WikiDer > Запуск системы побега

Launch escape system
Аполлон ЛЕС тест прерывания контактной площадки с шаблон Командный модуль.

А система аварийного спасения (LES) или же система прерывания запуска (LAS) это система безопасности экипажа, подключенная к космическая капсула, используется для быстрого отделения капсулы от ее ракета-носитель ракета в случае пуска прервать чрезвычайная ситуация, например надвигающийся взрыв. LES обычно управляется комбинацией автоматического обнаружения отказа ракеты и ручной активации для использования командиром экипажа. LES может использоваться, пока ракета-носитель все еще находится на стартовая площадка, или во время его восхождения. Такие системы обычно бывают двух типов:

  • Ракета на твердом топливе, установленная над капсулой на башне, которая обеспечивает относительно большую тягу в течение короткого периода времени, чтобы отправить капсулу на безопасное расстояние от ракеты-носителя, после чего можно использовать систему восстановления парашюта капсулы. для безопасной посадки на землю или воду. Башня и ракета сброшены с космический аппарат в нормальном полете в точке, где он больше не нужен или не может быть эффективно использован для прерывания полета. Они использовались на Меркурий, Аполлон, Союз, и Шэньчжоу капсулы.
  • Экипаж рассаживается в катапультные сиденья как используется в военной авиации; Каждый член экипажа возвращается на Землю с индивидуальным парашютом. Такие системы эффективны только в ограниченном диапазоне высот и скоростей. Они использовались на Восток и Близнецы капсулы.

История

Спасательная система непреднамеренно сработала с космического корабля "Меркурий" на потерпевшем неудачу Меркурий-Редстоун 1 миссия

Идея использования ракеты для снятия капсулы с космического корабля была разработана Максим Фаже в 1958 г.[1] Система, в которой использовалась башня наверху космической капсулы для размещения ракет, была впервые использована при испытании капсулы проекта Меркурий в марте 1959 года. Исторически LES использовались на американских кораблях. Меркурий и Аполлон космический корабль. Оба дизайна использовали твердотопливная ракета мотор. Mercury LES был построен компанией Grand Central Rocket Company в Редлендс, Калифорния (который позже стал Компания Lockheed Propulsion). Аполлон использовал дизайн это имело много общего с системой Меркурия. LES продолжают использоваться на российских Союз и китайский Космический корабль Шэньчжоу. В SpaceX разработан Дракон 2 использует гиперголичный на жидком топливе Система прерывания запуска интегрирована в капсулу для минимизации затрат космического корабля.

Связанные системы

И на советских космических кораблях «Восток», и на американских «Джемини» использовались катапультные сиденья. В Европейское космическое агентствос Гермес и советский Буран-учебный класс космические самолеты также воспользовались бы ими, если бы они когда-либо летали с экипажами. Как показано Союз Т-10аLES должна иметь возможность переносить боевой отсек со стартовой площадки на высоту, достаточную для раскрытия его парашютов. Следовательно, они должны использовать большие, мощные (и тяжелые) твердые ракеты. Ракета-носитель "Союз" называется САС или же SAS, с русского /транслитерированный русский Система Аварийного Спасения или же Система Аварийного Спасения, что означает аварийно-спасательную систему.[2]

Советская пусковая установка "Протон" десятки раз летала с аварийной вышкой по программе Зонд и программе ТКС. Все его звенья были беспилотными.

В Космический шатл был оборудован катапультными креслами для двух пилотов в первоначальных полетах, но они были удалены, как только машина была признана работоспособной, и на ней находились дополнительные члены экипажа, которые не могли иметь аварийные люки. После 1986 г. Претендент катастрофавсе уцелевшие орбитальные аппараты были приспособлены для обеспечения эвакуации экипажа через главный входной / выходной люк, хотя только тогда, когда Шаттл находился в управляемом глиссаде, так как экипажу пришлось бы добраться до выхода со своих мест и выпрыгнуть.

А Дракон 2 6 мая 2015 г. проходит тест Pad Abort, демонстрирующий "толкающий" LAS.

В Космический корабль Орион который был разработан, чтобы следовать программе Space Shuttle, использует систему аварийного спасения в стиле Меркурия и Аполлона, в то время как альтернативная система, названная Система максимального прерывания запуска (MLAS),[3] был исследован и должен был использовать существующие твердотопливные двигатели, встроенные в пулевидный защитный кожух.

Под НАСА Коммерческая команда по развитию (CCDev) программа Blue Origin получил $ 3,7 млн ​​за разработку инновационного «толкающего» ЛАС, он используется на Новая капсула Shepard Crew.[4]

Также в рамках программы НАСА CCDev, SpaceX получила $ 75 млн на разработку собственной версии «толкающего» LAS.[5] Их Дракон 2 космический корабль будет использовать его SuperDraco двигатели во время сценария прерывания запуска. Хотя Dragon 2 LAS часто называют «толкающим» устройством из-за отсутствия башни, он снимает с ракеты-носителя как капсулу, так и ее ствол. Система предназначена для прерывания с двигателями Super Draco наверху стопки прерывания, как это происходит с более традиционным трактором LAS. Концепция была впервые протестирована в тесте Pad Abort, проведенном на SLC-40, Мыс Канаверал База ВВС, 6 мая 2015 г.[6] Компания SpaceX провела испытания системы 19 января 2020 года во время подъема ракеты Falcon 9 в Стартовый комплекс Космического центра Кеннеди 39 откуда он запускал экипажи на Международную космическую станцию.[7]

Второй пилотируемый космический корабль, выбранный НАСА для своей программы CCDEV, был Боингс CST-100 Starliner, которые, как и у SpaceX Дракон 2 космический корабль будет использовать "толкающую" систему эвакуации при запуске, состоящую из четырех двигателей прерывания запуска, установленных на служебном модуле, которые могут увести космический корабль от его ракеты-носителя Атлас 5 в случае аварийной ситуации на площадке или во время всплытия.[8] Двигатели, которые используют гиперголическое топливо и генерируют тягу в 40 000 фунтов силы каждый, предоставляются Aerojet Rocketdyne.[9] Система прерывания была успешно протестирована во время Тест на прерывание колодки Starliner 4 ноября 2019 г. в Ракетный полигон Белых Песков.[10]

Корпорация орбитальных наук намеревается продать LAS, который он строил, за Космический корабль Орион будущим поставщикам коммерческих автомобилей для экипажа в связи с отменой проекта Constellation.[11]

использование

ISRO Гаганян шаблон во время его запуска система эвакуации тест прерывания контактной площадки, 5 июля 2018 г.

Первый полностью рабочий испытательный полет LES был Аполлон миссия А-004 20 января 1966 г. Маленький Джо II ракета-носитель, несущая раннюю версию Командный модуль Apollo.

Случайное срабатывание пусковой площадки системы эвакуации произошло при попытке запуска беспилотного Союз 7К-ОК №1 космический корабль 14 декабря 1966 года. Накладные ускорители корабля не загорелись, что не позволило ракете покинуть площадку. Примерно через 30 минут, когда автомобиль фиксировался, загорелся двигатель LES. Разделительные заряды привели к возгоранию третьей ступени ракеты, что привело к взрыву, в результате которого погиб рабочий на площадке. Во время попытки запуска ускоритель переключился с внешнего на внутреннее питание, как обычно, что затем активировало систему обнаружения прерывания. Первоначально считалось, что запуск LES вызван портальной стрелой, которая наклоняет ракету более чем на 7 градусов, что соответствует одному из определенных условий прерывания полета.[12]

Советские офицеры наблюдают, как Союз Т-10 капсула вылетает со стартовой площадки.

Первое использование с миссией с экипажем произошло во время попытки запуска Союз Т-10-1 26 сентября 1983 года. Ракета загорелась незадолго до запуска, и LES вынесла капсулу экипажа за секунды до взрыва. Экипаж подвергся ускорению с 14 до 17. грамм (От 140 до 170 м / с2) в течение пяти секунд и были сильно ушиблены. Сообщается, что капсула достигла высоты 2000 метров (6600 футов) и приземлилась в 4 километрах (2,5 мили) от стартовой площадки.

В 2018 году экипаж Союз МС-10 отделились от своей ракеты-носителя после того, как на высоте 50 км произошел сбой отделения ракеты-носителя во время подъема. Однако в этот момент миссии LES уже был катапультирован и не использовался для отделения капсулы экипажа от остальной части ракеты-носителя. Для отделения капсулы экипажа использовались резервные двигатели, в результате чего экипаж благополучно приземлился и не пострадал примерно через 19 минут после запуска.

Смотрите также

Рекомендации

Эта статья включаетматериалы общественного достояния с веб-сайтов или документов Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства.

  1. ^ "Эскейп-Тауэр Astronautix". Архивировано из оригинал на 2013-11-08.
  2. ^ Макхейл, Сьюзи. «Спасательная система" Союз "- RuSpace". suzymchale.com. Получено 23 апреля 2018.
  3. ^ Космический полет НАСА: Орион MLAS В архиве 2007-12-08 на Wayback Machine
  4. ^ Джефф Фуст. «Blue Origin предлагает орбитальный аппарат».
  5. ^ Фрэнк Морринг мл. «НАСА предоставляет начальные деньги для CCDev-2».
  6. ^ Пост, Ханна (6 мая 2015 г.). "Crew Dragon завершил тест на прерывание пэда". spacex.com. Получено 23 апреля 2018.
  7. ^ «SpaceX перемещает запуск теста прерывания Dragon на KSC». Местный 6.
  8. ^ https://spacenews.com/boeings-starliner-launch-abort-engine-suffers-problem-during-testing/
  9. ^ https://spacenews.com/boeings-starliner-launch-abort-engine-suffers-problem-during-testing/
  10. ^ Кларк, Стивен. "Боинг тестирует капсульную систему спасения экипажа - Spaceflight Now". Получено 2020-06-24.
  11. ^ Стивен Кларк. «Orbital видит светлое будущее для системы прерывания запуска Orion».
  12. ^ "Дневники Каманина". Энциклопедия Astronautica. Архивировано из оригинал 17 августа 2013 г.. Получено 18 мая 2016.

внешняя ссылка