WikiDer > LZ 61 (L 21)
 Силуэт LZ 61 | |
| История | |
|---|---|
.svg){kind=small} Германская Империя | |
| Имя: | LZ 61 |
| Оператор: | Императорский флот Германии |
| Строитель: | Luftschiffbau Zeppelin |
| Первый рейс: | 10 января 1916 г.[1] |
| Идентификация: | L 21 |
| Судьба: | Сбит, 28 ноября 1916 г. |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Дирижабль |
| Длина: | 163,5 м [1] |
| Луч: | 18,7 м ø [1] |
| Установленная мощность: | Четыре двигателя Maybach HSLu мощностью 240 л.с. [1] |
| Скорость: | 97 км / ч [1] |
| Вместимость: | 31,900 м³ Объем газа [1] |
.png)
В LZ 61 был Первая Мировая Война Немецкий флот дирижабль, выделенный тактической нумерацией »L 21 '. Всего было совершено десять рейдов по Англии и 17 разведывательных операций.[1]
Набеги на Англию
В LZ 61 в 1916 году принял участие в десяти набегах на Англию. В их число входили:
- 31 января
- Было приказано атаковать Ливерпуль, но проблемы с ночной навигацией означали, что вместо этого он бомбил. Типтон, Брэдли, Веднесбери, и Уолсолл: убито более 30 человек, в том числе Джулия Слейтер, леди мэр Уолсолла.[2]
- 1 апреля
- Он напал Cleethorpes, сбросив несколько бомб на город сразу после полуночи. Один из них приземлился на баптистской часовне на Александре-роуд, убив 31 солдата 3-го батальона Манчестерский полк, которые поселились там.[3] Одно из немногих подразделений британской армии, которое непосредственно участвовало в действиях противника на британской земле во время Первой мировой войны.
- 2 сентября
- Он участвовал в крупнейшей атаке дирижаблей войны вместе с 13 другими военно-морскими дирижаблями, а также четырьмя армейскими дирижаблями - всего 16. Во время рейда экипаж LZ 61 был свидетелем крушения SL 11, первый дирижабль, сбитый над материковой частью Великобритании.[4]
- 25–26 сентября
- Он не смог найти назначенные цели в Дерби и Ноттингеме и вместо этого атаковал Болтон,[5] Поясница, Rawtenstall, Ewood Bridge, Stonefold, Haslingden, Helmshore, Россендейл, Рамсботтом и Холкомб.[6]
Уничтожение LZ 61
27 ноября 1916 года десять цеппелинов двинулись в путь, направляясь в Мидлендс и север Англии. Один, L.21, пересекли английское побережье в Атвик в 21:20, а затем повернул на север, чтобы уклониться от патрульных самолетов, прежде чем отправиться в Лидс, где он был отброшен сильным зенитным огнем. Эффективный затемнение защищенный Barnsley от атаки, поэтому дирижабль направился на юго-запад в гончарные изделия где он сбросил несколько бомб на промышленные цели в Стоуке, причинив некоторый ущерб, но без потерь. В 01:30 он направился домой, взяв курс на Грейт-Ярмут. Его заметили два самолета RNAS к северу от Питерборо, но удалось уклониться от них. Над East Dereham, его заметил лейтенант У. Р. Гейнор, который был вынужден прервать атаку после отказа двигателя. Однако отчеты L.21'движения достигли Грейт-Ярмута, поэтому на рассвете Эгберт Кэдбери и летный лейтенант Джерард В. Р. Фейн взлетели на своих B.E.2c истребители на перехват. К ним присоединился суб-лейтенант Эдвард Л. РНАС Бактон. Позже Кэдбери сообщил:[7]
Я увидел, как дирижабль приближается к берегу, и сразу же погнался за ним. Когда я впервые увидел его, он пролетал около 5000 футов и сразу же поднялся на высоту 8000 футов. Я пошел за ним. Я подошел с кормы примерно на 3000 футов ниже и выстрелил в корму четырьмя барабанами с взрывчатыми веществами, которые тут же загорелись. В это же время один из пилотов пролетел над цеппелином и, к своему ужасу, увидел, как человек в пулеметной яме перебежал на другую сторону и прыгнул за борт. Увидев, как Цеппелин кружит к морю пылающей массой - зрелище ужаснейшее - я вернулся в Ярмут. Я не мог сказать, что чувствовал себя очень воодушевленным или довольным этим; почему-то меня трепетало зрелище этого цеппелина и всех людей на борту, спускающихся в море.[7] [8]
Командиры
| От | Чтобы | |
|---|---|---|
| Kapitänleutnant Макс Дитрих | 19 января 1916 г. | 4 июля 1916 г. |
| Гауптманн Август Стеллинг | 24 июня 1916 г. | - |
| Оберлейтенант Зи Курт Франкенберг | 15 августа 1916 г. | 28 ноября 1916 г. |
Операционные базы
| От | |
|---|---|
| Нордхольц | 19 января 1916 г. |
| Седдин | 21 февраля 1916 г. |
| Tønder | 5 апреля 1916 г. |
| Нордхольц | 16 апреля 1916 г. |
Путаница с SL 11
По неизвестным причинам, когда SL 11 стал первым немецким дирижаблем, сбитым над Англией, официально и в прессе описывался как Zeppelin L 21 (в LZ 61's тактический номер). Эта ошибочная идентификация сохранялась десятилетиями, хотя ясно, что власти всегда знали о его правильной личности.
Одним из предположений для этой путаницы был расчет властей на то, что сбитие ненавистного и пугающего Цеппелина «детоубийцы» будет лучше воспринято общественностью, чем уничтожение почти неизвестного Schütte-Lanz тип.[10]
Соответственно, фильм 1918 г. Последний налет Цеппелина L-21 рассказал историю о SL 11'разрушение, а не разрушение LZ 61.[11]
Цеппелины сбиты над Великобританией
Во время войны дирижабли совершили 51 бомбардировку Британии. В результате погибли 557 человек и еще 1358 человек получили ранения. На города по всей Великобритании было сброшено более 5000 бомб, в результате чего был нанесен ущерб в 1,5 миллиона фунтов стерлингов. В нем приняли участие 84 дирижабля, 30 из которых были сбиты или потеряны в авариях.[12]
| Цеппелины сбиты над Великобританией | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
использованная литература
- ^ а б c d е ж г Общество дирижаблей Пьюджет-Саунд (2007). "Дирижабли Цеппелина. Часть вторая: Цеппелины Великой войны 1914-1918 гг.". Общество дирижаблей Пьюджет-Саунд.
- ^ Морган, Том (1996). «31 января 1916 года - Великий рейд дирижаблей». Университет Бригама Янга: Архив документов Первой мировой войны.
- ^ Кук, Вернон (1999). "Список пострадавших от стихийных бедствий Zeppelin - Cleethorpes Lincs 1916". WEST-RIDING-L Архивы. Ancestry.com.
- ^ Джеймс Бербек (ред.). "Темная осень: наступление немецких дирижаблей 1916 года". www.wtj.com: Журнал времен войны. Архивировано из оригинал 19 июля 2010 г.
- ^ Болтонский музей и архивная служба. "Цеппелин рейд на Болтон". Болтон: Совет Болтона.
- ^ Брэмхилл, Уильям; Брэмхилл, Элизабет. "Атака цеппелина на Россендейл". www.bramhill.net.
- ^ а б Хэндфорд 2014.
- ^ Холдсток, Дэвид; Холдсток, Амелия (2000). "Глава 5 - Эдвард Ластон Тянет: Герой Фенгатеса". В Льюисе, Эндрю; Льюис, Сара (ред.). Праздник Фенгейт-роуд. Redhill: FRIEND (Инклюзивные развлечения и развитие добрососедства на Фенгейт-роуд). Архивировано из оригинал на 2010-07-03. Получено 2010-07-03.
- ^ а б "Цеппелин Л 21". Тёндер: Цеппелин и Гарнизонный музей.
- ^ Римель, Раймонд Лоуренс (1984). Цеппелин!: Битва за господство в воздухе в Первой мировой войне. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-239-4. OCLC 10759648.
- ^ Эриксон, Хэл. "Последний налет Цеппелина Л-21". Allmovie.com.
- ^ Лидделл Харт, сэр Бэзил Генри (1934). История мировой войны 1914–1918 гг.. Faber. п. 76. ISBN 9780304936533.
- Хэндфорд, Пол (3 июля 2014 г.). «История Эгберта« Берти »Кэдбери и его выдающихся достижений во время Первой мировой войны» (PDF). Бирмингемское общество медалей. Получено 23 ноября 2016.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)