WikiDer > Машиностроительное наследие (Япония)

Mechanical Engineering Heritage (Japan)

В Машиностроительное наследие (Япония) (機械 遺産, кикайисан) это список сайтов, ориентиров, машин и документов, которые внесли значительный вклад в развитие машиностроение в Япония. Элементы в списке сертифицированы Японским обществом инженеров-механиков (JSME). (日本 機械 学会, Нихон Кикай Гаккай).

Обзор

В Машиностроительное наследие Программа была открыта в июне 2007 года в связи со 110-летием основания JSME. Программа распознает машины, связанные с ними системы, фабрики, спецификации, учебники и другие предметы, которые оказали значительное влияние на развитие машиностроения. Когда сертифицированный элемент больше не может обслуживаться его текущим владельцем, JSME действует, чтобы предотвратить его потерю, организуя передачу Национальный музей науки Японии или в учреждение местного самоуправления.

JSME планирует сертифицировать несколько объектов высокой наследство стоимость по годам.

Категории

Объекты машиностроительного наследия (Япония) делятся на четыре категории:

  1. Объекты: исторические места, содержащие предметы наследия.
  2. Ориентиры: репрезентативные здания, сооружения и техника.
  3. Коллекции: Коллекции машин или отдельных машин.
  4. Документы: документы, относящиеся к машинам, имеющие историческое значение.

Каждому предмету присваивается номер наследия машиностроения.

Продукция сертифицирована в 2007 г.

Места

Достопримечательности

Коллекции

Документы

Продукция сертифицирована в 2008 г.

Места

Коллекции

Продукция сертифицирована в 2009 г.

Места

Достопримечательности

Коллекции

  • № 34: Мастер Червячное колесо из Стружка Станок HRS-500, (обработка на зубофрезерном станке Rhein-Neckar из Германии в 1943 году). - Префектура Сидзуока
  • № 35: Локомобиль, Самый старый частный Паровой автомобиль в Японии (один из восьми импортированных из Локомобильная компания Америки в 1902 г., провалился в 1908 г., обнаружен в 1978 г., тогда только котел была заменена и работоспособна в 1980 г.). - Хоккайдо
  • № 36: Arrow-Gou, самый старый автомобиль японского производства (один из фундаментальных японских средство передвижения технология производства 1916 г.). - Префектура Фукуока
  • № 37: 50 футов британского производства Проигрыватель, (импортировано из Выкуп и рапира изготовлен в 1897 году, но место установки было неизвестно, прежде чем переехать в 1941 году, а затем переехать в Igawa вокзал в 1980 г., в эксплуатации. Два других считаются также импортированными и все еще эксплуатируются в других местах, эти исторические подробности неизвестны). - Префектура Сидзуока

Продукция сертифицирована в 2010 г.

Достопримечательности

Карусель Эльдорадо в Тосимаене. Наследие № 38

Коллекции

Электромобиль ТАМА, Наследие № 40.

Продукция сертифицирована в 2011 г.

Достопримечательности

Машу Мару, Наследие № 44.

Коллекции

Продукция сертифицирована в 2012 г.

Достопримечательности

Коллекции

  • НЕТ. 53: Самый старый в Японии Англия стиль 9 оплачивать длина токарный станок производства Ikegai Corp., первого станок производство Япония, 1889 г. для собственного пользования. - Токио
  • НЕТ. 54: Ricoh рабочий стол копировальный аппарат модель 101 - первая японская план копировальный аппарат с использованием диазо химический процесс произведен в 1955 году. Этот копировальный аппарат с новаторской фотобумага не приносит необходимости смывать в мойка вода и нет запах операция. - Префектура Сидзуока
  • НЕТ. 55: Washlet G, выпущенный в 1980 году, является первым типом инноваций, разработанным Тото. Оригинальная модель для терапия из геморрой были импортированы из Американец Биде компания в 1964 году для японского рынка.[5][6] Компания Toto открыла новый рынок для электрических сидений для унитазов общего пользования. - Префектура Фукуока

Продукция сертифицирована в 2013 г.

Достопримечательности

Коллекции

Продукция сертифицирована в 2014 г.

Достопримечательности

Коллекции

Документы

Товаров сертифицировано в 2015 г.

Достопримечательности

Железнодорожный разводной мост «Суэхиро Кёё»

Коллекция

  • № 71: Автоматическая машина для инкрустации модели 105. Высокая вязкость материал, такой как тесто, за Манджу и вагаси Японии и хлеб во всем мире традиционно покрывается коркой руками человека. Автоматическая машина для инкрустации была изобретена как модель 101 в 1963 году и улучшенная модель 105 в 1966 году, затем она была продана в 1838 году за 8 лет и внесла свой вклад в эффективное производство мировых пищевых культур. - Префектура Тотиги
  • № 72: Автоматическая коробка передач «МИКАСА». Первый японец Автоматическая коробка передач с гидротрансформатор разработан в 1951 г. и передний привод машина МИКАСА с 1957 по 1960 произвел более 500 автомобилей. - Токио
  • № 73: Япония - прежде всего Счетчик монет. Счетчик монет спросил мята и произведен в 1949 году и доставлен в феврале 1950 года. Импортный счетчик монет большого размера использовался до этого улучшенного типа с небольшими размерами, простой конструкцией и более точным счетом. Коммерческий тип, выпущенный на рынок в 1953 году. Возможность выбора монет различного размера и способность к счету способствовали сокращению банковских операций по счету монет, а производство Японии полная линия вендинга машины. - Префектура Хёго
  • № 74: Стационарный всасывающий газовый двигатель KOBAS и установка для производства древесного угля. Древесный газ двигатель с магнето система зажигания начали разрабатывать в 1928 г., выпускались в 1936 г. Меньший ресурс нефть во время и после Вторая Мировая Война в Японии двигатель на древесном газе широко использовался примерно к 1955 году. Префектура Хиросима
  • № 75: Малый прямоточный паровой котел типа ZP. Этот однократный Паровой барабан тип котла менее 10 Атмосферное давление и 10 м2 можно было использовать без лицензии путем изменения закон Закон о промышленной безопасности и гигиене труда 1959 г., тогда 70% рынка малых котлов. - Префектура Эхимэ
  • № 76: Полностью электрический промышленный робот «MOTOMAN-L10». MOTOMAN-L10 - это первый полностью электрический привод промышленный робот разработан в 1977 году. До этого Система гидравлического привода Робот используется с менее точным позиционированием, диапазоном перемещения и скоростью. - Префектура Фукуока

Продукция сертифицирована в 2016 г.

Достопримечательности

Коллекция

Товаров сертифицировано в 2017 г.

Сайт

Качидокский мост через Река Сумида, Цукидзи в / из Цукисима
  • № 84: Полный комплект механического оборудования на разводном мосту на мосту Качидоки. Мост Качидоки (勝 鬨 橋), мост разводного типа, ось поворота к реке с другой стороны ось поворота над Река Сумида, составляет 51,6 м самая длинная длина в Японии, а общая длина моста составляет 246,0 м, построен в 1940 году, эксплуатация передвижных судов закончилась в 1970 году и засекречена. Важное культурное достояние в 2007 году. Вес одной стороны подвижной части моста - 1000 тонна с противовес 1000 тонн, общая подвижная часть моста с обеих сторон реки весит 4000 тонн в симметрия. Скорость открытия или закрытия регулируется Уорд Леонард контроль с комбинацией AC мотор и ОКРУГ КОЛУМБИЯ мотор. - Токио
  • № 85: Система вентиляции с продольным потоком от струйный вентилятор (бустерный вентилятор) туннеля Окуда. Первые восемь агрегатов со струйными вентиляторами, имеющими внутренний диаметр 630мм и длиной 4,7м были импортированы из Немецкий Voith и хорошо протестированы, данные оценены, затем применены в туннеле Окуда (奥 田 ト ン ネ ル) скоростной автомагистрали Китакюсю в 1966 году и используются до тех пор, пока ширина туннеля не расширится и не изменится на одностороннее движение в 1975 году. Этот струйный вентилятор направляет поток воздуха вдоль туннеля, и основанная на этой технологии вентиляция составила более восьмидесяти процентов горных туннелей в Японии. Две единицы сохранились. - Префектура Осака.

Коллекция

  • № 86: Электромобиль первого метро Японии. Токио Метро Линия Гиндза, Уэно к Асакуса открыта в 1927 году. Электромобиль, длина 16 м × ширина 2,6 м × высота 3,5 м, вес 35,5 м. тонна, построенный из импортных основных основных частей и применяемых механических систем ATS используется за рубежом. - Токио
  • № 87: Исследовательский аппарат для глубокого погружения SHINKAI 2000. Синкай 2000 является преемником пилотируемой машины после первого японского пилотируемого SHINKAI (1970–1976). - Префектура Канагава
  • № 88: Формовочная машина для зеленого песка тип C-11. Первый японец литье в песок Формовочная машина способна изготавливать форму 450 мм × 300 мм × высота 200 мм вместо традиционной формы ручной работы. Эта машина была собственной разработки в 1927 году, как импортированная из Соединенные Штаты. - Префектура Айти
  • Нет.89: Многоголовочный дозатор ACW-M-1. Первый в Японии запатентованный весовой автомат для различного веса и количества болгарский перец отсортировано и сгруппировано по ЦПУ до тридцати разовых продаж объемом 150±2грамм в минута без повреждений болгарский перец, изобретенный в 1973 году. Инновационная машина серии Multihead Weigher продана более 30 000 единиц и широко используется для упаковки легкая закуска, сельскохозяйственные продукты, колбаса, замороженные продукты, фармацевтический препарат, компонент машины и другие с большой долей рынка. - Префектура Сига
  • № 90: Полностью автоматическая перчаточная машина (с квадратным кончиком пальца). Вязание перчатка за полевая армия, Японский термин Gun-te (軍 手 в прямом смысле: армия-hand) используется для защиты рук, так как Период Мэйдзи производится ручным вязанием или полуавтоматом. Полностью автоматизированная машина с методом вязания грузила, изобретенная в 1964 году, производящая единое целое или половину пары перчаток за 2 штуки. минут и 15 секунды, и один рабочий контролирует и контролирует 30 машин. - Префектура Вакаяма

Товаров сертифицировано в 2018 г.

Коллекция

  • № 91: Исторические станки, собранные Ниппонский технологический институт. 232 единицы Станки отображаются в музей. Эти единицы указывают на исторический переход станков в Японии от импорта к производству с копия, затем по соглашению о технической лицензии, в период до середины Мэйдзи к Сёва 50-е годы (1975–1984). - Префектура Сайтама
  • № 92: Оборудование для безвоздушной окраски распылением. Под Патент США лицензия, впервые произведенное в Японии оборудование с некоторыми усовершенствованиями, выпущенное на рынок в 1959 году. - Префектура Айти
  • № 93: Машина для прессования воронок с ЭЛТ. Электронно-лучевая трубка из телевидение производство в Японии начато по технической лицензии от Соединенные Штаты. Передняя лицевая часть и центробежное литье задний воронка часть производится отдельно, и сваривать объединены на ранней стадии, после того, как машина для прессования воронки появилась как новая методология, время ее производства, сварка точность, качество и продуктивность был улучшен. В рыночная доля Японии изготовили электронно-лучевую трубку из 24 дюйм размер и больше было почти 100 процентов в конце 1980-х гг. - Префектура Сига
  • № 94: Типоразливочная машина музея газет. Музей Кумамото Daily News демонстрирует различные газетные издательские машины, и одна из них - первая в Японии Ман-нен дзидо кацудзи цюзоки (万年 自 働 活字 鋳 造 機 (горит:Десять тысяч лет жизни автоматический тип литейная машина)) отражающий количество патенты введена в продажу в 1934 г. способна лить 10,5 точка со скоростью 90 Японское письмо типы в минута, использовалась до 1982 г. - Префектура Кумамото

Продукция сертифицирована в 2019 году

Достопримечательности

  • № 95: Кондуктивные ворота плотины Тасэ. Япония часто подробно общалась и училась у НАС. и добавление собственной японской технологии для улучшения. Четыре задвижки высокого давления (водовыпускные ворота), изготовленные в США, были установлены в 1945 году на самом дне плотины у дна плотины, установленной в мире. 120 м3/s) из озера, это стало основой технологий для применения в дальнейшем других плотин. - Префектура Иватэ
  • № 96: Система добычи и переработки нефти на месторождении Канадзу. Сырая нефть попытки бурения и добычи до Эпоха Мэйдзи, но не коммерциализация из-за складной слой. Каничи Накано (中 野 貫 一) преуспел в ручном бурении, добыче, переработке и производстве объем 150,000 килограммлитры/ год в 1916 году и его называли нефтяным королем Японии. Были применены и другие механические методы, однако в 1998 году он был закрыт, а в 2008 году открылся музей для демонстрации оборудования и материалов. - Префектура Ниигата

Коллекция

  • № 98: Рассвет японского пассажирского лифта. Лифт, импортированный из НАС. с базовыми элементами, клетка, направляющая и экстренная остановка Система, была дополнительно изучена, затем полностью кнопочный лифт автоматического типа, разработанный в 1915 году и развернутый в Японии. Отображение лифта и связанной с ним собственной истории технологических исследований и улучшений в Японии. - Префектура Фукуи

Продукция сертифицирована в 2020 году

Коллекция и документы

Коллекция

  • № 101: ASAHIFLEX I ・ IIB, MIRANDA T, ZUNOW, NIKON F Однообъективные зеркальные (SLR) камеры, которые продвинули японские камеры до мирового стандарта. Пятерка японцев Однообъективная зеркальная камера модели, более удобные и надежные, в 1950-х годах Асахи Флекс I, МИБ, Миранда Т, Zunow и Nikon F, революционное открытие новой эры репутации и формулировок от Камера сделана в Германии, а камера сделана в Японии.. - Токио
  • № 104: Бесступенчатая трансмиссия / кольцевого типа. Кольцо конус (RC) Бесступенчатая трансмиссия (CVT) изобретен Манабу Кашивабара (学 柏 原, Манабу Кашивабара) в 1952 году. Передача мощности происходит через масляную жидкость без контакта с твердыми частями входной мощности. конус для вывода конуса, чтобы не было износа каждого конуса. Вариатор широко используется на конвейерная лента, станок и другие площади за счет простой конструкции и невысокой стоимости. Он работает без проскальзывания и колебания скорости вращения от 2 до 3% или менее за счет автоматического механизма регулирования давления в каждом контакте конуса. - Киото

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Бактон машина: См. Рис.3 и его описание.
  2. ^ История японских механических счетных машин
  3. ^ "Коллекции: Американское искусство: Лев с карусели Эльдорадо, Кони-Айленд, Бруклин". Бруклинский музей. Получено 2010-07-26.
  4. ^ Король карусели, Хьюго Хаасе
  5. ^ Американское биде
  6. ^ "ウ ォ シ ュ レ ッ ト G 機械 遺産" [Washlet G сертифицирован по стандарту «Машиностроительное наследие» (Япония)]. Ёмиури симбун (на японском языке). Токио. 2012-07-23. п. 34.
  7. ^ Rotopark, Bajulaz S.A. Женева, Швейцария В архиве 2013-07-29 в Wayback Machine

внешняя ссылка