WikiDer > SS Kommandøren

SS Kommandøren

Kommandøren 1936.jpg
Kommandøren уходящий Balestrand в 1936 г.
История
Имя:Kommandøren
Тезка:Kommandørkaptein Хьюго Лоус
Владелец:Nordre Bergenhus Amts Dampskibe
Порт регистрации:Берген
Маршрут:БергенСогн-ог-Фьордане
Строитель:Акерс Меканиске Фёркстед, Кристиания, Норвегия
Стоимость:264 000 крон
Номер верфи:132
Завершено:30 июня 1891 г.
Первый рейс:5 июля 1891 г.
Идентификация:
Судьба:Потоплен Кригсмарине Торпедный катер в гавани Бергена, 29 марта 1945 года. Затонувший корабль поднялся в апреле 1946 года и продан на слом в ноябре того же года.
Общие характеристики
Тип:
Тоннаж:
Длина:49,3 метра (162 футов)
Луч:7,3 метра (24 футов)
Проект:3,9 метра (13 футов)
Колоды:2
Установленная мощность:
Движение:3-цилиндровый паровая машина тройного расширения
Скорость:12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч)
Вместимость:249 пассажиров

СС Kommandøren пассажирский / грузовой пароход со стальным корпусом, построенный в Норвегии в 1891 году. Он служил связующим звеном между столицей региона Западная Норвегия, Берген, и различные сообщества Согн-ог-Фьордане округ.

После 9 апреля 1940 г. вторжение в норвегию, она была реквизирована норвежскими властями и несла войска для Норвежские военные усилия пока войска в Западной Норвегии не прекратили боевые действия 2 мая 1940 г.

После непродолжительной службы в Германии она вернулась к своим гражданским обязанностям позже в 1940 году и была случайно торпедирована и потоплена немецким самолетом. Электронная лодка в Бергене 29 марта 1945 г.

Конструкция и характеристики

Kommandøren был одним из четырех пассажирских / грузовых пароходов, построенных для Nordre Bergenhus Amts Dampskibe на норвежских верфях на рубеже 20-го века. Эти четыре корабля были построены в дополнение к четырем меньшим судам, построенным десятилетиями ранее на британских верфях. В дополнение к Kommandøren, который считался флагманом флота компании, Lærdal, Balder и Ставенес были построены между 1876 и 1904 годами. Компания ходила по грузовым и пассажирским маршрутам в Западная Норвегия. Kommandøren был самым большим из новостроек и считался самым грандиозным из судов компании.[1][2]

Поставлен 30 июня 1891 г. Kommandøren был номер двора 132 в Акерс Меканиске Фёркстед в Кристиания (современный Осло), Норвегия. Корабль со стальным корпусом имел размер 433брутто регистровые тонны (GRT), имел длину 50,8 метра (167 футов), луч 7,5 метров (25 футов) и проект 3,9 метра (13 футов). Ее 600 индикаторная мощность/116 номинальная мощность 3-цилиндровый паровая машина тройного расширения мог продвигать корабль со скоростью 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч).[2][3][4] Kommandøren Строительство обошлось компании в 264 000 крон и могло принять до 249 пассажиров.[2]

Хотя намного новее, чем первые корабли, эксплуатируемые Nordre Bergenhus Amts Dampskibe, Kommandøren а три других корабля были всего примерно на 2 узла (3,7 км / ч; 2,3 мили в час) быстрее, чем суда середины 19 века, используемые компанией.[5]

Новый корабль получил название Kommandøren от Nordre Bergenhus amt Совет графства, после ласкового прозвища первого исполнительного директора судоходной компании графства, Хьюго Лоус, занимавший звание Kommandørkaptein (Английский: командир) в Королевский норвежский флот.[6][7] Назвать новый корабль в честь исполнительного директора было необычным решением, поскольку большинство норвежских кораблей той эпохи были названы в честь географических названий, исторических личностей или членов королевской семьи.[8]

Построен не только для перевозки людей и грузов между городами и деревнями Западной Норвегии, но и для туристической торговли. Kommandøren был оборудован сравнительно роскошной секцией первого класса. В 10-каютном, 36-местном салоне первого класса были курительный салон, женский салон и столовая для пассажиров первого класса и офицеров корабля. А прогулочная площадка дал взгляды во все стороны. У пассажиров третьего класса было два салона, один на главная палуба и один на орлоп (нижняя) колода. На Kommandørenсекция третьего класса была расширена и улучшена по сравнению с предыдущими судами после жалоб пассажиров в совет графства.[7][9] Третья классная секция Kommandøren был описан газетой Согнс Тиденде как «большой, просторный и почти комфортабельный..[10] Kommandøren был перенесен домой в Берген.[11] Она совершила свой первый пассажирский рейс из Бергена в Согн 5 июля 1891 г.[10]

Пассажирские / грузовые и туристические услуги

Kommandøren на якоре в Сандане в 1926 г.

В летний сезон Kommandøren обслуживала туристический бизнес в Согне, а в зимние месяцы ходила по регулярным пассажирским / грузовым маршрутам. Kommandøren Обычно использовался в качестве скоростного корабля, часто перевозившего пациентов на пути к лечению.[12] Среди перевозимого груза часто были живые животные, в том числе лошади, крупный рогатый скот и овцы.[13] Во время одной из поездок Kommandøren сел на мель 20 октября 1900 г. Тюгум в Balestrand.[14] Корабль также иногда использовался для перевозки важных сановников в регионе, как это было в сентябре 1920 года, когда он привозил политиков в Вик осмотреть территорию для предлагаемого проекта железной дороги.[15] Вскоре после родов, в сентябре 1892 г., Kommandøren оказали транспортную поддержку масштабному Норвежская армия полевые учения в Западной Норвегии. Ей было поручено доставить войска из Гудванген к Lærdalsøyri после завершения упражнений.[16]

В 1910 г. Kommandøren был модернизирован в Ставангер Стёбери и Док в Ставангер, получив новый котел для паровой машины и покрасив его в белый цвет. В январе следующего года она села на мель у Rongevr в Фен-фьорд. Она снова села на мель в 1913 г. Хердл-фьорд.[4][17]

После перестройки в 1922 году корабль колодец застроен, создавая ровный профиль палубы. В 1930 году корабль был реконструирован и модернизирован.[17] К этому времени, Kommandøren измерено 543GRT и 315NRT.[18][19][20]

27 августа 1928 г. Kommandøren сел на мель в Opdalseldet в Bårdsundet от Tysnesøy Hordaland; ее сняли с мели после того, как улетели все 350 пассажиров.[7][21] Она снова села на мель в апреле 1938 года, когда наткнулась на остров Сеглёйя, когда по пути от Skjerjehamn к Эйвиндвик. В результате инцидента было нанесено серьезное повреждение нижней части корпус.[4][17]

Вторая мировая война

Норвежская кампания

Военный корабль

Когда Норвегия была захвачен нацистской Германией 9 апреля, Kommandøren не было в районах, сразу захваченных немецкими войсками. Таким образом, она смогла продолжить свою службу в Согне-фьорд большую часть апреля 1940 года.[17] 9 апреля 1940 г. Kommandøren был на пути в Берген, но был остановлен в Høyanger и приказал Согну помочь в мобилизации частей норвежской армии на противостоять немцам.[22][23]

Kommandøren был направлен на переброску войск из Динджа через несколько небольших деревень в Nordeide и Гудванген. Вместе с пароходом ГудвангенРанним утром 10 апреля она отправилась за войсками.[22] Kommandøren и другие корабли флота компании были позже похвалены региональным командующим полиции за их важную роль в успешной мобилизации в Согн-ог-Фьордане.[24]

Бомбардировка Согне-фьорда

25 апреля 1940 г. Kommandøren плыл по Согне-фьорду, перевозя обычных пассажиров, а также около 100 солдат, направляющихся в Гудванген и Voss для службы в норвежской армии 4-й Дивизион. Прибывшие в тот день солдаты принадлежали к более старшей возрастной группе, не призванной на первоначальную мобилизацию. В то время как по пути от Вика до Балестранда пароход разбомбили и обстрелян немецким бомбардировщиком. Бомбы не попали в корабль, пули пулемета нанесли лишь незначительные повреждения и не причинили никаких потерь.[23][25]

Посетив Балестранд, Kommandøren приступил к Лейкангер, где высадились солдаты на борту. В то время как Kommandøren был пристыкован к Лейкангеру, деревня была атакована немецкой авиацией. Самолет сбросил на этот район 11 бомб тремя сериями, а затем обстрелял людей и автомобили на земле. Среди целей были солдаты, разгруженные Kommandøren, войска маршируют к ближайшему Hermansverk. В результате теракта был убит коммивояжер из Бергена, а также были ранены 16-летний местный мальчик и мать мальчика. ресторатор Исак Роксвог из Kommandøren и капитан корабля Торвальд Йоханнесен. По дороге в больницу в Lærdal с участием Kommandøren, Капитан Йоханнесен скончался от полученных ран.[23][26][27]

Конец кампании

За оставшуюся неделю боев в Южная Норвегия, Kommandøren был пристыкован к Kvamsøya, обездвиженный поврежденным ось.[23] В рамках соглашения о прекращении огня, принятого норвежцами в Западной Норвегии вечером 1 мая 1940 года, Kommandøren должен был быть передан немцам вместе с паромом Lærdal и 40 лодок меньшего размера. Передача кораблей произошла в Лэрдале 2 мая, а 3 мая было объявлено о прекращении огня. Немцы использовали Kommandøren и другие суда на ограниченный период для перевозки войск для занятия различных мест в Западной Норвегии.[28]Когда немцы выпустили, Kommandøren был отремонтирован перед повторным вводом в эксплуатацию.[4]

Во время немецкой оккупации

К осени 1940 г. Kommandøren вернулся в регулярную службу, обеспечивая важную связь между Бергеном и маленьким городком и деревнями в регионе.[23] К 1944 г. Kommandøren был назначен кодовые буквы ЛЕГО.[20]

Она оставалась в строю до 8 февраля 1945 года, когда села на мель в Альверстраумен сужается. Kommandøren оставался на мели в течение пяти недель и был заполнен морской водой, прежде чем был спасен и отбуксирован в Берген для ожидания ремонта. Хотя корпус корабля был цел, внутренняя часть и двигатель были сильно повреждены водой.[29]

Тонущий

В ночь на 29 марта 1945 г. Kommandøren был пристыкован к останкам Сондре Никиркекай в Бергене.[4][Примечание 1] Около 01:00 корабль был поражен одной из двух торпед, случайно выпущенных немецким торпедным катером, стоявшим на якоре с противоположной стороны. Vågen залив.[31] Взрыв торпеды выбросил обломки из Kommandøren на большой площади и оставил корабль лежать на дне гавани. Над водой остались только мачта и часть носовой части.[30] Мидель и кормовая часть корабля были полностью уничтожены торпедой. Единственный член экипажа на борту в то время, Способный моряк Альф Ларсен погиб в результате инцидента.[29][32]

До того, как выяснилось, что инцидент был вызван случайным пуском двух торпед пьяным немецким матросом на Электронная лодка Для мальчиков-13Немецкие власти в Бергене начали поиск диверсантов в городе.[4][29] Kommandøren был единственной полной потерей, понесенной Fylkesbaatane i Sogn og Fjordane (ранее названный Nordre Bergenhus Amts Dampskibe) во время Второй мировой войны.[29]

Обломки Kommandøren был поднят в апреле 1946 г. и отбуксирован на Kjøkkelvik в Аскёй. Kommandøren был продан на металлолом в ноябре 1946 года.[4][29]

использованная литература

Заметки
  1. ^ Большая часть набережной Søndre Nykirkekai была разрушена в 1944 Взрыв Воген меньше, чем годом ранее.[30]
Цитаты
  1. ^ Торвангер 2000, стр. 30
  2. ^ а б c Торвангер 2000, стр. 58
  3. ^ "Коммандорен (5600264)". Индекс кораблей Мирамар. Получено 15 апреля 2013.
  4. ^ а б c d е ж г Лоусон, Сири Холм. "D / S Kommandøren". Warsailors.com. Получено 15 апреля 2013.
  5. ^ Førsund 1998, стр. 163
  6. ^ Førsund 1998, стр. 35 год
  7. ^ а б c Торвангер 2000, стр. 59
  8. ^ Коллтвейт 1982, стр. 58
  9. ^ Торвангер 2000, стр. 60
  10. ^ а б Хермунд Клеппа (2011). "Kommandøren i Fylkesbaatane i Sogn og Fjordane". Муниципалитет Согн-ог-Фьордане (на норвежском языке). Получено 15 апреля 2013.
  11. ^ Нордангер 1975, стр. 422
  12. ^ Торвангер 2000, стр. 60–61
  13. ^ Førsund 1998, стр. 20
  14. ^ Førsund 1998, стр. 106
  15. ^ Førsund 1998, стр. 115
  16. ^ NN 1893, стр. 35 год
  17. ^ а б c d Торвангер 2000, стр. 61
  18. ^ "DS. Kommandøren". Миннехаллен (на норвежском языке). Получено 15 апреля 2013.
  19. ^ Петтерсен 1992, стр. 367
  20. ^ а б Регистр судов (1944–45 изд.). "Скан страницы" Ком-Кон'" (pdf). Данные о кораблях Plimsoll. Получено 3 мая 2013.
  21. ^ «Сообщения о несчастных случаях». Времена (44983). Лондон. 28 августа 1928 г. col E-F, p. 21.
  22. ^ а б Свартефосс 1994, стр. 22
  23. ^ а б c d е Торвангер 2000, стр. 62
  24. ^ Свартефосс 1994, стр. 23
  25. ^ Свартефосс 1994, стр. 47
  26. ^ Свартефосс 1994, стр. 48–50.
  27. ^ Ханс-Торе Бьеркаас (ред.). "Бомбардировка по Херманскверку". NRK Sogn og Fjordane Fylkesleksikon (на норвежском языке). NRK. Получено 15 апреля 2013.
  28. ^ Свартефосс 1994, стр. 51–54.
  29. ^ а б c d е Торвангер 2000, стр. 63
  30. ^ а б Торвангер 2000, стр. 51
  31. ^ Voksø 1994, стр. 511
  32. ^ Ханс-Торе Бьеркаас (ред.). "Альф Х. Ларсен". NRK Sogn og Fjordane Fylkesleksikon (на норвежском языке). NRK. Получено 15 апреля 2013.
Список используемой литературы

внешние ссылки