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Mark III | ||
| Nett | ||
| Zeitspanne | - | |
| Besatzung | 8 | |
| Länge | 8,05 m² | |
| Breite | 3,89 m² | |
| Höhe | 2,64 m² | |
| Gewicht | 26 Tonnen | |
| Rüstung und Bewaffnung | ||
| Rüstung | 6-12 mm in ungehärtetem Stahl | |
| Hauptbewaffnung | 2 x 57-mm-Kanone am Männlich; zwei MGs an der weiblich | |
| Sekundärbewaffnung | 4 × 7,62 mm Lewis-Maschinengewehr | |
| Motor | 105 PS Ricardo-Benzinmotor | |
| Geschwindigkeit (auf Straßen) | 5 km/h | |
| Driving-Range | 25 km | |
Das Mark III ist ein schwerer Brite Panzer von dem Erster WeltkriegNach dem relativen Erfolg der Mark I im September 1916 die britische Regierung beschloss, in 1917 verbesserter Art: die Mark IV. Damit der Mangel an Ausbildungspanzern nicht weiter anhält, sollten zwischenzeitlich zwei spezielle Ausbildungspanzer gebaut werden: der Mark II und die Mark III.
Der Unterschied zwischen den beiden musste sein, dass der Mark II möglichst noch nach dem alten Design des Mark I gebaut werden konnte, während der Mark III im Idealfall schon ein Mark IV wäre, wenn auch mit ungehärtetem Stahl. Dieses Schema würde jedoch weitgehend scheitern. Es gab so viele Verzögerungen beim Design des Mark IV, dass der Mark III nur wenige Verbesserungen gegenüber dem Mark II machen konnte. Die wichtigsten davon waren der Einsatz von zwölf Millimetern statt acht Millimetern Stahl, was das Gewicht um eine halbe Tonne erhöhte, und der direkte Einbau des neuen Lewis-Maschinengewehrs.
50 Mark III wurden gebaut, 25 Männer mit Pistolen (Seriennummern 801-825) und so vielen Weibchen nur mit Maschinengewehren (Seriennummern 601-625). Bei der Lieferung der Weibchen nach wenigen fahrzeugen wurde für diese version eine neue art der barbette geändert: da allein für maschinengewehre weniger platz benötigt wurde, wurde die barbette für die untere hälfte verengt und verkürzt, was zu einer deutlich leichteren konstruktion führte. Der untere Raum wurde von einer riesigen doppelten Notluke an der Seitenwand des Tanks ausgefüllt. Zum ersten Mal sind die Schützen in der Weibchen jetzt ein schneller Fluchtweg. Früher befand sich an der Unterseite der Barbette hinten eine Luke, die jedoch nur halb so hoch war wie die Männer weil oben ein doppelter Panzerzylinder für die Maschinengewehre eingebaut war. Die Luke, um die Brieftauben herauszulassen, kam nie wieder. Es war bereits geplant, einige alte Mark I zu Funkpanzern umzubauen. Eine weitere sichtbare Änderung war, dass die vorderen Sichtschlitze höher angehoben wurden.
Anders als die Mark II wurde die Mark III unseres Wissens nie als Notmaßnahme an die Front geschickt. Bis Kriegsende wurden sie im Trainingszentrum Bovington zum Training aufgebraucht, an einem riesigen gefälschten Grabensystem geübt und meist ohne Barbetten zur besseren Belüftung. Die meisten Mark III gingen dann auf den Schrottplatz. Zwei wurden an Städte vergeben, die viele Tankdarlehensregistrierungen auf ihren Namen hatten (in diesem FallMaidstein und Canterbury), aber diese wurden bald von ihren Empfängern verworfen. Die letzten Mark III gingen damit verloren.
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| britisch Kampffahrzeuge in der Erster Weltkrieg |
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