WikiDer > Джозеф Смит (авиаконструктор) - Википедия
Джозеф Смит | |
|---|---|
 | |
| Родившийся | 25 мая 1897 г. |
| Умер | 20 февраля 1956 г. (58 лет) |
| Национальность | английский |
| Образование | Средняя школа Ярдли Бирмингемская муниципальная техническая школа |
| Род занятий | Инженер |
| Инженерная карьера | |
| Проекты | Супермарин Спитфайр |
| Значительный прогресс | Дизайн самолета |
| Награды | CBE Серебряная медаль Королевское авиационное общество |
Джозеф («Джо») Смит CBE (25 мая 1897 г. - 20 февраля 1956 г.) английский самолет дизайнер который занял пост главного конструктора по Супермарин после смерти Р. Дж. Митчелл и руководил командой, ответственной за последующую разработку Супермарин Спитфайр.[1]
Карьера
Ранние годы
Джозеф Смит получил образование в Средняя школа Ярдли и Бирмингемская муниципальная техническая школа.[2] После окончания школы он получил ученичество в Austin Motor Company в Лонгбридже, Бирмингем, в 1914 году. [2]После начала Первой мировой войны он присоединился к Королевский военно-морской добровольческий резерв (РНВР) в 1914 году и служил на моторных катерах в Средиземном море.[2]По окончании службы в RNVR он вернулся в Остин, чтобы завершить свое ученичество. По его окончании в 1919 году получил должность младшего чертежника авиационного цеха.[2] Он работал над Остин Уиппет который разрабатывался как недорогой одноместный самолет. После того, как Whippet не смог привлечь достаточных продаж, Остин в 1920 году решил отказаться от производства самолетов.
Смит, который хотел продолжить свою деятельность в области авиации, переехал в 1921 году в Супермарин как старший чертежник, подчиняющийся главному чертежнику Фрэнку Холройду.[2][3]
В последующие годы Смит взял на себя больше ответственности, и в 1926 году Фрэнк Холройд был официально назначен помощником главного инженера, а Смит - главным чертежником.[4] С тех пор Смит участвовал во всех проектах Supermarine в конце 1920-х и 1930-х годах.[2]
К 1927 году у Смита в чертежной мастерской работало 38 человек.[5]
Работает под руководством главного конструктора Р. Дж. МитчеллСмит принимал активное участие в разработке первых моделей Spitfire. После смерти Митчелла в июне 1937 года его заместитель Гарольд Дж. Пейн был назначен главным конструктором.[6]После размещения государственного заказа на Spitfire Смит активно участвовал в проектировании конструкции планера и подготовке производственных чертежей.
Главный дизайнер
Когда сгустились тучи войны, проверка безопасности в сентябре 1939 года установила, что у Пэйна была жена немецкого происхождения. Опасения по поводу риска, связанного с серьезной военной программой, привели к тому, что Пейн был отклонен.[7] Смит был назначен исполняющим обязанности руководителя конструкторского отдела и окончательно назначен главным конструктором в 1941 году после одобрения Министерства авиастроения.[7][8]
Смит был уверен, что «Спитфайр» обладает большим потенциалом развития, и не желал рассматривать возможность разработки самолета на замену до тех пор, пока «Спитфайр» не получит максимальных возможностей. В результате он курировал разработку Spitfire и его военно-морской версии Seafire в многочисленных вариантах, включая введение Роллс-Ройс Гриффон-двигательная серия, все из которых гарантировали, что он оставался фронтовым истребителем, пока его не вытеснили реактивные истребители. Последней разработкой Spitfire стал Супермарин Злобный и его военно-морская версия Супермарин Морской Клык который сохранил фюзеляж, похожий на «Спитфайр», в сочетании с новым прямолинейным крылом с ламинарным обтеканием, что дало Смиту возможность установить ходовую часть с широкой гусеницей и убирающимся внутрь.[9]
Послевоенный
Вслед за своим поршневым самолетом Смит сконструировал первый британский военно-морской реактивный истребитель Атакующий Супермарин, используя крыло Spiteful, которое служило в Королевском флоте.[10]
Вслед за Attacker он руководил разработкой Type 510 - реактивного истребителя со стреловидным крылом, который был разработан в Супермарин Свифт. Вслед за Swift последовали Супермарин 525 и Ятаган Супермарин.[10]
Хотя в послевоенное время он в основном участвовал в разработке истребителей, он также был главным конструктором, ответственным за Чайка, летающая лодка-амфибия.[10]
Смит был назначен специальным директором Vickers-Armstrongs Ltd в 1948 году и занимал пост председателя Технического совета и Технического исполнительного комитета Общество британских авиаконструкторов с 1948 по 1951 гг.[10]
Он также был председателем комитета по стандартам авиационной промышленности и членом инженерного совета Британского института стандартов.[10]
Он умер от рака в Форд Чендлера 20 февраля 1956 г.
Почести
Он был награжден CBE в 1946 году в знак признания его военных усилий.[10]
В 1950 г. награжден серебряной медалью Королевское авиационное общество.[10]
В 1956 году Королевское авиационное общество посмертно наградило Смита Британской золотой медалью за выдающиеся работы в области воздухоплавания.[10]
Примечания
- ^ Цена 1986 г., стр.15.
- ^ а б c d е ж Бобр, стр.30
- ^ Пеграм, стр.28.
- ^ Пеграм, страница 66.
- ^ Пеграм, стр.96.
- ^ Бобр, стр.32.
- ^ а б Бобр, стр.
- ^ Пеграм, стр.206.
- ^ «Финальная разработка Спитфайра». BAE Systems. Получено 29 января 2018.
- ^ а б c d е ж грамм час "Джозеф Смит К. Б. Э., научный сотрудник, 1898-1956 гг.". Журнал Королевского авиационного общества. Королевское авиационное общество. 60 (546): 361–362. Июнь 1956 г. Дои:10.1017 / S0001924000122109.
Рекомендации
- Бивер, Пол (2015). Spitfire People: мужчины и женщины, которые сделали Spitfire иконой авиации. (Твердый переплет)
| формат =требует| url =(помощь). Шерборн, Дорсет: Издательство Евро. ISBN 978-1-9105050-5-2. - Пеграм, Ральф (2016). За спитфайром - Незримые замыслы Р.Дж. Митчелл. Порт Бримскомб: История Press. ISBN 978-0-7509-6515-6.
- Цена, Альфред (1986). История Спитфайра. Лондон: Arms and Armor Press Ltd. ISBN 0-85368-861-3.
- Руссель, Майк (2013). Забытый конструктор Spitfire: Карьера Джо Смита из Supermarine. Порт Бримскомб: История Press. ISBN 978-0-7524-8759-5.
