WikiDer > Международный аэропорт Мюнстер-Оснабрюк

Münster Osnabrück International Airport

Мюнстер Оснабрюк
Международный аэропорт

Flughafen Münster / Osnabrück
Flughafen Muenster-Osnabrueck Logo.svg
Flughafen Münster Osnabrück8749.jpg
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ОператорFlughafen Münster / Osnabrück GmbH
ОбслуживаетМюнстер и Оснабрюк
РасположениеGreven, Германия
ВысотаAMSL157 футов / 48 м
Координаты52 ° 08′10 ″ с.ш. 07 ° 41′09 ″ в.д. / 52,13611 ° с. Ш. 7,68583 ° в. / 52.13611; 7.68583Координаты: 52 ° 08′10 ″ с.ш. 07 ° 41′09 ″ в.д. / 52,13611 ° с. Ш. 7,68583 ° в. / 52.13611; 7.68583
Интернет сайтfmo.de
карта
FMO находится в земле Северный Рейн-Вестфалия.
FMO
FMO
Расположение в земле Северный Рейн-Вестфалия
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
07/257,1192,170Асфальт

Международный аэропорт Мюнстер-Оснабрюк (ИАТА: FMO, ИКАО: EDDG), Flughafen Münster / Osnabrück на немецком, несовершеннолетний Международный аэропорт в Немецкий состояние Северный Рейн-Вестфалия. Он расположен рядом с Greven, 25 км (16 миль) к северу от Мюнстер и в 35 км к югу от Оснабрюк. Аэропорт обслуживает район северного Ruhrgebiet, западный и юго-западный Нижняя Саксония, Emsland, Вестфалия и части Нидерланды и предлагает рейсы в некоторые европейские города и места отдыха.

История

Обзор с воздуха

Ранние года

21 декабря 1966 г. Мюнстер, Оснабрюк, и Greven так же хорошо как районы из Мюнстер и Tecklenburg основал аэропорт Мюнстер / Оснабрюк GmbH.

В середине 1967 года немецкие власти обратились к британской армии за помощью в строительстве аэродрома для обслуживания района Мюнстер-Оснабрюк. В Гревене существовала взлетно-посадочная полоса, но это место было густо заросшим лесом, включая одну плохо осушенную и заболоченную территорию, и находилось в нескольких сотнях метров от Канал Дортмунд-Эмс который подвергся бомбардировке во время Второй мировой войны и где предполагалось наличие неразорвавшихся бомб. К марту 1968 года было согласовано, что британская армия очистит и выровняет территорию длиной 2120 метров, шириной от 400 до 500 метров и создаст основу из чистого песка длиной 1520 метров и шириной 50 метров для взлетно-посадочной полосы, которая будет использоваться самолетами Trident. и размер ВАС 1-11. Работы начались в апреле 1968 года. 16-я полевая эскадрилья Инженерные войска (RE) обеспечивала управление проектом и блоки RE со всей Британская армия Рейна (BAOR), но особенно 43 эскадрильи полевой поддержки RE предоставили рабочую силу и оборудование.

24 сентября 1968 г. Северный Рейн-Вестфалия получил разрешение на начало строительства. An фартук и была построена взлетно-посадочная полоса длиной 2000 м (2200 ярдов). Планировку грунта выполняла компания BAOR.

Несмотря на множество проблем, проект был завершен 30 июня 1969 года, в считанные дни после запланированной даты. В знак признания причастности британской армии немцы подарили Ка 7 планер в полк и дал им почетное членство в клубе планеристов Гревена. После пяти лет строительства аэропорт Мюнстера / Оснабрюка был официально открыт 27 марта 1972 года.

Первый чартерный рейс из аэропорта Мюнстер / Оснабрюк в Пальма де Майорка состоялся в 1973 году.

Разработка с 1980-х годов

29 октября 1984 г. British Airways начал обслуживать маршрут из Берлин в Мюнстер / Оснабрюк с BAC Super One-Eleven; это были первые регулярные полеты реактивных самолетов из аэропорта. Мюнстер / Оснабрюк получил статус международного аэропорта в 1986 году.

Новое здание аэровокзала, способное вместить большее количество пассажиров, было открыто в 1995 году; новый Терминал 2 последовал в 2002 году.

Аэропорт намеревался расширить взлетно-посадочную полосу до 3600 метров (11 800 футов) для привлечения межконтинентальных рейсов. План вызвал протесты со стороны экологи, потому что расширение нанесет ущерб природной территории Эльтингмюленбаха. На первом этапе взлетно-посадочная полоса будет увеличена до 3000 метров (9800 футов). Это стоило бы около €60 миллионов. План был утвержден в 2004 году. Первоначально работы планировалось начать в декабре 2006 года. Однако среди прочего Naturschutzbund Deutschland подала иск против расширения. В мае 2011 года Высший административный суд в Мюнстере принял решение против расширения из-за ошибок, допущенных в Planfeststellungsverfahren, в котором описаны планы расширения взлетно-посадочной полосы.

План по соединению аэропорта с Bundesautobahn 1 была реализована в ноябре 2010 года.

Города Мюнстер и Greven и Steinfurt районный план передать в дар участок площадью около 500 акров (2,0 км2) в аэропорт для коммерческой деятельности, связанной с аэропортом. Это также вызвало протесты, потому что этот план поставил бы под угрозу Hüttruper Heide вереск.

В ноябре 2015 г. Ryanair объявил, что полностью покинет аэропорт, отменив единственный сезонный летний маршрут в Малага.[1] Несколькими неделями ранее Flybe также объявили о прекращении своего маршрута из Мюнстера / Оснабрюка в Лондон – Саутенд к январю 2016 г.[2]

Услуги

В аэропорту есть одно современное здание пассажирского терминала, которое разделено на Терминал 1 для прилета и Терминал 2 для вылета. На первом уровне расположены помещения для регистрации, а также туристические агентства, на верхнем уровне находится воздушная зона, а также несколько магазинов и ресторанов и терраса для посетителей.[3] На перроне размещены пять стоянок самолетов, на которых установлены реактивные мосты и может использоваться на самолетах среднего размера, таких как Боинг 737 и Семейство Airbus 320, вверх к Боинг 757. На перроне также есть несколько автобусных остановок.

Авиакомпании и направления

Следующие авиакомпании выполняют регулярные регулярные и чартерные рейсы в международный аэропорт Мюнстер-Оснабрюк:[4]

АвиакомпанииНаправления
AIS Airlines Берлин-Бранденбург, Штутгарт
Болгарский воздушный чартер Сезонный чартер: Бургас, Варна
Corendon Airlines[5] Анталия, Фуэртевентура, Гран-Канария, Хургада, Тенерифе – Юг
Сезонный: Адана, Бодрум, Ираклион, Измир, Кайсери, Кос, Родос, Зонгулдак
Eurowings Пальма де Майорка
Праздник Европы Сезонный чартер: Хургада
Люфтганза Франкфурт, Мюнхен
Pegasus Airlines Сезонный: Стамбул – Сабиха Гекчен
Ryanair Пальма де Майорка, Вена
SunExpress Сезонный: Анталия

Статистика

Здания главного терминала в международном аэропорту Мюнстер-Оснабрюк
Зал регистрации
Пассажиры
20001,764,885
2001Уменьшить 1,607,437
2002Уменьшить 1,476,734
2003Увеличение 1,512,786
2004Уменьшить 1,488,661
2005Увеличение 1,540,656
2006Увеличение 1,551,173
2007Увеличение 1,606,425
2008Уменьшить 1,570,506
2009Уменьшить 1,382,069
2010Уменьшить 1,332,456
2011Уменьшить 1,323,689
2012Уменьшить 1,020,917
2013Уменьшить 853,904
2014Увеличение 899,595
2015Уменьшить 817,049
2016Уменьшить 787,000
2017Увеличение 959,493
2018Увеличение 1,026,625
2019Уменьшить 986,260
Источник: ADV German Airports Association.[6]

Наземный транспорт

Машина

В аэропорту около 7500 парковочных мест, разбросанных по нескольким автостоянкам, две из которых многоэтажные. До аэропорта можно добраться по двум автомагистралям:

  • А 1 из Бремена / Оснабрюка: съезд 75 Flughafen Münster / Osnabrück
  • А 30 из Амстердама / Райне: выход 11b Ibbenbüren

Автобус

Есть несколько рейсовых автобусных маршрутов от Железнодорожный вокзал Мюнстера и автобусом из Оснабрюка. Поездка от аэропорта до железнодорожного вокзала на автобусах занимает около 40 минут.[7]

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ http://www.airliners.de/ryanair-flughafen-muenster-osnabrueck/37312
  2. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 8 марта 2016 г.. Получено 6 октября 2015.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)
  3. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 2 декабря 2013 г.. Получено 23 ноября 2013.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)
  4. ^ fmo.de - Streckennetz (Немецкий) получено 1 ноября 2020 г.
  5. ^ "Полеты". corendonairlines.com.
  6. ^ «Статистика аэропортов Германии (на немецком языке)». Архивировано из оригинал 24 января 2016 г.
  7. ^ http://www.fmo.de/index.php?menu1=7&nid=26

внешние ссылки

СМИ, связанные с Международный аэропорт Мюнстер-Оснабрюк в Wikimedia Commons