WikiDer > Список железнодорожных узлов Нью-Джерси
List of New Jersey railroad junctions
Это Список железнодорожных узлов Нью-Джерси, настоящее и прошлое.
| Соединение | Системы | Линии | Место расположения | Текущее состояние |
|---|---|---|---|---|
| Aldene Junction | CNJ, LV, CSAO, Нью-Джерси, | CNJ Main Line, LV Терминальный филиал, NJT Raritan Valley Line | Aldene 40 ° 39′33 ″ с.ш. 74 ° 16′47 ″ з.д. / 40,659219 ° с.ш.74,279624 ° з.д. | Открыт 1 мая 1967 года. В настоящее время обслуживает поезда NJT Raritan Valley. На момент завершения (и вместе с Связь охотников), это позволило трафику CRRNJ завершиться в Newark Penn Station, а не собственное Коммунипоу Терминал. Это избавило сбившуюся с пути CNJ от больших эксплуатационных расходов на их терминал и паромное сообщение. Читающая компания Крестоносец, который когда-то заканчивался в Коммунипоу, также использовал перекресток для остановки на Пенсильванской станции. Шаттл между Крэнфордом и Байонной, известный как «Скут», работал до 6 августа 1978 года.[1], после чего преимущественное право проезда между Альденом и Байонной было фактически оставлено. В CRRNJ Мост через залив Ньюарк был снесен поэтапно после того, как береговая охрана США сочла его слишком опасным для морского судоходства.[2] Перекресток и полоса отвода Aldene-Elizabethport в настоящее время принадлежит и контролируется CSAO. |
| Alloway Junction | P-RSL, WJ&S | Салем Бранч / Куинтон Бранч | Alloway 39 ° 34′48 ″ с.ш. 75 ° 22′24 ″ з.д. / 39,580092 ° с.ш.75,373231 ° з.д. | Quinton Branch заброшен |
| Andover Junction | DL&W, L&HR | DL&W Sussex Branch / LHR main | И более 40 ° 59′50 ″ с.ш. 74 ° 44′45 ″ з.д. / 40.997157 ° с.ш.74.745705 ° з.д. | Все линии в настоящее время заброшены, отделение DLW в Сассексе закрыто 30 сентября 1966 г., железнодорожные пути удалены 1967-1977, магистраль LHR закрыта в 1985 г., железнодорожные пути удалены в 1989 г. |
| Anglesea Junction | PRR, WJ&SS, P-RSL | WJ&SS Cape May Branch | Берли 39 ° 03′02 ″ с.ш. 74 ° 51′25 ″ з.д. / 39,050571 ° с. Ш. 74,856970 ° з. | Заброшенный |
| Ационский узел | CNJ | CNJ Southern Div. | Ацион 39 ° 44′14 ″ с.ш. 74 ° 43′33 ″ з.д. / 39.737229 ° с.ш.74.725701 ° з. | Филиал в Атко заброшен |
| Baker Junction | NJT, EL, DL&W | Морристаун и Эри Мэйн | Морристаун 40 ° 47′57 ″ с.ш. 74 ° 28′32 ″ з.д. / 40.799299 ° с.ш. 74.475425 ° з.д. | Узел в Морристауне, штат Нью-Джерси, между линией Морриса и Эссекса компании New Jersey Transit и Морристаун и Эри (M&E) основное направление. Он полностью введен в эксплуатацию более 100 лет и в настоящее время используется для обеспечения соединений для краткосрочного мониторинга и оценки с национальной железнодорожной сетью. |
| Барнегат Сити Джанкшн | TRR, PRR | Железная дорога Лонг-Бич | Дно корабля 39 ° 39′00 ″ с.ш. 74 ° 10′32 ″ з.д. / 39,649896 ° с.ш.74,175466 ° з.д. | Все заброшено |
| Bay Head Junction | CNJ, PRR, NJT | Нью-Йорк и Long Branch Railroad/Береговая линия Северной Джерси, Лонг-Бранч и железная дорога Барнегат-Бэй | Bay Head 40 ° 04′36 ″ с.ш. 74 ° 02′46 ″ з.д. / 40.076805 ° с.ш.74.046113 ° з. | PRR покинула часть района Ю-Хед-Бей-Томс-Ривер своего района Камден-Томс-Ривер-Бей-Хед. Линия 1946 года после сгорания моста через залив Барнажет. |
| Bergen Junction | ERIE, DLW, EL, NJT | DLW Бунтонский филиал (NJT Основная линия), Главная линия Эри (Нью-Джерси) Линия округа Берген) | Джерси-Сити 40 ° 45′06 ″ с.ш. 74 ° 04′12 ″ з.д. / 40.751708 ° с.ш.74.069886 ° з.д. | Перекрестка больше не существует. Был создан, чтобы перенести операции основной линии Эри из Павония Терминал к Терминал Лакаванна. Удалено при создании Secaucus Junction, который сдвинул соединение NJT Bergen County Line с NJT Main Line на север. |
| Bound Brook Junction | LV, CNJ, RDG | Узел бывшей железной дороги Лихай-Вэлли, Центральной железной дороги Нью-Джерси и Ридинг-Рэйлроуд Порт Ридинг-Бранч | Bound Brook 40 ° 33′38 ″ с.ш. 74 ° 31′52 ″ з.д. / 40,560536 ° с.ш.74,531243 ° з.д. | Узел до сих пор существует, но используется редко, поскольку теперь линии обслуживают пассажирские и грузовые перевозки раздельно. Оригинальный Bound Brook Jct (где линия Рединга до Филадельфии пересекался с главной линией CNJ в 1,6 милях к западу от станции Bound Brook) был удален Конрейлом несколько лет назад. Бывшая магистраль LV в настоящее время эксплуатируется компаниями Conrail, CSX и Norfolk Southern и используется для междугородных и местных грузовых перевозок. Бывшая основная линия CNJ теперь является пассажирской линией Raritan компании NJ Transit. Ветвь под названием Port Reading Secondary, ранее называвшаяся Port Reading Railroad (RDG), берет свое начало в Bound Brook Junction и пересекает северный округ Мидлсекс, чтобы соединиться с линией Химического побережья в Восточном округе Мидлсекс. Вторичный порт Ридинг был отремонтирован и модернизирован его новым владельцем CSX в качестве второго маршрута к терминалу острова Оук в Ньюарке, штат Нью-Джерси (через химическую береговую линию) и другим точкам в системе CSX. Сейчас линия обрабатывает намного больше грузовых перевозок, чем она обрабатывала в конце 20-го века при Conrail, включая перевозки двухъярусных контейнеров на дальние расстояния. |
| Bowentown Junction | ||||
| Branchville Junction | DLW | Сассекс Филиал | Лафайет 41 ° 04′56 ″ с.ш. 74 ° 42′03 ″ з.д. / 41.082298 ° с.ш. 74.700877 ° з.д. | Заброшен в 1934 г., вывезен в 1938 г. |
| Bridgeton Junction | P-RSL, CNJ | CNJ Southern Div./PRSL(WJ&SS)Бриджтонский филиал | Бриджитон 39 ° 27′10 ″ с.ш. 75 ° 12′47 ″ з.д. / 39,452755 ° с.ш. 75,213069 ° з.д. | PRSL Bridgeton Branch заброшен на север |
| Brigantine Junction | ACRR, RDG, P-RSL | Главная линия ACRR, ветка Бригантина | Помона 39 ° 28′23 ″ с.ш. 74 ° 35′27 ″ з.д. / 39,472974 ° с.ш.74,590859 ° з. | Все заброшено |
| Brills Junction | CNJ | Ньюарк и Нью-Йоркская железная дорога | Ньюарк 40 ° 43′34 ″ с.ш. 74 ° 08′12 ″ з.д. / 40.726072 ° с.ш.74.136754 ° з. | Линия Ньюарк - Джерси-Сити заброшена |
| Brown's Mills Junction | PRR | Филадельфия и длинная ветвь железной дороги, филиал Брауна Миллс | Браунс Миллс 39 ° 56′58 ″ с.ш. 74 ° 35′49 ″ з.д. / 39,949400 ° с.ш. 74,596982 ° з.д. | Заброшенный |
| Burlington Junction | ||||
| Caldwell Junction | NYGL, ERIE, EL | NYGL, Колдуэлл Бранч | Little Falls 40 ° 52′21 ″ с.ш. 74 ° 12′39 ″ з.д. / 40,872475 ° с.ш. 74,210872 ° з.д. | Колдуэлл Бранч заброшен. Линия NYGL сейчас NJT Линия Монклер-Бунтон, Колдуэлл Бранч сейчас West Essex Trail. |
| Carteret Junction | ||||
| Chester Junction | DLW, CNJ | DLW Честерский филиал, CNJ Филиал High Bridge | Честер 40 ° 47′20 ″ с.ш. 74 ° 43′05 ″ з.д. / 40.788867 ° с.ш.74.718180 ° з. | Заброшенный, теперь рельсовый путь |
| Columbia Junction (Делавэр Джанкшен) | BRW, NYSW | Blairstown Железная дорога/NYSW бывший филиал Mainline и Делавэр | Колумбия 40 ° 56′01 ″ с.ш. 75 ° 04′25 ″ з.д. / 40,933537 ° с.ш.75,073512 ° з.д. | Все заброшено |
| Констебль Крюк Junction | LV | Констебль Крюк Филиал | Bayone 40 ° 39′38 ″ с.ш. 74 ° 07′01 ″ з.д. / 40.660461 ° с.ш.74.116952 ° з. | Активный |
| Cranford Junction | SIRT, B&O, ME, CNJ, NJT | Северный береговой филиал, Линия долины Раритан | Cranford 40 ° 39′24 ″ с.ш. 74 ° 17′35 ″ з.д. / 40,656746 ° с.ш. 74,293119 ° з.д. | Существуют |
| Croxton Junction | ЭРИ, EL, CSAO, CSX, NS | Эри Основная линия, Северный филиал | Джерси-Сити 40 ° 44′45 ″ с.ш. 74 ° 03′54 ″ з.д. / 40.745873 ° с.ш.74.064881 ° з. | Активен для грузовых перевозок. Перекресток в южном конце NS Croxton Yard. Пассажирское обслуживание прекратилось после того, как операции Эри были перенесены из Павония Терминал к Терминал Лакаванна. |
| Cutoff Junction | DL&W | Сассекс Филиал, Филиал Ньютона | Лафайет 41 ° 03′34 ″ с.ш. 74 ° 43′40 ″ з.д. / 41.059349 ° с.ш.74.727842 ° з.д. | [3] Заброшенный |
| D&R Junction | DLW, CNJ, NJT, ME | Довер и Рокавей, штат Нью-Джерси | Дувр 40 ° 53′55 ″ с.ш. 74 ° 34′20 ″ з.д. / 40,898484 ° с.ш. 74,572155 ° з.д. | Действующая грузовая ветка, используемая ME, за пределами NJ Transit Morristown Line |
| Delair Junction | C&A, WJ&S, PRR, P-RSL, NJT, CSAO | C&A Mainline (NJT River Line/ CSAO Bordentown Secondary), Моррис Бранч до Камдена и Атлантики RR (NJT Атлантик-Сити Лайн) | Pennsauken 39 ° 58′40 ″ с.ш. 75 ° 03′42 ″ з.д. / 39,977732 ° с.ш. 75,061638 ° з.д. | [4] Существуют основные линии, соединяющие заброшенную ветвь Морриса на севере, новую развязку на юге. |
| East Haddonfield Junction | WJ&S, PRR, P-RSL, NJT | Camden & Atlantic RR (NJT Атлантик-Сити Лайн), Филадельфия, Марлтон и Медфордская железная дорога | Haddonfield 39 ° 53′26 ″ с.ш. 75 ° 02′00 ″ з.д. / 39,890630 ° с.ш. 75,033215 ° з.д. | Заброшенный филиал в Медфорде |
| Eatontown Junction | CNJ | Южный див. и Seashore Br. Longbranch Conn. | Eatontown 40 ° 17′54 ″ с.ш. 74 ° 04′07 ″ з.д. / 40.298255 ° с.ш.74.068627 ° з.д. | Южный див. эксплуатируется CSX, Seashore Br. Longbranch Conn. Заброшенный |
| Enterprise Junction | ||||
| Ferromonte Junction | CNJ, EL, DL&W | Филиалы High Bridge (CNJ) и Chester (DL&W) | Kenvil 40 ° 53′05 ″ с.ш. 74 ° 37′06 ″ з.д. / 40,884686 ° с.ш.74,618310 ° з. | Ferromonte Junction железнодорожный узел, расположенный в Кенвиле, штат Нью-Джерси. Первоначально он был образован перекрестком на уровне Центральной железной дороги Нью-Джерси. Филиал High Bridge (бывшая железная дорога Лонг-Вэлли) с Честерским филиалом Делавэра, Лакаванна и Западной железной дороги (бывшая Честерская железная дорога) и соединением с железной дорогой Ферромонте (дочерняя компания CNJ). Когда Честерский филиал был заброшен к востоку от перекрестка, был включен переключатель, чтобы соединить западную часть с Высоким мостом, и теперь обе линии обслуживаются Морристаун и Эри Железная дорога |
| Fish House Junction | C&A, WJ&S, PRR, P-RSL, NJT, CSAO | C&A Mainline (NJT River Line/ CSAO Bordentown Secondary), Camden & Atlantic RR (NJT Атлантик-Сити Лайн) | Pennsauken 39 ° 58′33 ″ с.ш. 75 ° 03′54 ″ з.д. / 39.975889 ° с.ш. 75.064931 ° з.д. | [4] Существуют |
| Flemington Junction | PRR | Bel-Del Mainline, Flemington Branch | Lambertville 40 ° 22′31 ″ с.ш. 74 ° 56′58 ″ з.д. / 40,375157 ° с.ш.74,949429 ° з.д. | Заброшенная магистраль Бель-Дель, Черная река и Западная железная дорога владеет Flemington Branch |
| Flemington Junction | LV | LV Mainline, Флемингтонский филиал | Флемингтон 40 ° 31′54 ″ с.ш. 74 ° 50′23 ″ з.д. / 40,531740 ° с.ш.74,839629 ° з.д. | Филиал заброшен |
| Франклин Джанкшен | NYSW, LHR | Филиал цинковой шахты штата Нью-Йорк, LHR Main | Франклин, Нью-Джерси 41 ° 07′19 ″ с.ш. 74 ° 35′22 ″ з.д. / 41,121819 ° с.ш.74,589460 ° з.д. | Хэнфордский филиал штата Нью-Йорк был закрыт в 1958 году, LHR приобрела участок от Франклин-Джанкшен на юг до Нью-Джерси цинковая компания и переименован в «Филиал цинкового рудника в Нью-Джерси», заброшенный в 1987 году. В настоящее время NYSW осуществляет перевозки грузов по рельсам LHR через Франклин. |
| Gloucester Junction | ACRR, RDG, P-RSL | ACRR Main Line, Гренлохский филиал | Camden 39 ° 54′11 ″ с.ш. 75 ° 07′06 ″ з.д. / 39,903108 ° с.ш. 75,118305 ° з.д. | Существуют |
| Granton Junction | Нью-Йорк Нью-Йорк | NYSW Западная береговая железная дорога | Северный Берген 40 ° 48′18 ″ с.ш. 74 ° 01′23 ″ з.д. / 40.805105 ° с.ш.74.022920 ° з.д. | NYSW CSX Речное подразделение CSX Северный филиал |
| Грейт-Айленд Джанкшн | CNJ, CSAO | CNJ Mainline, Ньюаркский филиал /Химическая береговая линия | Элизабет 40 ° 39′30 ″ с.ш. 74 ° 11′02 ″ з.д. / 40.658334 ° с.ш.74.183750 ° з. | Заброшенная магистраль на восток в Джерси-Сити |
| Перекресток зеленого пруда | CNJ, штат Нью-Йорк | NYSW Mainline, Филиал High Bridge (Wharton & Northern RR) | Джефферсон 41 ° 02′16 ″ с.ш. 74 ° 26′02 ″ з.д. / 41,03785 ° с.ш. 74,433856 ° з.д. | Второе соединение после Шарлоттебургского водохранилища было создано. CNJ покинул 1971 год, NYSW активен. |
| Hacklebarney Junction | CNJ | Филиал High Bridge, Филиал Хаклбарни | Честер 40 ° 47′17 ″ с.ш. 74 ° 43′16 ″ з.д. / 40,787918 ° с.ш. 74,721056 ° з.д. | Все заброшено |
| Haddonfield Junction | WJ&S, PRR, P-RSL, NJT, PATCO | Camden & Atlantic RR, PATCO Speedline, Нью-Джерси Атлантик-Сити Лайн | Haddonfield 39 ° 54′15 ″ с.ш. 75 ° 02′31 ″ з.д. / 39,904068 ° с.ш.75,041939 ° з. | [4] Перекресток на Vernon Interlocking для главной линии до станции Broadway в Камдене (ныне PATCO Speedline) и "мостовых поездов" в Филадельфию через мост Делэр (теперь линия NJT Atlantic City) |
| Hainesburg Junction | NYSW, LNE | Бывшее соединение двух железных дорог с общей однопутной дорогой | Hainesburg 40 ° 56′35.94 ″ с.ш. 75 ° 3′51,54 ″ з.д. / 40.9433167 ° с.ш. 75.0643167 ° з.д. | NYSW Main к северо-востоку от Hainesburg Jct. в Ист-Страудсбург, П.А. заброшен и перемещен в 1941 г., LNE Main к западу от Hainesburg Jct. заброшен в 1961 году, Нью-Йоркский Южный Уэльс заброшен в 1962 году, все пути удалены в 1962 году. Обе железные дороги использовали 18 миль общих путей от этой точки на север (до перекрестка Свартсвуд). К югу от этого перекрестка находилась грузовая развязка между Нью-Йорком и Западом и LNE. |
| Гамбургский перекресток | NYSW, LHR | Филиал Нью-Йорка в Хэнфорде, LHR Main | Гамбург 41 ° 08′25 ″ с.ш. 74 ° 34′36 ″ з.д. / 41.140156 ° с.ш.74.576802 ° з. | Филиал NYSW в Хэнфорде на север заброшен в 1958 году. Путь удален из Гамбурга в Юнионвилль, штат Нью-Йорк, 1959 год. NYSW осуществляет перевозки по железнодорожным путям LHR в настоящее время через Гамбург. |
| Hampton Junction | DL&W, CNJ | Хэмптон-Бранч, магистраль CNJ | Хэмптон 40 ° 42′36 ″ с.ш. 74 ° 57′04 ″ з.д. / 40,709912 ° с.ш. 74,951059 ° з.д. | Хэмптон Бранч заброшен в 1958 году, следы удалены в 1959 году, CNJ Main заброшен, пути все еще на месте |
| Harbour Branch Junction | ACRR, RDG, P-RSL | Кейп-Мэй Бранч, Харбор Бранч | Cape May 38 ° 57′25 ″ с.ш. 74 ° 55′17 ″ з.д. / 38.956915 ° с.ш.74.921449 ° з.д. | Брошенный филиал гавани |
| Hibernia Junction | CNJ, DLW, ME | Филиал High Bridge (Hibernia Mine RR), филиал DLW Rockaway | Rockaway 40 ° 53′35 ″ с.ш. 74 ° 30′54 ″ з.д. / 40,893162 ° с.ш. 74,514965 ° з.д. | ME работает вдоль CNJ; DLW Rockaway Branch заброшен |
| High Bridge Junction | CNJ | Филиал High Bridge, CNJ Главная | Высокий мост 40 ° 40′11 ″ с.ш. 74 ° 53′59 ″ з.д. / 40,669814 ° с.ш. 74,899762 ° з.д. | High Bridge Br. заброшен в 1976 году Конрейлом, след удален в 1977 году. CNJ Main заброшен от Хай-Бридж до Филлипсбурга NJT. Следы еще на месте. |
| Hightstown Junction | PRR | Камден и Амбойская железная дорога, Пембертон и Хайтстаунская железная дорога | Восточный Виндзор 40 ° 15′41 ″ с.ш. 74 ° 32′27 ″ з.д. / 40,261390 ° с.ш. 74,540921 ° з.д. | Заброшенный |
| Hopatcong Junction | CNJ | Филиал High Bridge (Lake Hopatcong RR, Dover & Rockaway RR, Longwood Valley RR) | Kenvil 40 ° 53′48 ″ с.ш. 74 ° 36′01 ″ з.д. / 40,896801 ° с.ш. 74,600335 ° з.д. | Все заброшено |
| Прыжковый переход | ||||
| Охотник | PRR, CNJ | Линия долины Раритан, NEC, Conrail Lehigh Line | Ньюарк | |
| Island Heights Junction | PRR, RDG | ПРР Амбойский дивизион, филиал РДГ | Beachwood 39 ° 56′21 ″ с.ш. 74 ° 11′31 ″ з.д. / 39.939059 ° с.ш.74.192001 ° з.д. | Заброшенный |
| Jamesburg Junction | ||||
| Kearny Junction | Амтрак, Нью-Джерси | Северо-восточный коридор, Моррис и Эссекс Лайнс | Кирни 40 ° 44′38 ″ с.ш. 74 ° 07′29 ″ з.д. / 40,7438 ° с.ш.74,1248 ° з. | |
| Kent Junction | ||||
| Kingsland Junction | DLW, EL, NJT | Бунтонский филиал (NJT Основная линия), Харрисон Cut-Off | Lyndhurst 40 ° 47′38 ″ с.ш. 74 ° 06′26 ″ з.д. / 40.794017 ° с.ш. 74.107201 ° з.д. | Харрисон Cut-Off заброшен. |
| Lake Junction | DL&W | Честер Бранч | Kenvil 40 ° 54′18 ″ с.ш. 74 ° 36′04 ″ з.д. / 40,904892 ° с.ш.74,601188 ° з. | Ветка Честера начинается на развязке Лейк-Джанкшен, где все въезжающие и выезжающие автомобили меняются с Норфолк Южный. Линия продолжается в юго-западном направлении до перекрестка Ферромонте, начала Филиал High Bridge, и продолжается на юг около мили. Сейчас линия обслуживается Морристаун и Эри Железная дорога, который обеспечивает ежедневное обслуживание. |
| Landsdown Junction | LV | Клинтон Бранч и Питтстаун Бранч | Франклин 40 ° 36′24 ″ с.ш. 74 ° 54′48 ″ з.д. / 40,606748 ° с.ш.74,913405 ° з. | Оба отделения заброшены и теперь служат железнодорожными путями, обслуживаемыми штатом Нью-Джерси. |
| Lehigh Junction | ||||
| Linden Junction | SIRT, B&O, ME, PRR, NJT | Северный береговой филиал, Северо-восточная линия коридора | Липа 40 ° 38′28 ″ с.ш. 74 ° 14′22 ″ з.д. / 40,641231 ° с.ш. 74,239385 ° з.д. | SIR активная грузовая линия, активная пассажирская линия NEC, нет текущего соединения |
| Little Ferry Junction | NYSW | Edgewater Branch | Ridgefield Park 40 ° 50′32 ″ с.ш. 74 ° 01′41 ″ з.д. / 40,84228 ° с. Ш. 74,02809 ° з. | Существует, ветвь Эджуотер, заброшенная дальше на восток |
| Lodi Junction | NYSW | Lodi Industrial Spur | Лоди 40 ° 53′28.98 ″ с.ш. 74 ° 3′26,51 ″ з.д. / 40,8913833 ° с.ш.74,0573639 ° з.д. | Короткая промышленная ветка, которая раньше обслуживала ряд предприятий на улице Грегг в Лоди. В основном используется сейчас для хранения автомобилей. Сейчас заброшен прямо перед проспектом Гарибальди, пути удалены к югу от этой точки, и почти не осталось следов полосы отвода. Используется для пересечения трассы 46 и продолжения движения в центр Лоди через жилой район, где он обслуживал несколько химических заводов, которые давно сгорели, взорвались или были снесены. |
| Macopin Lake Junction | NYSW | Нью-Йоркская магистраль, Макопин-Лейк-Бранч | Джефферсон 41 ° 02′18 ″ с.ш. 74 ° 25′45 ″ з.д. / 41.038246 ° с.ш. 74.429049 ° з.д. | Филиал заброшен |
| Перекресток Манунка Чанк | DL&W, PRR | Lackawanna Old Road, Bel-Del | Колумбия 40 ° 51′42 ″ с.ш. 75 ° 02′52 ″ з.д. / 40,861770 ° с.ш. 75,047834 ° з.д. | Все заброшено |
| Marion Junction | PRR, ERIE, CSX, CSAO | River Line, Линия Пассаик и Харсимус | Джерси-Сити 40 ° 44′16 ″ с.ш. 74 ° 04′25 ″ з.д. / 40,737665 ° с. Ш. 74,07372 ° з. | Существует, активен для перевозки грузов |
| Meadow Junction | NY&GL, ERIE | NY&GL Мэйн, Эри Мэйн | Джерси-Сити 40 ° 44′56 ″ с.ш. 74 ° 04′07 ″ з.д. / 40,749027 ° с.ш.74,068522 ° з.д. | Перекрестка больше не существует. Слияние Эри с DL&W сделало перекресток устаревшим, так как бывшая магистраль Эри (сейчас NJT Main Line) и NY&GL Line (было NJT Boonton Line) к Павония Терминал перешел на линию DL&W M&E на Хобокен Терминал. Слияние Montclair Branch с Boonton Line привело к прекращению движения через развязку и создание Secaucus Junction уничтожил бывший Erie Mainline ROW. |
| Medford Junction | WJ&S, PRR, P-RSL | Филадельфия и Атлантическая линия, Маунт-Холли и Медфордский филиал | Гора Холли 39 ° 59′19 ″ с.ш. 74 ° 47′59 ″ з.д. / 39,988654 ° с. Ш. 74,799591 ° з. | Все заброшено |
| Merchantville Junction | PRR, NS, CSX, NJT | PRR, Железная дорога округа Камден и Берлингтон, Линия NJT Атлантик-Сити | Pennsauken 39 ° 57′21 ″ с.ш. 75 ° 02′21 ″ з.д. / 39,955790 ° с.ш. 75,039102 ° з.д. | [4] Есть, активен для обслуживания пассажиров |
| Millham Junction | PRR | Нью-Йорк Лайн, Миллхэмский филиал | Гамильтон 40 ° 14′12 ″ с.ш. 74 ° 43′51 ″ з.д. / 40,236683 ° с.ш.74,730835 ° з.д. | существуют |
| Millstone Junction | PRR | PRR / Транзит Нью-Джерси / Северо-восточный коридор Amtrak, Миллстон и железная дорога Нью-Брансуика | Нью-Брансуик 40 ° 28′45 ″ с.ш. 74 ° 27′53 ″ з.д. / 40,479294 ° с.ш. 74,464852 ° з.д. | Активно обслуживает местные грузовые перевозки вплоть до западнее Cylde Road в Сомерсете, заброшено дальше к западу от Cylde Road. От первоначальной линии к западу от Cylde Road в Сомерсете до Ист-Миллстоун, штат Нью-Джерси, осталось немного остатков. Хороший иллюстрированный отчет о филиале Жернова находится по адресу этот сайт. |
| Mohingson Junction | NY&LB, CNJ | Филиал CNJ Freehold, NY&LB Main | Абердин 40 ° 24′54 ″ с.ш. 74 ° 13′21 ″ з.д. / 40.415014 ° с.ш.74.222504 ° з.д. | Линия CNJ заброшена |
| Monmouth Junction | PRR | New York Line / Jamesburg Branch / Rocky Hill Branch | Южный Брансуик Блокировка на полпути 40 ° 22′48 ″ с.ш. 74 ° 32′34 ″ з.д. / 40,380057 ° с.ш. 74,542685 ° з.д. | существует, Rocky Hill Branch заброшен |
| Monmouth Park Junction | NY&LB, Нью-Джерси | Нью-Йорк и Long Branch Railroad/Береговая линия Северной Джерси, Филиал Monmouth Park | Oceanport 40 ° 19′03 ″ с.ш. 74 ° 01′23 ″ з.д. / 40.317381 ° с.ш.74.022975 ° з. | Филиал больше не используется, как Станция Monmouth Park на линии был создан |
| Моррис Джанкшен | C&A, WJ&S, PRR, P-RSL, NJT, CSAO | C&A Mainline (NJT River Line/ CSAO Bordentown Secondary), Моррис Бранч до Камдена и Атлантики RR (NJT Атлантик-Сити Лайн) | Pennsauken 39 ° 59′06 ″ с.ш. 75 ° 03′09 ″ з.д. / 39,985062 ° с.ш. 75,052389 ° з.д. | [4] Существуют основные линии, соединяющие заброшенную ветвь Морриса с юга, новое соединение создано с юга. |
| Моррис и Эссекс Джанкшен | ||||
| Моррис Каунти Джанкшен | CNJ | Озеро Хопатконг RR и Wharton & Northern RR | Wharton 40 ° 54′16 ″ с.ш. 74 ° 36′33 ″ з.д. / 40,904461 ° с.ш.74,609171 ° з. | Все заброшено |
| Mount Holly Junction | C&A, PRR, NJT | C&A Mainline (NJT River Line/ CSAO Bordentown Secondary), Берлингтон и Маунт-Холли Железнодорожная и транспортная компания | Берлингтон 40 ° 04′46 ″ с.ш. 74 ° 50′54 ″ з.д. / 40,079408 ° с.ш.74,848267 ° з.д. | [5] Заброшенная гора Холли в Берлингтон |
| Mount Hope Junction | CNJ | Филиал High Bridge (Dover & Rockaway RR, Mount Hope Mineral RR) | Wharton 40 ° 54′13 ″ с.ш. 74 ° 34′40 ″ з.д. / 40,903507 ° с.ш. 74,577915 ° з.д. | Все заброшены, вдоль Wharton Rail Trail |
| Musconetcong Junction | LV | LV Mainline, филиал Musconetcong | Вифлеем 40 ° 38′27 ″ с.ш. 75 ° 06′23 ″ з.д. / 40.640721 ° с.ш.75.106455 ° з.д. | Филиал заброшен |
| Национальный узел | ||||
| Newark Junction | ||||
| Newton Junction | DL&W | Сассекс Филиал, Филиал Ньютона | Ньютон 41 ° 02′37 ″ с.ш. 74 ° 44′19 ″ з.д. / 41,043548 ° с.ш.74,738730 ° з.д. | [5] Заброшенный |
| Нью-Йорк и перекресток озера Гринвуд | ||||
| Нью-Джерси и Нью-Йорк Джанкшен | ||||
| Oak Island Junction | LV, CNJ, CSAO, CSX, NS | LV Магистраль (CSAO Lehigh Line), Ньюаркский филиал CNJ (CSAO Химический берег) | Ньюарк 40 ° 42′42 ″ с.ш. 74 ° 08′47 ″ з.д. / 40.711726 ° с.ш. 74.146408 ° з.д. | Активен для грузовых перевозок. Расположен в восточной части Oak Island Yard. |
| Ocean City Junction | RDG, ACRR, P-RSL | Филиал Оушен-Сити | вид на океан 39 ° 14′45 ″ с.ш. 74 ° 42′56 ″ з.д. / 39,245956 ° с.ш.74,71567 ° з.д. | Ветвь до Оушен-Сити существует, Ветви до Морского острова нет |
| Oreland Junction | CNJ | Филиал High Bridge (Wharton & Northern RR, Oreland Branch) | Rockaway 40 ° 58′19 ″ с.ш. 74 ° 30′21 ″ з.д. / 40.972010 ° с.ш. 74.505954 ° з.д. | Все заброшено |
| Pacific Avenue Junction | ||||
| Pascack Junction (Перекресток Хакенсак) | EL, NJT | Линия округа Берген, Линия Pascack Valley | East Rutherford 40 ° 48′58 ″ с.ш. 74 ° 05′42 ″ з.д. / 40,816095 ° с. Ш. 74,094893 ° з. | Существуют |
| Passaic Junction и перекресток Passaic Branch Junction | NYSW, EL, NJT, NS, МНЕ | Магистраль штата Нью-Йорк, NJT Bergen County Line | Saddle Brook 40 ° 54′08 ″ с.ш. 74 ° 06′15 ″ з.д. / 40.902256 ° с.ш.74.104303 ° з.д. | Активные транспортные узлы, используемые для грузовых перевозок. Passaic Junction - железнодорожная станция штата Нью-Йорк. Он включает в себя трек, который соединяется с линией округа Берген Транзит Нью-Джерси (на северо-запад). К юго-западу от двора, после того, как главная ветка NYSW проходит под эстакадой NJT, перекресток Passaic Branch соединяется с веткой, заканчивающейся в Гарфилде. Подключения NS и M&E проходят через перекресток NJT. |
| Патерсон-Джанкшн | DLW, ERIE, EL, NJT | DLW Бунтонский филиал (теперь NJT Основная линия), Ньюаркский филиал ERIE | Клифтон 40 ° 52′50 ″ с.ш. 74 ° 09′51 ″ з.д. / 40,880614 ° с.ш.74,164078 ° з. | Бунтонский филиал DLW изначально направлялся на северо-запад в Бунтон. Он пересек Эри-Ньюарк-Бранч, который заканчивался на главной линии Эри в Станция Патерсон. После того, как план Пассаика вступил в силу в 1960-х годах, линии слились и продолжились на север вдоль линии Эри. Маршрут 80 был построен по линии на Бунтон. Узел существует, но в Ньюаркском филиале только время от времени используются перевозки. |
| Pemberton Junction | PRR | PRR Amboy Div. | Пембертон 39 ° 58′32 ″ с.ш. 74 ° 41′58 ″ з.д. / 39,975458 ° с.ш.74,699456 ° з.д. | Заброшенный |
| Pennsauken Junction | PRR, NS, CSX | PRR, железная дорога округа Камден и Берлингтон | Pennsauken 39 ° 57′14 ″ с.ш. 75 ° 02′03 ″ з.д. / 39,954014 ° с.ш.75,034062 ° з.д. | [4] Существует, активен для перевозки грузов, заброшен на запад |
| Perth Junction | ||||
| Perth Amboy Junction | PRR, NJT | Нью-Йорк Лайн /Северо-восточная линия коридора, Перт Амбойский филиал /Береговая линия Северной Джерси | Рэуэй 40 ° 35′56 ″ с.ш. 74 ° 17′06 ″ з.д. / 40,598937 ° с.ш.74,285078 ° з.д. | существуют |
| Phillipsburg Junction | ||||
| PJ Junction | ||||
| Pompton Junction | Нью-Йорк, Нью-Йорк и GL / Эри | NY&GL, позже Erie's Greenwood Lake Branch / NYSW main | Pompton Lakes 41 ° 00′12 ″ с.ш. 74 ° 18′00 ″ з.д. / 41.003435 ° с.ш.74.300039 ° з. | Теперь это перекресток между магистралью NYSW и ее ответвлением Pompton Industrial, которая была магистралью NY&GL. |
| Port Morris Junction | DL&W | Филлипсбургская линия /Lackawanna Cut-Off | Роксбери 40 ° 54′28 ″ с.ш. 74 ° 40′11 ″ з.д. / 40,90769 ° с.ш. 74,66968 ° з.д. | Башня существует, рядом с двором Порт-Морриса, Lackawanna Cut-Off Следы удалены в 1984 году. |
| Узел чтения порта | LV, RDG | Бывший перекресток железнодорожной линии Ридинг-Рэйлроуд-Трентон и главной линии железной дороги Лихай-Вэлли | Manville 40 ° 32′52 ″ с.ш. 74 ° 34′34 ″ з.д. / 40,547657 ° с.ш.74,57624 ° з.д. | Крупный железнодорожный узел, используемый компаниями Conrail, CSX и Norfolk Southern для грузовых перевозок в северо-восточный Нью-Джерси из южных и западных пунктов. Ежедневно через этот перекресток проходит много поездов. |
| Princeton Junction | PRR | New York Line / Princeton Branch | West Windsor 40 ° 19′00 ″ с.ш. 74 ° 37′24 ″ з.д. / 40,3167 ° с.ш.74,6233 ° з.д. | Существует, используется NJ Transit в качестве челнока в Принстон. |
| PRR Junction | ||||
| Richland Junction | CSAO, P-RSL, ACRR | |||
| Ridgewood Junction | NJT, NS | Основная линия / Линия округа Берген | Glen Rock 40 ° 58′14 ″ с.ш. 74 ° 07′34 ″ з.д. / 40.970548 ° с.ш.74.126057 ° з.д. | По-прежнему активный перекресток. Управляется удаленно. Каменная блокирующая башня WJ все еще стоит на этом месте, но не активна и используется для обслуживания путевых бригад. |
| Ringwood Junction | NY&GL, ERIE | NY&GL Main / Ringwood Branch (ответвление) | Ringwood 41 ° 6′19.74 ″ с.ш. 74 ° 16′22,43 ″ з.д. / 41,1054833 ° с.ш. 74,2728972 ° з.д. | Все линии заброшены, следов нет, ROW все еще виден. Перекресток позволил ответвлению Рингвуда отделиться от главной и пройти несколько миль на север к Железным рудникам (шахта Питера / Пушечная шахта) и станции Рингвуд. Пассажирские перевозки прекратились примерно в 1939 году, обслуживание шахт прекратилось после Второй мировой войны, рельсы сняты где-то в 1960-х. |
| Riddleton Junction | WJ&S, PRR, P-RSL | Салемская железная дорога, Железная дорога Вудстауна и Швеции | Woodstown 39 ° 35′40 ″ с.ш. 75 ° 21′10 ″ з.д. / 39,594392 ° с.ш. 75,352886 ° з.д. | Все заброшены |
| Roseville Junction | DL&W, EL, NJT | NJ Transit Morris and Essex Lines | Ньюарк 40 ° 45′17 ″ с.ш. 74 ° 11′27 ″ з.д. / 40.754747 ° с.ш. 74.190944 ° з.д. | Продолжает быть перекрестком на линиях NJ Transit Morris и Essex, поскольку линия Montclair-Boonton отрывается от основной линии в Ньюарке. |
| Rutherford Junction | ЭРИ, ЭЛЬ | Главная линия Эри/Линия округа Берген | Резерфорд 40 ° 50′12 ″ с.ш. 74 ° 06′16 ″ з.д. / 40,836719 ° с.ш. 74,104464 ° з.д. | Перекрестка больше не существует. Перекресток находился к северу от станции Резерфорд и контролировался каменной башней с замком («BJ»), которая до сих пор стоит на этом месте. В Основная линия рельсовый путь отклонился влево, пересекая реку Пассаик в сторону Пассаика, где рельсы шли прямо по центру Мейн-авеню примерно на милю с движением автомобилей на север и юг по обе стороны от путей. В Основная линия продолжил путь через Патерсон и продолжал двигаться на север, пока не встретил Линия округа Берген на его северном конце в Ridgewood Jct («WJ»). После слияния с DL&W компания Главная линия Эри был заброшен на западном берегу реки Пассаик и вверх через Пассаик. Старые пути Main Line использовались в течение нескольких лет после этого времени от перекрестка примерно на 1 милю к западу для обслуживания двух химических компаний, существовавших к востоку от того места, где пути пересекали реку (на Джексон-авеню и У. Эри-авеню, Резерфорд). Сегодня старые рельсы Main Line до этого перекрестка целы, равно как и ветхие ворота на перекрестке и светофоры. Эта трасса не использовалась с 1970-х годов, полностью заросла, и между Резерфордом и Н.С. ведутся переговоры о том, чтобы оставить ее и передать Резерфорду для велосипедной / пешеходной тропы. |
| Sayreville Junction | CSAO | Раританская железная дорога, Sayreville Branch | Sayreville 40 ° 27′57 ″ с.ш. 74 ° 19′48 ″ з.д. / 40,465789 ° с.ш. 74,329950 ° з.д. | Филиал заброшен |
| Sea Isle Junction | PRR, WJ&SS, P-RSL | Филиал Кейп-Мей, Филиал Си-Айл | вид на океан 39 ° 12′24 ″ с.ш. 74 ° 45′53 ″ з.д. / 39.206586 ° с.ш.74.764631 ° з.д. | Заброшенный |
| Serviss Junction | CSAO | Раританская железная дорога, Филиал "Сервис" | Восточный Брансуик 40 ° 26′37 ″ с.ш. 74 ° 24′00 ″ з.д. / 40,443740 ° с. Ш. 74,400005 ° з. | Активен для грузовых перевозок |
| Somerset Junction | PRR | Bel-Del Основная линия, Железная дорога Мерсера и Сомерсета | Юинг 40 ° 16′39 ″ с.ш. 74 ° 51′13 ″ з.д. / 40,277602 ° с.ш.74,853522 ° з.д. | Заброшенный |
| South Amboy Junction | C&A, PAW, CNJ, CSAO, NJT | Камден и Амбойская железная дорога, Перт Амбой и Вудбриджская железная дорога, Нью-Йорк и Long Branch Railroad | Южный Амбой 40 ° 29′23 ″ с.ш. 74 ° 17′3 ″ з.д. / 40,48972 ° с.ш. 74,28417 ° з.д. | Сайт заброшенного Essay Tower |
| Sparta Junction | LHR, NYSW | Бывший кроссовер двух железных дорог | Спарта 41 ° 3′52,74 ″ с.ш. 74 ° 39′59,27 ″ з.д. / 41.0646500 ° с.ш.74.6664639 ° з.д. | Пути NYSW к западу от перекрестка, заброшенного в 1962 году (филиал в Хайнесбурге), были развязкой с LNE. Следы NYSW с востока имеют постоянное соединение с бывшими путями LHR на севере. Ранее был просто перекрестком между двумя железными дорогами. Оригинального кроссовера нет. Тем не менее, здесь все еще есть развязка для проезда к югу от старого кроссовера на старой полосе отвода LHR до карьера Лаймкрест примерно в полумиле к югу. LHR к югу от этой точки заброшен. Здесь также подают восточный пропан. |
| Spruce Street Junction | ||||
| Staten Island Junction | SIRT, B&O, ME, LV, CSAO | Северный береговой филиал, Lehigh Line | Cranford 40 ° 39′18 ″ с.ш. 74 ° 17′09 ″ з.д. / 40,655036 ° с.ш.74,285818 ° з.д. | Обе активные грузовые линии, нет текущего соединения |
| Стерлинг Джанкшн | LV | |||
| Summit Junction | EL | Бывшая развязка с железной дорогой долины Рэуэй | Саммит 40 ° 42′53 ″ с.ш. 74 ° 21′06 ″ з.д. / 40,714754 ° с.ш.74,351547 ° з.д. | Заброшенный / рельс удален, но Юнион Каунти работает над восстановлением обслуживания на Железная дорога долины Рэуэй и соединение может быть реактивировано. |
| Sussex Junction | NYSW, LNE | Филиал в Мидлтауне, штат Нью-Йорк, магистраль LNE | Сассекс 41 ° 12′05 ″ с.ш. 74 ° 35′48 ″ з.д. / 41.201443 ° с.ш.74.596535 ° з.д. | Все заброшено |
| Swartswood Junction | NYSW, LNE | Бывшее соединение двух железных дорог с общей однопутной дорогой | Ньютон 41 ° 4′23,82 ″ с.ш. 74 ° 47′14,94 ″ з.д. / 41.0732833 ° с.ш. 74.7874833 ° з.д. | Заброшенные / рельсы сняты в 1962 году. Обе железные дороги использовали 18 миль общих путей от этой точки на юг (до перекрестка Хайнесбург). Телеграф и оператор были в этом месте, чтобы управлять ручным переключателем и отдавать команды поездов их движения. Его звали JU. Руины здания сохранились. |
| Трентон Джанкшен | RDG | Mainline, Трентонский филиал | Юинг 40 ° 15′44 ″ с.ш. 74 ° 48′44 ″ з.д. / 40.262166 ° с.ш. 74.812143 ° з.д. | Активный |
| Undercliff Junction | Нью-Йорк и Запад | Mainline, филиал Edgewater | Little Ferry 40 ° 50′30 ″ с.ш. 74 ° 01′42 ″ з.д. / 40,8417 ° с.ш. 74,028197 ° з.д. | Перекресток существует, но тупики отделения Эджуотера в Bergen Hill туннель |
| Vanatta Junction | DLW | DLW Честерский филиал, Железная дорога Ферромонте | Kenvil 40 ° 52′43 ″ с.ш. 74 ° 37′18 ″ з.д. / 40,878684 ° с.ш. 74,621642 ° з.д. | Заброшенная железная дорога Ферромонте |
| Warbasse Junction | DLW, NYSW | DLW Сассекс Филиал, Главный офис штата Нью-Йорк | Лафайет 41 ° 05′04 ″ с.ш. 74 ° 41′56 ″ з.д. / 41,084473 ° с.ш.74,698967 ° з.д. | Все линии сейчас заброшены, NYSW, бывшая Mainline, затем Hainesburg Br. заброшен в 1962 году, пути удалены 1962, DLW Sussex Branch заброшен в 1966 году компанией EL, путь удален в 1966 году |
| Вашингтон Джанкшен | DL&W | Железная дорога Морриса и Эссекса, Уоррен Рейлроуд | Вашингтон 40 ° 45′29 ″ с.ш. 74 ° 58′05 ″ з.д. / 40,758074 ° с.ш.74,968142 ° з.д. | бывшая заброшенная железная дорога Уоррена, бывшая линия M&E, действующая грузовая линия |
| Waretown Junction (Перекресток Барнегат) | CNJ, TRR | Река Томс и р-н Барнегат, Tuckerton Railroad | Waretown 39 ° 46′43 ″ с.ш. 74 ° 12′37 ″ з.д. / 39,778543 ° с.ш. 74,210287 ° з.д. | Все заброшено |
| West End Junction | DLW, ERIE, EL, NJT | Основная линия, Моррис и Эссекс Лайнс | Джерси-Сити 40 ° 44′27 ″ с.ш. 74 ° 03′55 ″ з.д. / 40.740951 ° с.ш.74.065405 ° з.д. | Активен для обслуживания пассажиров |
| West End Junction | NJS, NY&LB, CNJ | CNJ Southern Div., NY&LB Main | Длинная ветка 40 ° 17′08 ″ с.ш. 73 ° 59′22 ″ з.д. / 40,285500 ° с.ш. 73,989444 ° з.д. | CNJ Southern Div. заброшенный (в сторону Сэнди-Хук). Пассажирское обслуживание активно на NJT Береговая линия Северной Джерси |
| West Newark Junction | PRR | PRR / NJT / Amtrak Northeast Corridor, New York Bay Railroad, West Newark Branch | Ньюарк 40 ° 42′47 ″ с.ш. 74 ° 11′08 ″ з.д. / 40.712978 ° с.ш.74.185593 ° з. | Западный Ньюаркский филиал заброшен |
| Wharton & Northern Junction | CNJ, штат Нью-Йорк | NYSW Mainline, Филиал High Bridge (Wharton & Northern RR) | Джефферсон 41 ° 01′38 ″ с.ш. 74 ° 25′00 ″ з.д. / 41.027249 ° с.ш. 74.416690 ° з.д. | Было первоначальным соединением до создания Шарлотебургского водохранилища. CNJ покинул 1971 год, NYSW активен. |
| Wharton Junction | CNJ | Филиал High Bridge (Wharton & Northern RR, Morris County Connecting RR) | Wharton 40 ° 54′54 ″ с.ш. 74 ° 35′35 ″ з.д. / 40,914871 ° с.ш.74,593059 ° з.д. | Все заброшено |
| Whiting Junction | CNJ, PRR | Южный отдел CNJ, PRR Amboy Div., Tuckerton Railroad | Уайтинг 39 ° 57′06 ″ с.ш. 74 ° 22′46 ″ з.д. / 39,951645 ° с.ш.74,379342 ° з.д. | Южное подразделение CNJ активно занимается грузовыми перевозками |
| Wildwood Junction | RDG, ACRR, P-RSL | Кейп-Мэй-Бранч / Вайлдвуд-Бранч | Рио-Гранде 39 ° 01′50 ″ с.ш. 74 ° 51′56 ″ з.д. / 39,030420 ° с. Ш. 74,865582 ° з. | Ветвь Вайлдвуда заброшена. Мост в Grassy Sound был удален. |
| Williamstown Junction | W&DR, ACRR P-RSL | Клементон Бранч / Уильямстаун Бранч | Уинслоу 39 ° 44′13 ″ с.ш. 74 ° 55′15 ″ з.д. / 39,737027 ° с.ш.74,920806 ° з.д. | Ветвь Уильямстауна заброшена. Уильямстаун Бранч побежал к Mullica Hill на запад и Atco на восток, с более ранним продолжением Ацион. Участок между Глассборо и Уильямстауном в настоящее время служит велосипедной дорожкой городка Монро. железнодорожный путь.[6] |
| Winslow Junction | WJ&SS ACRR CNJ P-RSL | CNJ Southern Div. Основная линия WJ&SS ACRR Main Line / Cape May Branch | Уинслоу 39 ° 39′42 ″ с.ш. 74 ° 50′46 ″ з.д. / 39,661572 ° с.ш. 74,846117 ° з.д. | существует, CNJ Southern Div. заброшена в 1978 году на север, линия ACRR AC заброшена на восток |
| Woodbine Junction (Маунт-Плезант-Джанкшн) | P-RSL ACRR WJ&SS | Филиал WJ&SS в Милвилле ACRR Кейп-Мэй Филиал | Woodbine 39 ° 13′49 ″ с.ш. 74 ° 47′44 ″ з.д. / 39.230198 ° с.ш. 74.795671 ° з.д. | Филиал WJ&S в Милвилле заброшен |
| Woodbridge Junction (Длинная развязка) | CNJ, PRR, CSAO, NJT | Химическая береговая линия, Перт Амбойский филиал | Перт Амбой 40 ° 31′35 ″ с.ш. 74 ° 16′00 ″ з.д. / 40.526392 ° с.ш. 74.266723 ° з.д. | существует, Perth Amboy Branch заброшен на юг |
Сокращения, используемые в таблице:
- ACRR = Атлантик-Сити железная дорога
- B&O = Железная дорога Балтимора и Огайо
- BRW = Blairstown Железная дорога
- C&A = Камден и Амбойская железная дорога
- CNJ = Центральная железная дорога Нью-Джерси
- CSAO = Операции с общими активами Conrail
- DLW = Делавэр, Лакаванна и Западная железная дорога
- ERIE = Эри Рейлроуд
- EL = Железная дорога Эри Лакаванна
- LHR = Железная дорога Лихай и реки Гудзон
- LV = Lehigh Valley Railroad
- NJT = Нью-Джерси Транзит
- LNE = Лихай и Новая Англия
- M&E = Морристаун и Эри Рейлвей
- NS = Норфолк Южный
- Нью-Йорк = Центральная железная дорога Нью-Йорка
- NY&GL = Железная дорога Нью-Йорка и озера Гринвуд
- NYSW = Нью-Йорк, Саскуэханна и Западная железная дорога
- PRR = Пенсильванская железная дорога
- P-RSL = Пенсильвания – Ридинг Сишор Лайнс
- RDG = Читающая железная дорога
- SIRT = Скоростная транзитная железная дорога Статен-Айленда
- WJ&S = Западный Джерси и Приморская железная дорога
- W&DR = Уильямстаун и речная железная дорога Делавэр
Названия линий могут быть не официальными, но служат для идентификации линии.
Рекомендации
- ^ Торп, Стив (23 апреля 2009 г.). "CONRAIL / NJ D.O.T. закрывает занавес на шаттле" Байонна ". Архивировано из оригинал 7 октября 2011 г.. Получено 23 апреля, 2009.
- ^ Heyer, Gruel & Associates, Пенсильвания (август 2000 г.). "Байонна, Генеральный план 2000 г." (PDF). Город Байон, штат Нью-Джерси. стр. X4 – X9.CS1 maint: несколько имен: список авторов (связь)
- ^ Карта железных дорог графства Сассекс, 1895
- ^ а б c d е ж Мир железных дорог: в который включен Регистр железных дорог и горнодобывающей промышленности США, 41, 1897
- ^ а б Ричард Эдвардс (1882 г.), Отрасли Нью-Джерси, Часть 1
- ^ Planning.co.ocean.nj.us
