WikiDer > Маршрут штата Нью-Йорк 910D
| |
|---|---|
| Расширение Вашингтон-авеню | |
 NY 910D выделен красным | |
| Информация о маршруте | |
| Поддерживается NYSDOT | |
| Длина | 3.30 миль[2] (5,31 км) |
| Существовал | К 1973 г.[1]-настоящее время |
| Основные узлы | |
| Уэст-Энд |   NY 155 / CR 157 в Олбани |
 CR 156 в Олбани | |
| Ист-Энд |  I-90 в Олбани |
| Место расположения | |
| Графства | Олбани |
| Система автомобильных дорог | |
Маршрут штата Нью-Йорк 910D (NY 910D) представляет собой беззнаковый отрезок длиной 3,30 мили (5,31 км). эталонный маршрут обозначение для Расширение Вашингтон-авеню, а разделенное шоссе расширение Вашингтон-авеню в Олбани, Нью-Йорк, В Соединенных Штатах. Государственная часть шоссе начинается на пересечении с NY 155 (здесь графство поддерживается как Графство Маршрут 157 или CR 157) и заканчивается к востоку от CR 156 (Фуллер-роуд) в Межгосударственный 90 (I-90) выезд 2. После шоссе I-90 и Юниверсити-авеню шоссе обслуживается городом Олбани и известно как Вашингтон-авеню. Расширение Вашингтон-авеню было построено в конце 1960-х годов и открыто для движения к 1973 году.
Описание маршрута
Расширение Вашингтон-авеню (неподписанный NY 910D) начинается на пересечении с NY 155 (здесь графство поддерживается как CR 157) рядом с западным Олбани городская линия. Шоссе идет на юго-восток в виде четырехполосного движения. разделенное шоссе, параллельно с маршрутизацией ближайших Межгосударственный 90 (I-90) в Штат Нью-Йорк Thruway съезд 24. Эта часть расширения Вашингтон-авеню с обеих сторон окружена названными Frontage Roads, обе начинаются в Нью-Йорке 155. Северная дорога заканчивается перед Rapp Road, а южная дорога заканчивается недалеко от Crossgates Mall.
На выходе 24 расширение Вашингтон-авеню спускается на юг, чтобы обслуживать торговый центр Crossgates, и избегайте выхода 1 на Адирондак Нортвей (I-87) и Northside Route (И-90). После развязки дорога возвращается на северо-восток и следует по шоссе I-90 на восток до CR 156 (Фуллер-роуд). От Фуллер-роуд он продолжается на восток до перекрестка с съездами на автомагистраль I-90 в восточном направлении и Юниверсити-драйв, которая ведет к Университет Олбани кампус на окраине города. На этом перекрестке юрисдикция штата Вашингтон-авеню заканчивается, и Вашингтон-авеню продолжается в центр Олбани как городская улица. Этот участок Вашингтон-авеню соединяется с Офисный комплекс В. Аверелла Гарримана, и NY 85.
В то время как ограничение скорости составляет 45 миль в час (72 км / ч), маршрут контролируется светофорами на каждом перекрестке, за исключением развязки Crossgates Mall, развязки с разделением на уровни. Это приводит к тому, что трафик движется со скоростью до 15 миль в час (24 км / ч) ниже предельной в часы пик. В Кроссгейтсе расширение Вашингтон-авеню изгибается на юг вокруг съезда 1 с развязки I-90 и автострады. Northway, затем повернув на север, чтобы вернуться к первоначальному курсу.
История
Когда Штат Нью-Йорк Thruway был построен рядом Олбани В начале 1950-х выезд 24 на шоссе первоначально соединялся с Вашингтон-авеню, городской улицей, ведущей в центр Олбани.[3][4] В середине 1960-х часть Вашингтон-авеню от автострады до Фуллер-роуд была демонтирована в рамках строительства Northside Route; то есть современная маршрутизация I-90 через центр города Олбани. Тогда же началось строительство нового разделенное шоссе Маршрут для Вашингтон-авеню между Фуллер-роуд и NY 155 по южному краю I-90.[5][6][7] Шоссе, получившее название Washington Avenue Extension, было завершено к 1973 году.[1] и обозначенный как NY 910D, беззнаковый эталонный маршрут.[8]
По состоянию на май 2012 года полным ходом идет капитальная реконструкция по перестройке расширения Вашингтон-авеню к северу от комплекса CSNE UAlbany Nanotech College на его пересечении с Фуллер-роуд и строительства кольцевая развязка. Текущий сигнальный перекресток будет заменен на двухполосный. кольцевой с эстакадой, через которую проходит Вашингтон-авеню.[9] Когда реконструкция была завершена, NY 910D был продлен на восток до выезда 2 I-90 и Юниверсити-драйв.
Выйти из списка
Весь маршрут в Олбани, Округ Олбани.
| ми[2] | км | Направления | Примечания | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 0.00 | 0.00 |  NY 155 (Нью-Карнер-роуд) / CR 157 – Voorheesville, Колония, Аэропорт | Западный вокзал | ||
| 2.03 | 3.27 | Crossgates Mall Road | Развязка; к Crossgates Commons и Crossgates Mall | ||
| 2.91 | 4.68 |   Фуллер-роуд (CR 156) к I-90 Запад / I-87 / New York Thruway | Кольцевая развязка | ||
| 3.30 | 5.31 | I-90 восток / Университетский проезд - UAlbany | Восточный вокзал; выезд 2 на I-90 | ||
| Вашингтон авеню восток | Продолжение как уездная дорога | ||||
| 1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили | |||||
Смотрите также
Карта маршрута:
| KML файл (редактировать • помощь) |
Рекомендации
- ^ а б Нью-Йорк (Карта) (изд. 1973). Картография H.M. Компания Gousha. Sunoco. 1973.
- ^ а б «Отчет о дорожном движении штата Нью-Йорк за 2008 год» (PDF). Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 16 июня 2009 г. с. 341. Получено 10 января, 2010.
- ^ Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компания. Sunoco. 1952.
- ^ Нью-Йорк со специальными картами округов Патнэм-Рокленд-Вестчестер и региона Фингер-Лейкс (Карта) (изд. 1955–56). Картография Общий проект. Эссо. 1954.
- ^ Нью-Йорк и Метрополитен Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компания. Sinclair. 1964.
- ^ Нью-Йорк (Карта) (изд. 1969–70). Картография Общий проект. Эссо. 1968.
- ^ Законодательное собрание штата Нью-Йорк. «Закон штата Нью-Йорк о автомобильных дорогах, § 349-e». Получено 19 июня, 2009.
- ^ Департамент транспорта штата Нью-Йорк (Октябрь 2004 г.). Официальное описание туристических маршрутов, живописных переулков и велосипедных маршрутов в штате Нью-Йорк (PDF). Получено 19 июня, 2009.
- ^ Департамент общественных работ округа Олбани. «Проект реконструкции дороги Фуллер шоссе 156 округа». Архивировано из оригинал 15 августа 2009 г.. Получено 19 июня, 2009.