение и не может нырять, и попросила разрешения проследовать в Трук, которого она достигла 29 марта 1944 года.[4] 31 марта 1944 года он вернулся в Майдзуру, куда прибыл 9 апреля 1944 года.[4] Там она начала капитальный ремонт и ремонт.[4]

После завершения работы, Ро-43 покинул Майдзуру 4 июня 1944 г.[4] Она прибыла в Сайпан в Марианские острова 10 июня 1944 г.[4]

Первый военный патруль

Ро-43 прибыла с Сайпана 11 июня 1944 года, чтобы начать свое первое военное патрулирование, которому было приказано действовать в составе линии патрулирования подводных лодок у Марианских островов.[4] 13 июня 1944 г. Объединенный флот активировал операцию A-Go для защиты Марианских островов, и в тот день главнокомандующий 6-м флотом, Вице-адмирал Такео Такаги, заказал все доступные японские подводные лодки, включая Ро-43 развернуть к востоку от Марианских островов.[4] В Битва при Сайпане началось с высадки США на Сайпан 15 июня 1944 г.,[4] и 16 июня 1944 г. Ро-43 был назначен в группу подводных лодок B и получил приказ действовать в составе патрульной линии к юго-востоку от Марианских островов.[4]

Ро-43 был на поверхности Рота 16 июня 1944 года, перейдя в новую операционную зону, когда ВМС США разрушитель удивил ее и открыл по ней стрельбу в 21:44.[4] После погружения эсминец продолжил атаку глубинные бомбы.[4] Ро-43 сбежала, но не раньше, чем нырнула так далеко, как она была на расчетной глубине, так что она получила серьезные структурные повреждения, из-за которых она не могла продолжать патрулирование.[4] Ее командующий офицер сообщил об этом 6-му флоту штаб-квартира 18 июня 1944 г. и 21 июня 1944 г. получил приказ вернуться в Японию.[4] Она прибыла в Майдзуру 26 июня 1944 года для ремонта и ремонта, а затем перебралась в Куре.[4] На основе ущерба Ро-43 пострадал при побеге с эсминца, японцы Министерство военно-морского флота позже издал приказ, запрещающий подводным лодкам погружаться на глубину, превышающую в 1,3 раза ее расчетный предел глубины.[4]

Второй военный патруль

После ее ремонта и капитального ремонта, Ро-43 отправился из Куре 17 сентября 1944 г., чтобы начать свое второе военное патрулирование, назначил район патрулирования к юго-востоку от Палау.[4] Ее патруль прошел без происшествий, и она вернулась в Куре 14 октября 1944 года.[4]

Третий военный патруль

13 октября 1944 г., накануне Ро-43По прибытии в Куре Объединенный флот активировал операцию Shō-Gō 1 для защиты Филиппинские острова.[4] Соответственно, Ро-43 возвратился в путь из Куре 19 октября 1944 года для работы в составе группы подводных лодок B, назначил район патрулирования в Филиппинское море к востоку от Филиппин.[4] В Кампания на Филиппинах и Битва при Лейте началось с высадки США на Лейте 20 октября 1944 г. реакция японского флота на вторжение привела к Битва при заливе Лейте 23–26 октября 1944 г.[4] Ро-43 во время боя не участвовала в боях, но 31 октября 1944 г. она и подводная лодка Ro-41 получил приказ патрулировать в Пролив Сан-Бернардино между Лусон и Самар сообщать и атаковать любые силы союзников, пытающиеся помешать японскому конвои доставка припасов и подкреплений из Манила Лейте.[4] Ро-43 не встретил ни одного союзного войска.[4] 8 ноября 1944 г. она получила приказ вернуться в Японию.[4] и прибыла в Сасебо 16 ноября 1944 года.[4]

Четвертый военный патруль

8 декабря 1944 г. Ро-43 вышла в море из Сасебо для своего четвертого военного патруля с участком патрулирования в Филиппинском море к востоку от Лусона.[4] После патрулирования без происшествий 27 декабря 1944 года она получила приказ вернуться в Японию.[4] Она прибыла в Куре 4 января 1945 года.[4]

Пятый военный патруль

К 13 февраля 1945 г. Ро-43 готовился к вылету из Куре 14 февраля для перевозки груза размером 450 миллиметров (17,7 дюйма) Торпеды Тип 97 к сверхмаленькая подводная лодка единица на основе Себу на Филиппинских островах, но рейс был отменен в тот день из-за действий союзников на Окинава площадь.[4] Вместо этого она покинула Куре 16 февраля 1945 года, чтобы провести свой пятый военный патруль в районе боевых действий к востоку от Окинавы.[4] 17 февраля 1945 года она получила приказ патрулировать 75 морских миль (139 км; 86 миль) к востоку от Иводзима.[4] В Битва при Иводзиме начался 19 февраля 1945 года с высадки на остров США.[4]

Потеря

25 февраля 1945 г. эсминец USSБеннион (DD-662) обнаружил затопленную подводную лодку на сонар с Вулканические острова.[4] Рядом авианосец сопровождения USSАнцио (CVE-57) запустил радар-оборудован ТБМ Мститель бомбардировщик-торпедоносец из Композитная эскадрилья 82 (ВК-82) искать подводную лодку.[4] Рано утром 26 февраля она запустила еще один «Мститель», который зафиксировал контакт с поверхностью в 02:20.[4] Когда «Мститель» пролетел над контактом, его пилот увидел подводную лодку.[4] Мститель уронил два гидроакустические буи и Марка 24 «Фидо» акустическое самонаведение торпеда, затопившая подводную лодку на 24 ° 07′N 140 ° 19'E / 24,117 ° с.ш.140,317 ° в. / 24.117; 140.317 (Ро-43).[4] К рассвету 27 февраля 1945 года местность покрыла большое нефтяное пятно.[4]

Подводная лодка «Мститель», вероятно, была Ро-43, которая стала первой японской подводной лодкой, потерянной в битве при Иводзиме.[4] 14 марта 1945 года Императорский флот Японии объявил, что судно считается потерянным у Иводзимы с потерей всех 79 человек на борту.[4] Она была исключена из списка ВМФ 10 апреля 1945 года.[4]

Примечания

  1. ^ а б c Карпентер и Дорр, стр. 124
  2. ^ Баньяско, стр. 187
  3. ^ Chesneau, p. 203
  4. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z аа ab ac объявление ае аф аг ах ай aj ак аль являюсь ан ао ap водный ар в качестве в au Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (2017). "Подводная лодка IJN RO-43: Табличная запись движения". Combinedfleet.com. Получено 23 сентября 2020.

Рекомендации

  • Баньяско, Эрминио (1977). Подводные лодки Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-962-6.
  • Карпентер, Дорр Б. и Полмар, Норман (1986). Подводные лодки Императорского флота Японии 1904–1945 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-396-6.
  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946. Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
  • Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (2017). "Подводная лодка IJN RO-43: Табличная запись движения". СЕНСУИКАН! Истории и боевые истории подводных лодок IJN. Combinedfleet.com. Получено 23 сентября 2020.
  • Хакетт, Боб; Сандер Кингсепп (2003). "Тип Кайчу". Sensuikan!. Combinedfleet.com. Получено 20 сентября 2020.
  • Хасимото, Мотицура (1954). Затоплен: история японского подводного флота 1942-1945 гг.. Колгрейв, E.H.M. (переводчик). Лондон: Касселл и компания. ASIN B000QSM3L0.