WikiDer > NWFB Маршрут 2

NWFB Route 2

An Александр Деннис Enviro500 на трассе 2 СЗФО

Маршрут 2 на Остров Гонконг это автобусное сообщение, которым управляет Первый автобус в мире (NWFB), между Большой Променад, Сай Ван Хо и Центральный автобусный вокзал (паром Макао), Шенг Ван.

История

Маршрут был открыт в 1929 г. Гонконгские трамваи между Королевским пирсом, Центральными и восточными воротами Верфь Тайкоо, и в то время не имел номера. 11 июня 1933 г. Китайский автобус начал эксплуатацию маршрута в рамках своей франшизы автобусных маршрутов на острове Гонконг, и этому маршруту был присвоен номер «2». В 1934 году Центральный терминал был изменен на паромный причал HYF. С 1935 года во время купального сезона на плавательных дворах в г. Северная точка.

Вовремя Японская оккупация, движение по маршруту приостановлено. 16 марта 1947 года движение было возобновлено с центральной конечной станцией в г. Центральные паромные причалы. В феврале 1948 года маршрут обслуживали пять автобусов, число которых в июле увеличилось до десяти, а к ноябрю была достигнута частота 5 минут на автобус. Позже частота была увеличена до четырех минут на автобус, по маршруту курсировали 17 автобусов. С 12 ноября 1949 г. маршрут был расширен до Шау Кей Ван. В середине 1951 года было начато короткое сообщение между Центральными паромными причалами и Норт-Пойнт, но вскоре его заменили новым. маршрут 10 1 августа 1951 года. В 1959 году время обслуживания было продлено до 00:30 для удобства пассажиров ночного парома. 16 апреля 1962 года время обслуживания было увеличено до 01:20 в ответ на продление времени обслуживания HYF. 16 июня 1962 года центральный вокзал был изменен на Юбилейная улица.

В 1962 году на маршруте начал курсировать первый двухэтажный автобус CMB - Roline. 22 января 1963 года первые шесть двухэтажных самолетов CMB начали обслуживаться на маршруте 2. Из-за высокого уровня патронажа CMB позже пришлось ввести большое количество Парень араб V двухэтажные для работы по этому маршруту.

21 октября 1968 года была открыта специальная служба экспресса без номера, с желтой табличкой с надписью «ЭКСПРЕСС» на каждой автобусной остановке, которую обслуживает служба экспресса. В начале 1970 года служба была назначена экспресс-службой Маршрута 2. 1 ноября 1973 года служба экспресс-доставки была отменена и заменена новой. маршрут 20.

Маршрут 2 был классифицирован как городской маршрут с равнинной дорогой в 1972 году с самой низкой ценой на билеты среди трех типов маршрутов CMB. В том же году появился первый в Гонконге автобус с задним приводом. Даймлер "Джамбо" (RXF1, позже SF1) был назначен маршруту. Центральная конечная остановка была изменена на паромный причал Гонконг-Макао 1 сентября 1982 года. В 1985 году терминал в Shau Kei Wan был переведен на недавно построенный. Завершение Островная линия вызвала падение покровительства на маршруте.

1 сентября 1998 года маршрут был передан NWFB, франшиза CMB закончилась. В 2000 году маршрут был обозначен как полностью кондиционированный. 3 июня 2001 г. маршрут был изменен на проезд через г. Gloucester Road для западного направления в Центральный, вместо Hennessy Road в рамках перестройки автобусного сообщения NWFB, а восточная конечная остановка была изменена на Олдрич Бэй. 30 июня 2002 г. направление на залив Олдрич начало обслуживать новые Центральные паромные причала, а 13 июля 2003 г. даже направление на восток в Олдрич начало использовать Глостер-роуд. 24 июня 2006 года восточная конечная остановка маршрута была перенесена на недавно открытый автовокзал под Большой набережной.[1][2]

Маршрут

Рекомендации

  1. ^ Стэнли Юнг (декабрь 2004 г.). Развитие автобусных маршрутов на остров Гонконг в ХХ веке. Мин Хинг. ISBN 962-8414-66-6.
  2. ^ а б c Эрик Ло. «Маршрут 2 СЗФБ». 681 Автовокзал. Получено 14 февраля 2008.
  3. ^ а б «Информация для маршрута 2». Сайт СЗФО. Получено 14 февраля 2008.