WikiDer > Железнодорожная станция Нортон Фицваррен - Википедия

Norton Fitzwarren railway station - Wikipedia

Нортон Фицваррен
Станция на железная дорога наследия
Norton Fitzwarren 51859 Август 2009.jpg
Место расположенияНортон Фицваррен, Сомерсет Уэст и Тонтон, Сомерсет
Англия
Координаты51 ° 01′29 ″ с.ш. 3 ° 09′26 ″ з.д. / 51,0246 ° с. Ш. 3,1571 ° з. / 51.0246; -3.1571Координаты: 51 ° 01′29 ″ с.ш. 3 ° 09′26 ″ з.д. / 51,0246 ° с. Ш. 3,1571 ° з. / 51.0246; -3.1571
Ссылка на сеткуST190258
УправляетсяWest Somerset Railway
Платформы2
История
Оригинальная компанияЖелезная дорога Бристоля и Эксетера
Пост-группировкаВеликая Западная железная дорога
Ключевые даты
1873Открыта первая станция
1961Первая станция закрыта
2009Открыта новая станция

Железнодорожная станция Нортон Фицваррен неудержимый станция на West Somerset Railway в Сомерсет, Англия. Построен в 2009 г. 1⁄4 милю (0,4 км) к северу от участка старой (Нортон Фицваррен) станции, которая обслуживала деревню Нортон Фицваррен с 1873 по 1961 год. В 1890, 1940 и 1978 годах в окрестностях были железнодорожные аварии со смертельным исходом.

История

Первая станция

А 57 класс проходит участок первой станции с движением пустого запаса из Епископы Lydeard к Taunton

В Железная дорога Бристоля и Эксетера (B&ER) была открыта через Нортона Фицваррена 1 мая 1843 года, но ближайшая станция находилась в 2 милях (3 км) к востоку от Taunton. 31 марта 1862 г. West Somerset Railway был открыт для Watchet, выехав с линии Эксетера на перекрестке Нортон, но станции все еще не было. Первый раздел Девон и Сомерсет железная дорога к Wiveliscombe открылся 8 июня 1871 года, делая соединение с линией West Somerset к западу от пересечения с линией Exeter.[1][2]

Первая двухплатформенная станция была наконец открыта на перекрестке 1 июня 1873 г., расположенном сразу к востоку от перекрестка (на 51 ° 01′24 ″ с.ш. 3 ° 08′57 ″ з.д. / 51,0233 ° с.ш.3,1493 ° з. / 51.0233; -3.1493). На северной стороне платформы, ближайшей к деревне, находилось небольшое здание вокзала, гостиница и товарный двор.[3] Обе ветки эксплуатировались B&ER до 1 января 1876 г., когда она была объединенный с Великая Западная железная дорога.[1][2]

В 1931 году GWR начал проект по учетверению трассы между Cogload Junction (где основная ветка из Бристоль Темпл Мидс и север встретил Световая линия связи Castle Cary из Йовила, Ридинга и Лондон Паддингтон), на 7 миль (11 км) к югу через Тонтон до Нортона Фицваррена. Существующие здания станции были снесены, чтобы можно было построить новую линию рельефа к северу от существующей северной платформы, а затем проложить спускную дорогу к югу от южной платформы. Был возведен новый металлический пассажирский мост, соединивший новые здания вокзала на севере с обеими островными платформами. Завершение проекта также позволило GWR создать крупный региональный товарный завод в г. Fairwater Yard, расположен к востоку от станции. Весь проект был сдан в эксплуатацию 2 декабря 1931 года.[2][3]

Вторая мировая война: Склад армии США G-50

Основная статья: Norton Manor Camp

В начале Вторая Мировая Война, то Корпус службы королевской армии выберите относительно крупную станцию, обслуживающую небольшое сообщество, как идеальное место для новой логистической базы. Законченный в конце 1941 года, он был немедленно передан Армия США как часть Операция Болеро в начале 1942 г. - один из 18 складов снабжения в Соединенном Королевстве. Переименованное в депо генерал-квартирмейстера G-50, они оборудовали его обширными железнодорожными подъездными путями к северо-востоку от вокзала.[4]

Частично причина выбора депо заключалась в том, что оно было одним из пяти из 18, обозначенных как Медицинский корпус армии США склад снабжения. Предметы медицинского назначения были выделены 110 680 квадратных футов (10 283 кв.2) под навесом и еще 25000 квадратных футов (2300 м2) за пределами.[5] Армия США также разработала на местном уровне 67-я больница общего профиля в парке Масгроув. Оба объекта, находящиеся под контролем Медицинского корпуса армии США, вступили в строй 1 сентября 1942 года.[6][7]

Закрытие

1 января 1948 г. железные дороги были национализированный и Нортон Фицваррен стал частью Западный регион Британских железных дорог. Пассажирское движение было прекращено 30 октября 1961 г.[2] после чего пассажирам двух веток снова пришлось пересесть на поезд в Тонтоне, пока эти маршруты не были закрыты 3 октября 1966 года (линия Девон и Сомерсет) и 4 января 1971 года (линия Вест-Сомерсет).[3] Товарный двор продолжал работать до 6 июля 1964 г., когда логистические объекты Norton Manor Camp закрыто.[2]

На товарных предприятиях всегда обрабатывались большие объемы выращенных на месте сидр яблоки, а 1 марта 1983 г. был открыт частный разъезд, в котором использовалась большая часть бывшей вспомогательной дороги, ведущей к WSR. Taunton Cider Company’s фабрика на северо-западной стороне бывшего участка станции.[2][8] Хотя эта фабрика с тех пор закрылась,[3] именно этот частный сайдинг позволил West Somerset Railwayв своем новом железная дорога наследия под видом, для подключения к национальной железнодорожной сети.[2][9]

Предыдущая станцияИсторические железные дорогиСледующая станция
Веллингтон Великая Западная железная дорога
Бристоль в Эксетер		 Taunton
Епископы Lydeard Великая Западная железная дорога
Тонтон Майнхеду		 
Милвертон Великая Западная железная дорога
Тонтон - Барнстейпл		 

West Somerset Railway

В 2004 г. Железнодорожная ассоциация Западного Сомерсета (WSRA) (волонтерская организация, поддерживающая WSR) приобрела 33 акра (13 га) земли к западу от своей железной дороги и к северу от главной линии в Нортон Фицваррен.

Это включало небольшую длину полотна пути демонтированного Ветка Барнстейпл. Это полотно пути и новый северо-западный пояс со временем образовали треугольник, в котором подвижной состав поворачивается по мере необходимости.[10] Часть земель используется для рекультивации балласта, при этом отходы доставляются на площадку Network Rail в связи с их станцией обновления пути в соседнем Fairwater Yard.[11]

Также имеется достаточно места для строительства депо восстановления локомотивов и подвижного состава в будущем.[10]

В 2009 году WSRA построила единую бетонную платформу на западной стороне линии Майнхед - Тонтон. Она не показана в обычном расписании, но предназначена для использования во время специальных мероприятий, когда челночное сообщение может доставить людей из Епископы Lydeard. Этого достаточно, чтобы обслуживать поезда с четырьмя вагонами.[12] Впервые он был использован 1 и 2 августа 2009 года во время ралли старинных автомобилей на территории WSR в Нортон Фицваррен.[13]

В настоящее время открытый доступ к сайту отсутствует, однако есть надежда, что это изменится в будущем, так как соседний участок «Ферма Форд» был определен как участок потенциального смешанного использования в основной стратегии Тонтона Дина.[14]с соответствующим заявлением о транспортной политике, что любое такое развитие должно включать улучшенный доступ к прилегающей станции West Somerset Railway.[15]

WSR заключила партнерство с современными Великая Западная железная дорога (GWR) в 2019 году будет работать в летнюю субботу между Taunton и Епископы Lydeard по субботам, когда проходят особые мероприятия. 3 августа сервисы дополнительно позвонят в Norton Fitzwarren для участия в ежегодном ралли Steam Fayre Vintage Rally, организованном WSRA, которое состоится на станции.[16][17] Внедрение этих услуг GWR будет первым случаем, когда новая станция будет обслуживаться поездом национальной железнодорожной сети.

Предыдущая станцияНациональная железная дорога Национальная железная дорогаСледующая станция
Taunton Великая Западная железная дорога
Только специальные услуги		 Епископы Lydeard
Наследие железных дорог  Железные дороги наследия
Епископы Lydeard West Somerset Railway
Только специальные услуги		 Терминус

Несчастные случаи

На главной линии в окрестностях Нортон Фицваррен произошло три серьезных аварии:

Рекомендации

  1. ^ а б МакДермот, E. Т. (1931). История Великой Западной железной дороги. 2 (1863-1921) (1-е изд.). Лондон: Великая Западная железная дорога.
  2. ^ а б c d е ж грамм Вик Митчелл и Кейт Смит (июль 1990 г.). Ответвление до Minehead. Миддлтон Пресс. ISBN 9780906520802.
  3. ^ а б c d Окли, Майк (2006). Сомерсет Железнодорожные станции. Бристоль: Redcliffe Press. ISBN 1-904537-54-5.
  4. ^ «Центр наследия Нью-Сомерсета и его история». Совет графства Сомерсет. Получено 15 августа 2012.
  5. ^ Медицинский департамент армии США. "ГЛАВА IX Европа: подготовка к вторжению в Соединенное Королевство". Получено 15 августа 2012.
  6. ^ «История вкратце». Больница Масгроув Парк. Получено 5 июля 2009.
  7. ^ Уэйкфилд, Кен (1994). Операция Болеро: Американцы в Бристоле и на Западе, 1942-45 гг.. Crecy Books. п. 101. ISBN 0-947554-51-3.
  8. ^ Мэггс, Колин G (1991). Тонтон Steam. Ванна: Millstream Books. ISBN 0-948975-26-1.
  9. ^ Джейкобс, Джеральд (2005). Диаграммы железных дорог Книга 3: Вестерн. Брэдфорд-на-Эйвоне: Trackmaps. ISBN 0-9549866-1-X.
  10. ^ а б «Проект Нортона Фицваррена». Железнодорожная ассоциация Западного Сомерсета. Архивировано из оригинал 8 июля 2009 г.. Получено 6 августа 2009.
  11. ^ «Отчет Нортона Фитцваррена от 28 ноября 2006 г.». Железнодорожная ассоциация Западного Сомерсета. Архивировано из оригинал 23 октября 2008 г.. Получено 6 августа 2009.
  12. ^ «Станция для Нортона Фицваррена». Железнодорожная ассоциация Западного Сомерсета. Архивировано из оригинал 8 июля 2009 г.. Получено 6 августа 2009.
  13. ^ "Steam Fayre и Vintage Rally". Железнодорожная ассоциация Западного Сомерсета. Архивировано из оригинал 29 июля 2009 г.. Получено 31 июля 2009.
  14. ^ «Основная стратегическая диаграмма Тонтона Дина, Нортон Фицваррен» (PDF). Получено 14 августа 2017.
  15. ^ «Заявление Тонтона Дина о транспортировке по основной стратегии». пункт 3.86, последнее предложение. Получено 14 августа 2017.
  16. ^ «Новые поезда в Сомерсете стартуют 27 июля. Обнародованы подробности о маршрутных автобусах GWR до West Somerset Railway». Железная дорога Западного Сомерсета. 8 июля 2019 г.. Получено 10 июля 2019.
  17. ^ "Steam Fayre Vintage Rally". West Somerset Railway. Получено 11 июля 2019.
  18. ^ Рич, полковник Ф. Х. (15 ноября 1890 г.). «Отчет Комиссии по торговым запросам» (PDF).
  19. ^ «Отчет в Минтранс» (PDF). Великая Западная железная дорога. 7 декабря 1940 г.. Получено 7 августа 2009. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  20. ^ Департамент транспорта; Кинг, майор А.Г.Б. (1980). Железнодорожная авария: отчет о пожаре, который произошел в поезде со спальным вагоном 6 июля 1978 года в Тонтоне в Западном регионе, British Railways.. HMSO. ISBN 0-11-550513-X.