WikiDer > Лиоре и Оливье LeO H-190 - Википедия

Lioré et Olivier LeO H-190 - Wikipedia
H-190
Loire et Olivier LeO 194 фото слева спереди NACA Aircraft Circular No.39.jpg
H-194
РольАвиалайнер-амфибия
национальное происхождениеФранция
ПроизводительЛиоре и Оливье
Первый полет1926
Количество построенных45

В Лиоре и Оливье H-190 Летающая лодка-авиалайнер, произведенная во Франции в конце 1920-х годов.[1] Обычный для того времени, это был биплан с одним отсеком и не смещенными крыльями, его одномоторный двигатель устанавливался в виде трактора под верхним крылом и опирался на распорки в межпланетном пространстве. Ранние образцы имели открытую кабину пилота, расположенную в кормовой части крыла, но позже она была перемещена вперед от крыла.[1]

Разрабатываемый как пассажирский транспорт, версии H-190 также строились как катапульты. почтовые самолеты предназначен для запуска с трансатлантических лайнеров, а также в качестве самолета прибрежного патрулирования.[1]

Единственный LeO H-194 летал на Марк Бернар вместе с CAMS 37 пролетел мимо Рене Гильбо в дальнем экспедиционном полете через Африку в конце 1926 года. Они преодолели 28 000 км (17 000 миль) за три месяца, охватив Марокко, Мали, Нигерию, Бельгийское Конго, Мозамбик и Мадагаскар.[1]

Варианты

H-190T
(«Транспорт») - авиалайнер мощностью 310 кВт (420 л.с.) Gnome-Rhône 9Ab Юпитер двигатель; (5 построено).[2]
H-191
тренажер мощностью 340 кВт (450 л.с.) Lorraine 12Eb; (1 построен).[3]
H-192
авиалайнер, аналогичный H-190T, но с новой кабиной, с двигателем мощностью 310 кВт (420 л.с.) Gnome-Rhône 9Ab Юпитер; (2 построено).[4]
H-193
аналогичен H-192, но с усиленным крылом, мощностью 310 кВт (420 л.с.) Гном и Рона 9Ади; (5 построено).[5]
H-193S
(S - «Наблюдение») - морской патрульный вариант H-193, мощностью 310 кВт (420 л.с.) Gnome-Rhône 9Ad Юпитер; (15 построено).[6]
H-193HS
H-193S мощностью 370 кВт (500 л.с.) Hispano-Suiza 12 МБ двигатель; (1 преобразован).[7]
H-194
версия для дальних полетов, с двигателем мощностью 310 кВт (420 л.с.) Gnome-Rhône 9Ab Юпитер; (1 построен).[8]
H-195
H-196
аналогичен H-193, с двигателем мощностью 310 кВт (420 л.с.) Gnome-Rhône 9Ab Юпитер; (1 построен).[9]
H-197S
(Sanitaire) - санитарный вариант Н-193, мощностью 310 кВт (420 л.с.) Гном-Рона 9, Адз Юпитер; (1 построен).[10]
H-198
почтовый самолет с катапультами и мощностью 310 кВт (420 л.с.) Gnome-Rhône 9Af Юпитер; (9 построено).[11]
H-198/2
авиалайнер с катапультами мощностью 370 кВт (500 л.с.) Renault 12Ja двигатель; (3 построено).[12]
H-199/1
двухмоторная версия, со вторым двигателем, установленным толкателем в тандеме с первым: примеры с 2x 170 кВт (230 л.с.) Hispano-Suiza 6Mbr; (1 построен).[13]
H-199/2
двухмоторная версия, со вторым двигателем, установленным толкателем в тандеме с первым: 2x 260 кВт (350 л.с.) Gnome-Rhône 7Kb двигатели; (1 построен).[14]

Операторы

 Франция

Технические характеристики (H-193S)

Loire et Olivier H-194 Чертеж с 3 видами из циркуляра NACA № 39

Данные из Джейн - самолет всего мира, 1928[15]

Общие характеристики

  • Экипаж: 6/7 (минимум 3)
  • Длина: 12,5 м (41 футов 0 дюймов)
  • Размах крыльев: 16,3 м (53 футов 6 дюймов)
  • Высота: 4,17 м (13 футов 8 дюймов)
  • Площадь крыла: 64 кв.м.2 (690 кв. Футов)
  • Пустой вес: 1750 кг (3858 фунтов)
  • Вес брутто: 3150 кг (6945 фунтов)
  • Электростанция: 1 × Gnome et Rhône 9Ad Юпитер 9-цилиндровый радиально-поршневой двигатель воздушного охлаждения, 310 кВт (420 л.с.)
  • Пропеллеры: 2-лопастной деревянный гребной винт фиксированного шага

Спектакль

  • Максимальная скорость: 170 км / ч (110 миль / ч, 92 узлов)
  • Классифицировать: 620 км (390 миль, 330 миль)
  • Нагрузка на крыло: 49,2 кг / м2 (10,1 фунт / кв. Фут)
  • Мощность / масса: 0,0606 л.с. / фунт (0,0996 кВт / кг)

Вооружение

  • Оружие: 4x 7,7 мм (0,30 дюйма) Пулеметы Льюиса на сдвоенных гибких установках в переднем и заднем отсеках наводчика

Рекомендации

  1. ^ а б c d Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн. Лондон: Studio Editions. п. 580.
  2. ^ Парментье, Бруно. "Lioré et Olivier LeO H-190T, Транспортная амфибия авиалинии". Авиафранс (На французском). Получено 18 февраля 2018.
  3. ^ Парментье, Бруно (24 февраля 1998 г.). "Lioré et Olivier LeO H-191, Amphibie d'entrainement par Aviafrance". Авиафранс (На французском). Париж. Получено 18 февраля 2018.
  4. ^ Парментье, Бруно. «Lioré et Olivier LeO H-192, Транспортная амфибия от авиакомпании« Авиафранс »». Авиафранс (На французском). Париж. Получено 18 февраля 2018.
  5. ^ Парментье, Бруно. "Lioré et Olivier LeO H-193, Транспортная амфибия авиалинии". Авиафранс (На французском). Париж. Получено 18 февраля 2018.
  6. ^ Парментье, Бруно (1 декабря 2003 г.). "Лиоре и Оливье LeO H-193S, амфибия наблюдения за авиафранцией". Авиафранс (На французском). Париж. Получено 18 февраля 2018.
  7. ^ Парментье, Бруно. "Lioré et Olivier LeO H-193HS, Amphibie de Survival par Aviafrance". Авиафранс (На французском). Париж. Получено 18 февраля 2018.
  8. ^ Парментье, Бруно (20 октября 1996 г.). "Lioré et Olivier LeO H-194, Hydravion de transport par Aviafrance". Авиафранс (На французском). Париж. Получено 18 февраля 2018.
  9. ^ Парментье, Бруно. "Lioré et Olivier LeO H-196, Транспортная амфибия от авиакомпании". Авиафранс (На французском). Получено 18 февраля 2018.
  10. ^ Парментье, Бруно (1 декабря 2003 г.). "Lioré et Olivier LeO H-197S, Санитарная амфибия авиалинии". Авиафранс (На французском). Париж. Получено 18 февраля 2018.
  11. ^ Парментье, Бруно. "Lioré et Olivier LeO H-198, Amphibie de transport postal par Aviafrance". Авиафранс (На французском). Париж. Получено 18 февраля 2018.
  12. ^ Парментье, Бруно. "Lioré et Olivier LeO H-198/2, Транспортная амфибия авиалинии". Авиафранс (На французском). Париж. Получено 18 февраля 2018.
  13. ^ Парментье, Бруно. «Lioré et Olivier LeO H-199/1, Hydravion de transport par Aviafrance». Авиафранс (На французском). Париж. Получено 18 февраля 2018.
  14. ^ Парментье, Бруно. «Lioré et Olivier LeO H-199/2, Hydravion de transport par Aviafrance». Авиафранс (На французском). Париж. Получено 18 февраля 2018.
  15. ^ Грей, К.Г., изд. (1928). Джейн - самолет всего мира, 1928. Лондон: Sampson Low, Marston & company, ltd. стр. 18d – 19d.