WikiDer > СС Вольтурно (1906)

SS Volturno (1906)
Для других кораблей с таким же названием см. СС Вольтурно.

Координаты: 49 ° 12′N 34 ° 51'з.д. / 49.200 ° с.ш.34.850 ° з. / 49.200; -34.850

SS Volturno
Пароход Volturno.jpg
История
Канада
Владелец:Канадские северные пароходы Ltd (Royal Line)
Оператор:Урановая линия
Порт регистрации:Лондон
Строитель:Судостроительно-инженерная компания Fairfield, Гован
Номер верфи:448
Запущено:5 сентября 1906 г.[1]
Завершенный:1906
Судьба:
  • Сгорел 9 октября 1913 г.
  • Затоплен 18 октября 1913 г.
Общие характеристики
Тип:Океанский лайнер
Тоннаж:3602 тонны брутто[2]
Длина:340 футов (100 м)
Луч:43 футов (13 м)
Движение:
  • Паровые двигатели тройного расширения
  • два гребных винта
Скорость:14 узлов (26 км / ч)
Емкость:
  • Пассажиры:
  • 24 первый класс
  • 1,000 третий класс
Экипаж:93

SS Volturno был Океанский лайнер который загорелся и в конечном итоге был затоплен в Североатлантический в октябре 1913 года. Она была Королевская линия корабль по чартеру к линии урана во время пожара. После того, как корабль выпущен SOS Сигналы, одиннадцать кораблей пришли ей на помощь и при сильном море и штормовом ветре спасли 521 пассажира и членов экипажа. 135 человек, большинство из них женщины и дети в спасательные шлюпки безуспешно спущенный на воду до прибытия спасательных судов, погибших в результате инцидента.

Volturno был построен Судостроительно-инженерная компания Fairfield в Гован и завершен в ноябре 1906 г.

Пожар и тонущий

'Сожжение С.С. Volturno'; недатированная картина Уильям Шеклтон

Volturno, в рейс из Роттердам к Нью-Йорк, перевозил смешанный груз пассажиров, в основном иммигрантов, и груз, включающий легковоспламеняющиеся химикаты.[3] Примерно в 06:00 9 октября 1913 г. он загорелся во время шторма в Североатлантический в 49 ° 12′N 034 ° 51'з.д. / 49.200 ° с.ш.34.850 ° з. / 49.200; -34.850 (SS Volturno). Грузовой отсек в передней части корабля был охвачен пламенем. Вскоре после этого часть груза взорвалась.

Огонь перекинулся на угольные бункеры корабля, отключив питание пожарных насосов. Экипаж боролся с огнем около двух часов, но, осознавая серьезность пожара и ограниченные возможности его тушения, капитан Фрэнсис Инч по рации сообщил SOS. Одиннадцать кораблей ответили на сообщение о местоположении корабля, прибыв в течение дня и в следующий.[4] Тем временем было спущено на воду несколько спасательных шлюпок с женщинами и детьми на борту; все либо опрокинулись, либо были разбиты корпусом корабля, не оставив никого в живых с первых лодок.[4]

Капитан Джеймс Клейтон Барр из Кармания, первый корабль прибыл около полудня[5], взял на себя команду спасательных работ.[6] Барр приказал другим девяти судам сформировать "линия боя"и медленно облетят горящий корабль. В ночь на 11 октября Кармания держал один из ее прожекторов включенным Volturno, а еще один размахивает кольцом спасательных кораблей, чтобы помочь им избежать столкновений.[4] По словам одного пассажира, несмотря на Кармания'усилия, два корабля, Красная звезда лайнер Kroonland и Французская линия пароход La Touraine почти столкнулся, пройдя от 15 до 20 футов (от 5 до 6 м). Это было оспорено офицером на Kroonland.[7]

Спасательные корабли спустили на воду собственные спасательные шлюпки, но бурное море и сопротивление Volturno'Пассажиры, прыгнувшие в холодную воду, затруднили спасательные работы. На борту Volturno, экипаж и некоторые пассажиры-мужчины, неспособные потушить пожар, по крайней мере смогли предотвратить его распространение на корму грузовые трюмы над которым собрались остальные на борту. Однако незадолго до рассвета произошел большой взрыв, вероятно, котлы. Спасатели посчитали, что корабль, которому не грозила неминуемая опасность затопления, в любой момент может затонуть.

Ранним утром 11 октября танкер SS Наррагансетт, одно из одиннадцати спасательных судов, включило свои насосы и разбрызгало масло в море, чтобы успокоить поверхность.[4] Комбинация нефти и уменьшения шторма позволила спустить на воду гораздо больше спасательных шлюпок.

Когда все спасательные шлюпки были подняты к 09:00, спасательные корабли возобновили свой первоначальный курс.[4] Всего на десяти из одиннадцати кораблей был спасен 521 пассажир и член экипажа. Число погибших составило 135 человек, в основном женщины и дети при спуске на воду первых спасательных шлюпок.[4]

В ночь на 17 октября голландский танкер Шарлуане подозревая о событиях прошлой недели, наткнулся на все еще тлеющую громаду Volturno. Шарлуа спустил лодку, которая стояла рядом, пытаясь приветствовать всех возможных выживших на борту. Когда 18 октября начался день, капитан Шмидт увидел всю степень повреждений. Видя, что Volturno был опасен для проходящих судов, он приказал Volturno's морские волки открылся, затопив корабль.[8]

Спасательные корабли

Следующие корабли участвовали в Volturno спасать:[9]

Примечания

  1. ^ «Запуски и пробные поездки: запуски - Скотч: Volturno». Морской инженер и военно-морской архитектор. Vol. 29. 1 октября 1909 г. с. 101.
  2. ^ http://homepages.rootsweb.ancestry.com/~daamen1/volturno/shipinfo.htm
  3. ^ http://fireontheocean.com/about-ss-volturno/
  4. ^ а б c d е ж «135 погибают, когда корабль горит в море». Вашингтон Пост. 12 октября 1913 г. с. 1.
  5. ^ Сперджен, Артур (1913). Сожжение Вольтурно. Кассел. OCLC 8318646.
  6. ^ «Капитан Барр цитирует вход в систему Volturno. Говорит, что участие Кармании в спасательных работах было искажено в английских отчетах» (pdf). Нью-Йорк Таймс. 27 октября 1913 г.
  7. ^ "Корабли возле крушения, помогая Вольтурно" (pdf). Нью-Йорк Таймс. 19 октября 1913 г. с. 8.
  8. ^ Сперджен, стр. 66–68.
  9. ^ Сперджен, стр. 57–58.
  10. ^ "Рассказы о спасении Курфюрстом" (pdf). Нью-Йорк Таймс. 16 октября 1913 г.

Библиография

внешняя ссылка