WikiDer > Хайбридж и железнодорожная станция Бернем

Highbridge and Burnham railway station

Хайбридж и Бернхэм
Национальная железная дорога
Станция Хайбридж 34169.jpg
Место расположенияHighbridge, Sedgemoor, Сомерсет
Англия
Координаты51 ° 13′06 ″ с.ш. 2 ° 58′19 ″ з.д. / 51,2184 ° с. Ш. 2,9719 ° з. / 51.2184; -2.9719Координаты: 51 ° 13′06 ″ с.ш. 2 ° 58′19 ″ з.д. / 51,2184 ° с. Ш. 2,9719 ° з. / 51.2184; -2.9719
Ссылка на сеткуST322470
УправляемыйВеликая Западная железная дорога
Платформы2
Дополнительная информация
Код станцииВЫСОКИЙ
КлассификацияКатегория DfT F1
История
Оригинальная компанияЖелезная дорога Бристоля и Эксетера
Предварительная группировкаВеликая Западная железная дорога
Пост-группировкаВеликая Западная железная дорога
Ключевые даты
1841Основная линия открыта
1854Филиал открыт
1962Переименован в Хайбридж.
И Бернхэм-он-Си '
1966Платформы S & DJR закрыты
1974Переименован в Highbridge.
1991Переименован в Highbridge & Burnham.
Пассажиры
2015/16Увеличивать 0,193 миллиона
2016/17Увеличивать 0.200 миллионов
2017/18Увеличивать 0.207 миллиона
2018/19Снижаться 0.205 миллиона
2019/20Увеличивать 0,213 миллиона
Примечания

Хайбридж и железнодорожная станция Бернем расположен на Бристоль - Тонтон Лайн в городе Highbridge, Сомерсет, а также обслуживает соседний город Бернхэм-он-Си. Это 145 миль 25 цепей (233,9 км) от Лондон Паддингтон через Бристоль Темпл Мидс. Он не укомплектован персоналом, но управляется Великая Западная железная дорога которые обслуживают все обычные службы.

До 1966 года на станции также были платформы на Сомерсет и Дорсет Совместная железная дорога (S & DJR) линия, которая пересекала основную линию на уровне в северном конце станции.

История

Платформа Somerset & Dorset в 1962 году

Станция была открыта как «Хайбридж» 14 июня 1841 года, когда Железная дорога Бристоля и Эксетера (B&ER) разработан Исамбард Кингдом Брунельоткрыл свой широкая колея линия до Бриджуотер. Дорога пересекала линию на северном конце платформ, и склад для товаров был предусмотрен за этим на западной стороне линии. B&ER был объединенный с Великая Западная железная дорога (GWR) 1 января 1876 г.

Объединенная железная дорога Сомерсет и Дорсет

28 августа 1854 г. Сомерсет Центральная железная дорога был открыт от Хайбриджа до Гластонбери. Позже это стало Сомерсет и Дорсет Совместная железная дорога (S & DJR), но первые несколько лет он был разработан компанией Bristol and Exeter Railway (B&ER) и имел широкую колею, как B&ER. Было обеспечено сообщение между двумя железными дорогами на товарной базе. Отдельные платформы были предоставлены для линии S & DJR к востоку от платформ B&ER. В конечном итоге они состояли из двух терминальных платформ и двух сквозных платформ для обслуживания линии расширения, которая продолжалась через Хайбридж-Уорф (где также обрабатывалась большая часть грузовых перевозок S & DJR) и далее до Бернхэм-он-Си. Чтобы добраться до продолжения, линия S & DJR пересекала основную линию B&ER на уровне к северу от автомобильного моста.

Хайбридж был также местом локомотивного завода S & DJR, который закрылся в 1930 году после того, как движущая сила линии была передана компании. Лондонская Мидленд и Шотландская железная дорога (LMS), в то время как его партнер по совместному предприятию Южная железная дорога (SR) взял на себя гражданское строительство и линейные операции. Связанные с этим небольшие сарай двигателя оставался открытым до окончательного закрытия линии и станции в 1966 году.

Британские железные дороги

После национализация Железных дорог бывшие линейные платформы S & DJR были показаны в расписании от 26 сентября 1949 года как «Восточный мост Хайбридж», а линейные платформы B & ER / GWR с 5 мая 1950 года были известны как «Западный Хайбридж». Чтобы обеспечить доступ ко всем платформам в станции, компании совместно создали конструкцию раздвижного пешеходного моста, охватывающую как платформы B & ER / GWR, так и платформы S & DJR. Инженеры-строители BR заменили его современным бетонным пешеходным мостом из гальки в 1950-х годах.

Регулярные прямые поезда в Бернхэм прекратились 29 октября 1951 года, хотя бывшая линия расширения оставалась открытой для периодических летних специальных поездов до 8 сентября 1962 года. После этого закрытия 30 июня 1962 года станция стала «Хайбридж энд Бернхэм-он-Си».

С объединением бывших линий S & DJR в операции Западный регион Британской железной дороги, в результате они были разгромлены теперь контролирующим бывшим персоналом GWR. Остальные пассажирские перевозки линии S & DJR в Evercreech Junction были отозваны 7 марта 1966 года, и только молочные поезда продолжали курсировать по бывшей линии S & DJR до Бейсон Бридж. Новое соединение с южной магистралью B & ER / GWR было установлено 4 апреля 1971 года, чтобы позволить летучая зола перевозящих поезда для доступа к Автомагистраль М5 строительные работы по Уровни Сомерсета, и тем самым поднять автомагистраль выше точки затопления местного водотока. Все поезда были отозваны, и 2 октября 1972 г. была закрыта ветка бывшей линии S & DJR; движение товаров в самом Хайбридже прекратилось 2 ноября 1964 года.

6 мая 1974 года "и Бернхэм-он-Си" был спущен, и станция вернулась к своему первоначальному названию "Хайбридж", но 17 мая 1991 года стала называться "Хайбридж энд Бернхэм".

Предыдущая станцияИсторические железные дорогиСледующая станция
Брент Нолл Великая Западная железная дорога
Бывший Железная дорога Бристоля и Эксетера		 Dunball
Бейсон Бридж Объединенная железная дорога Сомерсет и Дорсет
LSWR & Midland Railways		 Бернхэм-он-Си

Описание

Глядя на юг
[ ]
Железнодорожная станция Хайбридж
Легенда
бывшая товарная база
Хайбридж и Бернхэм

Все оригинальные здания B & ER / GWR и S & DJR были снесены, заменены на обеих платформах металлом и стеклом. автобусные остановки. След бывших линий S & DJR теперь трудно проследить, поскольку они стираются при новом строительстве, как на запад до Бернхэма, так и на восток до Гластонбери. Нет никаких следов бывших платформ S & DJR, моторного отсека или заводов, все из которых теперь находятся под новым корпусом к востоку от платформы № 1. Пара старых колес телеги стоит на коротком отрезке пути на постаменте в Хайбридже. промышленной недвижимости, как напоминание о железнодорожном прошлом Хайбриджа. Часть территории бывшего товарного двора B & ER / GWR к северу от станции / автодорожного моста остается, хотя товарный навес был снесен в 1980-х годах и теперь частично находится под недавно построенным Asda супермаркет.

Последней частью исторической инфраструктуры был замененный пешеходный мост BR 1950-х годов, который был обрезан в 1960-х годах после закрытия платформ S & DJR, что дало ему расширенный маршрут доступа с восточной платформы № 1. Он оставался на месте до 1 декабря 2013 года, когда из-за конкретный рак его заменила новая металлическая конструкция на Network Rail подрядчики.[1][2]

Главный вход на станцию ​​находится на городской (западной) стороне линии, и это дает доступ к северной стороне, в направлении Уэстон-сьюпер-Мэр и Бристоль Темпл Мидс платформа №2. На юг, в сторону Бриджуотер и Taunton на платформу №1 можно попасть по пешеходному мосту или через жилой массив, занимающий место бывших площадок S & DJR. Обе основные линейные платформы простираются на юг через приливную Ривер Брю, и расположены немного ниже уровня моря.[3]

Петля на западной стороне линии, идущей к югу от станции, может использоваться товарными поездами в любом направлении, поезда, идущие на юг, пересекают дорогу и проходят неверную линию через платформу № 2, идущую на север. Этот переход также позволяет останавливать пассажирские поезда, идущие с севера, и при необходимости возвращаться сюда.

Услуги

А Класс 158 звонки на южной платформе.

Станция и все поезда обслуживаются Великая Западная железная дорога. Базовая схема обслуживания будних дней включает в себя один поезд в каждом направлении каждый час, большинство из которых отправляются туда и обратно. Кардифф Сентрал и Taunton, но по воскресеньям работает меньше служб.[4]

Предыдущая станцияНациональная железная дорога Национальная железная дорогаСледующая станция
Уэстон-сьюпер-Мэр Великая Западная железная дорога
Бристоль - Тонтон Лайн		 Бриджуотер

Место расположения

Станция расположена на восточной стороне центра города Хайбридж, в 0,25 мили (0,40 км) вдоль Маркет-стрит B3139. Бернхэм-он-Си находится еще в 2 милях (3,2 км)[5] на запад. Можно пройти по пешеходным и велосипедным маршрутам, в основном рядом с Ривер Брю и на приблизительном пути бывшего маршрута расширения S & DJR. Ежедневно отправляются автобусы из центра города в / из Бернхэм-он-Си, а в Уэллс ходят реже.[6]

Примечания

  1. ^ Джонстон, Ховард (25 декабря 2013 г.). «Региональные новости». РЕЛЬС. Haymarket Media (738): 24.
  2. ^ Демонтирован пешеходный мост железнодорожной станции Хайбридж Burnham-on-Sea.com; Дата обращения 9 октября 2015.
  3. ^ Корпус, стр91
  4. ^ «Таблица 134: Глостер - Тонтон» (PDF). Электронное расписание национальных железных дорог. Network Rail. Получено 23 марта 2016.
  5. ^ http://www.burnham-on-sea.com/rail.shtml
  6. ^ "Информация о дальнейших поездках на станцию ​​Хайбридж и Бернхэм" (PDF). Национальная железная дорога. Получено 28 января 2020.

Рекомендации

  • Тело, G (1983). Полевые гиды PSL - Железные дороги Западного региона. Веллингборо: Patrick Stephens Ltd. ISBN 0-85059-546-0.
  • Кук, Р.А. (1979). Схемы расположения трасс GWR и BR WR, Раздел 16: Западный Сомерсет. Харвелл: Р. А. Кук.
  • Дэниелс, Джеральд Дэвид; Денч, Лесли Алан (май 1973 г.) [1964 г.]. Пассажиров больше нет (2-е изд.). Шеппертон: Ян Аллан. п. 61. ISBN 0-7110-0438-2. OCLC 2554248. 1513 ЦИК 573.
  • Окли, Майк (2006). Сомерсет Железнодорожные вокзалы. Бристоль: Redcliffe Press. ISBN 1-904537-54-5.

внешняя ссылка