WikiDer > Модифицированный тур NASCAR Whelen

Модифицированный тур Whelen

Категория	На основе прототипа стандартные автомобили
Страна	Соединенные Штаты
Первый сезон	1985
Конструкторы	Тройер, Ходовая динамика, RaceWorks, Spafco, LFR, Ярость гоночных автомобилей
Поставщики двигателей	Hutter, Боб Бруно, Двигатели производительности Билли Кида, Технологии производительности, ECR, Роберт Йейтс Racing
Официальный веб-сайт	Модифицированный тур Whelen
Текущий сезон

2018 7NY с Томми Болдуин мл. выстроиться в Гараже перед Мушкет 250 в Автострада Нью-Гэмпшира.

В Модифицированный тур NASCAR Whelen (СЗМТ) (ранее Модифицированный тур NASCAR Winston и Модифицированная серия NASCAR Featherlite с 1985 по 2005 год)^[1] это гоночные автомобили серия принадлежит и управляется НАСКАР в Модифицированном дивизионе. Модифицированное подразделение - старейшее подразделение NASCAR и единственное подразделение с открытыми колесами, санкционированное NASCAR. События NASCAR Whelen Modified Tour в основном проводятся на северо-востоке США, но туры 2007 и 2008 годов расширились до Среднего Запада с добавлением гонки в Мэнсфилд, Огайо. Турнир проходит в основном на коротких овальных трассах с твердым покрытием, но NWMT также появлялся на более крупных овалах и трассах.

История

Модифицированный дивизион (1947–1984)

Модифицированное подразделение NASCAR было сформировано как часть создания NASCAR в декабре 1947 года. NASCAR провело модифицированную гонку в качестве своего первого санкционированного соревнования 15 февраля 1948 года на пляжном поле в Дейтона-Бич, Флорида. Красный Байрон выиграл мероприятие и еще 11 гонок в том году и выиграл первый модифицированный чемпионат NASCAR.^[2](Подразделение Strictly Stock, которое превратилось в сегодняшнюю премьерную серию Кубков, не участвовало в гонках до 1949 года.)Вторая Мировая Война модификации были формой «серийного автомобиля» (в отличие от специально построенных AAA чемпионские автомобили, спринты и карлики), которые допускали некоторые модификации, как правило, замену более прочными деталями грузовика. Большинство автомобилей были довоенными купе и автобусы. Эта модель продолжалась в течение 1960-х годов, когда все более распространенными становились запасные части и шасси более поздних моделей (например, рама Chevrolet 1955–57 годов). Модификации стали известны благодаря техническим инновациям, как в самодельных деталях, так и в адаптации компонентов от других типов транспортных средств. К 1970 году многие модификации включали двигатели с большими блоками, впрыск топлива, задние шины шириной 18 дюймов, радикально смещенное расположение двигателей и другие технологии, которые делали их быстрее на коротких трассах, чем любые полнотелые гоночные автомобили, включая автомобили Grand National.^[3]

Предшественником модифицированного тура NASCAR Whelen был национальный модифицированный чемпионат NASCAR, который определялся общим количеством очков в еженедельных санкционированных NASCAR гонках, а также расписанием гонок национального чемпионата. Некоторые части северо-востока и юго-востока США были рассадниками модифицированных гонок в 1950-х и 1960-х годах; некоторые гонщики соревновались пять ночей в неделю или больше.^[4] Часто одна и та же машина ехала как по грунтовым, так и по асфальтированным трассам, меняя только шины и, возможно, пружины и амортизаторы.^[3] В конце 1960-х - начале 1970-х годов технологии модификации грязи и дорожного покрытия разошлись, чтобы сделать их отдельными типами гоночных автомобилей. NASCAR больше не санкционировал грунтовые трассы, на которых проводились модифицированные гонки, поэтому модифицированные правила NASCAR стали стандартом для модифицированного асфальта. (Начиная с начала 1970-х годов, гоночные треки на северо-востоке США, модифицированные грязью, стали присоединяться к организации DIRT, основанной Гленном Доннелли.) На большинстве несанкционированных трасс использовались правила, аналогичные измененным правилам NASCAR, или были указаны те же автомобили с ограничивающими стоимость правилами, такими как двигатели меньшего размера или узкие. шины.

В 1980-х годах для модифицированных команд стало непомерно дорого буксировать длинные дистанции до шестидесяти и более гонок в год, включая Уоткинс Глен Интернэшнл и Дейтона Интернешнл Спидвей, Стадион Боумен Грей в Уинстон-Салеме, Северная Каролина, North Wilkesboro Speedway, и Мартинсвилл Спидвей, с гонками North Wilkesboro в рамках уик-энда Кубка. Чтобы позволить более чем нескольким командам серьезно бороться за чемпионство, было решено переформатировать чемпионство Модифицированного дивизиона на ограниченный график гонок, не противоречащих друг другу. Это изменение отразило аналогичные изменения формата в Grand National Division, начиная с 1972 года, и в Late Model Sportsman Division (сейчас Xfinity серии) с 1982 г. Ричи Эванс провел 66 модифицированных функций NASCAR (и несколько несанкционированных мероприятий, таких как «Гонка чемпионов») в 1984 году, в последний год существования старой системы.^[4]

Модифицированный тур Whelen (1985-настоящее время)

Современный модифицированный тур NASCAR Whelen впервые был проведен в 1985 году с 29 гонками и назван «Модифицированный тур NASCAR Winston».^[4] В 1994 году он переключил спонсорство на бренд Featherlite Trailers и был переименован в «NASCAR Featherlite Modified Series».

Два основных изменения в модифицированном туре NASCAR Whelen произошли в 2005 году.

В 2005 году, Whelen Engineering взял на себя спонсорство этой серии, которая была переименована в «NASCAR Whelen Modified Tour».

Начиная с 2005 года NASCAR санкционировал создание нового модифицированного подразделения на юго-востоке США, известного как Модифицированный тур по Уэлену Южному. Оба тура согласились провести комбинированную гонку на Мартинсвилл Спидвей.

1985

Ричи Эванс, кто связан с Майк Стефаник для большинства чемпионатов NASCAR с девятью в модифицированных, выиграл свой последний чемпионат посмертно в 1985 году, в первый год Winston Modified Tour. Вождение автомобилей, построенных и обслуживаемых в его собственном магазине для спонсора Б. ДеВитт, Эванс выиграл 12 из своих 28 стартов в туре, в том числе пять побед подряд на пяти треках в июле и августе. Билли Нацевич был начальником экипажа команды.^[4] Среди других сильных соперников в туре были Стефаник, Джордж Кент, Джимми Спенсер, Брайан Росс, Реджи Руджеро, Бретт Бодин, Чарли Ярзомбек, Джефф Фуллер, Джордж Бруннхолцл, Дуг Хеверон, Джейми Томино, Джон Розати, Корки Кукман, Грег Сакс, Майк Маклафлин, и Багз Стивенс. Многие другие ведущие гонщики сосредоточились на своих местных трассах, но у них были ограниченные расписания туров. В октябре сезон закончился трагедией, когда Эванс погиб в результате несчастного случая, когда тренировался перед финальной гонкой сезона тура Winn-Dixie 500 на гоночной трассе Мартинсвилл. Он уже завоевал титул; Майк Маклафлин, выступавший за Лена Бёлера, занял второе место в таблице очков.^[4]

2017

С 2017 сезон В Наскар Велен Южный модифицированный тур прекратил работу^[5] С этим Бристоль и Шарлотта перенесен как слияние с Миртл-Бич добавлен к началу сезона. В течение 2017 года одна из легенд Тура Тед Кристофер погиб в авиакатастрофе возле North Branford 16 сентября. Он собирался участвовать в гонках в туре той ночью в Riverhead Raceway.^[6] Автовладелец выбыл из мероприятия. Следующая гонка, которую они провели в Нью-Гемпшир они почтили его наклейкой на машине.^[7] С Вуди Питкатом за рулем Теда Кристофера Модифицированного в NHMS.^[8] С этим Стаффорд Мотор Спидвей удалил свой номер 13 из еженедельных модифицированных гонок^[9]

2018

С верхним туром NASCAR (Кубок серии и Серия грузовиков) уходя в Лас Вегас^[10] Автострада Нью-Гэмпшира замените его тем, что они назвали «Выходными с полным газом» на NASCAR Whelen Modified Tour Musket 250. Становление самой длинной гонкой на дистанцию ​​264,5 мили (425,67 км) вокруг трассы 1,058 мили (1,70 км). Также NASCAR K&N Pro Series East с Apple Barrel 125 является глобальным событием с одним гонщиком из Серия евро и Мексика серии. И впервые Серия NASCAR Пинти в Канаде участвуют в гонках за пределами Канады с момента основания в 2007 году с Granite 100.Сентябрь приносит первые осенние выходные для NHMS

2019

В сезоне 2019 года тур вернулся в Южный Бостон впервые с момента слияния Северного тура и южный тур.^[11]

Также, начиная с 2019 года, все модифицированные мероприятия NASCAR будут проводиться в прямом эфире. Fanschoice.tv ^[12]

Машины

Модифицированный автомобиль № 45, любезно предоставленный Navy Lakehurst

Модифицированные туристические автомобили NASCAR Whelen существенно отличаются от своих Серия Кубка НАСКАР аналоги. Сегодняшние автомобили основаны на трубчатых шасси, построенных такими производителями, как Troyer Engineering, Chassis Dynamics, Spafco, Raceworks и Fury Race Cars / LFR Chassis. Кузова связаны со своими собратьями из легковых автомобилей только двумя способами. На автомобиле размещен логотип производителя и логотип, указывающий на тип предполагаемого дорожного автомобиля. Ни один из логотипов на самом деле не связан с фактическим производителем гоночного автомобиля. Модифицированные автомобили Whelen также в основном изготавливаются из листового металла, с открытыми передними колесами и большей частью передней подвески. Автомобиль, модифицированный NASCAR Whelen, на 11 дюймов (280 мм) короче по высоте и более чем на 23 дюйма (580 мм) шире, чем автомобиль Cup. По правилу, модификации туристического типа весят не менее 2610 фунтов (1180 кг) (с дополнительным весом для двигателей 358 куб. Дюймов [5,9 л] и больше) и имеют колесную базу 107 дюймов (270 см). Они приводятся в действие малоблочными двигателями V-8, обычно от 355 до 368 кубических дюймов (от 5,8 до 6,0 л) рабочего объема, хотя могут использоваться двигатели большего или меньшего размера. Компоненты двигателя во многом аналогичны тем, что используются в серии Cup, но в двигателях Whelen Modified Tour используется небольшой четырехцилиндровый карбюратор (рассчитанный на 390 куб. Футов [11 м³] в минуту, примерно вдвое меньше, чем у предыдущих модифицированных карбюраторов), что ограничивает их мощность от 625 до 700 л.с. (от 466 до 522 кВт). На больших трассах, таких как Автострада Нью-Гэмпшира, двигатели должны иметь ограничительная пластина между карбюратором и впускным коллектором, снижая мощность двигателя и скорость автомобиля по соображениям безопасности. Утвержденные стили кузова на 2006 год включают Chevrolet Cavalier и Монте-Карло, то Додж Мститель и Скрытность, то Форд Мустанг и Эскорт, то Плимут Лазер и Сандэнс, а Понтиак Санберд, J2000 и Гран При.^[13]

Безопасность

Смерть Ричи Эванса в 1985 году в Мартинсвилле, наряду с другими жертвами модифицированного асфальта, такими как Чарли Ярзомбек (в 1987 г.), Корки Кукман (1987), Томми Друар (1989), Дон Пратт (1989), и Тони Янковяк (1990), привели к вопросам о жесткости автомобиля с доработками хода и изменениях безопасности.^[4] В частности, были прекращены прямые рельсы рамы, а новое шасси должно было иметь ступеньку, которая могла бы прогибаться при сильных ударах, а не передавать силу водителю. Смерть Том Болдуин, старший в 2004 г. привели к дополнительным модификациям безопасности: устройства HANS (или их эквиваленты) и левые подголовники стали обязательными. В сезоне 2008 г. задние бамперы были укорочены в связи с гибелью в 2007 г. Джон Блюетт III.

После того, как отрубленное колесо привело к гибели Инди-гоночная лига Событие NASCAR в июле 1999 г. потребовало, чтобы команды Featherlite Modified Series (и, в конечном итоге, все команды NASCAR) добавили стальные тросы в качестве тросов, соединяющих каждый передний шпиндель с шасси, стальные тросы позже были заменены морским тросом, который прочнее и меньше .^[14]

Общественный статус

Сериал был низшая лига с сильными и преданными поклонниками в регионе. Наибольшее внимание национальных СМИ привлекли публикации, посвященные гонкам (такие журналы, как Журнал гоночных автомобилей и Speedway Illustratedи газеты, такие как Национальные новости скоростного спорта и Сцена на автостраде), а не в средствах массовой информации. В 21 веке было опубликовано несколько книг об исторических модифицированных драйверах. Сериал был показан в Серия EA Sports NASCAR начиная с NASCAR 2005: Погоня за кубком, хотя начиная с NASCAR 08, серия стала эксклюзивной для PlayStation 2 релизы; Кроме того, все водители Whelen Modified Tour в вышеупомянутых играх - это вымышленные персонажи, созданные для игры.

Ни один из штатных пилотов серии Кубков регулярно не участвовал в соревнованиях Whelen Modified Tour до 2010 года, когда Райан Ньюман выиграл в Бристоле и дважды выиграл в Нью-Гэмпшире, за рулем Кевин Манион. Однако Рон Бушар, Джефф Бодин, Бретт Бодин, Стив Парк, и Джимми Спенсер после соревнований WMT стали победителями гонок на уровне Кубка. Другие ветераны WMT, такие как Майк Маклафлин, и Джефф Фуллер стали победителями гонок и претендентами на титулы в Xfinity Series, высшей низшей лиге в рамках Cup Series. Двукратный чемпион Xfinity Series Рэнди Ладжуа также начал гоночные модификации в Коннектикуте, прежде чем перейти на NASCAR. Руководители экипажей Cup Series, которые стартовали в WMT, включают: Томми Болдуин мл. и Грег Зипаделли.

В последние годы небольшое количество гонок в рамках модифицированного тура NASCAR Whelen транслировалось по сетевому телевидению, но ни одна из них не транслировалась в прайм-тайм. С 2015 года в эфире нескольких гонок. NBCSN на ленте задержки как часть Контракт NBC NASCAR это началось в том же году. с некоторыми событиями, которые транслируются в прямом эфире на fanchoice.tv

Модифицированный тур проходит с кубковой серией на Автострада Нью-Гэмпшира в июле (и это отличительная черта их осенних гоночных выходных.), а STP 500 в Мартинсвилл Спидвей, где, начиная с 2020 года, они являются единственной серией поддержки, один из двух уик-эндов Кубка (другой - Сонома), где никакие соревнования национальных серий NASCAR не являются частью уик-энда Кубка. Как правило, для участия в гонке привлекается именной гонщик, чтобы заинтересовать случайных фанатов. Например, гонщик Cup Series Карл Эдвардс и действующий чемпион Кубка Тони Стюарт участвовал в гонке июля 2006 года. 19 августа 2009 года NASCAR Whelen Modified Tour дебютировал на Bristol Motor Speedway как часть соревнований из четырех серий (с тремя национальными сериями) на этой неделе. Это было комбинированное мероприятие для модификаций Велена и Южных модификаций Велена, и это было частью гонки Camping World Truck Series в тот вечер. Модификации также исторически работали с IndyCars, когда IndyCar серии мчался на Richmond International Raceway и Автострада Нью-Гэмпшира.

Известные водители

Некоторые водители особенно примечательны своей карьерой на NASCAR Whelen Modified Tour.

10 лучших водителей за все время

Следующие водители были включены в обновленный список 10 лучших водителей NASCAR в 2003 году:^[15]

1. Ричи Эванс - Эванс выиграл девять модифицированных титулов в период с 1973 по 1985 год, общее количество чемпионатов не было равным во всем NASCAR до чемпионата Стефаника в 2006 году, 52 победы в 84 NASCAR и несанкционированных соревнованиях в 1979 году.^[4]
2. Майк Стефаник - семь WMT и два Буш Норт чемпионаты
3. Джерри Кук - шесть национальных модифицированных чемпионатов NASCAR в 1970-х годах помогли внести изменения в серию в качестве директора серии в 1985 году.
4. Рэй Хендрик - мчался "где угодно и где угодно" с 1950-х по 1970-е годы.
5. Джефф Бодин - в Книга рекордов Гиннеса за победу в 55 модифицированных гонках в 1978 г.
6. Тони Хиршман младший - выиграл пять чемпионатов WMT
7. Багз Стивенс - выиграл три национальных модифицированных чемпионата NASCAR подряд в 1967–69 гг.
8. Фред ДеСарро - 1970 NASCAR National Modified чемпион
9. Джимми Спенсер - чемпион WMT 1986 и 1987 годов
10. Реджи Руджеро - «лучший гонщик, который никогда не выигрывал чемпионат», его 44 победы ставят его вторым после Стефаника с начала современной эры в 1985 году.

Уэйд Коул

Уэйд Коул (9 марта 1953-15 марта 2020) был постоянным участником модифицированного тура NASCAR Whelen. С 1985 по 2019 год Коул участвовал в 371 гонке NWMT,^[16] достижение 7 попаданий в десятку лучших.^[17] Он дважды занимал восьмое место в карьере: один раз в 1993 году, а второй - в 2008 году.^[18] Его 371 старт ставит его восьмым за все время с начала сериала в 1985 году.^[19] Коул погиб в результате несчастного случая в доме 15 марта 2020 года.^[20] В 2020 году за него переименовали гонку на туре.^[21]

Полученные результаты

Чемпионы

Нажмите здесь для списка всех чемпионов, включая национальных модифицированных чемпионов 1948–84.

Новичок года

Награда за самый популярный водитель

Награда за самый популярный водитель перед туром

Примечания и ссылки

Смотрите также

• НАСКАР
• Модифицированный тур по Уэлену Южному
• Региональные гонки NASCAR

внешняя ссылка

Викискладе есть медиафайлы по теме Модифицированный тур Whelen.

• Официальный сайт NASCAR
• Страница NASCAR WMT
• Веб-сайт Mod Series Scene
• Измененное расписание турне Уэлена на 2008 год
• YankeeRacer.com
• История титульных спонсоров
• Фан-сайт с 2002 г.
• Archive.org изображение www.petesracingsite.com - фан-сайта
• Биография Рэда Байрона (первого чемпиона) на сайте Living Legends of Auto Racing
• RacedayCT