WikiDer > Список железнодорожных узлов Нью-Джерси

List of New Jersey railroad junctions
Сопоставьте все координаты, используя: OpenStreetMap 
Скачать координаты как: KML · GPX

Это Список железнодорожных узлов Нью-Джерси, настоящее и прошлое.

СоединениеСистемыЛинииМесто расположенияТекущее состояние
Aldene JunctionCNJ, LV, CSAO, Нью-Джерси,CNJ Main Line, LV Терминальный филиал, NJT Raritan Valley LineAldene

40 ° 39′33 ″ с.ш. 74 ° 16′47 ″ з.д. / 40,659219 ° с.ш.74,279624 ° з.д. / 40.659219; -74.279624

Открыт 1 мая 1967 года. В настоящее время обслуживает поезда NJT Raritan Valley. На момент завершения (и вместе с Связь охотников), это позволило трафику CRRNJ завершиться в Newark Penn Station, а не собственное Коммунипоу Терминал. Это избавило сбившуюся с пути CNJ от больших эксплуатационных расходов на их терминал и паромное сообщение. Читающая компания Крестоносец, который когда-то заканчивался в Коммунипоу, также использовал перекресток для остановки на Пенсильванской станции. Шаттл между Крэнфордом и Байонной, известный как «Скут», работал до 6 августа 1978 года.[1], после чего преимущественное право проезда между Альденом и Байонной было фактически оставлено. В CRRNJ Мост через залив Ньюарк был снесен поэтапно после того, как береговая охрана США сочла его слишком опасным для морского судоходства.[2] Перекресток и полоса отвода Aldene-Elizabethport в настоящее время принадлежит и контролируется CSAO.
Alloway JunctionP-RSL, WJ&SСалем Бранч / Куинтон БранчAlloway
39 ° 34′48 ″ с.ш. 75 ° 22′24 ″ з.д. / 39,580092 ° с.ш.75,373231 ° з.д. / 39.580092; -75.373231 (Alloway Junction)
Quinton Branch заброшен
Andover JunctionDL&W,
L&HR
DL&W Sussex Branch / LHR mainИ более
40 ° 59′50 ″ с.ш. 74 ° 44′45 ″ з.д. / 40.997157 ° с.ш.74.745705 ° з.д. / 40.997157; -74.745705 (Andover Junction)
Все линии в настоящее время заброшены, отделение DLW в Сассексе закрыто 30 сентября 1966 г., железнодорожные пути удалены 1967-1977, магистраль LHR закрыта в 1985 г., железнодорожные пути удалены в 1989 г.
Anglesea JunctionPRR, WJ&SS, P-RSLWJ&SS Cape May BranchБерли
39 ° 03′02 ″ с.ш. 74 ° 51′25 ″ з.д. / 39,050571 ° с. Ш. 74,856970 ° з. / 39.050571; -74.856970 (Anglesea Junction)
Заброшенный
Ационский узелCNJCNJ Southern Div.Ацион
39 ° 44′14 ″ с.ш. 74 ° 43′33 ″ з.д. / 39.737229 ° с.ш.74.725701 ° з. / 39.737229; -74.725701 (Ационский узел)
Филиал в Атко заброшен
Baker JunctionNJT, EL, DL&WМорристаун и Эри МэйнМорристаун
40 ° 47′57 ″ с.ш. 74 ° 28′32 ″ з.д. / 40.799299 ° с.ш. 74.475425 ° з.д. / 40.799299; -74.475425 (Baker Junction)
Узел в Морристауне, штат Нью-Джерси, между линией Морриса и Эссекса компании New Jersey Transit и Морристаун и Эри (M&E) основное направление. Он полностью введен в эксплуатацию более 100 лет и в настоящее время используется для обеспечения соединений для краткосрочного мониторинга и оценки с национальной железнодорожной сетью.
Барнегат Сити ДжанкшнTRR, PRRЖелезная дорога Лонг-БичДно корабля
39 ° 39′00 ″ с.ш. 74 ° 10′32 ″ з.д. / 39,649896 ° с.ш.74,175466 ° з.д. / 39.649896; -74.175466 (Барнегат Сити Джанкшн)
Все заброшено
Bay Head JunctionCNJ, PRR, NJTНью-Йорк и Long Branch Railroad/Береговая линия Северной Джерси, Лонг-Бранч и железная дорога Барнегат-БэйBay Head
40 ° 04′36 ″ с.ш. 74 ° 02′46 ″ з.д. / 40.076805 ° с.ш.74.046113 ° з. / 40.076805; -74.046113 (Bay Head Junction)
PRR покинула часть района Ю-Хед-Бей-Томс-Ривер своего района Камден-Томс-Ривер-Бей-Хед. Линия 1946 года после сгорания моста через залив Барнажет.
Bergen JunctionERIE, DLW, EL, NJTDLW Бунтонский филиал (NJT Основная линия), Главная линия Эри (Нью-Джерси) Линия округа Берген)Джерси-Сити
40 ° 45′06 ″ с.ш. 74 ° 04′12 ″ з.д. / 40.751708 ° с.ш.74.069886 ° з.д. / 40.751708; -74.069886 (Bergen Junction)
Перекрестка больше не существует. Был создан, чтобы перенести операции основной линии Эри из Павония Терминал к Терминал Лакаванна. Удалено при создании Secaucus Junction, который сдвинул соединение NJT Bergen County Line с NJT Main Line на север.
Bound Brook JunctionLV, CNJ, RDGУзел бывшей железной дороги Лихай-Вэлли, Центральной железной дороги Нью-Джерси и Ридинг-Рэйлроуд Порт Ридинг-БранчBound Brook
40 ° 33′38 ″ с.ш. 74 ° 31′52 ″ з.д. / 40,560536 ° с.ш.74,531243 ° з.д. / 40.560536; -74.531243 (Bound Brook Junction)
Узел до сих пор существует, но используется редко, поскольку теперь линии обслуживают пассажирские и грузовые перевозки раздельно. Оригинальный Bound Brook Jct (где линия Рединга до Филадельфии пересекался с главной линией CNJ в 1,6 милях к западу от станции Bound Brook) был удален Конрейлом несколько лет назад. Бывшая магистраль LV в настоящее время эксплуатируется компаниями Conrail, CSX и Norfolk Southern и используется для междугородных и местных грузовых перевозок. Бывшая основная линия CNJ теперь является пассажирской линией Raritan компании NJ Transit. Ветвь под названием Port Reading Secondary, ранее называвшаяся Port Reading Railroad (RDG), берет свое начало в Bound Brook Junction и пересекает северный округ Мидлсекс, чтобы соединиться с линией Химического побережья в Восточном округе Мидлсекс. Вторичный порт Ридинг был отремонтирован и модернизирован его новым владельцем CSX в качестве второго маршрута к терминалу острова Оук в Ньюарке, штат Нью-Джерси (через химическую береговую линию) и другим точкам в системе CSX. Сейчас линия обрабатывает намного больше грузовых перевозок, чем она обрабатывала в конце 20-го века при Conrail, включая перевозки двухъярусных контейнеров на дальние расстояния.
Bowentown Junction
Branchville JunctionDLWСассекс ФилиалЛафайет
41 ° 04′56 ″ с.ш. 74 ° 42′03 ″ з.д. / 41.082298 ° с.ш. 74.700877 ° з.д. / 41.082298; -74.700877 (Branchville Junction)
Заброшен в 1934 г., вывезен в 1938 г.
Bridgeton JunctionP-RSL, CNJCNJ Southern Div./PRSL(WJ&SS)Бриджтонский филиалБриджитон
39 ° 27′10 ″ с.ш. 75 ° 12′47 ″ з.д. / 39,452755 ° с.ш. 75,213069 ° з.д. / 39.452755; -75.213069 (Bridgeton Junction)
PRSL Bridgeton Branch заброшен на север
Brigantine JunctionACRR, RDG, P-RSLГлавная линия ACRR, ветка БригантинаПомона
39 ° 28′23 ″ с.ш. 74 ° 35′27 ″ з.д. / 39,472974 ° с.ш.74,590859 ° з. / 39.472974; -74.590859 (Brigantine Junction)
Все заброшено
Brills JunctionCNJНьюарк и Нью-Йоркская железная дорогаНьюарк
40 ° 43′34 ″ с.ш. 74 ° 08′12 ″ з.д. / 40.726072 ° с.ш.74.136754 ° з. / 40.726072; -74.136754 (Brills Junction)
Линия Ньюарк - Джерси-Сити заброшена
Brown's Mills JunctionPRRФиладельфия и длинная ветвь железной дороги, филиал Брауна МиллсБраунс Миллс
39 ° 56′58 ″ с.ш. 74 ° 35′49 ″ з.д. / 39,949400 ° с.ш. 74,596982 ° з.д. / 39.949400; -74.596982 (Brown's Mills Junction)
Заброшенный
Burlington Junction
Caldwell JunctionNYGL, ERIE, ELNYGL, Колдуэлл БранчLittle Falls
40 ° 52′21 ″ с.ш. 74 ° 12′39 ″ з.д. / 40,872475 ° с.ш. 74,210872 ° з.д. / 40.872475; -74.210872 (Caldwell Junction)
Колдуэлл Бранч заброшен. Линия NYGL сейчас NJT Линия Монклер-Бунтон, Колдуэлл Бранч сейчас West Essex Trail.
Carteret Junction
Chester JunctionDLW, CNJDLW Честерский филиал, CNJ Филиал High BridgeЧестер
40 ° 47′20 ″ с.ш. 74 ° 43′05 ″ з.д. / 40.788867 ° с.ш.74.718180 ° з. / 40.788867; -74.718180 (Chester Junction)
Заброшенный, теперь рельсовый путь
Columbia Junction (Делавэр Джанкшен)BRW, NYSWBlairstown Железная дорога/NYSW бывший филиал Mainline и ДелавэрКолумбия
40 ° 56′01 ″ с.ш. 75 ° 04′25 ″ з.д. / 40,933537 ° с.ш.75,073512 ° з.д. / 40.933537; -75.073512 (Columbia Junction)
Все заброшено
Констебль Крюк JunctionLVКонстебль Крюк ФилиалBayone
40 ° 39′38 ″ с.ш. 74 ° 07′01 ″ з.д. / 40.660461 ° с.ш.74.116952 ° з. / 40.660461; -74.116952 (Констебль Крюк Junction)
Активный
Cranford JunctionSIRT, B&O, ME, CNJ, NJTСеверный береговой филиал, Линия долины РаританCranford
40 ° 39′24 ″ с.ш. 74 ° 17′35 ″ з.д. / 40,656746 ° с.ш. 74,293119 ° з.д. / 40.656746; -74.293119 (Cranford Junction)
Существуют
Croxton JunctionЭРИ, EL, CSAO, CSX, NSЭри Основная линия, Северный филиалДжерси-Сити
40 ° 44′45 ″ с.ш. 74 ° 03′54 ″ з.д. / 40.745873 ° с.ш.74.064881 ° з. / 40.745873; -74.064881 (Croxton Junction)
Активен для грузовых перевозок. Перекресток в южном конце NS Croxton Yard. Пассажирское обслуживание прекратилось после того, как операции Эри были перенесены из Павония Терминал к Терминал Лакаванна.
Cutoff JunctionDL&WСассекс Филиал, Филиал НьютонаЛафайет
41 ° 03′34 ″ с.ш. 74 ° 43′40 ″ з.д. / 41.059349 ° с.ш.74.727842 ° з.д. / 41.059349; -74.727842 (Cutoff Junction)
[3] Заброшенный
D&R JunctionDLW, CNJ, NJT, MEДовер и Рокавей, штат Нью-ДжерсиДувр
40 ° 53′55 ″ с.ш. 74 ° 34′20 ″ з.д. / 40,898484 ° с.ш. 74,572155 ° з.д. / 40.898484; -74.572155 (D&R Junction)
Действующая грузовая ветка, используемая ME, за пределами NJ Transit Morristown Line
Delair JunctionC&A, WJ&S, PRR, P-RSL, NJT, CSAOC&A Mainline (NJT River Line/ CSAO Bordentown Secondary), Моррис Бранч до Камдена и Атлантики RR (NJT Атлантик-Сити Лайн)Pennsauken
39 ° 58′40 ″ с.ш. 75 ° 03′42 ″ з.д. / 39,977732 ° с.ш. 75,061638 ° з.д. / 39.977732; -75.061638 (Delair Junction)
[4] Существуют основные линии, соединяющие заброшенную ветвь Морриса на севере, новую развязку на юге.
East Haddonfield JunctionWJ&S, PRR, P-RSL, NJTCamden & Atlantic RR (NJT Атлантик-Сити Лайн), Филадельфия, Марлтон и Медфордская железная дорогаHaddonfield
39 ° 53′26 ″ с.ш. 75 ° 02′00 ″ з.д. / 39,890630 ° с.ш. 75,033215 ° з.д. / 39.890630; -75.033215 (East Haddonfield Junction)
Заброшенный филиал в Медфорде
Eatontown JunctionCNJЮжный див. и Seashore Br. Longbranch Conn.Eatontown
40 ° 17′54 ″ с.ш. 74 ° 04′07 ″ з.д. / 40.298255 ° с.ш.74.068627 ° з.д. / 40.298255; -74.068627 (Eatontown Junction)
Южный див. эксплуатируется CSX, Seashore Br. Longbranch Conn. Заброшенный
Enterprise Junction
Ferromonte JunctionCNJ, EL, DL&WФилиалы High Bridge (CNJ) и Chester (DL&W)Kenvil
40 ° 53′05 ″ с.ш. 74 ° 37′06 ″ з.д. / 40,884686 ° с.ш.74,618310 ° з. / 40.884686; -74.618310 (Ferromonte Junction)
Ferromonte Junction железнодорожный узел, расположенный в Кенвиле, штат Нью-Джерси. Первоначально он был образован перекрестком на уровне Центральной железной дороги Нью-Джерси. Филиал High Bridge (бывшая железная дорога Лонг-Вэлли) с Честерским филиалом Делавэра, Лакаванна и Западной железной дороги (бывшая Честерская железная дорога) и соединением с железной дорогой Ферромонте (дочерняя компания CNJ). Когда Честерский филиал был заброшен к востоку от перекрестка, был включен переключатель, чтобы соединить западную часть с Высоким мостом, и теперь обе линии обслуживаются Морристаун и Эри Железная дорога
Fish House JunctionC&A, WJ&S, PRR, P-RSL, NJT, CSAOC&A Mainline (NJT River Line/ CSAO Bordentown Secondary), Camden & Atlantic RR (NJT Атлантик-Сити Лайн)Pennsauken
39 ° 58′33 ″ с.ш. 75 ° 03′54 ″ з.д. / 39.975889 ° с.ш. 75.064931 ° з.д. / 39.975889; -75.064931 (Fish House Junction)
[4] Существуют
Flemington JunctionPRRBel-Del Mainline, Flemington BranchLambertville
40 ° 22′31 ″ с.ш. 74 ° 56′58 ″ з.д. / 40,375157 ° с.ш.74,949429 ° з.д. / 40.375157; -74.949429 (Flemington Junction)
Заброшенная магистраль Бель-Дель, Черная река и Западная железная дорога владеет Flemington Branch
Flemington JunctionLVLV Mainline, Флемингтонский филиалФлемингтон
40 ° 31′54 ″ с.ш. 74 ° 50′23 ″ з.д. / 40,531740 ° с.ш.74,839629 ° з.д. / 40.531740; -74.839629 (Flemington Junction)
Филиал заброшен
Франклин ДжанкшенNYSW, LHRФилиал цинковой шахты штата Нью-Йорк, LHR MainФранклин, Нью-Джерси
41 ° 07′19 ″ с.ш. 74 ° 35′22 ″ з.д. / 41,121819 ° с.ш.74,589460 ° з.д. / 41.121819; -74.589460 (Франклин Джанкшен)
Хэнфордский филиал штата Нью-Йорк был закрыт в 1958 году, LHR приобрела участок от Франклин-Джанкшен на юг до Нью-Джерси цинковая компания и переименован в «Филиал цинкового рудника в Нью-Джерси», заброшенный в 1987 году. В настоящее время NYSW осуществляет перевозки грузов по рельсам LHR через Франклин.
Gloucester JunctionACRR, RDG, P-RSLACRR Main Line, Гренлохский филиалCamden
39 ° 54′11 ″ с.ш. 75 ° 07′06 ″ з.д. / 39,903108 ° с.ш. 75,118305 ° з.д. / 39.903108; -75.118305 (Gloucester Junction)
Существуют
Granton JunctionНью-Йорк Нью-ЙоркNYSW Западная береговая железная дорогаСеверный Берген
40 ° 48′18 ″ с.ш. 74 ° 01′23 ″ з.д. / 40.805105 ° с.ш.74.022920 ° з.д. / 40.805105; -74.022920 (Granton Junction)
NYSW
CSX Речное подразделение
CSX Северный филиал
Грейт-Айленд ДжанкшнCNJ, CSAOCNJ Mainline, Ньюаркский филиал /Химическая береговая линияЭлизабет
40 ° 39′30 ″ с.ш. 74 ° 11′02 ″ з.д. / 40.658334 ° с.ш.74.183750 ° з. / 40.658334; -74.183750 (Грейт-Айленд Джанкшн)
Заброшенная магистраль на восток в Джерси-Сити
Перекресток зеленого прудаCNJ, штат Нью-ЙоркNYSW Mainline, Филиал High Bridge (Wharton & Northern RR)Джефферсон
41 ° 02′16 ″ с.ш. 74 ° 26′02 ″ з.д. / 41,03785 ° с.ш. 74,433856 ° з.д. / 41.03785; -74.433856 (Перекресток зеленого пруда)
Второе соединение после Шарлоттебургского водохранилища было создано. CNJ покинул 1971 год, NYSW активен.
Hacklebarney JunctionCNJФилиал High Bridge, Филиал ХаклбарниЧестер
40 ° 47′17 ″ с.ш. 74 ° 43′16 ″ з.д. / 40,787918 ° с.ш. 74,721056 ° з.д. / 40.787918; -74.721056 (Hacklebarney Junction)
Все заброшено
Haddonfield JunctionWJ&S, PRR, P-RSL, NJT, PATCOCamden & Atlantic RR, PATCO Speedline, Нью-Джерси Атлантик-Сити ЛайнHaddonfield
39 ° 54′15 ″ с.ш. 75 ° 02′31 ″ з.д. / 39,904068 ° с.ш.75,041939 ° з. / 39.904068; -75.041939 (Haddonfield Junction)
[4] Перекресток на Vernon Interlocking для главной линии до станции Broadway в Камдене (ныне PATCO Speedline) и "мостовых поездов" в Филадельфию через мост Делэр (теперь линия NJT Atlantic City)
Hainesburg JunctionNYSW, LNEБывшее соединение двух железных дорог с общей однопутной дорогойHainesburg
40 ° 56′35.94 ″ с.ш. 75 ° 3′51,54 ″ з.д. / 40.9433167 ° с.ш. 75.0643167 ° з.д. / 40.9433167; -75.0643167 (Hainesburg Junction)
NYSW Main к северо-востоку от Hainesburg Jct. в Ист-Страудсбург, П.А. заброшен и перемещен в 1941 г., LNE Main к западу от Hainesburg Jct. заброшен в 1961 году, Нью-Йоркский Южный Уэльс заброшен в 1962 году, все пути удалены в 1962 году. Обе железные дороги использовали 18 миль общих путей от этой точки на север (до перекрестка Свартсвуд). К югу от этого перекрестка находилась грузовая развязка между Нью-Йорком и Западом и LNE.
Гамбургский перекрестокNYSW, LHRФилиал Нью-Йорка в Хэнфорде, LHR MainГамбург
41 ° 08′25 ″ с.ш. 74 ° 34′36 ″ з.д. / 41.140156 ° с.ш.74.576802 ° з. / 41.140156; -74.576802 (Гамбургский перекресток)
Филиал NYSW в Хэнфорде на север заброшен в 1958 году. Путь удален из Гамбурга в Юнионвилль, штат Нью-Йорк, 1959 год. NYSW осуществляет перевозки по железнодорожным путям LHR в настоящее время через Гамбург.
Hampton JunctionDL&W, CNJХэмптон-Бранч, магистраль CNJХэмптон
40 ° 42′36 ″ с.ш. 74 ° 57′04 ″ з.д. / 40,709912 ° с.ш. 74,951059 ° з.д. / 40.709912; -74.951059 (Hampton Junction)
Хэмптон Бранч заброшен в 1958 году, следы удалены в 1959 году, CNJ Main заброшен, пути все еще на месте
Harbour Branch JunctionACRR, RDG, P-RSLКейп-Мэй Бранч, Харбор БранчCape May
38 ° 57′25 ″ с.ш. 74 ° 55′17 ″ з.д. / 38.956915 ° с.ш.74.921449 ° з.д. / 38.956915; -74.921449 (Harbour Branch Junction)
Брошенный филиал гавани
Hibernia JunctionCNJ, DLW, MEФилиал High Bridge (Hibernia Mine RR), филиал DLW RockawayRockaway
40 ° 53′35 ″ с.ш. 74 ° 30′54 ″ з.д. / 40,893162 ° с.ш. 74,514965 ° з.д. / 40.893162; -74.514965 (Hibernia Junction)
ME работает вдоль CNJ; DLW Rockaway Branch заброшен
High Bridge JunctionCNJФилиал High Bridge, CNJ ГлавнаяВысокий мост
40 ° 40′11 ″ с.ш. 74 ° 53′59 ″ з.д. / 40,669814 ° с.ш. 74,899762 ° з.д. / 40.669814; -74.899762 (High Bridge Junction)
High Bridge Br. заброшен в 1976 году Конрейлом, след удален в 1977 году. CNJ Main заброшен от Хай-Бридж до Филлипсбурга NJT. Следы еще на месте.
Hightstown JunctionPRRКамден и Амбойская железная дорога, Пембертон и Хайтстаунская железная дорогаВосточный Виндзор
40 ° 15′41 ″ с.ш. 74 ° 32′27 ″ з.д. / 40,261390 ° с.ш. 74,540921 ° з.д. / 40.261390; -74.540921 (Hightstown Junction)
Заброшенный
Hopatcong JunctionCNJФилиал High Bridge (Lake Hopatcong RR, Dover & Rockaway RR, Longwood Valley RR)Kenvil
40 ° 53′48 ″ с.ш. 74 ° 36′01 ″ з.д. / 40,896801 ° с.ш. 74,600335 ° з.д. / 40.896801; -74.600335 (Hopatcong Junction)
Все заброшено
Прыжковый переход
ОхотникPRR, CNJЛиния долины Раритан, NEC, Conrail Lehigh LineНьюарк
Island Heights JunctionPRR, RDGПРР Амбойский дивизион, филиал РДГBeachwood
39 ° 56′21 ″ с.ш. 74 ° 11′31 ″ з.д. / 39.939059 ° с.ш.74.192001 ° з.д. / 39.939059; -74.192001 (Island Heights Junction)
Заброшенный
Jamesburg Junction
Kearny JunctionАмтрак, Нью-ДжерсиСеверо-восточный коридор, Моррис и Эссекс ЛайнсКирни
40 ° 44′38 ″ с.ш. 74 ° 07′29 ″ з.д. / 40,7438 ° с.ш.74,1248 ° з. / 40.7438; -74.1248 (Kearny Junction)
Kent Junction
Kingsland JunctionDLW, EL, NJTБунтонский филиал (NJT Основная линия), Харрисон Cut-OffLyndhurst
40 ° 47′38 ″ с.ш. 74 ° 06′26 ″ з.д. / 40.794017 ° с.ш. 74.107201 ° з.д. / 40.794017; -74.107201 (Kingsland Junction)
Харрисон Cut-Off заброшен.
Lake JunctionDL&WЧестер БранчKenvil
40 ° 54′18 ″ с.ш. 74 ° 36′04 ″ з.д. / 40,904892 ° с.ш.74,601188 ° з. / 40.904892; -74.601188 (Lake Junction)
Ветка Честера начинается на развязке Лейк-Джанкшен, где все въезжающие и выезжающие автомобили меняются с Норфолк Южный. Линия продолжается в юго-западном направлении до перекрестка Ферромонте, начала Филиал High Bridge, и продолжается на юг около мили. Сейчас линия обслуживается Морристаун и Эри Железная дорога, который обеспечивает ежедневное обслуживание.
Landsdown JunctionLVКлинтон Бранч и Питтстаун БранчФранклин
40 ° 36′24 ″ с.ш. 74 ° 54′48 ″ з.д. / 40,606748 ° с.ш.74,913405 ° з. / 40.606748; -74.913405 (Landsdown Junction)
Оба отделения заброшены и теперь служат железнодорожными путями, обслуживаемыми штатом Нью-Джерси.
Lehigh Junction
Linden JunctionSIRT, B&O, ME, PRR, NJTСеверный береговой филиал, Северо-восточная линия коридораЛипа
40 ° 38′28 ″ с.ш. 74 ° 14′22 ″ з.д. / 40,641231 ° с.ш. 74,239385 ° з.д. / 40.641231; -74.239385 (Linden Junction)
SIR активная грузовая линия, активная пассажирская линия NEC, нет текущего соединения
Little Ferry JunctionNYSWEdgewater BranchRidgefield Park
40 ° 50′32 ″ с.ш. 74 ° 01′41 ″ з.д. / 40,84228 ° с. Ш. 74,02809 ° з. / 40.84228; -74.02809 (Little Ferry Junction)
Существует, ветвь Эджуотер, заброшенная дальше на восток
Lodi JunctionNYSWLodi Industrial SpurЛоди
40 ° 53′28.98 ″ с.ш. 74 ° 3′26,51 ″ з.д. / 40,8913833 ° с.ш.74,0573639 ° з.д. / 40.8913833; -74.0573639 (Lodi Junction)
Короткая промышленная ветка, которая раньше обслуживала ряд предприятий на улице Грегг в Лоди. В основном используется сейчас для хранения автомобилей. Сейчас заброшен прямо перед проспектом Гарибальди, пути удалены к югу от этой точки, и почти не осталось следов полосы отвода. Используется для пересечения трассы 46 и продолжения движения в центр Лоди через жилой район, где он обслуживал несколько химических заводов, которые давно сгорели, взорвались или были снесены.
Macopin Lake JunctionNYSWНью-Йоркская магистраль, Макопин-Лейк-БранчДжефферсон
41 ° 02′18 ″ с.ш. 74 ° 25′45 ″ з.д. / 41.038246 ° с.ш. 74.429049 ° з.д. / 41.038246; -74.429049 (Macopin Lake Junction)
Филиал заброшен
Перекресток Манунка ЧанкDL&W, PRRLackawanna Old Road, Bel-DelКолумбия
40 ° 51′42 ″ с.ш. 75 ° 02′52 ″ з.д. / 40,861770 ° с.ш. 75,047834 ° з.д. / 40.861770; -75.047834 (Перекресток Манунка Чанк)
Все заброшено
Marion JunctionPRR, ERIE, CSX, CSAORiver Line, Линия Пассаик и ХарсимусДжерси-Сити
40 ° 44′16 ″ с.ш. 74 ° 04′25 ″ з.д. / 40,737665 ° с. Ш. 74,07372 ° з. / 40.737665; -74.07372 (Marion Junction)
Существует, активен для перевозки грузов
Meadow JunctionNY&GL, ERIENY&GL Мэйн, Эри МэйнДжерси-Сити
40 ° 44′56 ″ с.ш. 74 ° 04′07 ″ з.д. / 40,749027 ° с.ш.74,068522 ° з.д. / 40.749027; -74.068522 (Meadow Junction)
Перекрестка больше не существует. Слияние Эри с DL&W сделало перекресток устаревшим, так как бывшая магистраль Эри (сейчас NJT Main Line) и NY&GL Line (было NJT Boonton Line) к Павония Терминал перешел на линию DL&W M&E на Хобокен Терминал. Слияние Montclair Branch с Boonton Line привело к прекращению движения через развязку и создание Secaucus Junction уничтожил бывший Erie Mainline ROW.
Medford JunctionWJ&S, PRR, P-RSLФиладельфия и Атлантическая линия, Маунт-Холли и Медфордский филиалГора Холли
39 ° 59′19 ″ с.ш. 74 ° 47′59 ″ з.д. / 39,988654 ° с. Ш. 74,799591 ° з. / 39.988654; -74.799591 (Medford Junction)
Все заброшено
Merchantville JunctionPRR, NS, CSX, NJTPRR, Железная дорога округа Камден и Берлингтон, Линия NJT Атлантик-СитиPennsauken
39 ° 57′21 ″ с.ш. 75 ° 02′21 ″ з.д. / 39,955790 ° с.ш. 75,039102 ° з.д. / 39.955790; -75.039102 (Merchantville Junction)
[4] Есть, активен для обслуживания пассажиров
Millham JunctionPRRНью-Йорк Лайн, Миллхэмский филиалГамильтон
40 ° 14′12 ″ с.ш. 74 ° 43′51 ″ з.д. / 40,236683 ° с.ш.74,730835 ° з.д. / 40.236683; -74.730835 (Millham Junction)
существуют
Millstone JunctionPRRPRR / Транзит Нью-Джерси / Северо-восточный коридор Amtrak, Миллстон и железная дорога Нью-БрансуикаНью-Брансуик
40 ° 28′45 ″ с.ш. 74 ° 27′53 ″ з.д. / 40,479294 ° с.ш. 74,464852 ° з.д. / 40.479294; -74.464852 (Millstone Junction)
Активно обслуживает местные грузовые перевозки вплоть до западнее Cylde Road в Сомерсете, заброшено дальше к западу от Cylde Road. От первоначальной линии к западу от Cylde Road в Сомерсете до Ист-Миллстоун, штат Нью-Джерси, осталось немного остатков. Хороший иллюстрированный отчет о филиале Жернова находится по адресу этот сайт.
Mohingson JunctionNY&LB, CNJФилиал CNJ Freehold, NY&LB MainАбердин
40 ° 24′54 ″ с.ш. 74 ° 13′21 ″ з.д. / 40.415014 ° с.ш.74.222504 ° з.д. / 40.415014; -74.222504 (Mohingson Junction)
Линия CNJ заброшена
Monmouth JunctionPRRNew York Line / Jamesburg Branch / Rocky Hill BranchЮжный Брансуик
Блокировка на полпути
40 ° 22′48 ″ с.ш. 74 ° 32′34 ″ з.д. / 40,380057 ° с.ш. 74,542685 ° з.д. / 40.380057; -74.542685 (Monmouth Junction)
существует, Rocky Hill Branch заброшен
Monmouth Park JunctionNY&LB, Нью-ДжерсиНью-Йорк и Long Branch Railroad/Береговая линия Северной Джерси, Филиал Monmouth ParkOceanport
40 ° 19′03 ″ с.ш. 74 ° 01′23 ″ з.д. / 40.317381 ° с.ш.74.022975 ° з. / 40.317381; -74.022975 (Monmouth Park Junction)
Филиал больше не используется, как Станция Monmouth Park на линии был создан
Моррис ДжанкшенC&A, WJ&S, PRR, P-RSL, NJT, CSAOC&A Mainline (NJT River Line/ CSAO Bordentown Secondary), Моррис Бранч до Камдена и Атлантики RR (NJT Атлантик-Сити Лайн)Pennsauken
39 ° 59′06 ″ с.ш. 75 ° 03′09 ″ з.д. / 39,985062 ° с.ш. 75,052389 ° з.д. / 39.985062; -75.052389 (Моррис Джанкшен)
[4] Существуют основные линии, соединяющие заброшенную ветвь Морриса с юга, новое соединение создано с юга.
Моррис и Эссекс Джанкшен
Моррис Каунти ДжанкшенCNJОзеро Хопатконг RR и Wharton & Northern RRWharton
40 ° 54′16 ″ с.ш. 74 ° 36′33 ″ з.д. / 40,904461 ° с.ш.74,609171 ° з. / 40.904461; -74.609171 (Моррис Каунти Джанкшен)
Все заброшено
Mount Holly JunctionC&A, PRR, NJTC&A Mainline (NJT River Line/ CSAO Bordentown Secondary), Берлингтон и Маунт-Холли Железнодорожная и транспортная компанияБерлингтон
40 ° 04′46 ″ с.ш. 74 ° 50′54 ″ з.д. / 40,079408 ° с.ш.74,848267 ° з.д. / 40.079408; -74.848267 (Mount Holly Junction)
[5] Заброшенная гора Холли в Берлингтон
Mount Hope JunctionCNJФилиал High Bridge (Dover & Rockaway RR, Mount Hope Mineral RR)Wharton
40 ° 54′13 ″ с.ш. 74 ° 34′40 ″ з.д. / 40,903507 ° с.ш. 74,577915 ° з.д. / 40.903507; -74.577915 (Mount Hope Junction)
Все заброшены, вдоль Wharton Rail Trail
Musconetcong JunctionLVLV Mainline, филиал MusconetcongВифлеем
40 ° 38′27 ″ с.ш. 75 ° 06′23 ″ з.д. / 40.640721 ° с.ш.75.106455 ° з.д. / 40.640721; -75.106455 (Musconetcong Junction)
Филиал заброшен
Национальный узел
Newark Junction
Newton JunctionDL&WСассекс Филиал, Филиал НьютонаНьютон
41 ° 02′37 ″ с.ш. 74 ° 44′19 ″ з.д. / 41,043548 ° с.ш.74,738730 ° з.д. / 41.043548; -74.738730 (Newton Junction)
[5] Заброшенный
Нью-Йорк и перекресток озера Гринвуд
Нью-Джерси и Нью-Йорк Джанкшен
Oak Island JunctionLV, CNJ, CSAO, CSX, NSLV Магистраль (CSAO Lehigh Line), Ньюаркский филиал CNJ (CSAO Химический берег)Ньюарк
40 ° 42′42 ″ с.ш. 74 ° 08′47 ″ з.д. / 40.711726 ° с.ш. 74.146408 ° з.д. / 40.711726; -74.146408 (Oak Island Junction)
Активен для грузовых перевозок. Расположен в восточной части Oak Island Yard.
Ocean City JunctionRDG, ACRR, P-RSLФилиал Оушен-Ситивид на океан
39 ° 14′45 ″ с.ш. 74 ° 42′56 ″ з.д. / 39,245956 ° с.ш.74,71567 ° з.д. / 39.245956; -74.71567 (Ocean City Junction)
Ветвь до Оушен-Сити существует, Ветви до Морского острова нет
Oreland JunctionCNJФилиал High Bridge (Wharton & Northern RR, Oreland Branch)Rockaway
40 ° 58′19 ″ с.ш. 74 ° 30′21 ″ з.д. / 40.972010 ° с.ш. 74.505954 ° з.д. / 40.972010; -74.505954 (Oreland Junction)
Все заброшено
Pacific Avenue Junction
Pascack Junction (Перекресток Хакенсак)EL, NJTЛиния округа Берген, Линия Pascack ValleyEast Rutherford
40 ° 48′58 ″ с.ш. 74 ° 05′42 ″ з.д. / 40,816095 ° с. Ш. 74,094893 ° з. / 40.816095; -74.094893 (Pascack Junction)
Существуют
Passaic Junction и перекресток Passaic Branch JunctionNYSW, EL, NJT, NS, МНЕМагистраль штата Нью-Йорк, NJT Bergen County LineSaddle Brook
40 ° 54′08 ″ с.ш. 74 ° 06′15 ″ з.д. / 40.902256 ° с.ш.74.104303 ° з.д. / 40.902256; -74.104303 (Passaic Junction)
Активные транспортные узлы, используемые для грузовых перевозок. Passaic Junction - железнодорожная станция штата Нью-Йорк. Он включает в себя трек, который соединяется с линией округа Берген Транзит Нью-Джерси (на северо-запад). К юго-западу от двора, после того, как главная ветка NYSW проходит под эстакадой NJT, перекресток Passaic Branch соединяется с веткой, заканчивающейся в Гарфилде. Подключения NS и M&E проходят через перекресток NJT.
Патерсон-ДжанкшнDLW, ERIE, EL, NJTDLW Бунтонский филиал (теперь NJT Основная линия), Ньюаркский филиал ERIEКлифтон
40 ° 52′50 ″ с.ш. 74 ° 09′51 ″ з.д. / 40,880614 ° с.ш.74,164078 ° з. / 40.880614; -74.164078 (Патерсон-Джанкшн)
Бунтонский филиал DLW изначально направлялся на северо-запад в Бунтон. Он пересек Эри-Ньюарк-Бранч, который заканчивался на главной линии Эри в Станция Патерсон. После того, как план Пассаика вступил в силу в 1960-х годах, линии слились и продолжились на север вдоль линии Эри. Маршрут 80 был построен по линии на Бунтон. Узел существует, но в Ньюаркском филиале только время от времени используются перевозки.
Pemberton JunctionPRRPRR Amboy Div.Пембертон
39 ° 58′32 ″ с.ш. 74 ° 41′58 ″ з.д. / 39,975458 ° с.ш.74,699456 ° з.д. / 39.975458; -74.699456 (Pemberton Junction)
Заброшенный
Pennsauken JunctionPRR, NS, CSXPRR, железная дорога округа Камден и БерлингтонPennsauken
39 ° 57′14 ″ с.ш. 75 ° 02′03 ″ з.д. / 39,954014 ° с.ш.75,034062 ° з.д. / 39.954014; -75.034062 (Pennsauken Junction)
[4] Существует, активен для перевозки грузов, заброшен на запад
Perth Junction
Perth Amboy JunctionPRR, NJTНью-Йорк Лайн /Северо-восточная линия коридора, Перт Амбойский филиал /Береговая линия Северной ДжерсиРэуэй
40 ° 35′56 ″ с.ш. 74 ° 17′06 ″ з.д. / 40,598937 ° с.ш.74,285078 ° з.д. / 40.598937; -74.285078 (Perth Amboy Junction)
существуют
Phillipsburg Junction
PJ Junction
Pompton JunctionНью-Йорк, Нью-Йорк и GL / ЭриNY&GL, позже Erie's Greenwood Lake Branch / NYSW mainPompton Lakes
41 ° 00′12 ″ с.ш. 74 ° 18′00 ″ з.д. / 41.003435 ° с.ш.74.300039 ° з. / 41.003435; -74.300039 (Pompton Junction)
Теперь это перекресток между магистралью NYSW и ее ответвлением Pompton Industrial, которая была магистралью NY&GL.
Port Morris JunctionDL&WФиллипсбургская линия /Lackawanna Cut-OffРоксбери
40 ° 54′28 ″ с.ш. 74 ° 40′11 ″ з.д. / 40,90769 ° с.ш. 74,66968 ° з.д. / 40.90769; -74.66968 (Port Morris Junction)
Башня существует, рядом с двором Порт-Морриса, Lackawanna Cut-Off Следы удалены в 1984 году.
Узел чтения портаLV, RDGБывший перекресток железнодорожной линии Ридинг-Рэйлроуд-Трентон и главной линии железной дороги Лихай-ВэллиManville
40 ° 32′52 ″ с.ш. 74 ° 34′34 ″ з.д. / 40,547657 ° с.ш.74,57624 ° з.д. / 40.547657; -74.57624 (Узел чтения порта)
Крупный железнодорожный узел, используемый компаниями Conrail, CSX и Norfolk Southern для грузовых перевозок в северо-восточный Нью-Джерси из южных и западных пунктов. Ежедневно через этот перекресток проходит много поездов.
Princeton JunctionPRRNew York Line / Princeton BranchWest Windsor
40 ° 19′00 ″ с.ш. 74 ° 37′24 ″ з.д. / 40,3167 ° с.ш.74,6233 ° з.д. / 40.3167; -74.6233 (Princeton Junction)
Существует, используется NJ Transit в качестве челнока в Принстон.
PRR Junction
Richland JunctionCSAO, P-RSL, ACRR
Ridgewood JunctionNJT, NSОсновная линия / Линия округа БергенGlen Rock
40 ° 58′14 ″ с.ш. 74 ° 07′34 ″ з.д. / 40.970548 ° с.ш.74.126057 ° з.д. / 40.970548; -74.126057 (Ridgewood Junction)
По-прежнему активный перекресток. Управляется удаленно. Каменная блокирующая башня WJ все еще стоит на этом месте, но не активна и используется для обслуживания путевых бригад.
Ringwood JunctionNY&GL, ERIENY&GL Main / Ringwood Branch (ответвление)Ringwood
41 ° 6′19.74 ″ с.ш. 74 ° 16′22,43 ″ з.д. / 41,1054833 ° с.ш. 74,2728972 ° з.д. / 41.1054833; -74.2728972 (Ringwood Junction)
Все линии заброшены, следов нет, ROW все еще виден. Перекресток позволил ответвлению Рингвуда отделиться от главной и пройти несколько миль на север к Железным рудникам (шахта Питера / Пушечная шахта) и станции Рингвуд. Пассажирские перевозки прекратились примерно в 1939 году, обслуживание шахт прекратилось после Второй мировой войны, рельсы сняты где-то в 1960-х.
Riddleton JunctionWJ&S, PRR, P-RSLСалемская железная дорога, Железная дорога Вудстауна и ШвецииWoodstown
39 ° 35′40 ″ с.ш. 75 ° 21′10 ″ з.д. / 39,594392 ° с.ш. 75,352886 ° з.д. / 39.594392; -75.352886 (Riddleton Junction)
Все заброшены
Roseville JunctionDL&W, EL, NJTNJ Transit Morris and Essex LinesНьюарк
40 ° 45′17 ″ с.ш. 74 ° 11′27 ″ з.д. / 40.754747 ° с.ш. 74.190944 ° з.д. / 40.754747; -74.190944 (Roseville Junction)
Продолжает быть перекрестком на линиях NJ Transit Morris и Essex, поскольку линия Montclair-Boonton отрывается от основной линии в Ньюарке.
Rutherford JunctionЭРИ, ЭЛЬГлавная линия Эри/Линия округа БергенРезерфорд
40 ° 50′12 ″ с.ш. 74 ° 06′16 ″ з.д. / 40,836719 ° с.ш. 74,104464 ° з.д. / 40.836719; -74.104464 (Rutherford Junction)
Перекрестка больше не существует. Перекресток находился к северу от станции Резерфорд и контролировался каменной башней с замком («BJ»), которая до сих пор стоит на этом месте. В Основная линия рельсовый путь отклонился влево, пересекая реку Пассаик в сторону Пассаика, где рельсы шли прямо по центру Мейн-авеню примерно на милю с движением автомобилей на север и юг по обе стороны от путей. В Основная линия продолжил путь через Патерсон и продолжал двигаться на север, пока не встретил Линия округа Берген на его северном конце в Ridgewood Jct («WJ»). После слияния с DL&W компания Главная линия Эри был заброшен на западном берегу реки Пассаик и вверх через Пассаик. Старые пути Main Line использовались в течение нескольких лет после этого времени от перекрестка примерно на 1 милю к западу для обслуживания двух химических компаний, существовавших к востоку от того места, где пути пересекали реку (на Джексон-авеню и У. Эри-авеню, Резерфорд). Сегодня старые рельсы Main Line до этого перекрестка целы, равно как и ветхие ворота на перекрестке и светофоры. Эта трасса не использовалась с 1970-х годов, полностью заросла, и между Резерфордом и Н.С. ведутся переговоры о том, чтобы оставить ее и передать Резерфорду для велосипедной / пешеходной тропы.
Sayreville JunctionCSAOРаританская железная дорога, Sayreville BranchSayreville
40 ° 27′57 ″ с.ш. 74 ° 19′48 ″ з.д. / 40,465789 ° с.ш. 74,329950 ° з.д. / 40.465789; -74.329950 (Sayreville Junction)
Филиал заброшен
Sea Isle JunctionPRR, WJ&SS, P-RSLФилиал Кейп-Мей, Филиал Си-Айлвид на океан
39 ° 12′24 ″ с.ш. 74 ° 45′53 ″ з.д. / 39.206586 ° с.ш.74.764631 ° з.д. / 39.206586; -74.764631 (Sea Isle Junction)
Заброшенный
Serviss JunctionCSAOРаританская железная дорога, Филиал "Сервис"Восточный Брансуик
40 ° 26′37 ″ с.ш. 74 ° 24′00 ″ з.д. / 40,443740 ° с. Ш. 74,400005 ° з. / 40.443740; -74.400005 (Serviss Junction)
Активен для грузовых перевозок
Somerset JunctionPRRBel-Del Основная линия, Железная дорога Мерсера и СомерсетаЮинг
40 ° 16′39 ″ с.ш. 74 ° 51′13 ″ з.д. / 40,277602 ° с.ш.74,853522 ° з.д. / 40.277602; -74.853522 (Somerset Junction)
Заброшенный
South Amboy JunctionC&A, PAW, CNJ, CSAO, NJTКамден и Амбойская железная дорога, Перт Амбой и Вудбриджская железная дорога, Нью-Йорк и Long Branch RailroadЮжный Амбой
40 ° 29′23 ″ с.ш. 74 ° 17′3 ″ з.д. / 40,48972 ° с.ш. 74,28417 ° з.д. / 40.48972; -74.28417 (Соединение длинной ветви)
Сайт заброшенного Essay Tower
Sparta JunctionLHR, NYSWБывший кроссовер двух железных дорогСпарта
41 ° 3′52,74 ″ с.ш. 74 ° 39′59,27 ″ з.д. / 41.0646500 ° с.ш.74.6664639 ° з.д. / 41.0646500; -74.6664639 (Sparta Junction)
Пути NYSW к западу от перекрестка, заброшенного в 1962 году (филиал в Хайнесбурге), были развязкой с LNE. Следы NYSW с востока имеют постоянное соединение с бывшими путями LHR на севере. Ранее был просто перекрестком между двумя железными дорогами. Оригинального кроссовера нет. Тем не менее, здесь все еще есть развязка для проезда к югу от старого кроссовера на старой полосе отвода LHR до карьера Лаймкрест примерно в полумиле к югу. LHR к югу от этой точки заброшен. Здесь также подают восточный пропан.
Spruce Street Junction
Staten Island JunctionSIRT, B&O, ME, LV, CSAOСеверный береговой филиал, Lehigh LineCranford
40 ° 39′18 ″ с.ш. 74 ° 17′09 ″ з.д. / 40,655036 ° с.ш.74,285818 ° з.д. / 40.655036; -74.285818 (Staten Island Junction)
Обе активные грузовые линии, нет текущего соединения
Стерлинг ДжанкшнLV
Summit JunctionELБывшая развязка с железной дорогой долины РэуэйСаммит
40 ° 42′53 ″ с.ш. 74 ° 21′06 ″ з.д. / 40,714754 ° с.ш.74,351547 ° з.д. / 40.714754; -74.351547 (Summit Junction)
Заброшенный / рельс удален, но Юнион Каунти работает над восстановлением обслуживания на Железная дорога долины Рэуэй и соединение может быть реактивировано.
Sussex JunctionNYSW, LNEФилиал в Мидлтауне, штат Нью-Йорк, магистраль LNEСассекс
41 ° 12′05 ″ с.ш. 74 ° 35′48 ″ з.д. / 41.201443 ° с.ш.74.596535 ° з.д. / 41.201443; -74.596535 (Sussex Junction)
Все заброшено
Swartswood JunctionNYSW, LNEБывшее соединение двух железных дорог с общей однопутной дорогойНьютон
41 ° 4′23,82 ″ с.ш. 74 ° 47′14,94 ″ з.д. / 41.0732833 ° с.ш. 74.7874833 ° з.д. / 41.0732833; -74.7874833 (Swartswood Junction)
Заброшенные / рельсы сняты в 1962 году. Обе железные дороги использовали 18 миль общих путей от этой точки на юг (до перекрестка Хайнесбург). Телеграф и оператор были в этом месте, чтобы управлять ручным переключателем и отдавать команды поездов их движения. Его звали JU. Руины здания сохранились.
Трентон ДжанкшенRDGMainline, Трентонский филиалЮинг
40 ° 15′44 ″ с.ш. 74 ° 48′44 ″ з.д. / 40.262166 ° с.ш. 74.812143 ° з.д. / 40.262166; -74.812143 (Трентон Джанкшен)
Активный
Undercliff JunctionНью-Йорк и ЗападMainline, филиал EdgewaterLittle Ferry
40 ° 50′30 ″ с.ш. 74 ° 01′42 ″ з.д. / 40,8417 ° с.ш. 74,028197 ° з.д. / 40.8417; -74.028197 (Undercliff Junction)
Перекресток существует, но тупики отделения Эджуотера в Bergen Hill туннель
Vanatta JunctionDLWDLW Честерский филиал, Железная дорога ФерромонтеKenvil
40 ° 52′43 ″ с.ш. 74 ° 37′18 ″ з.д. / 40,878684 ° с.ш. 74,621642 ° з.д. / 40.878684; -74.621642 (Vanatta Junction)
Заброшенная железная дорога Ферромонте
Warbasse JunctionDLW, NYSWDLW Сассекс Филиал, Главный офис штата Нью-ЙоркЛафайет
41 ° 05′04 ″ с.ш. 74 ° 41′56 ″ з.д. / 41,084473 ° с.ш.74,698967 ° з.д. / 41.084473; -74.698967 (Warbasse Junction)
Все линии сейчас заброшены, NYSW, бывшая Mainline, затем Hainesburg Br. заброшен в 1962 году, пути удалены 1962, DLW Sussex Branch заброшен в 1966 году компанией EL, путь удален в 1966 году
Вашингтон ДжанкшенDL&WЖелезная дорога Морриса и Эссекса, Уоррен РейлроудВашингтон
40 ° 45′29 ″ с.ш. 74 ° 58′05 ″ з.д. / 40,758074 ° с.ш.74,968142 ° з.д. / 40.758074; -74.968142 (Вашингтон Джанкшен)
бывшая заброшенная железная дорога Уоррена, бывшая линия M&E, действующая грузовая линия
Waretown Junction (Перекресток Барнегат)CNJ, TRRРека Томс и р-н Барнегат, Tuckerton RailroadWaretown
39 ° 46′43 ″ с.ш. 74 ° 12′37 ″ з.д. / 39,778543 ° с.ш. 74,210287 ° з.д. / 39.778543; -74.210287 (Waretown Junction)
Все заброшено
West End JunctionDLW, ERIE, EL, NJTОсновная линия, Моррис и Эссекс ЛайнсДжерси-Сити
40 ° 44′27 ″ с.ш. 74 ° 03′55 ″ з.д. / 40.740951 ° с.ш.74.065405 ° з.д. / 40.740951; -74.065405 (West End Junction)
Активен для обслуживания пассажиров
West End JunctionNJS, NY&LB, CNJCNJ Southern Div., NY&LB MainДлинная ветка
40 ° 17′08 ″ с.ш. 73 ° 59′22 ″ з.д. / 40,285500 ° с.ш. 73,989444 ° з.д. / 40.285500; -73.989444 (West End Junction)
CNJ Southern Div. заброшенный (в сторону Сэнди-Хук). Пассажирское обслуживание активно на NJT Береговая линия Северной Джерси
West Newark JunctionPRRPRR / NJT / Amtrak Northeast Corridor, New York Bay Railroad, West Newark BranchНьюарк
40 ° 42′47 ″ с.ш. 74 ° 11′08 ″ з.д. / 40.712978 ° с.ш.74.185593 ° з. / 40.712978; -74.185593 (West Newark Junction)
Западный Ньюаркский филиал заброшен
Wharton & Northern JunctionCNJ, штат Нью-ЙоркNYSW Mainline, Филиал High Bridge (Wharton & Northern RR)Джефферсон
41 ° 01′38 ″ с.ш. 74 ° 25′00 ″ з.д. / 41.027249 ° с.ш. 74.416690 ° з.д. / 41.027249; -74.416690 (Wharton & Northern Junction)
Было первоначальным соединением до создания Шарлотебургского водохранилища. CNJ покинул 1971 год, NYSW активен.
Wharton JunctionCNJФилиал High Bridge (Wharton & Northern RR, Morris County Connecting RR)Wharton
40 ° 54′54 ″ с.ш. 74 ° 35′35 ″ з.д. / 40,914871 ° с.ш.74,593059 ° з.д. / 40.914871; -74.593059 (Wharton Junction)
Все заброшено
Whiting JunctionCNJ, PRRЮжный отдел CNJ, PRR Amboy Div., Tuckerton RailroadУайтинг
39 ° 57′06 ″ с.ш. 74 ° 22′46 ″ з.д. / 39,951645 ° с.ш.74,379342 ° з.д. / 39.951645; -74.379342 (Whiting Junction)
Южное подразделение CNJ активно занимается грузовыми перевозками
Wildwood JunctionRDG, ACRR, P-RSLКейп-Мэй-Бранч / Вайлдвуд-БранчРио-Гранде
39 ° 01′50 ″ с.ш. 74 ° 51′56 ″ з.д. / 39,030420 ° с. Ш. 74,865582 ° з. / 39.030420; -74.865582 (Wildwood Junction)
Ветвь Вайлдвуда заброшена. Мост в Grassy Sound был удален.
Williamstown JunctionW&DR,
ACRR
P-RSL
Клементон Бранч / Уильямстаун БранчУинслоу
39 ° 44′13 ″ с.ш. 74 ° 55′15 ″ з.д. / 39,737027 ° с.ш.74,920806 ° з.д. / 39.737027; -74.920806 (Williamstown Junction)
Ветвь Уильямстауна заброшена. Уильямстаун Бранч побежал к Mullica Hill на запад и Atco на восток, с более ранним продолжением Ацион. Участок между Глассборо и Уильямстауном в настоящее время служит велосипедной дорожкой городка Монро. железнодорожный путь.[6]
Winslow JunctionWJ&SS
ACRR
CNJ
P-RSL
CNJ Southern Div.
Основная линия WJ&SS
ACRR Main Line / Cape May Branch
Уинслоу
39 ° 39′42 ″ с.ш. 74 ° 50′46 ″ з.д. / 39,661572 ° с.ш. 74,846117 ° з.д. / 39.661572; -74.846117 (Winslow Junction)
существует, CNJ Southern Div. заброшена в 1978 году на север, линия ACRR AC заброшена на восток
Woodbine Junction (Маунт-Плезант-Джанкшн)P-RSL
ACRR
WJ&SS
Филиал WJ&SS в Милвилле
ACRR Кейп-Мэй Филиал
Woodbine
39 ° 13′49 ″ с.ш. 74 ° 47′44 ″ з.д. / 39.230198 ° с.ш. 74.795671 ° з.д. / 39.230198; -74.795671 (Woodbine Junction)
Филиал WJ&S в Милвилле заброшен
Woodbridge Junction (Длинная развязка)CNJ, PRR, CSAO, NJTХимическая береговая линия, Перт Амбойский филиалПерт Амбой
40 ° 31′35 ″ с.ш. 74 ° 16′00 ″ з.д. / 40.526392 ° с.ш. 74.266723 ° з.д. / 40.526392; -74.266723 (Woodbridge Junction)
существует, Perth Amboy Branch заброшен на юг

Сокращения, используемые в таблице:

Названия линий могут быть не официальными, но служат для идентификации линии.

Рекомендации

  1. ^ Торп, Стив (23 апреля 2009 г.). "CONRAIL / NJ D.O.T. закрывает занавес на шаттле" Байонна ". Архивировано из оригинал 7 октября 2011 г.. Получено 23 апреля, 2009.
  2. ^ Heyer, Gruel & Associates, Пенсильвания (август 2000 г.). "Байонна, Генеральный план 2000 г." (PDF). Город Байон, штат Нью-Джерси. стр. X4 – X9.CS1 maint: несколько имен: список авторов (связь)
  3. ^ Карта железных дорог графства Сассекс, 1895
  4. ^ а б c d е ж Мир железных дорог: в который включен Регистр железных дорог и горнодобывающей промышленности США, 41, 1897
  5. ^ а б Ричард Эдвардс (1882 г.), Отрасли Нью-Джерси, Часть 1
  6. ^ Planning.co.ocean.nj.us