WikiDer > LZ 10 Schwaben - Википедия

LZ 10 Schwaben - Wikipedia
Цеппелин LZ 10 Швабен
LZ 10 Schwaben 1911.jpg
РольПассажирский дирижабль
национальное происхождениеГермания
ПроизводительLuftschiffbau Zeppelin
ДизайнерЛюдвиг Дюрр
Первый полет26 июня 1911 г.
Основной пользовательДЕЛАГ
Количество построенных1

LZ 10 Швабен был немец жесткий дирижабль построен Luftschiffbau Zeppelin в 1911 году под управлением ДЕЛАГ (Deutsche Luftschiffahrts-Aktiengesellschaft) для обслуживания пассажиров. Считается первым коммерчески успешным пассажирским самолетом.

Дизайн

Швабен на открытке.

В Швабен был 140,21 м (460 футов) в длину, 14 метров (46 футов) в диаметре и имел объем подъемного газа 17800 м3 (628000 куб. Футов). Его приводили в действие три двигателя мощностью 108 кВт (145 л.с.) Maybach двигатели, обеспечивающие максимальную скорость 76 км / ч (47 миль / ч). Швабен был первым Zeppelin, использовавшим эти двигатели, которые использовались в большинстве более поздних экземпляров. Цилиндрическая конструкция корпуса поддерживалась треугольным килем на большей части его длины, который был расширен на миделе для размещения пассажирской кабины, вмещающей 20 человек. К килю подвешены две гондолы; передний с постом управления и одним двигателем, а кормовой с двумя оставшимися двигателями. Двигатели приводили в действие две пары гребных винтов с алюминиевыми лопастями, установленных на кронштейнах по обе стороны корпуса.[1][2][3]

История эксплуатации

Обломки легкового автомобиля Швабен после пожара

LZ 10 совершил свой первый полет 26 июня 1911 года и был принят на вооружение тремя неделями позже, 16 июля 1911 года. Его называли «дирижаблем удачи», потому что он был более успешным, чем любой из предыдущих самолетов, поставленных DELAG. принят на вооружение и стал первым коммерчески успешным пассажирским самолетом в истории.[1] В течение следующего года он совершил 218 рейсов, перевезя 1553 пассажира.[4] среди которых были Наследный принц Вильгельм и его жена. Принц, имевший лицензию пилота, ехал в контрольной машине, а принцесса и ее сопровождающие занимали пассажирский салон для полета над Берлином.[5]

Швабен разрушен штормом 28 июня 1912 г. на аэродроме близ Дюссельдорф,[6][7] Ветер помешал положить его в сарай, он сорвался с причала и сломал себе спину. Водород воспламенился искрой, вызванной статичное электричество В прорезиненных ватных мешках скопилось:[8] через мгновение весь корабль сгорел. Источники расходятся относительно полученных ранений: New York Times сообщила, что «ранены 34 солдата»;[9] другие заявили либо 30[7] или 40 раненых.[10]

Характеристики

Данные из Робинсон 1973 стр.330

Общие характеристики

  • Экипаж: 13
  • Емкость: 20
  • Длина: 140,21 м (460 футов 0 дюймов)
  • Диаметр: 14,02 м (46 футов 0 дюймов)
  • Объем: 17 800 м3 (630 000 куб. Футов)
  • Электростанция: 3 × Maybach 6-цилиндровые рядные поршневые двигатели C-X, 108 кВт (145 л.с.) каждый

Спектакль

  • Максимальная скорость: 77 км / ч (47 миль / ч, 41 узлов)
  • Классифицировать: 1,400 км (900 миль, 780 миль)

Смотрите также

Примечания

  1. ^ а б «Эпоха дирижаблей Zeppelin» (PDF). www.zeppelin.de. Архивировано из оригинал (PDF) на 2011-07-19. Получено 2010-07-30.
  2. ^ "Посмотрите на Zeppelin LZ 10, Швабен". USA Today. 2009-10-29. Получено 2010-07-30.
  3. ^ Боттинг, Дуглас (2006). Гигантские дирижабли. Книги Time-Life. п. 42.
  4. ^ Робинсон, Дуглас (1971). Цеппелин в бою (3-е изд.). Хенли-он-Темз: Фулис. п. 15. ISBN 0 85429 130 Х.
  5. ^ "Германский наследный принц" в Швабене."". Полет: 1009. 18 ноября 1911 г.
  6. ^ "Том LXXXIII, выпуск 154". The Evening Post (Новая Зеландия). 29 июня 1912 г. с. 7. Получено 31 июля 2010. Шквал в Дюссельдорфе разбил стоящий на якоре дирижабль. ... пострадало несколько человек
  7. ^ а б «Немецкая авиация». The Straits Times. 29 июня 1912 г. с. 9. Получено 31 июля 2010. тридцать человек получили ранения
  8. ^ Робинсон 1973, стр.61
  9. ^ «АВИАЦИЯ НЕ ПЕРЕВОЗКАЕТ. Американские эксперты объясняют аварию стрессом от конкуренции» (PDF). Нью-Йорк Таймс. 1913-10-18. Получено 2010-08-02. тридцать четыре солдата были ранены ... Она стояла на якоре перед своим сараем, когда порыв ветра сорвал ее с причала.
  10. ^ изображение открытки любезно предоставлено Жан-Пьером Лауэром, с подписью: «28 июня 1912, LZ 10 Швабен встретил огненный конец на Гольцхаймер Хайде около Дюссельдорфа.… Сорок человек были ранены.… Восемь пассажиров и членов экипажа, включая Дюрра, были серьезно ранены ... солдаты ... получили ожоги . "

Рекомендации

  • Робинсон, Дуглас Х., Гиганты в небе Хенли-он-Темза: Фулис, 1973 ISBN 0-85429-145-8
  • Дирк Хехт, Zeppeline über Schriesheim. В: Schriesheimer Jahrbuch 2011, 2011, 99–111 (с иллюстрациями);

дальнейшее чтение

СМИ, связанные с LZ 10 Швабен в Wikimedia Commons