WikiDer > Люблин R-XVIII

Lublin R-XVIII
R-XVIII
РольТяжелый бомбардировщик
национальное происхождениеПольша
ПроизводительPlage i Laśkiewicz
ДизайнерЕжи Рудлицки
Количество построенных0

В Люблин R-XVIII (иначе известный как Люблин R.XVIII) был Польский тяжелый бомбардировщик проект, созданный Ежи Рудлицки из Plage i Laśkiewicz завод в Люблин, исходя из ранее неудачных Люблин R-VII Odwet дизайн 1924 года, в соответствии со спецификацией «бомбардировщика возмездия» польского министерства военных дел.[1][2]

Дизайн и развитие

Первоначальный трехмоторный R-VII был отклонен вместе со всеми другими предложениями польских авиастроителей, поскольку ни один из них не был признан достаточно квалифицированным и опытным для создания больших и сложных бомбардировщиков.[1] Из-за этого недавно созданная 2-я эскадрилья эсминцев 1-й воздушный полк в 1926 г. было оснащено 32 Фарман Голиаф бомбардировщики куплены во Франции.[1] Однако вскоре выяснилось, что французский бомбардировщик, разработанный в 1918 году, уже морально устарел. Кроме того, «Голиафы» были серьезно недоработаны и не могли летать только на одном двигателе, что было серьезным недостатком бомбардировщика.[3] В связи с этим в Управлении авиации Министерства обороны США возобновился интерес к тяжелому бомбардировщику отечественного производства.[3]

Люблинские работы Plage i Laśkiewicz представили в 1929 году Lublin R – XVIII, а Подляска Wytwórnia Samolotów Отправлено PWS-22 и PWS-23.[3] Люблин R-XVIII на самом деле был модернизированным и модифицированным Люблин R-VII 1924 г.,[3] с использованием некоторых концепций Рудлицкого, использованных в его конструкции пассажирского самолета «Project d'avion Ru - type шасси в 1922 году», представленной в качестве докторской диссертации в Ecole Nationale Supérieure d'Aéronautique в Париже в 1922 году.[4]

Самолет - это высокорасположенный тримоторный биплан смешанной конструкции, который должен был оснащаться тремя радиальными двигателями мощностью 485 киловатт (650 л.с.) каждый и быть способным нести до 1500 кг (3300 фунтов) бомб.[3] Одной из основных модификаций стала собственная запатентованная Рудлицки. v-образный хвост и возможность использовать убирающееся шасси - новинка 20-х годов.[3] Как и его предшественник, новый самолет должен был иметь мощное оборонительное вооружение и экипаж из 6 человек.[3] В соответствии с Джулио ДуэСогласно теории, самолет должен был стать «летающей крепостью», способной защищаться без необходимости истребители сопровождения.[4] Из-за этого пулемет поле огня покрыл 98% сферы вокруг бомбардировщика.[4]

Хотя этот проект превосходил современные французские бомбардировщики, он был далек от завершения, и министерство решило, что до начала серийного производства его конструкция уже устарела.[3] Из-за этого в 1928 году он заказал Fokker F – VII B / 3 м бомбардировщик будет производить на заводе Plage i Laśkiewicz.[3] В качестве альтернативы «Фоккерам» в 1930 году Ежи Рудлицки возобновил работы над своей конструкцией и к 1932 году создал модифицированную версию, только с двумя радиальными двигателями и полезной нагрузкой в ​​1000 килограммов (2200 фунтов) бомб.[3] Однако модернизированный Lublin R-XVIII также был отвергнут, и его так и не построили.[3] Аналогичным образом PWS-22 и PWS-23 также были отвергнуты, и в конечном итоге неудачные LWS-6 Зубр был выбран в качестве промежуточного дизайна перед современным PZL.37 Łoś мог быть представлен в 1930-х годах.[4]

Технические характеристики (R-XVIII - тримоторная версия - оценочная)

Данные из [3]

Общие характеристики

  • Экипаж: 6
  • Длина: 13 м (42 футов 8 дюймов)
  • Размах крыльев: 18 м (59 футов 1 дюйм)
  • Рост: 4,2 м (13 футов 9 дюймов)
  • Площадь крыла: 170 кв.м.2 (1800 кв. Футов)
  • Максимальный взлетный вес: 4000 кг (8818 фунтов)
  • Электростанция: 3 × радиальных двигателя по 480 кВт (650 л.с.) каждый

Спектакль

  • Максимальная скорость: 260 км / ч (160 миль / ч, 140 узлов)
  • Ассортимент: 1050 км (650 миль, 570 миль)

Вооружение

  • Оружие: 9 х пулеметы (2x2 в носовой и хвостовой турелях, по 1 в каждой гондоле двигателя и 2 в подфюзеляжной опоре)
  • Бомбы: 1000 кг (2200 фунтов) бомб

Смотрите также

Связанная разработка

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

использованная литература

  1. ^ а б c "Самолоты фирмы Plage & Laśkiewicz". www.jura-pilica.com (по польски). Юра-Пилица. Получено 2013-07-02.
  2. ^ Ежи Б. Цинк (1971). Польская авиация 1893–1939 гг.. Лондон: Патнэм. ISBN 0-370-00085-4.
  3. ^ а б c d е ж г час я j k л Януш Доленга. Моника Сливинская (ред.). "Самолеты фирмы Plage i Laśkiewicz". Лексикон Люблин (по польски). Люблин: Осьродек Брама Гродзка. Получено 2013-07-02.
  4. ^ а б c d Кшиштоф Луто (2010). «Люблин Р-XVIII, 1929-1932». Samoloty w Lotnictwie Polskim (по польски). Сувалки.