WikiDer > Список железнодорожных станций Ольстера и Делавэра

Это список железнодорожных станций на бывшей Железная дорога Ольстера и Делавэра и их нынешнее состояние. Для получения дополнительной информации см. основная статья.

Станции магистральной линии

Станция	Место обслужено	Изображение	Открыт	Закрыто	Примечания
Kingston Point	Kingston Point		1895	1924	Создан для облегчения доступа к пароходам по река Гудзон.
Rondout	Rondout		1868	1979	Штаб-квартира U&D. Получил значительный доход от Делавэр и Гудзонский канал.
Кингстон	Кингстон		1883	1954	Заменен оригинальный "Fair Street Station". Снесен в 1960-е годы.
Каменная лощина	Каменная лощина	никто не присутствует	1868	1920-е годы	На протяжении большей части своей последующей жизни служил флагштоком.
West Hurley	West Hurley		1869	1954	Первоначальная деревянная станция снесена после строительства Ашоканское водохранилище. Новая станция построена из цементного кирпича. Расположен на Дайке Уэст-Херли Ашоканского водохранилища.
Ветка оливы	Ветка оливы		1869	1912	Снесен после строительства Ашоканского водохранилища.
Станция Брауна	Станция Брауна		1869	1912	Переехал в город Ашокан, чтобы освободить место для Ашоканского водохранилища. В настоящее время в Вудсток, Нью-Йорк.
Ашокан	Ашокан	никто не присутствует	1912	1954	Ранее станция Брауна. Переехал на шесть миль в гору во время строительства Ашоканского водохранилища. В 1970-х переехал в Вудсток, штат Нью-Йорк.
Мост Бродхеда	Мост Бродхеда		1869	1912	Снесен после строительства Ашоканского водохранилища.
Шокан	Шокан		1869	1912	Снесен после строительства Ашоканского водохранилища.
Boiceville	Boiceville		1870	1912	Снесен после строительства Ашоканского водохранилища.
Холодный ручей	Холодный ручей	никто не присутствует	1870 2005	1954 Открыть	Первоначальная станция была заменена сборной версией в 1899 году. Текущая версия используется в качестве охотничьего клуба и горной железной дороги Катскилл.
Mount Pleasant	Mount Pleasant		1870 1983	1954 Открыть	Новая станция Маунт Плезант построена в Маршрут 28 переезд в 1983 г .; в настоящее время используется горной железной дорогой Катскилл.
Финикии	Финикии		1870 1983	1954 Открыть	Оригинальная станция из цемента, построенная Rondout & Oswego; заменена сборной станцией в 1899 году. Перекресток с веткой Stony Clove & Kaaterskill. Нынешняя штаб-квартира Эмпайр-стейт-музея железных дорог и отдела железнодорожных велосипедов Катскилл. На Национальный реестр исторических мест.
Шандакен	Аллабен	никто не присутствует	1870	1954	Сборная станция заменила предыдущую «Станцию ​​Аллабен» из голубого камня в 1899 году.
Большой индеец	Большой индеец		1870	1954	Умышленно разрушен штатом Нью-Йорк в 1960-х годах.
Pine Hill	Pine Hill	никто не присутствует	1871	1954	Станция на полпути к холму Пайн-Хилл.
Гранд Отель	Highmount	никто не присутствует	1871	1977	Станция также обслуживала Гранд Отель на холме Монка, отсюда и его название. Бывшее место станции - нынешняя восточная конечная остановка Delaware & Ulster Railride.
Флейшмана	Флейшмана	никто не присутствует	1871 1983	1976 Открыть	Первоначально назывался станцией «Уголки Гриффина», пока город, который она обслуживал, не был переименован. Грузовая контора в настоящее время используется Delaware & Ulster Railride.
Arkville	Arkville		1871 1983	1954 Открыть	Соединение с Делавэр и Северная железная дорога. Первоначально известный как станция Dean's Corners, пока город не изменил название. Разрушен сбежавшим из-под контроля молоковозом в 1960-х годах. Грузовой дом в Арквилле в настоящее время используется в качестве штаб-квартиры Delaware & Ulster Railide.
Келли Уголки	Келли Уголки	никто не присутствует	1871	1870	Первоначально флагшток. Был закрыт и снова стал флагштоком в 1923 году.
Halcottville	Halcottville		1871	1957	Разделение пополам после неиспользования. Одна половина расположена в нескольких сотнях футов от исходного местоположения; используется как частный сарай. Другая половина в Арквилле, Нью-Йорк; использовался как склад для инструментов для Delaware & Ulster Railride.
Роксбери	Роксбери		1872	1954	В настоящее время служит северной конечной станцией Делавэр и Ольстер Рейлрайд. Реставрируется Историческим обществом железных дорог Ольстера и Делавэра.
Большое ущелье	Большое ущелье	никто не присутствует	1872 1983	1954 Открыть	Первоначально известный как станция Moresville, пока город не изменил название. Первоначальная станция сгорела в 1895 г. Новая станция снесена Penn Central в 1970-х.
Южный Гильбоа	Южный Гильбоа	никто не присутствует	1872	1954	Первоначальная станция заменена сборной версией в 1900 году. Текущие планы реставрации Историческим обществом города Гильбоа. На Национальный реестр исторических мест.
Стэмфорд	Стэмфорд	никто не присутствует	1872	1954	Восстановлено Catskill Revitalization Corporation.
Хобарт	Хобарт	никто не присутствует	1884	1950-е годы	Сгорел в 1970-х годах.
Южный Кортрайт	Южный Кортрайт	никто не присутствует	1885	1954	В настоящее время используется как дом.
Bloomville	Bloomville	никто не присутствует	1887	1954	Временно служил западной конечной станцией U&D до 1895 года.
Kortright	Kortright	никто не присутствует	1890	1920-е годы	Был закрыт в 1920-х годах и использовался как флагшток.
East Meredith	East Meredith	никто не присутствует	1895	1954	Был закрыт в 1954 году и использовался как инструментальный навес до 1990-х годов. В настоящее время используется как дом.
Давенпорт Центр	Давенпорт Центр	никто не присутствует	1897	1954	В настоящее время используется как дом.
West Davenport	West Davenport	никто не присутствует	1899	1923	Соединение с Куперстаун и железная дорога Шарлотт-Вэлли. Первоначальная станция сгорела в 1903 году. Станции Куперстауна и Шарлотт-Вэлли перемещались и использовались, пока не были закрыты в 1923 году. Они сгорели в 1933 году.
Онеонта	Онеонта	никто не присутствует	1900	1954	Самая большая станция в U&D, кроме одной в Кингстоне. В настоящее время ресторан / паб называется "Депо".

Филиалы

Каменная гвоздика и филиал Каатерскилл

Станция	Место обслужено	Изображение	Открыт	Закрыто	Примечания
Финикии	Финикии		1870 1983	1954 Открыть	Оригинальная станция, построенная Rondout & Oswego из цемента; заменена сборной станцией в 1899 году. Перекресток с веткой Stony Clove & Kaaterskill. Текущая штаб-квартира Горной железной дороги Катскилл. На Национальный реестр исторических мест.
Чичестер	Чичестер	никто не присутствует	1881	1932	Сгорел в 1903 году. Заменен укрытием. Работал как флагшток возле Центрального Нью-Йорка, пока в 1939 году не были заброшены отделения.
Lanesville	Lanesville		1883	1954	Бегите как флагшток возле Центрального Нью-Йорка. Сгорел в 1960-х годах.
Эджвуд	Эджвуд	никто не присутствует	1881	1932	Самая маленькая станция на железной дороге. Бегите как флагшток возле Центрального Нью-Йорка.
Каменная гвоздика	никто	никто не присутствует	1881	1932	Flagstop на всю жизнь. Полностью закрыт Нью-Йорком.
Kaaterskill Junction	никто		1882	1932	Перекресток с веткой Хантер. Чрезвычайно загружен в собственности U&D. Бегите как флагшток возле Центрального Нью-Йорка. Превращен в дом, но сгорел в 1980-х годах.
Tannersville	Tannersvile		1883	1939	Первоначальная станция заменена на предварительно созданную станцию. Одна из двух станций ветки, оставшихся открытыми New York Central. Переоборудован в центр города / гараж снегоочистителя. Сгорел в 1970-х годах.
Haines Falls	Haines Falls		1883	1932	Ранее известный как станция Haines Corners, пока город не изменил название. Бегите как флагшток возле Центрального Нью-Йорка. В настоящее время штаб-квартира Горного исторического общества.
Лавровый дом	никто	никто не присутствует	1883	1932	Ранее платформа. Переоборудованная в сборную станцию ​​в 1900 году. Работает как флагшток Нью-Йорка. Сгорел в штате Нью-Йорк в 1960-х годах.
Kaaterskill	Kaaterskill	никто не присутствует	1884	1932	Сгорел в 1960-х годах.

Охотничий филиал

Станция	Место обслужено	Изображение	Открыт	Закрыто	Примечания
Охотник	Охотник		1882	1939	Одна из двух станций веток, оставшихся открытыми New York Central. В настоящее время частное жилище.

внешняя ссылка

• Историческое общество железных дорог Ольстера и Делавэра
• Железная дорога Ольстера и Делавэра
• Железные дороги гор Кэтскилл